user icon

Hankook op de radar als alternatief voor Pirelli na 2013

  • Gepubliceerd op 18 apr 2013 09:29
  • comments 44
  • Door: Rob Veenstra
De Formule 1 wisselt na dit seizoen mogelijk opnieuw van bandenleverancier. De driejarige termijn van Pirelli loopt na dit jaar af en over de periode 2014 en daarna zijn nog geen afspraken gemaakt. Italiaracing bericht dat Hankook interesse heeft in het Formule 1-contract.

De Zuid-Koreaanse bandenfabrikant was in 2010 ook een gegadigde, maar de voorkeur ging toen uit naar Pirelli. Hankook-frontman Hyan Bum Cho onderhandelde met Bernie Ecclestone, zonder resultaat. Hij beloofde om voor de volgende termijn een nieuwe poging te wagen. Hankook is momenteel aan de DTM verbonden als bandenleverancier.

Pirelli verkeert in onzekerheid, zowel over de eigen positie als het standpunt van de Formule 1. "We willen zo snel mogelijk weten waar we aan toe zijn, met het oog op de reglementen. We zijn geïnteresseerd voor de middellange termijn, zolang het financieel te verantwoorden is", aldus Paul Hembery van Pirelli.

Reacties (44)

Login om te reageren
  • neor2

    Posts: 1.523

    Blijf maar bij Pirelli, ze doen het prima.

    • + 0
    • 18 apr 2013 - 09:46
  • Mika1

    Posts: 1.510

    Pirelli krijgt na elk weekend een berg shit over zich heen, dan is dat team niet tevreden en dan die weer. Daarnaast komt het internationaal ook niet lekker over als iedereen je banden binnen 5 rondjes eraan ziet gaan. Ik krijg het gevoel dat Pirelli het best vindt om de F1 weer te verlaten.

    • + 0
    • 18 apr 2013 - 09:50
  • Ik snap het gezeur niet zo goed, Pirelli doet gewoon wat hun gevraagd wordt.
    Misschien slaan ze af en toe en GP de plank mis, maar het zorgt wel voor een wending in de race.

    Ook Michelin (Indianapolis) heeft incidenten gehad en Bridgestone ongetwijfeld ook (ik kan me even niets voor de geest halen).

    Nee, laat Pirelli maar gewoon blijven. Dat komt allemaal wel goed :)

    • + 0
    • 18 apr 2013 - 09:50
  • Bernie wordt een beetje voorspelbaar, zodra het tijd wordt om een nieuw contract te tekenen zijn er ineens meer gegadigden, met de circuits gaat het net zo.
    Hankook, Continental, Dunlop, Avon staan waarschijnlijk al klaar om Pirelli\'s prijs naar beneden te trekken, Bernie ten voeten uit.

    • + 0
    • 18 apr 2013 - 09:52
    • neor2

      Posts: 1.523

      Tsja, dat is wel een beetje de tactiek van Bernie maar bij Pirelli gaat het denk ik niet werken.

      Pirelli heeft namelijk altijd gezegd geen verlies te willen maken op de Formule 1, dus ontwikkelings-, productie-, en transportkosten moeten allen worden terugverdiend en ze belasten dit dus ook allemaal door aan de teams. Op het moment dat er een andere fabrikant komt die het voor minder wil doen trekt Pirelli zich gewoon terug.

      • + 0
      • 18 apr 2013 - 10:12
  • Frijns

    Posts: 2.564

    Wat ik mij afvraag is; of de huidige bandjes van Pirelli hun merk schaden vanuit commercieel oogpunt? Als consumenten zien dat je Pirelli-banden in no time aan gort rijdt, lijkt mij dat toch geen goede reclame.

    • + 0
    • 18 apr 2013 - 10:03
    • Frijns

      Posts: 2.564

      Dat je in de winkel staat en zegt: \"Doe mij maar een setje van die zachte banden\". Waarop de verkoper zegt; \'\'Uitstekende keuze om voor de Pirelli\'s te kiezen.\"

      • + 0
      • 18 apr 2013 - 10:05
    • dat vraag ik mezelf ook af, even los van het feit dat Pirelli z\'n werk gewoon goed doet en F1 banden produceerd waar de FIA om vraagt, ten eerste heb je het geklaag over hun banden van diverse partijen binnen de F1 wat al een negatief beeld geeft, vervolgens denkt ook de consument dat de personenwagenband van het merk Pirelli een overstandige keuze is mbt slijtage, die (het grote publiek) horen alleen zaken als slijtage en verdiepen zich niet verder in regelementen, en het merkimago is uiteindelijk waar het bij F1 deelname allemaal om draait, ik vraag me wel eens af wat het hele circus Pirelli nou eigenlijk brengt.

      • + 0
      • 18 apr 2013 - 10:25
    • Ik vraag me ook af wat het Pirelli nu allemaal brengt. De consument ziet alleen maar stukken rubber die eraf vliegen, gaten in de loopvlekken, pitstops na 5 rondjes, zwabberende auto\'s door de veel te zachte bandjes. Dit kan Pirelli onmogelijk een goed imago geven. Ik weet natuurlijk wel beter, maar zal niet snel Pirelli bandjes kopen.

      Dit is een probleem wat Ecclestone niet voorzien heeft denk ik, want het maakt de F1 totaal niet interessant als uithangbord voor een banden fabrikant. En het kost Pirelli een hoop geld ook nog.

      • + 0
      • 18 apr 2013 - 10:33
    • Mirani

      Posts: 2.942

      Het gaat puur om het herkennen van de naam. De naam Pirelli kennen ze en daar zullen ze eerder voor kiezen dan voor een merk waarvan ze de naam niet kennen. Daarnaast denk ik dat de echte F1 weten dat er continue geklaagd wordt over de banden, maar iemand die af en toe kijkt dat niet weet.

      • + 0
      • 18 apr 2013 - 11:03
    • @Mirani.
      Inderdaad, exposure is wat telt, alleen de bandendivisie van Pirelli maakte bijna 26% meer omzet in 2012.
      Van de Dow Jones kregen ze voor het 5de jaar op rij 100 uit 100 punten op de duurzaamheid schaal, zit wel goed met Pirelli.

      • + 0
      • 18 apr 2013 - 11:25
    • szixxx

      Posts: 4.754

      Ik heb ook Pirelli bandjes onder mijn auto gehad en die deden het prima.

      Als ik nu nog een keus had dan zou ik ze er zo weer onder gooien alleen bepaald de lease maatschappij op welke banden ik rijdt ;-)

      • + 0
      • 18 apr 2013 - 13:46
  • M Benz

    Posts: 1.152

    Ik weet wel zeker dat dit Pirelle geen goed doet, want ze hebben nu al een slechte naam bij bandenbedrijven (althans, een aantal die ik ken).
    De laatste keer dat ik nieuwe banden kocht werd er al aangegeven door mijn bandenboer dat ik maar beter geen Pirelli\'s kon kopen i.v.m. de hoge slijtage door het zachte rubber! Dat was hun ervaring, met meer klanten dan 1..........dusssssss kan ik me niet voorstellen dat dit nou de doelstelling van Pirelli is geweest.
    Meedoen aan de F1 en anti reclame krijgen ;)

    • + 0
    • 18 apr 2013 - 11:05
    • Omzetten op alle vlakken zijn gestegen voor Pirelli, en niet een klein beetje ook.
      De merkwaarde is gestegen van 1.8 miljard euro naar 2.3 miljard euro, volgens Interbrand is 300 miljoen van die stijging toe te schrijven aan de aanwezigheid in F1.
      Met Pirelli gaat het dus uitstekend, alle cijfers en jaarstukken van Pirelli zijn gewoon openbaar hoor, dus heel makkelijk in te kijken, misschien wel handig voordat je aanneemt dat jou lokale bandenboer een graadmeter is voor de marktwaarde van Pirelli.

      • + 0
      • 18 apr 2013 - 11:34
    • Hier lijkt me geen speld tussen te krijgen Meneer monza..

      • + 0
      • 18 apr 2013 - 11:37
    • Frijns

      Posts: 2.564

      De jaarcijfers voor 2013 zijn nog niet bekend?;-)

      • + 0
      • 18 apr 2013 - 11:44
    • @Frijns,
      Ha,ha, toch wel, 13,3% stijging tegen over 12,7% over dezelfde periode in 2012 ;)

      • + 0
      • 18 apr 2013 - 11:55
    • Het zijn dan ook alleen de domme ganzen die denken dat de banden voor de straatauto\'s hetzelfde zijn als bij de Formule 1. Alsof Pirelli expres banden voor straatauto\'s ontwikkelt die na een paar honderd kilometers versleten zijn, natuurlijk niet. Die banden zijn totaal anders dan de Formule 1 banden. Sterker nog de FIA vraagt of ze banden kunnen ontwikkelen die snel slijten om er een \'show\' van maken. Pirelli kan natuurlijk net zulke banden maken als Bridgestone deed, alleen wordt dat niet verwacht van de FIA.

      • + 0
      • 18 apr 2013 - 12:09
    • En toch vind ik de ervaring van een bandenboer meer geloofwaardiger dan de jaarcijfers.

      Vooral nu ze meer naamsbekendheid krijgen door de F1 (merkwaarde hoger) zullen mensen eerder Pirelli\'s kopen (hogere omzet) en als men in de trend vd crisis snijdt in de kosten, wordt de winst ook hoger. Maar dat zegt nog steeds niet hoe goed de bandjes zijn (sowieso niet superslecht anders omzet daling:-)

      • + 0
      • 18 apr 2013 - 12:23
    • dat zijn geen domme ganzen maar dat is het grote publiek waar je het over hebt die af en toe van de F1 in een samenvatting iets voorbij zien komen, of denk je dat iedereen zo geïnteresserd is in de F1 dat ze het bandenregelement uitpluizen? Nee, in verhouding is dat een hele selecte groep.
      De naam Pirelli word veel in verband gebracht met snelle slijtage, maar goed, misschien zijn de gevolgen daarvan op de personenwagenbanden niet zo negatief als ik in eerste instantie zou denken en heeft de F1 juist een positieve invloed zoals hierboven gezegt en draait het idd puur om exposure.
      Mijn persoonlijke ervaringen met Pirelli banden zijn iig niet heel erg positief, ook dat heeft met de slijtage te maken.

      • + 0
      • 18 apr 2013 - 12:25
    • De selecte groep zou moeten weten dat racebanden anders zijn dan banden voor straatbauto\'s, ook al volgen zijn de Formule 1 niet op de voet. Bovendien zijn diegene die af en toe een glimp zien van de Formule 1 niet echt naar de banden aan het kijken.

      In Formule 1 termen worden de Pirelli als snel slijtende banden gezien, voor de normale straatauto\'s wordt dit echter anders gezien. Daarin is Pirelli een \'gewone\' bandenfabrikant.

      Kan ook aan je racegedrag op de weg liggen jean? ;-)

      • + 0
      • 18 apr 2013 - 12:50
    • verrek dat is het, misschien hielden ze het zelfs lang vol ;-)

      • + 0
      • 18 apr 2013 - 12:54
    • Je moet ook niet de super soft nemen Jean, die zijn voor even leuk ;-)

      • + 0
      • 18 apr 2013 - 12:59
    • Mirani

      Posts: 2.942

      @ Jean,

      Maar ook dat kan omgekeerd werken. Als je tegen mijn ex zou zeggen; Pirelli is niks, kijk maar naar F1.\"
      Dan zou zij gelijk reageren van \"O ja, waarom rijden ze dan op die banden?\"

      Het is maar de vraag of degene die af en toe naar F1 kijkt begrijpt dat de teams alleen maar voor Pirelli mogen kiezen en dat er geen concurrentie is. (Al moet ik er misschien ook bij vermelden dat mijn ex blond is ;) )

      • + 0
      • 18 apr 2013 - 14:13
  • Uit persoonlijke ervaring kan ik in ieder geval mededelen dat Pirelli banden voor de straatauto\'s vrij snel slijten. Waardeloos rubber als je het mij vraagt.

    Stop nou eens met kunstmatige ingrepen, zoals: ultra zachte banden, verplichting tot gebruik van beide compounds, starten op de banden waarmee je gekwalificeert hebt, DRS en KERS.

    En voer het bijtanken weer terug in en minimaal 2 bandenfabrikanten voor een banden oorlog

    • + 0
    • 18 apr 2013 - 11:39
  • GPGERT3

    Posts: 2.368

    Pirelli, maken die dan nog iets anders dan spannende kalenders? :-)

    • + 0
    • 18 apr 2013 - 11:55
    • zelfs de dames op die kalenders van Pirelli slijten gruwelijk snel, als je na een paar dagen weer op die kalender kijkt zien ze er al niet meer uit....

      • + 0
      • 18 apr 2013 - 12:02
    • GPGERT3

      Posts: 2.368

      Mocht je het op die dames voorzien hebben, dan raad ik je een wat slijtvaster rubbertje aan! ;-)

      • + 0
      • 18 apr 2013 - 12:22
    • inderdaad Gert, je zal het maar hebben dat je met zo\'n dame bezig bent en de marbles vliegen in het rond :)

      • + 0
      • 18 apr 2013 - 12:31
  • Danny006

    Posts: 290

    Als ze voor een nieuw bandenmerk gaan, maak er dan gelijk 18\'\' van .. die kruiwagen velgjes mogen van mij ook de deur uit.

    • + 0
    • 18 apr 2013 - 12:37
    • De hoge zijwang van de banden, veroorzaakt door de kleine 13\" velgen, voorzien voor een groot deel in de vering van de auto. Daarnaast denk ik dat het er erg vreem uit ziet, een F1 auto met platte bandjes om 18\"

      • + 0
      • 18 apr 2013 - 12:44
    • szixxx

      Posts: 4.754

      Formule 1 auto\'s met 18\" velgen en platte bandjes? Ben je niet helemaal goed snik? ;-)

      • + 0
      • 18 apr 2013 - 13:48
    • www.f1.nl/wp-conte(...)12/06/f1_18inch.jpg

      Dat zou het er een beetje zo uit gaan zien. Persoonlijk vind ik het geen gezicht.

      • + 0
      • 18 apr 2013 - 16:02
  • Wat de F1 hier doet is imago schaden toebrengen aan Pirelli. Terwijl in mijn ogen het vol gooien van de auto\'s met 140KG benzine juist de grote boosdoener is. De banden zijn goed ze slijten snel, dat is veel beter dan die Bridgestones waar je makkelijk de race mee kan uitrijden zonder een pitstop te doen. Maar de coureurs klagen er over dat ze 8-9 langzamer rijden dan in de kwalificatie. Dat komt doordat de auto\'s zo loei zwaar zijn. Als de F1 meer pitstops wilt hebben en meer spektakel op de baan moeten ze gewoon 1 variabele aanpassen in de formule. Dat is het terugbrengen van tanken tijdens de race\'s. Dus een brandstofcel die garandeert dat de wagen minimaal 2 stops moeten doen. Met de pirelli erbij zou het zomaar kunnen voorkomen dat je wel 3 moet doen omdat de banden gewoon te snel slijten. Maar dan zijn de wagens wel lichter wat het voor de coureurs en het publiek leuker maakt. Namelijk snelle rondetijden en coureurs die meer fouten maken omdat ze tot het gaatje moeten gaan. Ik vind het vol gooien van auto\'s echt niks helemaal in combinatie met de Pirelli is het totaal geen geen race meer, maar meer endurance racen.

    -DRS
    -KERS
    -Pirelli
    -Tanken tijdens de race

    Dat zou mijn ultieme formule zijn. Waar zijn de tijden gebleven, waar de coureurs in race soms sneller waren dan in de kwalificatie. Naar die tijden hunker ik weer. In de F1 hoort snelheid op nummer 1 te staan. Dat is tegenwoordig zeker niet zo. Lijkt wel een optocht op de snelweg met snelheidslimiet. 2014 word daarin tegen wel beter omdat ze maximaal 100KG aan benzine kunnen meenemen.

    • + 0
    • 18 apr 2013 - 13:00
    • GPGERT3

      Posts: 2.368

      Auto\'s die op het einde van de race uitvallen door brandstoftekort vind ik nou bepaald geen verbetering....

      En auto\'s die om dat te voorkomen op driekwart van de race het rustig aan gaan doen om brandstof te besparen nog minder!

      • + 0
      • 18 apr 2013 - 14:14
    • \"Auto\'s die op het einde van de race uitvallen door brandstoftekort vind ik nou bepaald geen verbetering....\"

      Nu vallen ze soms in de kwalificatie al uit. (zie Webber, Hamilton en Vettel)

      \"En auto\'s die om dat te voorkomen op driekwart van de race het rustig aan gaan doen om brandstof te besparen nog minder!\"

      En dat gebeurt nu niet zeker? Maleisië toevallig gemist? Hamilton moest de halve race brandstof besparen.

      • + 0
      • 18 apr 2013 - 15:32
    • GPGERT3

      Posts: 2.368

      Klopt, maar het wordt vanaf volgend jaar dus nog veel erger omdat ze met nog minder brandstof moeten zien uit te komen. Met racen heeft het op een gegeven moment niet veel meer te maken.

      • + 0
      • 18 apr 2013 - 21:58
  • Calvinh

    Posts: 2.262

    Middellange termijn = 2 tot 5 jaar. Dus daarna alsnog wisselen.

    • + 0
    • 18 apr 2013 - 15:17
  • M Benz

    Posts: 1.152

    @ mr monza: je cijfers zullen vast kloppen, dus daar hoor je me niet over.
    Maar toch krijg ik een negatief advies van mijn bandenman, dus er zal wel ergens iets van ervaring een rol spelen....dus ja, wat is dan mijn conclusie? dat ik toch geen pirelli\'s ga leggen onder mijn auto.
    Heeft dat rechtstreeks te maken met de F1? nee, uiteraard niet rechtstreeks. Maar een positief gevoel geeft het ook niet, als je zowel de ervaringen van de coureurs hoort en ziet, en vervolgens van een andere partij die gewone banden verkoopt min of meer dezelfde reactie krijgt.
    Met mooie jaarcijfers heb ik dan niet zo veel, die liggen niet onder mijn auto begrijp je wel ;)

    • + 0
    • 18 apr 2013 - 17:47
    • Mirani

      Posts: 2.942

      De vraag is alleen, wat zei je bandenboer over Pirelli voordat Pirelli in de F1 stapte. Is dat hetzelfde of niet?

      • + 0
      • 18 apr 2013 - 18:06
  • M Benz

    Posts: 1.152

    @ mirani: hetzelfde. Dit is nl al van een aantal jaren geleden. Hij volgt geen F1 en is er totaal niet in geïnteresseerd.

    • + 0
    • 18 apr 2013 - 18:36
    • Mirani

      Posts: 2.942

      Dus dan staat dat los van F1 en is F1 dus geen anti-reclame voor Pirelli. ;)
      Het is puur hun ervaring met Pirelli en niet \"Nou, ik kijk wel eens naar F1 en daar slijten die banden snel joh. Zou het niet doen\"

      • + 0
      • 18 apr 2013 - 19:29
  • GPGERT3

    Posts: 2.368

    Nou, laat ik het dan zo zeggen: Is er iemand hier die binnenkort nieuwe banden onder zijn auto moet hebben en die serieus overweegt om dan Pirelli\'s te nemen?

    • + 0
    • 18 apr 2013 - 22:00
    • Kevin

      Posts: 4.884

      Nee, ik kies voor Bridgestone/Michelin.

      • + 0
      • 19 apr 2013 - 00:51

ES Grand Prix van Spanje

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    11:30 - 12:30

    Vrije training 3

    12:00 - 13:00

    Race

    15:00 - 17:00

  • Vrije training 2

    15:00 - 16:00

    Kwalificatie

    15:00 - 16:00

    Snelste ronde

    15:00 - 17:00

ES Grand Prix van Spanje

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 1

    11:30 - 12:30

  • Zaterdag weather-image

  • Vrije training 3

    12:00 - 13:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    15:00 - 17:00

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 2

    15:00 - 16:00

  • Zaterdag weather-image

  • Kwalificatie

    15:00 - 16:00

  • Zondag weather-image

  • Snelste ronde

    15:00 - 17:00

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De komst van steeds meer (semi-)stratencircuits is slecht voor de Formule 1

Team profiel

  • Team naam Pirelli
  • Basis - Italië
Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
21 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
11 - 13 jun
Canada
25 - 27 jun
Frankrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
21 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
11 - 13 jun
25 - 27 jun
Frankrijk Paul Ricard
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar