user icon
user icon

Schumacher: "Het is als rijden op rauwe eieren met die Pirelli's"

  • Gepubliceerd op 08 mei 2012 14:23
  • comments 77
  • Door: Rob Veenstra
Mercedes-coureur Michael Schumacher slikt niets van zijn kritiek op Pirelli in, integendeel. Hij herhaalt zijn onvrede over de banden in gesprek met CNN. De Duitser vindt het maar niks dat hij zo voorzichtig te werk moet gaan om het rubber te sparen.

Schumacher: "Pirelli speelt een veel te grote rol in de hedendaagse Formule 1, hun banden zijn zo speciaal en piekerig dat we onszelf of de auto's niet tot de limiet kunnen pushen. Het is als rijden op rauwe eieren en je kan geen moment wat meer van het rubber vergen, daar heb je later alleen maar last van."

Pirelli trok zich tot nu toe niets aan van de kritiek van de zevenvoudig wereldkampioen. De bandenleverancier heeft deze compounds geconstrueerd op basis van de wensen van de teams en die hebben nog niet geklaagd. De banden van Pirelli dragen zonder meer bij aan de actie op de baan.

Reacties (77)

Login om te reageren
  • zeur niet maar leer er mee leven zoals de rest...

    • + 0
    • 8 mei 2012 - 14:27
    • Jenssie

      Posts: 736

      Eens, ik ben absoluut Schumi-fan, maar hij moet nu wel een keer stoppen met zeuren. Aan de andere kant wel lastig de interpreteren wat de setting van het interview is. Als journalisten telkens aan hem vragen wat hij van die banden vindt...

      • + 0
      • 8 mei 2012 - 14:30
    • Rudi84

      Posts: 4.805

      Inderdaad, het lijkt gewoon alsof hij eerlijk antwoord geeft op de vraag die hem gesteld wordt. Doordat die F1-journalisten zo ontzettend ongeïnspireerd te werk gaan lijkt het alsof de coureurs telkens hetzelfde liedje zingen.

      • + 0
      • 8 mei 2012 - 15:00
    • sailor

      Posts: 9.500

      Dit is zeker de tweede keer dat hij kritiek heeft op die banden , nu tegen CNN.
      Schumacher moet uitkijken dat hij geen oude zeur wordt.
      Dat zou ik echt zonde vinden voor een man met z,n enorme staat van dienst binnen de formule 1.
      Wat hem ook absoluut niet helpt is het feit dat bijna geen enkele andere coureur in de formule 1 die mening deelt met hem.
      Schumacher gaf eerder al aan dat het met die nieuwe banden net lijkt alsof je achter de safetycar aan het rijden bent.
      Ja Schumacher met dik 300 km per uur achter de safetycar?

      • + 0
      • 8 mei 2012 - 15:29
    • Rudi84

      Posts: 4.805

      @Sailor: Hij zal daarmee niet op de snelheid doelen, maar op de instelling. Bij het achter de SC rijden ben je ook je banden aan het verzorgen, net als nu tijdens het racen. Ik begrijp die vergelijking van hem dus goed.

      Ik ben trouwens absoluut geen Schumacher-fan, dat dat even duidelijk is.

      • + 0
      • 8 mei 2012 - 15:44
    • Stri

      Posts: 2.234

      Ik raad iedereen aan voor het geven van een oordeel even het filmpje te bekijken :) google is your friend

      • + 0
      • 8 mei 2012 - 16:13
    • Wat Schumacher zegt is ook gewoon waarheid, je moet het niet verdraaien. Als je te hard pusht op de banden, dan rij je ze stuk, dus wat zegt ie weer verkeerd daarmee? Sowieso @Sailor is hij niet de enige die het zegt, Brundle heeft bevestigd dat bij de terugreis van Bahrein 3 andere coureurs exact hetzelfde zeiden. Hierbij zaten een ex-wk en een meervoudige winnaar.

      Verder roept half het forum dit steeds en nu Schumacher het zegt, is ie een zeur? Wat nou eerlijkheid..

      • + 0
      • 8 mei 2012 - 19:10
    • sailor

      Posts: 9.500

      RUTH,

      Noem mij dan eens een andere coureur die nu nog in de formule 1 zit die klaagt over deze nieuwe banden.
      Ik wil namen horen. , en niet van ene Brundle of weet ik wel oude knakworst , ik wil het horen van de coureurs die er nu ook mee moeten rijden.
      En daar is Schumacher tot nu toe de enige die zware kritiek heeft op de banden

      • + 0
      • 8 mei 2012 - 20:20
    • Het is dan ook niet Brundle die kritiek heeft.. Het is algemeen geweten dat die fan is van de nieuwe formule in de F1. Brundle zei letterlijk dit:
      ?I was talking with three F1 drivers, a world champion and a multiple race winner, and they had very similar concerns to Michael in that they can?t push the cars anywhere near their limits. ?Physically my granny could drive the race? quipped one to underline how far away from the limits they are.?

      Dat Brundle geen namen wil noemen, kan ik niets aan doen, toch?

      Het is ook algemeen geweten dat het een punt was/is op de GPDA-meeting. Dat Schumacher als enige er openlijk mee naar buiten komt, tja.

      • + 0
      • 8 mei 2012 - 22:17
    • sailor

      Posts: 9.500

      Ruth , ja Schumacher is de enige die er wat van zegt , die andere zeuren niet en rijden er gewoon mee.
      En andere coureurs zullen wellicht ook veel beter in hun vel zitten dan Schumi gezien hun stand in het klassement.
      Misschien heeft Schumi al in de gaten dat het wederom niet het jaar van hem wordt , het beruchte derde jaar bij Mercedes, het zou HET jaar van Schumi en Mercedes moeten worden, althans dat heeft hij vooraf veelvuldig aangegeven.
      Schumacher is een hele goede rijder met een zeer mooi verleden , niks mis mee , en hij zal ZEKER nog op het podium komen en wellicht een wedstrijdje winnen , die capaciteiten heeft hij absoluut , geen twijfel over mogelijk.

      Ik val Schumacher ook niet aan op zijn talent maar puur op zijn uitspraken en heb gewoon sterk het idee dat hij is teleurgesteld op het verloop van zijn comeback.
      Want waarom is alleen hij kritisch over die banden en andere coureurs allemaal niet?
      Juist ja omdat de toppers van voorheen weer allemaal in de top 5 staan , zelfs zijn teamgenootje die dezelfde auto en banden heeft als Schumacher klaagt niet.
      Rosberg staat er ook lekker voor in het klassement , heeft al een keer gewonnen , geen reden om te klagen toch?

      • + 0
      • 9 mei 2012 - 07:02
    • Je lult werkelijk keihard uit je nek, hij heeft NOOIT/NEVER voor een jaar aangegeven dat dit zijn jaar zou worden. Hoe kom je erbij???

      Verder zal hij goed in zijn vel zitten, hij weet namelijk ook dat zijn achterstand puur en alleen maar door pech komt. Zonder de pech had hij er heel anders voor gestaan.

      • + 0
      • 9 mei 2012 - 08:48
    • Ik geef het op Sailor. Je luistert of leest toch niet wat er geschreven wordt. Dat er een GPDA-meeting over gehouden wordt en dat er wel degelijk andere coureurs, al zei het niet in de pers, klachten over hadden, dan heeft het gewoon geen zin om verder te discussiëren.

      • + 0
      • 9 mei 2012 - 11:51
    • sailor

      Posts: 9.500

      Speedpuppet,


      Ik vind dat je echt heel weinig op kennis hebt van je idool , het is niet de eerste keer dat ik je een link moet sturen voor een bewijs.
      Hier dan nog maar eens een link voor de grootste fan.... van Schumacher.
      en daar geeft hij binnen 3 jaar kampioen te worden met die Mercedes , daar komt die
      www.gva.be/sport/m(...)ampioen-worden.aspx

      • + 0
      • 9 mei 2012 - 12:53
  • KensiB

    Posts: 927

    Slechte reclame voor Pirelli en dat van de man die 2de staat op de lijst van rijkste sportman.

    • + 0
    • 8 mei 2012 - 14:30
    • Nee, geen slechte reclame voor Pirelli. Maar ik ga niet nog een keer uitleggen waarom, heb ik al een keer of 10 gedaan de afgelopen 3 dagen.

      • + 0
      • 9 mei 2012 - 22:18
  • IDEE!!!

    richt je eigen bedrijf op voor banden en ga de f1 dan vanaf 2014 banden leveren

    • + 0
    • 8 mei 2012 - 14:35
    • Rodawa

      Posts: 2.418

      En het verschil zou zijn dat ... ?

      • + 0
      • 8 mei 2012 - 16:29
    • ...dat hij het dan zó druk heeft met het leiden van zijn bedrijf, dat hij geen tijd meer heeft om te rijden en er dus ook niet over kan klagen?

      • + 0
      • 8 mei 2012 - 16:55
    • KensiB

      Posts: 927

      Hij zal nooit zijn bedrijf leiden, laat hij doen. In iedergeval heeft hij nooit lopen teren op een ww-uitkering maar goed management van hemzelf is hij aardig binnengelopen. Hij zal zeker geen Pirellis onder zijn autos hebben hi hi.

      • + 0
      • 8 mei 2012 - 18:49
  • ligt het werkelijk aan de bande, as alleen hij derover klaagt? Nochtans zijn de anderen der content over............

    • + 0
    • 8 mei 2012 - 14:58
  • DRF

    Posts: 1.315

    Tuurlijk heeft hij gelijk. In de tijd van Michelin én Bridgestone moest je zowat elk rondje een kwalificatielap rijden (iets waar Schumacher overigens heel goed in was) en nu moet je de banden \'nursen\'. Precies de reden waarom een Button met Hamilton kan meekomen. Normaal gesproken rijdt die laatste Button 4x om de oren in hetzelfde materiaal maar Button is juist een meester in het voorzichtig doen met de banden. Ik snap de kritiek wel want je wilt als coureur laten zien dat je snel bent en dat de hele race lang. Overigens is die kritiek zeker niet alleen van Schumacher, in de GPDA was het een groot thema maar niemand durfde er persoonlijk voor uit te komen.

    • + 0
    • 8 mei 2012 - 15:04
    • Uhm, over Button-Hamilton ben ik het toch niet helemaal met je eens.

      • + 0
      • 8 mei 2012 - 15:27
    • Idd, eens met Red-Stripe

      • + 0
      • 8 mei 2012 - 17:15
    • Ik ben het wel eens met DRF.
      Spijker + kop.

      • + 0
      • 9 mei 2012 - 01:07
  • sailor

    Posts: 9.500

    Natuurlijk klagen de teams niet , tussen de leider en de 5e in het klassement zit maar 10 punten verschil , dus veel teams maken nog kans op de titel en Mercedes met Nico is ook aan het duwen in het klassement.
    We hadden in 2011 een heel ander klassement..
    Ik was in het begin ook niet zo overtuigd van de nieuwe banden , maar achteraf is het wel erg spannend nu.
    In 2012 moeten de coureurs niet alleen heel hard rijden maar ook hun hersens gebruiken, dat maakt hun wel completer.

    • + 0
    • 8 mei 2012 - 15:06
    • Dat is net wat Schumacher weerlegt. Je kan net niet héél hard rijden, want dan rij je je banden stuk. Het is constant denken. Begrijp me niet verkeerd, ik vind dit een pak beter dan de Bridgestones, maar Schumacher, en hij is dus niet de enige, geeft gewoon aan dat je niet kan pushen op die banden, helemaal niets verkeerd aan.

      • + 0
      • 8 mei 2012 - 19:12
    • sailor 08 May 2012 15:06
      \"In 2012 moeten de coureurs niet alleen heel hard rijden maar ook hun hersens gebruiken, dat maakt hun wel completer.\"

      Ga dan maar een andere klasse kijken.
      F1 is zo snoeihard mogelijk rijden als mogelijk is: op en soms over de limiet. Op dit moment is het zo dat de F1 omlaag duikt t.o.v. van andere klasses. Terwijl F1 de exclusieve standaard moet zijn om de absolute limiet op te zoeken en de andere klasses mee omhoog te zuigen.

      Eenheidsworst creeren. Ik heb er niets mee.
      En iedereeen kan l*llen wat ze willen: Pirellli is een baggerproduct. Idioten dat ze hierin meegaan.

      • + 0
      • 9 mei 2012 - 01:14
  • Shoarma

    Posts: 73

    De moedermaatschappij Mercedes moet gaan dreigen dat ze een persbericht naar buiten brengen waarbij ze Pirelli straat autobanden niet adviseren voor hun auto\'s ivm de slechte levensduur van deze banden. Dan zie je Pirelli wel met de staart tussen de benen terugkruipen.

    • + 0
    • 8 mei 2012 - 15:14
    • Kevin

      Posts: 4.594

      Er is een contract dat teams verbied kritiek te uiten op Pirelli.

      • + 0
      • 8 mei 2012 - 15:58
    • @Shoarma,

      Poging 12541. Pirelli maakt de banden zoals de FIA dat wil. Had Avon, Kumho of welk ander bandenmerk dit gedaan, waren de banden vrijwel hetzelfde geweest. Dus stop nou eens met de schuld te leggen bij Pirelli. Die ligt bij de FIA, als je al een schuld wilt neerleggen.

      • + 0
      • 8 mei 2012 - 16:56
    • @red stripe : helemaal met je eens, maar het zal weinig zin hebben om het deze mensen nog een keer uit te leggen. Ze gebruiken het toch alleen maar als excuus waarom hun held niet presteert. Mensen moeten eens een keer begrijpen dat er een reglement is, en dat dit reglement voor iedereen hetzelfde is. Je zult je altijd aan moeten passen aan het reglement. Jammer dat zelfs Schumacher nu blijft zeuren. Toen hij won meldde hij ook nooit dat hij in het voordeel was ten opzichte van zijn concurrentie. Het lijkt wel alsof hijzelf gefrustreerd begint te raken door zijn eigen prestaties.

      • + 0
      • 8 mei 2012 - 17:53
  • alflonzo

    Posts: 827

    Hij heeft wel gelijk, maar moet zn kritiek specifieker op de FIA richten. Barking up the wrong tree. Maar reken maar dat zn kritiek heus wel gehoord wordt, en hij is echt niet de enige die dit vindt. Hooguit de enige die t gewoon lekker blijft herhalen, en maling heeft aan wat de publieke opinie of die van Pirelli is. Let maar op, volgend seizoen is hier wat mee gedaan, misschien dit seizoen al zelfs

    • + 0
    • 8 mei 2012 - 15:19
    • Dit vind ik ook! goed dat hij dit zegt, maar zeg het niet verwijtend naar Pirelli toen. Geef aan dat je het onbegrijpelijk vind dat de FIA doseren aanmoedigt en dat je als pijlsnel coureur dus gewoon steeds aan het sparen en aan het doseren bent. Niet wat je wilt.
      De kijker is echter de lachende 3e. De stand says it all...

      • + 0
      • 8 mei 2012 - 19:39
  • Schumi, ik heb een tip: stop met zeuren of stop met racen!

    • + 0
    • 8 mei 2012 - 15:25
    • Kevin

      Posts: 4.594

      Hij mag toch gewoon zijn eerlijke mening geven? Dat doe jij toch ook hier?

      Daarnaast zijn er meerdere coureurs die hun beklag hierover hebben gedaan. Alleen zegt Schumacher het open richting de media.

      • + 0
      • 8 mei 2012 - 16:00
    • Namen?

      • + 0
      • 9 mei 2012 - 05:51
  • msg

    Posts: 686

    Hij is echt niet de enigste die er last van heeft ,mischien is hij wel de enigste die er iets over zegt .....

    • + 0
    • 8 mei 2012 - 15:54
  • Stri

    Posts: 2.234

    Heb net even de video bekeken, lekker uit zijn context gerukt weer :D

    Hij zegt het niet eens met nadruk, hij geeft alleen aan dat één van de redenen waarom het veld nu veel dichter bij elkaar zit de banden zijn. En ja, hij gebruikt dus de uitdrukking dat het is alsof je op rouwe eieren rijd, maar het is niet als een sneer richting Pirelli bedoeld...

    Mooi staaltje sensatiejournalistiek weer.

    • + 0
    • 8 mei 2012 - 16:12
    • turbof1

      Posts: 1.804

      Op zijn f1todays alweer dus. Kunnen precies niet objectief een thema weergeven.

      • + 0
      • 8 mei 2012 - 16:17
    • sailor

      Posts: 9.500

      Waarom komt BBC met hetzelfde verhaal als CNN , zeker ook allemaal uit zijn context gestrokken??

      • + 0
      • 8 mei 2012 - 16:27
    • Rodawa

      Posts: 2.418

      @Sailor: Omdat elke website van sensatie houdt. Zo\'n bericht levert meer belangstelling op dan wat Stri net zei. Ze zeggen ongeveer hetzelfde als wat Schumacher heeft gezegd, maar op zo\'n manier komt het verkeerd over, terwijl het niet zo bedoeld was.

      • + 0
      • 8 mei 2012 - 16:35
    • sailor

      Posts: 9.500

      Rodawa:

      Je kunt het ook anders bekijken , veel formule 1 fans geloven alleen de kranten als een mening delen met een coureur of als de coureur er geen gezeik mee krijgt, maar als het allemaal even niet goed uitkomt met bepaalde uitspraken die een coureur heeft gedaan bij een nieuwszender dan geloven ze het ineens allemaal niet meer , dan wordt het ineens uit de context getrokken.

      • + 0
      • 8 mei 2012 - 16:43
    • Stri

      Posts: 2.234

      @Sailor Kijk het filmpje eens, dan zie je in welke context het echt gezegd is. Hij bedoelt dit echt niet als een sneer naar pirelli. We kennen toch allemaal de uitdrukking \"op eieren lopen\"?

      Maar nee, omdat Schumacher het zegt zeurt hij weer. Misschien moet er een regel komen dat f1 coureurs niet meer mogen reageren op vragen in een interview :)

      • + 0
      • 8 mei 2012 - 17:21
    • sailor

      Posts: 9.500

      Stri,

      Mij gaat het er niet om of Schumi nu Pirelli of de FIA de schuld geeft , hij zeurt gewoon over de banden , daar gaat het mij om.
      Vroeger werd alles gemaakt naar wens van Schumacher, zelfs Brigdestone kwam met een speciale band alleen voor die Ferrari , dat was pas een luxe.
      Toen hoorde je andere kleinere teams ook niet zeuren dat ze het bij Ferrari wel heel goed hebben , die andere teams hebben ondanks hun veel kleinere budget altijd gevochten op de baan , en waren met elke puntje hartstikke blij.
      Nu leven we in een andere tijd, nu geeft Pirelli ieder team dezelfde banden , en het is aan de teams om er het meeste uit te halen.
      En als we naar klassement kijken dan zien we dat de beste teams/coureurs nog altijd in de bovenaan staan , deze lijst is bijna hetzelfde als 2011 alleen is de overmacht van Vettel verdwenen.
      Als de banden echt 100% invloed zouden hebben op de race , dan zou er ook een HRT of Caterham in de top 5 moeten staan , maar die staan zoals altijd weer achteraan in de lijst..

      • + 0
      • 8 mei 2012 - 17:37
    • Ik vind dat je wel gelijk hebt @stri. Ik wil een gedeelte van mijn kritiek op Schumacher dan ook weer intrekken. Wel vindt ik dat hij ook weet dat zijn uitspraken uit zijn verband kunnen worden getrokken, dus hij had het misschien toch nog iets beter moeten formuleren.

      • + 0
      • 8 mei 2012 - 17:55
    • Ik denk dat dat Schumacher geen bal kan schelen, of zijn uitspraken uit verband worden gerukt of niet.

      @Sailor: Dat idiote gedoe dat Ferrari speciale banden kreeg van Bridgestone of dat de banden naar Ferrari werden ontwikkeld.. Nogal wiedes, zou jij je banden naar een Minardi of een Jordan ontwikkelen? Dat waren namelijk de twee andere teams die op Bridgestones reden in die periode. Schumacher was dan nog zo sterk in het geven van perfecte feedback op hoe hij zijn banden wou wat wederzijdse successen opleverde. Kan je Bridgestone dan ongelijk geven? Andere teams hadden niet te klagen, zij reden op Michelins. Of ga je ook zeggen dat het idioot was dat McLaren zoveel voordeel had van hun Bridgestones in 98?

      • + 0
      • 8 mei 2012 - 19:16
    • sailor

      Posts: 9.500

      Ruth , het gaat mij er gewoon om dat het toen helemaal niet eerlijk was, ferrari had het meeste geld, had de beste banden en had zelfs een eigen testbaan waar ze 24 per dag konden testen , het kon allemaal niet op.
      En nu moeten de teams het allemaal met hetzelfde materiaal doen en gaat meneer zeuren...

      • + 0
      • 8 mei 2012 - 20:23
    • Ten eerste had Toyota hopen meer geld te besteden dan Ferrari, wat ook meermaals bewezen is. Zowel McLaren, als Toyota, als Honda, als BMW hadden de middelen om een eigen testbaan aan te leggen, maar deden dit niet, dus dat moet je Ferrari niet verwijten. Het is als McLaren verwijten dat hun simulator beter is als die van de rest, slaat nergens op. Dat Ferrari en vooral Schumacher dat deed, was een groot verschil met de concurrentie. Dat Ferrari besloot er zoveel in te steken, heeft hen ook groot voordeel opgeleverd, maar ga niet lopen huilen dat het \'oneerlijk\' was want ieder van de topteams had dezelfde mogelijkheden. Je kan niet lopen huilen dat Bridgestone een band voor Ferrari maakt als je als medetopteam bij Michelin zit. Daarom moet je ook als Schumacherfan niet huilen dat Schumacher de titel niet won omdat hij op Bridgestones reed.

      Ik snap uberhaupt niet wat dat te maken heeft met het feit dat Schumacher zegt dat je de banden niet kan pushen? Hij heeft daarin gewoon gelijk. Voor mij moeten die Pirelli\'s niet weg, ik vind dit best leuk en spannend. Maar wat Schumacher zegt, is waar, push je de banden te fel, dan rij je ze aan gort en als ze zover van de limiet moeten rijden als Schumacher aangeeft, dan is dat erg jammer.

      • + 0
      • 8 mei 2012 - 22:21
    • sailor

      Posts: 9.500

      Ruth ,

      Ik heb het niet over Mclaren of een ander groot team , ik had het meer over de veel kleinere teams die niet de middelen zoals Minardi en andere kleintjes die niet de middelen hadden om met veel geld ver te komen.
      Die hadden geen eigen testbaan , die hadden een heleboel niet wat Ferrari wel had, maar desondanks gingen ze niet klagen en gingen ze voor elk puntje strijden die er te behalen was.

      • + 0
      • 9 mei 2012 - 06:46
    • Sure Ferrari kreeg speciale banden van bridgestone. Die Sailor weet er altijd vanalles bij te verzinnen om Schumacher in een slecht daglicht te zetten.

      En precies Stri, hij zegt niet veel verkeerds hier.

      • + 0
      • 9 mei 2012 - 08:40
    • Tja, omdat ze gewoon niet te klagen hadden. Je kan als Minardi zijnde niet verwachten dat ze voor jou een band gaan ontwikkelen. Als je dat oneerlijk noemt, dan is dat in het huidige klimaat ook zo. HRT klaagt ook niet omdat ze niet kunnen gaan testen. Oneerlijk, want zij hebben de middelen niet om al die testsessie\'s bij te wonen. Dat is werkelijk de grootste onzin die ik ooit heb gehoord.

      • + 0
      • 9 mei 2012 - 11:53
  • Is het niet de charme en het hele (rauwe) eieren-eten van formule 1 om het maximale te halen uit het hele pakket: banden, auto, afstelling?

    Zij die hier het slimste mee omgaan, rijden vooraan.
    Voor iedereen geldt hetzelfde.
    Ik snap het gezeur van Schumacher niet, of het moet pure frustratie zijn dat het allemaal niet zo vlot met z\'n tot nu toe nog niet helemaal gelukte comeback...

    • + 0
    • 8 mei 2012 - 16:43
    • Sparrow

      Posts: 3.592

      Blablabla... Kijk ff het filmpje en dan zie je dat dit helemaal geen gezeur is.

      En ja, je moet het beste uit het pakket halen, maar een het is toch volstrekt logisch dat een coureur die z\'n hele leven altijd op de max heeft moeten rijden het nu niet heel fijn vind om elke ronde er bij stil te moeten staan om niet op maximale snelheid te rijden?

      Het gaat z\'n doel ook voorbij. Ik ben van mening dat ze elke ronde zo hard mogelijk moeten kunnen gaan en dat een band dan niet na 2 ronden aan gort is. Wat dat betreft moeten ze nu races rijden met de kwalificatiebanden van vroeger, die gingen ook maar een paar ronden op max. mee.

      • + 0
      • 8 mei 2012 - 22:08
  • Ik ben het helemaal eens met Schumi. De pirelli\'s mogen best een rol blijven spelen maar het is te extreem geworden en ze zijn van plan om het nog extremer te maken. Kijk naar Hamilton in zijn beginjaren en in de klasses voor de F1. Lekker agressief op limiet rijden, zoals ook in die chicane op Monza.. Dat is toch genieten? Maar dat komt door die pirelli\'s niet meer voor nu. Iedereen is veel teveel met zijn banden bezig. Dat haalt de angel eruit voor coureurs met een agressieve rijstyle. Frijns zien we nu schitteren in de 3.5. Vol op limiet gaan, blokkerende banden alles.. Ook hij zal over een tijdje net als Lewis bvb niet echt meer te herkennen zijn op die pirelli\'s.. Dat vind ik een trieste zaak.

    Ik ben er een voorstander van dat het veld dicht op elkaar zit, maar ik zou graag wel willen dat echt op limiet racen gewoon mogelijk blijft. Er zijn nog andere dingen die je onder de loep kunt nemen om het veld dichter op elkaar te brengen.. Niet alleen de banden.

    • + 0
    • 8 mei 2012 - 17:05
    • Ze kunnen de auto nu nogsteeds wel over de chicane gooien zoals ze dat n 2008 allemaal deden, maar daar ga je niet sneller mee met deze auto\'s.. maar dat ligt niet aan de banden lijkt me

      • + 0
      • 8 mei 2012 - 17:17
    • Maar ik snap je principe..

      • + 0
      • 8 mei 2012 - 17:18
    • Als je dat nu een paar keer doet, dan heeft dat gelijk negatieve gevolgen voor je pace. Raikkonen ook bvb in die McLaren paar jaar geleden, die reed ongelovelijk op limiet. Dat was geweldig om te zien. Zoiets zullen we nu niet zien met deze banden, dat betreur ik. Enige voordeel is dat de F1 spannender en leuker is om naar te kijken nu. Maar ik denk dat het ook mogelijk kan zijn als je andere dingen aan gaat pakken. Waarom 100% de aandacht op de banden.

      • + 0
      • 8 mei 2012 - 17:25
    • Veld dicht op elkaar en iedereen die een groot deel van de race vol kan pushen.. Dan ga je weer echt actie op de baan zien! Nu is het allemaal veel te tactisch en te controllerend geworden.

      • + 0
      • 8 mei 2012 - 17:27
    • Bsafranky

      Posts: 628

      Wat ik prachtig vind is dat jullie twee eindelijk eens op elkaars comments reageren zonder elkaar af te zeiken! Geweldig!! :D

      Nee ik ben het toch wel een met L.H.

      Kijk naar Raikkonen in Bahrein. Hij doet 1 inhaalpoging en daarna is het klaar, dat is toch doodzonde?? Daar kan toch niemand vrolijk van worden?? Dat niemand terug wilt naar het Bridgestone tijdperk is logisch, maar dit is het ene uiterste met het andere uiterste vergelijken. Er moet naar mijn mening een middenweg worden gevonden. Tijdens het vorige seizoen was die middenweg er naar mijn mening. Waarom moet het nu nog erger? En volgend jaar nog erger?? Slaat echt nergens op. Ook voor de mensen die het nu leuk vinden. Wat is er nu echt leuk aan de huidige banden? Dat het veld zo dicht bij elkaar staat? Als Button niet zo vaak problemen had gehad, stond hij dan niet grof eerste? Is het huidig resultaat echt te danken aan de banden? Of Schumacher die eruit wordt gekicked of domme pech hem overvalt? De versnellingsbak van Lewis? Volgens mij hebben de banden er geen ruk mee te maken!
      Begrijp me niet verkeerd, ik geef Pirelli niet de schuld, maar de FIA des te meer. Dat de teams het anders wilden ok, maar op dit level? Denk dat iedereen zich nu nog op de achtergrond houdt omdat het veld zo uit een staat, maar ben benieuwd als 80% van het seizoen erop zit, wat men dan zal zeggen..

      Peace out!

      • + 0
      • 8 mei 2012 - 20:48
    • winti

      Posts: 1.228

      Ik heb het al eerder gezegd Schumi heeft gelijk. Dit is een kunstmatige manier om het veld dichter bij elkaar te brengen, net zoals DRS een kunstmatige manier is om iemand die net iets langzamer is makkelijker in te halen en het natspuiten van een baan het spektakel zou verhogen.

      Zonder deze kunstmatige ingrepen hebben ze echte racebanen met echte banden nodig zonder marbles waar je meerdere ideale lijnen kunt rijden. Dit hoeft niet ten koste van de veiligheid te gaan. Ook zullen ze dan de achterkant van de auto?s moeten vrijwaren van vuile lucht.

      Dat bevorderd close racing op de limiet en dat zou Lewis, Kimi en Schumi in de kaart spelen op een spectaculaire manier. Alonso, Button en Vettel zouden er trouwens niet minder door presteren.

      Button zou zijn voordeel nog steeds uit zijn rijstijl en inzicht kunnen halen, Alonso zou nog even compleet zijn en het maximale uit zijn wagen en elke situatie halen en Vettel zou nog even perfectionistisch en snel kunnen zijn. Met de juiste regelgeving en de test en budget beperking blijven de teams ook dicht bij elkaar in de buurt.

      • + 0
      • 8 mei 2012 - 21:59
    • Maar Winti.. We hebben banden gehad die geen marbles gaven als de Pirelli\'s. Reden ze toen meerdere lijnen? Nou, nee. Dan ligt er weer te veel vuil op de baan langs die kanten.

      • + 0
      • 8 mei 2012 - 22:22
  • Hier het interview, heeft niks met zeuren te maken. is antwoord op een vraag.

    www.youtube.com/watch?v=dN7JP-kCqSw

    • + 0
    • 8 mei 2012 - 20:40
    • LucaF1

      Posts: 179

      helemaal mee eens, ik denk dat f1today eens goed moet luisteren naar het interview voordat ze zo\'n sensationele kop plaatst!

      • + 0
      • 9 mei 2012 - 07:52
    • Precies, sommige mensen zien al snel iets als zeuren als de coureur hen niet aanstaat.

      • + 0
      • 9 mei 2012 - 08:50
  • Schumacher zegt het enige juiste hiero, hij heeft volledig gelijk. Als Senna of Gilles Villeneuve nog hadden geleefd die hadden gewalgd van deze sport op dit moment. Want Senna was iemand die volledig op de limiet reed en soms daar over heen nu zijn het een stelletjes amateurs die 10 seconden langzamer rijden dan werkelijk nodig zou zijn als pirelle goed matriaal aflevert. Ik vind als je in de kwalificatie een tijd rijd dat je daar maar een seconde of 3 mag afzitten zo was het vroeger altijd nu is het een gat dat is 10 seconden per ronden. De FIA is doorgeslagen maar dat zijn ze al vanaf 2007 testen verdwenen alles is door de FIA Kapot, gemaakt Wat Senna En Schumacher hadden, opgebouwd in de jaren is kapot gemaakt door alle domme regels die zijn bedacht. Inhalen moet gebeuren op een kwaliteit en niet met een of andere vleugel die je open kan zetten.
    Ze moeten terug naar de formule anno 2000 toen als vrij was testen, grotere vleugels en gewoon normale omstandigheden.

    • + 0
    • 9 mei 2012 - 09:18
    • Pirelli levert goed materiaal aan!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

      • + 0
      • 9 mei 2012 - 22:25
  • msg

    Posts: 686

    Gewoon vrije banden keus /leverancier geven ,dan kan iedereen zich er een goede auto omheen bouwen en zijn we van dat gezeur af ? en rijden maar.

    • + 0
    • 9 mei 2012 - 10:37
  • sailor

    Posts: 9.500

    Speedpuppet,

    Ik vind dat je echt heel weinig op kennis hebt van je idool , het is niet de eerste keer dat ik je een link moet sturen voor een bewijs.
    Hier dan nog maar eens een link voor de grootste fan.... van Schumacher.
    en daar geeft hij binnen 3 jaar kampioen te worden met die Mercedes , daar komt die
    www.gva.be/sport/m(...)ampioen-worden.aspx

    • + 0
    • 9 mei 2012 - 12:51
    • Dat bericht is complete BS. En dat is een aftreksel van het bekende interview onder de kerstboom. Een waardeloos aftreksel overigens, want het is totaal verkeerd vertaald. Ik zou zeggen zoek dat interview er eens bij en kom dan maar weer terug. Ik weet de letterlijke bewoordingen die hij daar gebruikt, en ik kan je zeggen dat dit er niet eens op lijkt. Daar zie je meteen feiten en is er geen gedraai en gekonkel van één of andere journalist aan te pas gekomen.

      • + 0
      • 9 mei 2012 - 13:16
    • sailor

      Posts: 9.500

      Speedpuppet,
      Het hele internet staat vol met deze woorden dat Schumacher kampioen wilt worden binnen 3 jaar , dus waar hebben we het over.
      Het is wel heel makkelijk om alles wat je niet wilt horen als bullshit te zien , zo makkelijk gaat het ook niet.
      Kom jij dan maar eens met een verhaaltje , hoe het anders staat geschreven toen hij begon aan zijn comeback.
      Ik kan je nog een link geven waar hij aangeeft kampioen te willen worden , hoeveel links wil je nog hebben 100 ?
      Dat is geen probleem

      • + 0
      • 9 mei 2012 - 15:16
    • Come on, wat interesseert mij wat er overal op internet staat, vertaald door jan met de korte achternaam die zich interviewer noemt? Kijk het originele interview waar je Schumacher zijn eigen woorden kunt vertalen. Misschien dat jij beter engels kunt vetralen dan al die \"interviewers\". Overigens omschrijf je het nu zelf ook anders dan in je eerste opmerking.

      • + 0
      • 9 mei 2012 - 15:52
    • sailor

      Posts: 9.500

      Kom jij dan maar eens met het zogenaamde \" originele interview\"
      Nu ben je gewoon de boel aan het ontwijken zonder met fatsoenlijke tegenargumenten aan te komen , het enige wat jij nu aangeeft is dat het gewoon niet waar is , dat is HEEL makkelijk hey.
      Tot de volgende keer zou ik zeggen :-)

      • + 0
      • 9 mei 2012 - 20:28
    • Ik zal vanavond eens zoeken thuis, kan hier op youtube. Maar hier alvast je eigen tegenstrijdigheden uit jouw stukjes:

      \"en daar geeft hij binnen 3 jaar kampioen te worden met die Mercedes.\"

      \"Schumacher kampioen wilt worden binnen 3 jaar\"

      En zit nogal een wezenlijk verschil in deze 2 zinnen.

      • + 0
      • 10 mei 2012 - 09:15
    • niet op youtube dus...

      • + 0
      • 10 mei 2012 - 09:15
  • Even dit...
    Iedereen heeft het nu over het feit dat je op de banden moet letten, omdat je anders een enorm probleem hebt. Verder is iedereen vol lof over de jaren \'80, waarbij je met de banden kon doen wat je wilde en niet zomaar naar binnen hoefde als je je een keer verremde. MAAR: in de jaren \'80, vooral in de tweede helft, had je de ban op het tanken met een maximale inhoud van de tank. Weten jullie wel dat men toen heel berekenend moest rijden omdat je anders een x-aantal ronden voor de finish je auto moest duwen? Jongens, toen kon je echt voluit rijden! En ja, ook dat was kunstmatig, en ja, ook dat waren mooie races. Dus stop met zeuren en geniet van wat je krijgt voorgeschoteld. Ga anders lekker snooker kijken op BBC, is ook spannend...

    • + 0
    • 9 mei 2012 - 22:13
  • Ben het best wel eens met Schumi, racen is zo verandert sinds die invoering van de banden en brandstof regels. Uiteindelijk worden alle races gewonnen op tactiek en dat is gewoon jammer.. maaja we doen er niks meer aan!

    • + 0
    • 10 mei 2012 - 10:02

GB Grand Prix van Groot-Brittannië

Lokale tijd 

GB Grand Prix van Groot-Brittannië

Lokale tijd 

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Wie maakt het meeste kans op het wereldkampioenschap?

WK standen 2020

Bekijk volledige WK-stand

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
3 - 5 jul
Oostenrijk
10 - 12 jul
Oostenrijk
17 - 19 jul
Hongarije
31 - 2 aug
Groot Brittannië
7 - 9 aug
Groot Brittannië
14 - 16 aug
Spanje
28 - 30 aug
België
4 - 6 sep
Italië
11 - 13 sep
Italië
25 - 27 sep
Rusland
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
3 - 5 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
10 - 12 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
17 - 19 jul
Hongarije Hungaroring
31 - 2 aug
Groot Brittannië Silverstone
7 - 9 aug
Groot Brittannië Silverstone
14 - 16 aug
28 - 30 aug
4 - 6 sep
Italië Monza
11 - 13 sep
Italië Mugello
25 - 27 sep
Rusland Sochi Autodrom
Bekijk volledige kalender
show sidebar