user icon

Hamilton: "Ik was gewoon niet goed genoeg"

  • Gepubliceerd op 26 mei 2013 17:15
  • comments 34
  • Door: Kenney Lybeer
Lewis Hamilton legt de schuld voor zijn teleurstellende vierde plaats bij zichzelf. Hij ontkent dat hij ongeluk had in de safety car-periode toen hij terugviel naar de vierde plaats achter de beide Red Bulls.

"Ik steek de schuld niet op ongeluk," verklaarde de Brit. "Ik was gewoon niet goed genoeg dit weekend. Ik feliciteer Nico en het team, ze deden het geweldig vandaag en ik moet harder gaan werken."

Hij bekende dat hij een fout maakte toen hij werd gevraagd om zes seconden achter zijn teamgenoot te blijven rijden: "Het was mijn fout vandaag, er werd mij gezegd dat ik een gat van zes seconden moest laten, maar ik liet een gat dat iets groter was dan die zes seconden en dus verloor ik posities. Dat is racen."

Reacties (34)

Login om te reageren
  • Zonder die SC, had de dubbel er voor Mercedes er zeker ingezeten. Daar was Hamilton snel genoeg voor vandaag. Het was gewoon een erg ongelukkig moment die crash van Massa maar dat hoort bij Monaco.

    • + 0
    • 26 mei 2013 - 17:21
    • 100% correct. Nu nog even wachten op de reactie van Dominic RBRenting.

      • + 0
      • 26 mei 2013 - 17:23
    • Kenney

      Posts: 2.217

      Provoceer toch niet, daarmee plaats je jezelf mee op hetzelfde niveau.

      • + 0
      • 26 mei 2013 - 17:27
    • Kevin

      Posts: 5.003

      Mercedes had veel eerder moeten pitten. Iedereen dook de pits in toen Massa de bandenstapels inreed maar Mercedes bleef lekker doorrijden. Strategisch geblunderd aan de pitwall daar.

      • + 0
      • 26 mei 2013 - 17:28
    • Arie_f1

      Posts: 2.847

      Dat was een grote blunder inderdaad !

      • + 0
      • 26 mei 2013 - 17:30
    • Peter

      Posts: 955

      Je hebt toch wel mee gekregen dat de RB\'s achter de SC werden opgehouden terwijl de Mercedessen door konden rijden naar de pit. Ik stond er nog van te kijken dat Lewis alsnog twee plekken kwijt raakte. De RB\'s waren eerder gepit en reden ongetwijfeld snellere ronden daarna dan de Mercedessen. Zonder de SC was het denk ik eerder een 1-2 voor RedBull geworden.

      • + 0
      • 26 mei 2013 - 17:34
    • Ja Mercedes bleef te lang door rijden. Eens, maar zonder SC de dubbel voor Redbull? Moeilijk in te schatten. Met livetiming erbij had het iets makkelijker geweest om te voorspellen waar ze dan hadden uitgekomen. Achja

      • + 0
      • 26 mei 2013 - 17:50
    • Lewis Hamilton leek in Monaco op weg naar de tweede plaats, maar een pitstop net tijdens de eerste safety car-situatie wierp hem terug naar de vierde positie. Zijn eigen fout, stelt hij, omdat hij te veel inhield, waardoor beide Red Bull-coureurs voorbij konden komen.

      Op het moment dat de safety car de baan op kwam, moesten Hamilton en teamgenoot Rosberg hun pitstop nog maken en dat moest door de neutralisatie in dezelfde ronde gebeuren. De Brit kreeg daarom de opdracht een gaatje naar zijn teamgenoot te laten vallen, zodat hij in de pitstraat niet stil hoefde te staan, maar hij hield zich vervolgens te veel in.

      Het was mijn fout. Ik kreeg te horen dat ik een gat van zes seconden moest laten vallen, maar het gat was groter en ik verloor daardoor wat posities?, zei Hamilton

      • + 0
      • 26 mei 2013 - 18:01
    • Peter

      Posts: 955

      Yep. en dankzij de SC hield hij nog de vierde plek. Als de SC de RB\'s en Kimi en Alonso er achter niet had opgehoden had Lewis nog meer plaatsen verloren. Lewis stond klaar toen Rosberg weg reed dus dat van te groot gat laten vallen is lulkoek van Lewis. Snap ik wel want het staat niet netjes om je bazen aan de pitmuur de schuld te geven. Maar daar is wel de fout gemaakt ze hadden gelijk moeten reageren op de RB\'s toe ze gingen pitten. Gelijk Lewis mee roepen als buffer en ronde daarna je man die eerste rijdt.

      • + 0
      • 26 mei 2013 - 19:01
    • @L.Hamilton,
      Lewis heeft hier Nico bedankt voor Maleisie, tijdens de safety car heeft hij het hele veld opgehouden zodat Rosberg na zijn pitstop de leiding behield.
      Mooi teamwerk van Mercedes en Lewis laat zien dat hij een kerel is.

      • + 0
      • 26 mei 2013 - 20:27
    • Arie_f1

      Posts: 2.847

      Serieus Mr.Monza ?
      Dan heb ik wat gemist, maar idd een mooi gebaar van Lewis als het waar is. (wat ik aan mag nemen ;))

      • + 0
      • 26 mei 2013 - 20:30
    • @Arie,
      Kan bijna niet anders, Lewis reed vlak achter Rosberg maar tijdens Nico\'s pitstop reed Lewis tergend langzaam door Rascasse, 8 seconden langzamer dan Rosberg, daarmee hield hij het hele veld op zodat Nico de leiding behield, maar hijzelf beide Red Bull\'s voor moest laten, ik vond het een mooie onzelfzuchtige actie van Lewis en geweldig teamwork.

      • + 0
      • 26 mei 2013 - 20:55
    • Arie_f1

      Posts: 2.847

      Zoals Hamilton zelf aangaf had hij een gat van 6 sec nodig. Ik heb niet op het tempo van Lewis gelet op dat moment. Ik was al 3 rondes aan het schreeuwen dat Mercedes de pits in moest ! ;)

      Maar zeker mooi teamwerk. Gewoon alles voor the win. In dat geval denk ik dat Malaisië wel is rechtgezet ;)

      • + 0
      • 26 mei 2013 - 21:01
    • cartinho

      Posts: 307

      McLaren haalde alonso binnen voor veel geld en met veel verwachtingen en dan blijkt de rookie snelste te zijn.
      Ik heb een vermoeden dat we zo\'n scenario terug gaan krijgen bij de Mercedes, deze Rosberg is gewoon op het ogenblik sneller dan Hamilton.

      Misschien te vroeg om dat te zeggen maar zo denk ik erover.

      • + 0
      • 26 mei 2013 - 21:05
    • Als iedereen die de live-timing er bij hadden nu opmerkingen maakt oke maar iedereen die zegt dat Mercedes te laat stopte heeft niet opgelet. Na dat RedBull en Raikkonen waren gestopt zette zowel Rosberg als Hamilton snellere ronde tijden neer dan de jongens op nieuwe banden. Dus ze hadden geen enkele reden om eerder te stoppen. Als Massa niet was gecrashed en ze hadden een paar ronde later gestopt waren ze beide voor de gestopte jongens gekomen. Als je de live timing er niet bij hebt maak er dan geen opmerking over!

      • + 0
      • 27 mei 2013 - 07:45
  • eerlijk van hem.

    • + 0
    • 26 mei 2013 - 17:21
  • Arie_f1

    Posts: 2.847

    Wel zo eerlijk van Lewis.
    Rosberg was het hele weekend al het snelst. Verdient gewonnen denk ik. (Los van de grote rel ! Daar ga ik echt geen energie meer in steken...)
    Maar Lewis kon Rosberg prima volgen en ook nog eens onder de vleugel van Webber lange tijd blijven. Niet slecht gereden.

    En zijn actie in een van de laatste bochten was genieten ! De Lewis die ik wil/hoop te zien.

    Met een betere call van Mercedes had het makelijk een 1-2 geweest helaas.

    • + 0
    • 26 mei 2013 - 17:27
    • @Arie: Ik zie niet hoe RB voordeel van de SC heeft gehad. Hamilton moest niet wachten in de pits toch? Dus zou hij er sowieso achter zijn gekomen, ook als er geen SC was geweest. Of heb ik het mis? Ik vraag het jou even, want enige objectiviteit is altijd wel lekker en betreffende Hamilton heeft niet iedereen dat hier...

      • + 0
      • 26 mei 2013 - 17:43
    • Peter

      Posts: 955

      Inderdaad. De verkeerde call van Mercedes is eerder toe te wijzen aan het missen van de 1-2. Dankzij de SC hebben ze nog de overwinning. Hij heeft verder foutloos gereden en met een pole op zaterdag heef thij de overwinning dubbel en dwars verdiend.

      Maar je kan niet zeggen dat ze snel hebben gereden. ik heb 16 auto\'s met de neus onder de achtervleugel van de ander zien rijden. Dit juist omdat de Mercedessen echt de hele boel ophielden en de titel kanditaten te angstig waren om schade op te lopen of de banden op te branden. En bleven daarom ook 2 sec afstand houden. Hoeveel achterblijvers heeft Rosberg gezien deze race? Afgezien VdG die na zijn botsing een nieuwe vleugel moest halen.

      • + 0
      • 26 mei 2013 - 17:43
    • Arie_f1

      Posts: 2.847

      Uhm,

      Lastig om te voorspellen. Sowieso had ik als ik Mercedes was, Hamilton of/en Rosberg gelijk binnengehaald nadat Vettel en/of Webber waren gepit.

      Beide gingen door terwijl er al een safetycar die ronde was. Maar na de stops van Webber en Vettel gingen de Bulls 0,5-0,8 sneller. Dus Hamilton was er waarschijnlijk achter gekomen, alleen had het niet gehoeven als Mercedes gelijk had gepit.
      Mss had de SC niet zoveel geholpen als wordt gesugereerd en zeker dat ze de Bulls even ophielden , (als racefan weet je dat je dan gelijk moet pitten) maar Mercedes heeft een grote blunder gemaakt ! Dat staat vast.

      Blij dat ik voor mensen waar ik veel respect voor heb, nog wat objectiviteit heb overgehouden..

      • + 0
      • 26 mei 2013 - 18:13
    • Arie_f1

      Posts: 2.847

      \'De SC had Mercedes geholpen door de Red Bulls even op te houden\'. Ik had wat duidelijker kunnen zijn.

      Nu was het effect nog redelijk klein, maar een ronde later en Mercedes was buiten de punten gefinished..

      • + 0
      • 26 mei 2013 - 18:26
    • AyrtonS

      Posts: 3.984

      Klopt Arie.

      Toen Massa crashte dacht ik met mijn beperkte F1 kennis, dat dit het moment is om naar binnen te gaan, omdat het hoogst waarschijnlijk SC zal komen en dat deed RBR alert en Benz zat te pitten. Ze mogen blij zijn dat ze nog hebben gewonnen.
      Wel verdiend overigens van Nico.

      En als je het als Mercedes niet aandurft of wijfelt haar dan ten minste 1 auto gelijk met RBR om te pitten

      • + 0
      • 26 mei 2013 - 18:32
    • AyrtonS

      Posts: 3.984

      Waarblijft mijn reactie? Trage site

      • + 0
      • 26 mei 2013 - 18:34
    • @Arie: You\'re welcome ;) En wederzijds.

      Maar als je het dan zo ziet, dan heeft Rosberg juist geluk gehad met de SC. Nou ja, maakt ook niet veel meer uit.

      Heb nog wel een stukje slecht nieuws voor je:

      The FIA says it only sanctioned the use of a 2013 Formula 1 chassis at the recent Mercedes tyre test if Pirelli ran the car, and if every team was offered the same opportunity to take part.

      Dus dat is niet helemaal gegaan zoals Mercedes het wil doen geloven. Ben benieuwd naar de nasleep in ieder geval!

      • + 0
      • 26 mei 2013 - 21:49
    • Arie_f1

      Posts: 2.847

      Eddy,

      Dus Ferrari heeft de mailbox niet goed nagekeken? ;)
      Tenenkrommend blijft het dus..

      • + 0
      • 26 mei 2013 - 21:54
  • Rodawa

    Posts: 2.418

    Wat ik vreemd vind: Hoe is Red Bull voor Mercedes gekomen na de pitstops? Er is toch een maximale snelheid die je in zo\'n rondje mag rijden?

    Hamilton lag voor Vettel. Toen Vettel in de pits reed ging de SC uit, dus een paar sec. lang had Hamilton nog wat voordeel. Vervolgens mogen ze net zo hard doorrijden, maar Vettel zit een tijdje achter de SC vast, wat hem nog meer tijd kost. Vervolgens maakt Hamilton zijn pitstop en komt hij toch achter beide Red Bulls terecht. Hebben zij dan niet te hard gereden of mis ik iets?

    Overigens is het jammer dat het zo ging, maar zo gaat dat soms. Inhalen op Monaco is nou eenmaal moeilijk.

    • + 0
    • 26 mei 2013 - 19:14
    • Peter

      Posts: 955

      Dat is wel een goed punt hoor wat je zegt. De RB hebben ook sneller gereden dan Kimi en Fernando nadat de SC ze door liet. Lewis heeft natuurlijk tijd verloren omdat hij moest wachten of ruimte laten tot Rosberg weer was. Maar vergeet niet dat de outlap van van de RB\'s nog op race snelheid was en daar pakte ze al 8 tiende als ik me niet vergis. De SC call kwam wat laat. Massa zat al op de muur.

      • + 0
      • 26 mei 2013 - 19:36
    • Rodawa

      Posts: 2.418

      Klopt, de SC kwam pas toen Vettel binnen was. Dus vanaf het moment dat hij binnenreed, tot het moment dat de SC uitkwam, kon Hamilton nog wel aardig pushen. Maar voor zover ik me herinner zaten de Red Bulls toch een aardig stuk achter de SC, daarom vond ik het zo opvallend dat ze voor Hamilton uitkwamen. Hamilton moest hooguit 3-5 sec laten lopen t.o.v. Rosberg, dat verloren de Red Bulls ook ruim achter de SC.

      • + 0
      • 26 mei 2013 - 19:39
  • gp

    Posts: 4.369

    Lijkt mij een beetje onzin wat hij zegt. Zijn tweede plaats kwijtraken was zijn fout niet maar van het team en de start was ook erg interessant om te zien. Hij had deze race kunnen winnen maar hield zich om de een aan of andere reden in. Hij was Rosberg voorbij en gaf dan vreemd genoeg de eerste plaats terug.

    • + 0
    • 26 mei 2013 - 19:30
    • gp

      Posts: 4.369

      Ik hoor net dat het toch zijn fout was. Hij had de opdracht gekregen een gat van 6 seconden te laten en liet het oplopen tot 11 seconden. Een beetje dom van hem.

      • + 0
      • 26 mei 2013 - 20:08
    • AyrtonS

      Posts: 3.984

      @gp

      Dat had Lewis van 2011 wel gedaan maar voorkwam hij een crash met zijn teamgenood, want dan was hij met de grond gelijk gemaakt en hadden de bulls gewonnen.

      • + 0
      • 26 mei 2013 - 22:56
    • AyrtonS

      Posts: 3.984

      Het is teamgenoot

      • + 0
      • 26 mei 2013 - 23:13
  • GPGERT3

    Posts: 2.368

    Zeer volwassen reactie van Lewis. Respect!

    • + 0
    • 27 mei 2013 - 00:28
  • sailor

    Posts: 10.753

    Lewis mag nu wel gaan oppassen , Nico komt met grote sprongen dichter bij Hamilton in het klassemenr en Nico die wel even 3 keer pole weet te scoren.
    Hey wat vreemd , Nico was toch voor sommige de tweede rijder bij Mercedes?
    Hoe kan de tweede rijder 3 keer achter elkaar pole scoren? behoort de eerste rijder dat niet te doen?

    • + 0
    • 27 mei 2013 - 12:09

IT Grand Prix van Italië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

IT Grand Prix van Italië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1-bolide van 2022 is mooier dan de huidige?

Coureursprofiel

  • Team Mercedes
  • Punten 2.514
  • Podiums 192
  • Grand Prix 241
  • Land Groot Brittannië
  • Geb. datum 7 jan 1985 (36)
  • Geb. plaats Tewin, Groot Brittannië
  • Gewicht 68 kg
  • Lengte 1,74 m
Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar