user icon

Frijns combineert testrol bij Sauber mogelijk met racen in DTM

  • Gepubliceerd op 12 dec 2012 09:54
  • comments 59
  • Door: Rob Veenstra
Robin Frijns is komend seizoen wellicht te bewonderen in de toerwagenserie DTM. De 21-jarige Nederlander testte recent op Estoril voor Mercedes. Hij kreeg die kans op basis van zijn uitstekende prestaties in 2012, zo schrijft De Telegraaf.

Frijns is door Sauber al vastgelegd als test- en reserverijder, al heeft hij weinig uitzicht op kilometers in de wagen. DTM is misschien een optie om competitieritme te houden. Frijns: "Bij de test heb ik zo hard mogelijk gereden. We zien wel of het ergens toe leidt."

Reacties (59)

Login om te reageren
  • derbloe

    Posts: 88

    Zou GP2 Niets voor hem zijn?.. DTM is toch wel een verschil met open raceklasses toch?

    • + 0
    • 12 dec 2012 - 10:00
    • neor2

      Posts: 1.523

      GP2 is te duur en qua talenten is het WSR veld sterker dan GP2, dus het enige wat Frijns daar zou kunnen halen is ervaring op doen op de F1 circuits en leren omgaan met banden wat in GP2 een veel groter issue is dan in WSR.

      Persoonlijk vind ik de keuze voor DTM (als alles door gaat) een keurige keuze, het is geen stap vooruit of een stap terug maar gewoon een compleet andere richting. Als hij voor Mercedes zou kunnen rijden heeft dat naar mijn mening grote voordelen:

      - Mercedes gaat dan volgend jaar met een erg jong team rijden waar nog maar weinig tourwagen specialisten zitten. Alle kans dus voor Frijns om zich te onderscheiden.
      - Hij kan contacten op doen binnen de autosport divisie van Mercedes, wat wellicht richting de F1 ook weer deurtjes kan openen.
      - Frijns toont durf door dit te doen; DTM is een risico. Als je alleen al kijkt hoeveel goede F1 coureurs compleet op hun bek zijn gegaan in DTM dan zie je alleen daaraan al dat het echt een ander type competitie is.

      Ik hoop dat het DTM wordt, als Frijns daar ook goed weet te presteren kunnen de F1 teams echt niet meer om hem heen.

      • + 0
      • 12 dec 2012 - 10:44
    • lars75

      Posts: 8.908

      Hoe kan je nu in de DTM op je bek gaan als F1 coureur? Het zijn verschillende werelden en zoals met alles toont het alleen maar aan dat het niveau verschil tussen coureurs in de top van de autosport zo klein is dat het materiaal/team meer doorslaggevend is voor succes dan de rijder zelf!

      Loeb is toch geen minder coureur dan Raikonnen of vice versa?

      Waarom is Mercedes een zekerheidje? Zijn banden met BMW zijn ook zeker voor de hand liggend al hebben die nog maar 1 of 2 auto\'s vrij, waarvan Zanardi er waarschijnlijk 1 gaat krijgen.

      • + 0
      • 12 dec 2012 - 10:55
    • Ik denk dat de kans dat hij op z\'n bek gaat wel mee zal vallen, hij is toch zo\'n talent? Gewoon weer een mooie kans zich te bewijzen.
      Velen denken dat hij al met 1 been in het racestoeltje voor 2014 zit omdat hij een testrol bij Sauber heeft, zo zeker lijkt mij dit allemaal niet en maakt hij het meeste kans door zichzelf te blijven presenteren tot er daadwerkelijk een kans komt.

      • + 0
      • 12 dec 2012 - 12:39
    • neor2

      Posts: 1.523

      \"Hoe kan je nu in de DTM op je bek gaan als F1 coureur?\"

      Kijk eens wat Hakkinen, Schumacher en Coulthard gepresteerd hebben in DTM. Na de mooie carrieres die ze alle drie hebben gehad in de F1 had iedereen er meer van verwacht in DTM. Wat dat betreft kun je wel zeggen dat ze op hun bek zijn gegaan vind ik.

      • + 0
      • 12 dec 2012 - 13:11
    • lars75

      Posts: 8.908

      Dus omdat \'men\' er meer van verwacht, gaan \'zij\' op hun bek?

      Is het niet dat \'men\' een iets te beperkt inzicht heeft en er allemaal iets te makkelijk over gedacht wordt?

      • + 0
      • 12 dec 2012 - 13:19
  • Vindt ik een bijzonder slechte move als dit doorgaat, wat is er mis mee om gewoon een jaartje mee te rijden in de GP2, in de DTM zal het niet anders zijn. gewoon incalculeren dat een jaartje niet voor de titel kan gaan(makkelijker gezegd dan gedaan, als je alles hebt gewonnen) dan zou ik als robin zijnde altijd kiezen voor single seaters ipv tourwagens. dan is echt een verloren jaar.

    • + 0
    • 12 dec 2012 - 10:03
    • Godius

      Posts: 658

      Frijns heeft geen financiële steun voor een open wheel class zitje.

      • + 0
      • 12 dec 2012 - 12:05
    • Sorry maar ik weet niet of je DTM volgt? DTM is geen tourwagen klasse alla het WTCC maar een silhouette serie. Denk dat ze dichter bij een Formule auto liggen dan de meeste denken.

      • + 0
      • 12 dec 2012 - 12:57
    • General

      Posts: 729

      @REMEDY81, \"Deutsche Tourwagen Meisterschaft\" ... en dan nog zeggen dat het geen tourwagenklasse is. ;)

      • + 0
      • 12 dec 2012 - 15:28
    • @GENERAL: Aan de ;) kan ik zien dat je begrijpt wat ik bedoel ;)

      • + 0
      • 13 dec 2012 - 08:17
  • vjenne

    Posts: 562

    Super nieuws! Goede keuze!

    Ik had het wel een beetje verwacht dat die wat er bij naast ging doen.

    • + 0
    • 12 dec 2012 - 10:04
  • AtteH

    Posts: 1.560

    Robin heeft, zoals ik het op dit moment begrijp, de keuze tussen niets en DTM, met daarnaast natuurlijk de testrol bij Sauber. GP2 kan Robin simpelweg niet doen, gezien hij geen geld kan meebrengen en alle teams geld vragen voor een zitje... Als het DTM gaan rijden blijft hij in het ritme van racen e.d. en in mijn ogen zou dat geen slechte keuze zijn. Ik bedoel, anders zit ie maar wat op z\'n luie reet (om het zo maar even te benoemen), want ik verwacht dat hij 0 vrijdag sessies gaat rijden bij Sauber.

    Maar wanneer Frijns bij Mercedes in de DTM gaat rijden, dan bestaat volgens mij het gehele team daar uit jongelingen...

    • + 0
    • 12 dec 2012 - 10:10
    • Mee eens, ik verwacht Frijns ook niet zoveel in actie voor Sauber, aangezien GP2 financieel niet haalbaar lijkt zou DTM een mooie optie zijn, hij is nog jong en met een jaartje toerwagens ipv single seaters kan hij aantonen veelzijdig te zijn, het hoeft voor een F1 toekomst zeker niet slecht uit te pakken, kijk maar naar DiResta, wat eventuele aanpassingsprobleempjes zouden bij een overstap van FR naar DTM ook nog wel te verdedigen zijn en wie weet zou hij het daar wel heel goed doen. Een coureur moet bovendien altijd van zijn eigen kunnen uitgaan en altijd voor de competitie kiezen.

      • + 0
      • 12 dec 2012 - 10:25
  • @AtteH

    Zo\'n makkelijke competitie is DTM niet. daar rijden vele tourwagen specialisten. je kunt daar alleen maar op je bek gaan. Ik zou dan maar een jaartje niks doen. je reputatie gaat eraan als je in de tourwagens gewoon meerijdt.

    • + 0
    • 12 dec 2012 - 10:16
    • Kan ik het niet mee eens zijn, een coureur moet in zijn eigen talent blijven geloven, bovendien, als hij zijn reputatie zou schaden en op zijn bek zou gaan hoort hij misschien helemaal niet in de F1 thuis, ik weet niet of hij de financiele middelen heeft om DTM te rijden of dat het uberhaupt meer dan een gerucht is, als hij die kans krijgt moet hij zich in de competitie mengen en niet laf in de schaduw blijven bang om je naam te schaden.

      • + 0
      • 12 dec 2012 - 10:36
    • AtteH

      Posts: 1.560

      Meen je dit? Dat DTM niet makkelijk is, weet ik ook wel... Maar, beter niks doen dan \'op z\'n bek gaan\'? Alsjeblieft zeg, dat is het slechtste wat ik ooit heb gehoord! Op z\'n bek gaan, het kan gebeuren ja, maar moet hij zich bewijzen? In mijn ogen niet en dus heeft ie ook niks te verliezen op dit moment. Hij heeft een contract bij Sauber en hij heeft zekerheid van hun (lees maar even alle interviews na van o.a. Peter zelf en Monisha). Een seizoen DTM houdt hem in het race ritme, wanneer hij een seizoen niks gaat doen, dan gaat hij uit het ritme én dan is de kans dat hij daarna in de F1 (om het maar even positief in te zien) op zijn bek gaat (en dan ga je ook echt op je bek) velen malen groter is!

      • + 0
      • 12 dec 2012 - 10:42
    • alflonzo

      Posts: 827

      Zou dan beslissing uit vrees zijn om te falen, past niet zo bij Frijns als ik het zo zie. Juist een mooie uitdaging. Instelling stilzitten en beweeg je niet brengt je nergens. Wel veilig...

      • + 0
      • 12 dec 2012 - 13:02
  • yorkstar

    Posts: 325

    Het is toch wel enigszins vreemd. De DTM kan hem ook breken denk ik. Er wordt nu heel veel van hem verwacht. Dus stel hij presteert niet goed in de DTM (wat in mijn ogen dan weer een lagere klasse is dan de GP2), dan vraag ik mij af hoe daar door de F1 teams naar wordt gekeken. Ik hoop dat ik het helemaal fout heb, want ik gun het hem echt. Racer pur sang.

    • + 0
    • 12 dec 2012 - 10:25
  • masf1

    Posts: 7.051

    Vind het geen slechte stap,laat frijns maar lekker fit blijven in de dtm,en misschien krijgt hij wel eerder een kans dan wij denken

    weet iemand of het dtm seizoen ook deels samen valt met de f1??neem aan dat hij elk weekend aanwezig moet zijn

    • + 0
    • 12 dec 2012 - 10:30
    • AtteH

      Posts: 1.560

      In eerste instantie niet, maar nu Duitsland op de kalender is verschoven en er een extra GP bij is gekomen (ronde 9 en 10 dus) vallen deze gelijk met ronde 5 en 6 (Norisring en Zandvoort). Normaliter is het zo dat de races nooit op dezelfde dag vallen, ben benieuwd of er nog verschoven gaat worden op de DTM kalender, of dat dit gewoon gelijk blijft. Zou het persoonlijk wel vreemd vinden als DTM en F1 op dezelfde dag zou zijn...

      • + 0
      • 12 dec 2012 - 10:51
  • DTM is natuurlijk een andere tak van sport als het rijden in formule wagens. Maar het DTM moet niet onderschat worden, serieus snelle auto\'s met akelig veel downforce en een enorm competitief veld.
    Ik denk dat het DTM op sommige circuits misschien wel harder rond gaan dan bepaalde formule auto\'s.

    Of het verstandig is? Tja, als hij ook daar gelijk de titel binnen hengelt wel, anders natuurlijk niet. Maar een jaar niet racen wordt je ook niet beter van en zoals gezegd zal er vast niet veel track time inzitten bij Sauber.
    Lastige keuze voor Frijns!

    • + 0
    • 12 dec 2012 - 10:47
  • lars75

    Posts: 8.908

    In de GP2 wordt er naar hem gekeken en zijn er verwachtingen aan zijn prestaties en wanneer hij niet over de juiste financiële back-up beschikt rijdt hij een kansloos jaar in een klasse die niet echt een meerwaarde is tov het WSR. Zonde van zijn zorgvuldig opgebouwde reputatie en CV.

    In de DTM verwacht niemand dat hij de titel gaat winnen, het kent een hoge professionaliteit, een sterke competitie en mooie races. Gewoon geweldig om aan het racen te blijven en ervaring op te doen in een zeer professionele omgeving en waar geen verwachtingen aan gekoppeld zijn. De DTM is een mooie klasse waar een jonge coureur goed kan rijpen mbt de F1.

    In mijn opinie is dit voor hem een betere optie dan het GP2, waar de topzitjes al verkocht zijn of binnen afzienbare tijd naar de hoogste bieder zullen gaan.

    • + 0
    • 12 dec 2012 - 10:51
  • shyboy18

    Posts: 219

    Verstandig? hmmm. Het racen verleer je dan niet, maar DTM vind ik nou niet een maatstaf voor coureurs met talent.

    Brits F3? misschien een stap terug, maar hij kan zijn handtekening zetten op races Masters op Zandvoort of Macau + hij kan zich meten met een aantal britse talenten.

    • + 0
    • 12 dec 2012 - 10:53
    • masf1

      Posts: 7.051

      waarom niet meteen terug naar de karts,lekker raceen tegen verstappen jr

      • + 0
      • 12 dec 2012 - 10:56
    • DTM auto\'s gaan harder over een circuit dan F3 auto\'s ;)

      Daarbij denk ik dat het niet zomaar een stap terug is. Formule 2 en zeker de 3.5 zijn toch echt wel serieuze Formule auto\'s die dichterbij de F1 staan dan dat ze bij de F3 staan.

      De competitie zal natuurlijk in de F3 wel van een zeer hoog niveau zijn, maar dat zit in het DTM ook wel goed.

      • + 0
      • 12 dec 2012 - 11:18
    • lars75

      Posts: 8.908

      En tegen Max Verstappen is alleen mechanische pech wat hem van de titels af kan houden. Maakt niet uit in welke klasse hij een kart pakt, hij is de te kloppen man!

      Hij heeft selchts 1 titel gewonnen en er 3 verloren door mechanische pech en 1 is hem er ontnomen door een onjuiste straf. Goed leerjaar voor Max, volgend jaar weer volop vlammen en doen waar hij het beste in is. WINNEN!

      • + 0
      • 12 dec 2012 - 13:23
  • @atteh

    Oneens, en meedoen is zeker belangrijker dan winnen, pfff wat een mentaliteit. Als robin DTM gaat rijden horen we over 2jaar niks meer van hem. Mark my words

    • + 0
    • 12 dec 2012 - 11:00
    • @Dennis: je vergeet wel dat alle F1-rijders die \"op hun bek gingen\" al op het eind van hun carriere zaten: Alesi, Coulthard en Ralf. Frijns is geen F1-rijder, hij heeft een aantal rondjes in een F1-auto gereden, meer niet. Di Resta volgde hetzelfde traject: single-seaters, F1-tester, DTM, F1-rijder. Laten we dus eerst maar afwachten voor we de typische Nederlandse Negatieve Benadering gaan gebruiken als er iemand kansen in de hoogste takken van de autosport krijgt.

      • + 0
      • 12 dec 2012 - 11:35
    • @Sergeant Gneisbaard,
      Inderdaad, een evt. kans in het DTM (zeker bij een topteam) is al heel mooi te noemen, absoluut niet iets om negatief tegenover te staan, krijgt Robin die kans dan moet hij die met beide handen grijpen.
      Bovendien is het een klasse die ik met plezier volg en ik zou hem daar graag zien rijden.
      Frijns is bovendien helemaal nog geen F1 coureur, dit is gewoon wederom een kans zichzelf te bewijzen

      • + 0
      • 12 dec 2012 - 12:27
  • Tsja echt meer opties zijn er niet. Want GP2 is te duur om aan deel te nemen. In de DTM rijden ze ook op pirelli\'s dus kan hij daar mooi mee leren om te gaan als voorbereiding op het echte werk in de F1.

    • + 0
    • 12 dec 2012 - 11:14
    • masf1

      Posts: 7.051

      ze zien meer in het sponseren van een team,maakt hun dus niet uit wie er in rijdt

      • + 0
      • 12 dec 2012 - 12:35
    • DTM rijdt toch niet op pirelli\'s ?

      • + 0
      • 12 dec 2012 - 15:56
    • @L Hamilton: weet niet waar je dat vandaan haalt. Dtm rijdt op Hankooks

      • + 0
      • 12 dec 2012 - 16:26
  • Gompie

    Posts: 4.951

    Ik vraag mij überhaupt af wat het voor zin heeft om testrijder bij Sauber te zijn? Zo lang er nog een testverbod is valt er daar toch niks te rijden voor hem?

    • + 0
    • 12 dec 2012 - 11:43
    • masf1

      Posts: 7.051

      moet toch iemand invallen,als 1 van de rijders niet rijden kan

      • + 0
      • 12 dec 2012 - 11:46
    • Nou bijna niets is beter dan helemaal niets, dat ten eerste. En ondertussen kunnen meekijken en leren bij Sauber kan alleen maar goed voor hem zijn, en zo houdt hij de contacten ook warm. En als hij een aantal dagen kan testen (young drivers test), allemaal gratis.... dan is het allemaal niet zo slecht. Het jammere is echter dat grote Nederlandse sponsors die al actief zijn of (recent waren) in de F1 zoals Randstad, Unilever, Philips, ING niet achter zo\'n jongen gaan staan. Hij is wellicht het grootste talent sinds jaren, en in ieder geval sinds Jos Verstappen en Jan Lammers. En Wellicht beter. Het zou het zonde zijn als Frijns nooit een volle kans krijgt om te laten zien dat hij World Champion materiaal is, enkel omdat Nederlandse sponsors het verdommen om een enorm talentvolle kansrijke landgenoot niet te steuen ...

      • + 0
      • 12 dec 2012 - 12:23
    • lars75

      Posts: 8.908

      En (met alle respect) wel een Daniël de Jong financieel steunen om GP2 te kunnen rijden. Best een aardige rijder, maar niet van het niveau Melker of Giedo en moest tevens zijn meerdere erkennen in een talent dat terugkeerd van een zware blessure (Chris vd Drift).

      Het gaat er in de wereld al lang niet meer om wat je kan, maar om wie je kent!

      • + 0
      • 12 dec 2012 - 13:54
  • @Sergeant Gneisbaard

    Weet ik, maar er valt gewoon niet veel te winnen in de DTM (Renger van der Zande)

    Als het DTM wordt, dan vindt ik dat echt nogmaals een slechte move

    • + 0
    • 12 dec 2012 - 12:14
    • @Dennis F1 MenaCe,
      Je weet niet wat voor kans hij zou krijgen, kijk naar een (in mijn ogen) matige Christijan Albers die met een kans bij het Mercedes topteam voorin kon meedoen, ging vervolgens in de F1 alsnog op z\'n bek (het kan dus ook andersom :-)
      v/d Zande is trouwens geen serieuze F1 kandidaat geweest

      • + 0
      • 12 dec 2012 - 12:45
    • alflonzo

      Posts: 827

      @Dennis: Albers zeker vergeten... Die deed het serieus goed in de DTM

      • + 0
      • 12 dec 2012 - 13:04
    • lars75

      Posts: 8.908

      vd Zande heeft ook een budget probleem en staat internationaal hoog aangeschreven in de autosport.

      • + 0
      • 12 dec 2012 - 13:55
  • Eigenlijk is dit al oud nieuws. Hier was al sprake van voordat het contract met Sauber was getekend. Frijns heeft geen geld, dus moet een \"gratis\"zitje zien te bemachtigen. GP2 is geen optie, want Sauber heeft geen junior team daar, en een GP2 zitje kost zo\'n 1,5 miljoen euro.

    DTM zou wel kunnen. De manager van Frijns heeft goede contacten met de merken in de DTM. De fabriekteams vragen geen geld voor een zitje, maar gaan puur af op de talenten. Dat zou een kans kunnen zijn voor Frijns. Als daar geen plek voor hem is, wordt het moeilijker. Bij de priveteams (met meestal 1 jaar oude auto\'s) vraagt men wel geld van de rijders, zo\'n 3 ton per seizoen. En dat heeft Frijns (waarschijnlijk) niet.
    Overigens geeft Frijns vanwege zijn Formule BMW verleden ook nog goede contacten met BMW, dus daar ligt misschien ook nog een kans.

    Als het DTM moet worden, dan zou men moeten praten met de fabrieksteams. Dit vanwege het financiële verhaal, maar ook voor het imago van Frijns, een beetje halverwege het DTM veld meerijden is niet goed voor zijn carrière, welke tot op heden gesierd wordt met op een volgende gewonnen kampioenschappen.

    • + 0
    • 12 dec 2012 - 12:16
  • Cinamon

    Posts: 202

    Tja het is maar wat je wilt.

    • + 0
    • 12 dec 2012 - 12:53
  • Np-F1

    Posts: 917

    Heeft de Albert Heijn de azijn in de aanbieding? Kolere.

    • + 0
    • 12 dec 2012 - 13:05
    • Haha, inderdaad, mijn 1 reactie was; Frijns misschien in het DTM, leuk :-)
      Er zijn er toch velen die hier heel anders over denken...

      • + 0
      • 12 dec 2012 - 13:26
  • Mika1

    Posts: 1.510

    Laten we nou even objectief en feitelijk de zaken bekijken:
    1. Frijns heeft geen geld voor GP2 of FR3.5
    2. Een jaar lang alleen rondkijken en niet racen is geen optie voor Frijns
    3. Het fabrieksteam van Mercedes-Benz DTM heeft een paar plekken vrij en vraagt geen geld, maar talent.

    Ik begrijp de keuze en voor Mercedes-Benz rijden in DTM is echt wel gaaf. Daarnaast pakt hij meteen wat bekendheid in Duitsland mee (indien hij goed presteert natuurlijk).

    • + 0
    • 12 dec 2012 - 13:22
    • lars75

      Posts: 8.908

      Renger kan een mooie graadmeter voor Frijns zijn in het DTM bij Mercedes :-)

      • + 0
      • 12 dec 2012 - 13:57
    • Wat ik dan niet begrijp is dat hij bij de 2.0 serie 500.000 had gewonnen en dus een jaar later de 3.5 kon doen. Of hij nu met de 3.5 kampioenschap wel of niet geld heeft gewonnen is mij onduidelijk. Misschien heeft hij toch wat geld gekregen om bijvoorbeeld nu af te reizen met DTM?

      • + 0
      • 12 dec 2012 - 18:16
    • @Midnight4U: die 5 ton kreeg Frijns op voorwaarde dat hij het geld voor een zitje in de WSR zou besteden. En het was nog niet genoeg, want hij heeft voor Fortec nog 2 ton bij moeten passen.

      • + 0
      • 13 dec 2012 - 09:03
    • @Sergeant Gneisbaard, bedankt !

      • + 0
      • 13 dec 2012 - 18:28
  • Lijkt mij een goede keuze. Buiten de geldfactor, wat heeft hij nu eigenlijk te zoeken in GP2? Hij heeft in een vergelijkbare klasse de titel gewonnen, dan lijkt mij DTM een uitgelezen kans om meer te leren en in een goede professionele omgeving rond te rijden.

    DTM, zoals eerder gezegd, bestempelen als een tourwagenklasse is gewoon te dom voor woorden. We hebben het hier over High Tech materiaal met 3 grote merken die erachter staan.

    Van der Zande deed het ook prima, notabene in een jahreswagen, waarom zou Frijns geen mooie dingen kunnen laten zien?

    • + 0
    • 12 dec 2012 - 13:46
  • vitesse

    Posts: 1.524

    Volgens velen,zou GP2 net zoveel of zelfs een mindere raceklasse zijn,dan de WSR.
    Maar de meeste F1 teams zien de GP2 als de beste voorbereiding naar de top van de autosport.
    Het is dan ook jammer,dat er te weinig budget is voor hem,dan wisten we pas echt of hij het grote talent is,(want het zat ook wel erg mee,de afgelopen seizoenen,is in de karts in Belgie ook wel anders geweest),nu in de DTM,gaat het heel moeilijk worden.

    • + 0
    • 12 dec 2012 - 14:49
    • Np-F1

      Posts: 917

      Ik denk dat Kubica, Vettel, Alguersuari, Ricciardo en Vergne het daar niet zo mee eens zouden zijn.

      • + 0
      • 12 dec 2012 - 23:55
  • Zo goed voor hem zijn, rijden tegen Wickens,Merhi en Vietoris dat zijn grote talenten als Frijns die drie kan verslaan dan is het een bevestiging van zijn talent. Alle drie rijden voor Mercedes in de DTM en zitten in het Young Driver Program van Mercedes. Dan kunnen ze netals als Di Resta met backing van Mercedes voor een klanten team rijden van Mercedes in de F1. Ik zie Sauber in 2014 de switch maken naar Mercedes als motor leverancier. Aangezien Mclaren niet als klant van Mercedes wilt doorgaan. Frijns in 2014 als eerste rijder van Sauber-Mercedes klinkt in ieder geval goed. In 2014 gaat Hulkenberg toch wel naar Ferrari.

    • + 0
    • 12 dec 2012 - 16:12
  • Mirani

    Posts: 2.943

    De vraag is hoe groot het verschil is tussen een Formule auto en een DTM auto. Hoe lang zal Frijns nodig hebben om te wennen aan een DTM auto en later weer aan een Formule auto?
    Maar niks doen is denk ik ook niet alles. Kijk naar Hulkenberg, die heeft toch even nodig gehad om weer in het ritme te komen. Maar toen hij eenmaal het ritme weer te pakken had, was Di Resta nergens meer.
    Het zou wel leuk zijn om Frijns te zien in het DTM. Maar het moet niet ten koste gaan van F1. F1 moet het hoofddoel zijn en het is balen dat er niet meer zoveel getest mag worden tegenwoordig. Als ik Frijns zou zijn dan zou ik kiezen voor een jaartje DTM, als ik hem zou moeten adviseren, dan zou ik zeggen dat hij het niet moet doen.

    • + 0
    • 12 dec 2012 - 18:26
    • In mijn ogen is er geen beter alternatief dan DTM, GP2 is een opstapklasse, die klasses heeft hij al doorlopen, alles minder dan kampioen worden zou dan een teleurstelling zijn. DTM is erg competitief en geen races rijden zou ik al helemaal niet adviseren. Het is wel zaak om te zorgen dat je een zitje scoort bij een goed team.

      • + 0
      • 13 dec 2012 - 08:46
  • Veel mensen weten niet dat een DTM wagen dichter tegen een formule auto aan zit dan tegen een WTCC tourwagen. De DTM\'s zijn eigenlijk gewoon formule auto\'s met een buitenkant die lijkt op de competitiewagens. Dus zo erg is het verschil ook weer niet.

    • + 0
    • 13 dec 2012 - 11:18
  • chao

    Posts: 1.034

    Als Frijns interesse heeft in DTm, dan moeten de 3 merken gek zijn als ze zo iemand geen zitje geven.

    • + 0
    • 13 dec 2012 - 15:10

MC Grand Prix van Monaco

Lokale tijd 

  • Donderdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    11:30 - 12:30

    Vrije training 3

    12:00 - 13:00

    Race

    15:00 - 17:00

  • Vrije training 2

    15:00 - 16:00

    Kwalificatie

    15:00 - 16:00

    Snelste ronde

    15:00 - 17:00

MC Grand Prix van Monaco

Lokale tijd 

  • Donderdag weather-image

  • Vrije training 1

    11:30 - 12:30

  • Zaterdag weather-image

  • Vrije training 3

    12:00 - 13:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    15:00 - 17:00

  • Donderdag weather-image

  • Vrije training 2

    15:00 - 16:00

  • Zaterdag weather-image

  • Kwalificatie

    15:00 - 16:00

  • Zondag weather-image

  • Snelste ronde

    15:00 - 17:00

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De speciale livery van McLaren voor Monaco is mooier dan de normale kleurstelling van de MCL35M

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar