FIA steekt stokje voor ingrijpende maatregelen Pirelli

<< Naar nieuwsoverzicht

FIA steekt stokje voor ingrijpende maatregelen Pirelli

Gepubliceerd op 20 mei 2013 13:25
38
Door: Rob Veenstra

De veranderingen die Pirelli in Canada doorvoert aan de banden zullen slechts minimaal zijn. Teams die hopen op ingrijpend gewijzigde compounds zullen bedrogen uitkomen. De internationale autosportbond FIA steekt een stokje voor te grote maatregelen.

Aanpassingen om de veiligheid te waarborgen mogen wel, dus Pirelli heeft permissie om iets te doen aan de klapbanden uit Spanje. Maar modificaties om de slijtage te verminderen en het aantal pitstops te reduceren, daar verleent de FIA geen toestemming voor.

Een bron van de FIA deelde aan Autosport mede: "Discussies tussen de FIA en Pirelli zijn gaande over de falende banden in Barcelona en veranderingen om herhaling daarvan te voorkomen. De slijtage of hoeveelheid pitstops vormen geen onderwerp in deze gesprekken."

Pirelli probeert de effecten van de ingreep te minimaliseren. Motorsportbaas Paul Hembery: "Laten we even afwachten om te zien wat we allemaal veranderen, maar we doen er alles aan om het verschil zo min mogelijk te laten zijn."

F1 Nieuws Pirelli

Reacties (38)

Rudi84

Posts: 4.805
(Oud maar) mooi nieuws!
- + 0
- 20 mei 2013 - 13:41
- Stitch
  
  Posts: 6.198
  Inderdaad Rudi, het zou niet meer geloofwaardig zijn om de regels midden in het seizoen aan te passen omdat twee teams constant klagen en Pirelli de schuld geven terwijl ze zelf een auto gebouwd hebben die weiliswaar supersnel is over een ronde maar geen rekening houd met de banden. Ik ben het zelden eens met Boullier, maar zijn quote treft het helemaal: \"het zou hetzelfde zijn als tijdens een voetbalwedstrijd opeens de doelpalen van de tegenstander verder uit elkaar zouden worden gezet omdat de favoriete ploeg de bal er anders niet inkrijgt\"
  + 0
  
  21 mei 2013 - 06:55
SennaDaSilva

Posts: 4.175
Terecht, Ferrari en Lotus hebben de huidige banden redelijk onder controle, en Red Bull en Mercedes niet. Het is dus niet niet te doen, maar de laatste twee zijn gewoon minder goed in bandenmanagement dit jaar. Het zou oneerlijk zijn om nu ten behoeve van teams als Mercedes en Red Bull de compounds te veranderen.

Ten behoeve van de veiligheid is het verstandig om een kleine aanpassing te doen om te voorkomen dat het loopvlak loslaat, zoals we zagen in Barcelona. Maar radicale veranderen moeten wachten tot 2014, dan is het vanaf moment 0 gelijk, i.p.v. midden in een kampioenschap alles te veranderen, wat de loop van de competitie kan beïnvloeden. Dat zal oneerlijk zijn tegenover de teams die de banden wel onder controle hebben.
- + 0
- 20 mei 2013 - 13:50
- Godius
  
  Posts: 658
  Volgens mij hebben RBR en Mercedes vooral last van snelle banden slijtage op high downforce circuits. Maar op andere circuits hebben ze er dan weer veel minder last van.
  + 0
  
  20 mei 2013 - 14:35
- Snelle Eddy
  
  Posts: 5.887
  @Senna: Ben het 100% met je verhaal eens.
  + 0
  
  21 mei 2013 - 00:24
Mirani

Posts: 3.077
Gelukkig maar!
- + 0
- 20 mei 2013 - 13:53
ARW

Posts: 1.092
Jammer Newey. Je zult helaas weer iets illegaals moeten bedenken om gat te dichten.
- + 0
- 20 mei 2013 - 14:14
- marcio
  
  Posts: 3.426
  Zucht...!! Misschien dat ik een keer iets gemist heb, maar sinds wanneer heeft Newey iets illegaals bedacht. Iets is niet illegaal als het tegen het randje is. Dat is eerder gebruik maken van de mazen in de wet. Enkele jaren terug werden Rory Byrne en de zijnen geroemd voor het gebruik maken van de mazen in het reglement. Nogmaals, zucht..........!!
  + 0
  
  20 mei 2013 - 14:38
- Enya
  
  Posts: 182
  Beetje sneue en kansloze reactie ARW. Wat is was er dan illegaal? Gewoon het sterkste team met een top rijder.
  Wel goed dat de bandjes niet drastisch gewijzigd gaan worden.
  + 0
  
  20 mei 2013 - 15:25
- ARW
  
  Posts: 1.092
  Ik zucht met je mee...maar niet vanwege je commentaar, maar je goedgelovigheid. Newey overschrijdt regelmatig de grenzen en dat ik ook niet zo raar met de FIA als toezichthouder. Zolang de FIA achteraf foei blijft zeggen (wat je doet is stout, maar je hoeft het pas over drie GP\'s aan te passen) kun je af en toe verder dan de grenzen op te zoeken.
  
  FIA zal nooit (grote) teams hard durven aan te pakken met diskwalificaties. Ze maken zich dan niet veel zorgen om het sport in diskrediet te brengen, maar voornamelijk zichzelf. Zij zijn dan degene die gefaald hebben in hun controles als iets bovenwater komt.
  + 0
  
  20 mei 2013 - 15:27
- Runningupthathill
  
  Posts: 18.535
  De FIA heeft gaten in hun reglement (of de teams vinden gaten) waardoor ze niet rechtstreeks kunnen straffen. Dan moeten ze dat aanpassen en moeten de teams dat wijzigen. Dat is niet illegaal.
  + 0
  
  20 mei 2013 - 17:33
- Fanman
  
  Posts: 480
  @ARW. De FIA stelt regelmenten op, maar kan die in een zo\'n complexe materie als de F1 nooit waterdicht maken. Als de knappe koppen van de teams gaten in de reglementen vinden is dat mooi, maar niet illegaal. De FIA kijkt vervolgens (op vragen van andere teams en niet uit zichzelf) of iets overeen stemt met de intentie van de reglementen. Pas als dat niet het geval is treden ze op. Heel wat anders dan Foei zeggen.
  Jouw reactie getuigt niet van inzicht in hoe de reglementen en de toepassing daarvan werken.
  + 0
  
  20 mei 2013 - 18:36
marcio

Posts: 3.426
En terecht!! Je moert niet midden in het seizoen iets veranderen wat eerder is goed gekeurd. Red Bull en Mercedes moeten gewoon hard aan de bak om de bandenslijtage beter onder controle te krijgen. Dat gezegd hebbende denk ik dat Alonso en Ferrari dit jaar eindelijk een titel zullen pakken. Zolang Red Bull en Mercedes hun bandenslijtage niet onder controle hebben, vormen zij geen enkele bedreiging voor Ferrari en Alonso. Het enige team welke een bedreiging zou kunnen vormen is Lotus, alleen zijn ze Allison kwijt, beschikken niet over voldoende middelen om tegenstand te bieden en zijn in de races niet zo snel als de wagen van Ferrari.
Mijn voorspellingen voor de komende zeven races:
Monaco = Mercedes (kwalificatiesnelheid)
Canada = Ferrari (motorvermogen in combinatie met goede bandenmanagement)
Groot-Brittannië = Ferrari (motorvermogen)
Duitsland = Ferrari (motorvermogen)
Hongarije = Red Bull (maximale downforce)
België = Ferrari (motorvermogen)
Italië = Ferrari (motorvermogen
- + 0
- 20 mei 2013 - 14:33
- ARW
  
  Posts: 1.092
  Leuk dat Mercedes de kwalificatiesnelheid heeft, maar daarmee gaan ze zondag echt niet de GP winnen. Vooral niet met de hoeveelheid pitstops wat wordt verwacht.
  + 0
  
  20 mei 2013 - 15:28
- InfinityG35
  
  Posts: 1.332
  Monaco wordt absoluut een race voor RBR. Mercedes pakt mischien nipt pole, maar winnen zullen ze echt niet, daarvoor vreten ze teveel banden. Ferrari zal tegenvallen, ik denk P5 max haalbaar in de quali. Race schat ik max P3.
  + 0
  
  20 mei 2013 - 16:08
- plukjee92
  
  Posts: 2.277
  @ marcio
  
  Silverstone wint Ferrari?
  
  Ik tip rbr daar voor de winst
  + 0
  
  20 mei 2013 - 21:40
- marcio
  
  Posts: 3.426
  @plukjee92
  De reden waarom ik Ferrari als winnaar aanwijs is vanwege het feit dat Silverstone een hogesnelheidscircuit is die nogal zwaar voor de banden is. Red Bull moet het helaas niet van hun snelheid hebben en daarbij gaat die wagen van hun niet zuinig met de banden om, dus die kan je afstrepen. Die wagen van Mercedes heeft wisselwaar een hoge topsnelheid, maar is een heuse bandenvreter, dus die kan je ook afstrepen. Lotus gaat goed met zijn banden om, maar moet het in de race wat snelheid betreft tegen de Ferrari afleggen, dus die mag ook worden afgestreept. Blijft dus Ferrari over. Gaat zuinig met zijn banden en is momenteel de beste wagen. Tja, dan is het niet zo moeilijk om tot een conclusie te komen.
  + 0
  
  20 mei 2013 - 22:25
mr.Monza

Posts: 10.070
Het duurde even voordat Todt wakker schrok uit zijn winterslaap, maar toen Bernie dacht dat hij Pirelli kon pushen om de banden aan te passen werdt het hem toch te gortig.
Die taak ligt bij de FIA en niet bij de FOM.
Duitse rechtzaak, concorde agreement, Pirelli banden, Gp in Thailand ten koste van weer een Europese, het wordt nog dringen om aan Bernie\'s stoelpoten te zagen.
- + 0
- 20 mei 2013 - 14:47
- SennaDaSilva
  
  Posts: 4.175
  Voorlopig vindt ik het veel erger dat de FIA zo\'n belachelijk plan als Turbo\'s heeft doorgezet. Dat gaat ten koste van het geluid en heel heel heel veel onnodig geld. Teams moeten gigantische bedragen uitgeven voor een motor en compleet nieuwe auto\'s. Fans willen het unieke F1 geluid, maar Todt doet het af van \'ach dat horen ze op de tv toch niet\'. En wat is er mee gewonnen? Minder fans op de circuits (die het toch al moeilijk hebben), het verlies van Cosworth, Porsche/Audi en Toyota die al vriendelijk bedankt hebben, en oohja we krijgen Honda terug. Er veel wordt opgeofferd om een paar fabrikanten terug te lokken, die na een paar jaar toch weer vertrekken (zie Honda, Toyota, BMW). En uiteindelijk wil de fan gewoon het liefst een gillende V10 of V12, aangevuld met wat V8 brullers niet waar? En dan maakt het weinig uit of er nou Honda of Cosworth op geprint staat....
  + 0
  
  20 mei 2013 - 15:20
- mr.Monza
  
  Posts: 10.070
  @Senna,
  Tsja de filosofie van kostenbesparen kan wel overoord nu, en dan te bedenken dat het originele plan van de FIA was om met 4 cylinder in lijn turbo\'s te gaan rijden.
  Ferrari heeft toen met steun van alle teams haar stemrecht gebruikt om dat tegen te houden.
  + 0
  
  20 mei 2013 - 15:25
- marcio
  
  Posts: 3.426
  Ik denk dat de Fia met deze maatregel meer fabrikanten in de F1 wil krijgen. Aan de enthousiaste reacties van sommige fabrikanten te horen zijn ze daarin geslaagd.
  + 0
  
  20 mei 2013 - 15:29
- Ramshoek2
  
  Posts: 1.579
  @Senna
  Ik ben blij dat er eindelijk een motorreglement komt waarmee motorbouwers zich weer kunnen onderscheiden. Het zou toch te belachelijk voor woorden zijn wanneer we in 2018 nog steeds met die intussen stokoude V8,s onderweg zouden zijn?
  Prima zaak!
  En aan dat geluid zullen we ook wel wennen. We zijn ten slotte ook gewend aan die toeren begrensde V8\'s ten opzichte van de 10 en 12 cilinders van daarvoor? Om nog maar te zwijgen van dat lelijke smalle achtervleugeltje en die belachelijk brede sneeuwschuivers aan de voorkant. Die accepteren we tegenwoordig toch ook allemaal?
  + 0
  
  20 mei 2013 - 15:39
- Mirani
  
  Posts: 3.077
  Om eerlijk te zijn kan het me weinig schelen of ze met een V12 of met een V2 Turbo rijden. Wat ik heel erg graag zou willen zien is dat het motor reglement een keer mag gaan ontdooien. Laat de motorleveranciers de motoren weer door ontwikkelen, geef alles vrij. Maar wel in ruil voor een maximale hoeveelheid benzine per weekend en een maximale hoeveelheid mensen die de motoren mogen door ontwikkelen, zodat de kosten binnen de perken blijft.
  Niet meer het gezeur dat teams 8 motoren per seizoen mogen gebruiken, maar 1 per weekend. Op vrijdag gebruik je de motor van het vorige weekend en op zaterdag pak je een nieuwe motor voor de kwalificatie en de race. De warm-up sessie op zondag terug, zodat er weer geracet kan worden als het regent. Banden die minder grip opleveren en snel slijten, minder aerodynamica waardoor je coureurs meer ziet vechten met de auto, omdat ze eigenlijk teveel pk\'s hebben.
  + 0
  
  20 mei 2013 - 16:41
- GPGERT3
  
  Posts: 2.368
  @Sennadasilva: Turbo\'s maken ook geluid. Nooit naar een circuit geweest in de jaren \'80?
  Of moest je toen nog geboren worden?
  + 0
  
  20 mei 2013 - 18:01
- StevenQ
  
  Posts: 10.533
  @Senna da Silva
  
  hoe kan je met zo\'n naam nu met zo\'n belachelijk standpunt komen??
  
  in de jaren 80 werd al met Turbo\'s gereden, ook door Senna
  
  www.youtube.com/watch?v=z_WPvna3Dus
  + 0
  
  21 mei 2013 - 08:12
Kubica

Posts: 5.746
Gerechtigheid en goede beslissing!
- + 0
- 20 mei 2013 - 15:19
L.Hamilton

Posts: 7.033
De vraag is. Wat heet minimaliseren? De slijtage moet sowieso minderen want anders gaan we ontploffende banden blijven zien.
- + 0
- 20 mei 2013 - 15:29
- Ramshoek2
  
  Posts: 1.579
  Hoge bandenslijtage is niet synoniem aan ontploffende banden. Het enige probleem dat Pirelli moet aanpakken is het de-lamineren van het loopvlak van de banden.
  + 0
  
  20 mei 2013 - 15:42
Sprokkel

Posts: 517
Uitstekende zaak
- + 0
- 20 mei 2013 - 15:50
Rodawa

Posts: 2.418
Jammer, maar begrijpelijk. Hopen dat de races volgend jaar weer spannend zijn. :)
- + 0
- 20 mei 2013 - 17:17
Dominic Renting

Posts: 2.263
Ze zijn goed bezig om de essentie van de Formule 1 kapot te maken. Auto\'s die ontwikkelt worden met innovatieve dingen zijn al heel beperkt geworden, nu is het rijden om de limiet aan de beurt. Het is geen echt racen meer tegenwoordig waar iedereen tot het gaatje kan gaan.

Ik hoor hier wel de meesten van: Ja goed besluit zeg! Ja heel goed om een spelletje te zien wie ze banden het minst kapot rijdt en rijders op 50% rijden... heel leuk om naar te kijken. Echte gevechten zijn er ook al amper, omdat iedereen op ze banden let. Dat heeft toch niets meer met racen te maken kom op zeg..

Definitie van racen: Heel snel lopen, rijden of varen. Hollen, jagen, koersen, rennen, scheuren, snellen, vliegen..

Ik zie daar (bijna) niets meer van.
- + 0
- 20 mei 2013 - 18:01
- Fanman
  
  Posts: 480
  Ik kan me de jaren herinneren dat racen betekende: positie innemen in de eerste bocht en daarna in een optocht naar de finish.
  + 0
  
  20 mei 2013 - 18:43
- Mirani
  
  Posts: 3.077
  @ Dominic
  Zei je dat ook de afgelopen jaren?
  Zo niet ben je niet geloofwaardig.
  + 0
  
  20 mei 2013 - 18:52
- Dominic Renting
  
  Posts: 2.263
  @ Marini
  
  Je bedoelt omdat ik Vettel support, ik het afgelopen jaren prima vond gaan omtrent te banden? Nu klink je zelf niet geloofwaardig.. De banden waren toen ook gewoon troep..
  + 0
  
  20 mei 2013 - 19:07
- Mirani
  
  Posts: 3.077
  Ten eerste het is Mirani, hoe moeilijk kan het zijn?
  Ten tweede vroeg ik het omdat ik me niet kan herinneren dat je zo klaagde over de banden, terwijl het inderdaad elk jaar hetzelfde liedje is. In het begin hebben de teams het lastig met de banden en tegen het einde van het seizoen heeft iedereen het onder controle.
  + 0
  
  20 mei 2013 - 19:15
Fanman

Posts: 480
Waar het al een heel tijdje op neer komt: Willen we positiewisselingen zien of optochten die al na ronde één vaststaan.
- + 0
- 20 mei 2013 - 18:41
Kenney

Posts: 2.250
Enige juist beslissing denk ik... Ik hoop dat RBR de banden onder controle kan krijgen in de nabije toekomst.
- + 0
- 20 mei 2013 - 19:01
- Mirani
  
  Posts: 3.077
  Red Bull is de topteam, dus dat lukt ze wel. Daarnaast staat Vettel nog altijd bovenaan in het kampioenschap dus ik denk niet dat Red Bull/Vettel fans zich zorgen hoeven te maken.
  + 0
  
  20 mei 2013 - 19:23