Het team van Ferrari toonde in Mugello een aantal updates, maar het betrof slechts het topje van de ijsberg van het pakket vernieuwingen voor de Spaanse Grand Prix. In Barcelona zullen een nieuwe diffuser, een nieuwe neus en een nieuwe voorvleugel debuteren.
Vooral de nieuwe voorvleugel speelt een belangrijke rol in de plannen van de Scuderia voor verdere ontwikkeling, zo schrijft Auto Motor und Sport. Ferrari acteerde in Mugello al met een nieuwe achtervleugel, waarbij de Italiaanse renstal de mogelijkheid heeft gecreëerd om een eigen variant van de F-duct van Mercedes te introduceren. Net als bij de Duitse concurrent activeert DRS het systeem van Ferrari om zowel de werking van de achter- als de voorvleugel op rechte stukken te neutraliseren.
Ben benieuwd welke andere teams ook met de DRS-F-Duct komen.. maar dit klinkt i.i.g. goed voor de Ferrari fans, het ziet er naar uit dat Ferrari echt stappen aan het maken is
Toch prettig dat die budget-cap er nog niet is, anders zouden dit soort innovaties nooit gekopieerd kunnen worden. Vooral Ferrari smijt er altijd lekker veel euro\'s tegen aan, iets wat ze anders dus niet zouden kunnen doen.
Je hebt wel gelijk Szixxx, maar ze willen vooral ook vooraan mee doen om te winnen, het is sport immers. Net zoals alle teams denk ik. Ook RB is een grote marketing campagne natuurlijk, maar ook voor hun gaat het om winnen in de sport!
Die budget cap mag er dan wel niet zijn, de teams onderling hebben wel de RRA afgesproken (Resource Restriction Agreement).
Ferrari is inderdaad gewend aan een vet budget maar stond vorig jaar niet in het verdachtenbankje als het gaat om overtreding van het RRA.
Dat waren RedBull en Mercedes.
Mercedes beschuldigde RedBull omdat die voor de race op Monza met een compleet nieuw aero pakket kwam, Mercedes rekende voor dat dat een paar miljoen moest kosten en dus nooit binnen het RRA kon passen. RedBull counterde de aanval door te zeggen dat Mercedes met al die dure jongens die ze gedurende 2011 in dienst hadden genomen nooit binnen het RRA zouden kunnen blijven.
Uiteindelijk is er geen enkel team op de vingers getikt. Ook Ferrari niet...
@Ramshoek2: Ik verdenk Ferrari negens van hoor, ik vind het oprecht mooi dat ze er net zolang geld tegen aan gooien totdat het werkt.
Betreffende het RRA; ik vind het gebakken lucht. Geen controle-orgaan en geen sancties.. En dat in een sport waarbij er zo veel op het spel staat, dat werkt gewoon niet. Misschien ben ik te bitter en te cynisch, maar mensen zijn dan gewoon niet te vertrouwen.
Waarom zou Ferrari met een budget van bijvoorbeeld 150 miljoen dat systeem niet kunnen kopieren? Mijn insziens kosten alle andere upgrades op die auto een hoop meer.
Ferrari zou dan de eerste zijn, waar we van weten, die het Mercedes systeem overnemen.
Het schijnt ook niet zo makkelijk in te bouwen te zijn, het vereist behoorlijke aanpassingen aan de wagen, en laat ze daar in Maranello nou toevallig toch al mee bezig zijn.
Beste graadmeter voor de F2012 is misschien wel het glimlachen van oor tot oor van de technische crew afgelopen donderdag. Er doen verschillende geruchten de ronde dat ze afgelopen week alleen de nieuwe basis is getest en dat die erg goed heeft gewerkt. Nu zouden ze de basis hebben waarop ze de komde races de grote noviteiten kunnen zetten die ze veel op zullen leveren qua snelheid. O.a. een F-duct die nog extremer is dan die van Merdcedes, nieuwe bodem, diffuser, enz...
Misschien pakt het wel heel goed voor Ferrari dat ze een B-spec hebben ontwikkeld waarbij alle goede zaken van andere wagend in zijn verwerkt!!!
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
9
Grand Prix van Miami
I. Hadjar
A. Antonelli
G. Russell
C. Leclerc
283 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (9)
Login om te reagerenRaikkonen-FAN
Posts: 10.089
Ben benieuwd welke andere teams ook met de DRS-F-Duct komen.. maar dit klinkt i.i.g. goed voor de Ferrari fans, het ziet er naar uit dat Ferrari echt stappen aan het maken is
Snelle Eddy
Posts: 5.876
Toch prettig dat die budget-cap er nog niet is, anders zouden dit soort innovaties nooit gekopieerd kunnen worden. Vooral Ferrari smijt er altijd lekker veel euro\'s tegen aan, iets wat ze anders dus niet zouden kunnen doen.
szixxx
Posts: 4.764
Maar voor Ferrari is F1 ook echt de marketingtool om auto\'s te verkopen. Daarom is het voor Ferrari belangrijk dat ze voorin meedoen.
Snelle Eddy
Posts: 5.876
Je hebt wel gelijk Szixxx, maar ze willen vooral ook vooraan mee doen om te winnen, het is sport immers. Net zoals alle teams denk ik. Ook RB is een grote marketing campagne natuurlijk, maar ook voor hun gaat het om winnen in de sport!
Ramshoek2
Posts: 1.579
Die budget cap mag er dan wel niet zijn, de teams onderling hebben wel de RRA afgesproken (Resource Restriction Agreement).
Ferrari is inderdaad gewend aan een vet budget maar stond vorig jaar niet in het verdachtenbankje als het gaat om overtreding van het RRA.
Dat waren RedBull en Mercedes.
Mercedes beschuldigde RedBull omdat die voor de race op Monza met een compleet nieuw aero pakket kwam, Mercedes rekende voor dat dat een paar miljoen moest kosten en dus nooit binnen het RRA kon passen. RedBull counterde de aanval door te zeggen dat Mercedes met al die dure jongens die ze gedurende 2011 in dienst hadden genomen nooit binnen het RRA zouden kunnen blijven.
Uiteindelijk is er geen enkel team op de vingers getikt. Ook Ferrari niet...
Snelle Eddy
Posts: 5.876
@Ramshoek2: Ik verdenk Ferrari negens van hoor, ik vind het oprecht mooi dat ze er net zolang geld tegen aan gooien totdat het werkt.
Betreffende het RRA; ik vind het gebakken lucht. Geen controle-orgaan en geen sancties.. En dat in een sport waarbij er zo veel op het spel staat, dat werkt gewoon niet. Misschien ben ik te bitter en te cynisch, maar mensen zijn dan gewoon niet te vertrouwen.
Runningupthathill
Posts: 18.527
Waarom zou Ferrari met een budget van bijvoorbeeld 150 miljoen dat systeem niet kunnen kopieren? Mijn insziens kosten alle andere upgrades op die auto een hoop meer.
mr.Monza
Posts: 10.012
Ferrari zou dan de eerste zijn, waar we van weten, die het Mercedes systeem overnemen.
Het schijnt ook niet zo makkelijk in te bouwen te zijn, het vereist behoorlijke aanpassingen aan de wagen, en laat ze daar in Maranello nou toevallig toch al mee bezig zijn.
Maximo
Posts: 9.854
Beste graadmeter voor de F2012 is misschien wel het glimlachen van oor tot oor van de technische crew afgelopen donderdag. Er doen verschillende geruchten de ronde dat ze afgelopen week alleen de nieuwe basis is getest en dat die erg goed heeft gewerkt. Nu zouden ze de basis hebben waarop ze de komde races de grote noviteiten kunnen zetten die ze veel op zullen leveren qua snelheid. O.a. een F-duct die nog extremer is dan die van Merdcedes, nieuwe bodem, diffuser, enz...
Misschien pakt het wel heel goed voor Ferrari dat ze een B-spec hebben ontwikkeld waarbij alle goede zaken van andere wagend in zijn verwerkt!!!