Mosley zegt ontmoeting met GPDA schriftelijk af!

<< Naar nieuwsoverzicht

Gepubliceerd op 05 jul 2005 14:53
0
Door: Tim Wijen

Even leek het er op dat de organisatie van de coureurs binnen de Formule 1, beter bekend als de Grand Prix Drivers Association ofwel GPDA, en de FIA aankomende vrijdag voor eens en altijd de farce van Indianapolis konden uitpraten gedurende een ontmoeting die was bestemd om de veiligheid van de coureurs gedurende een test te bespreken.

De directeur van de overkoepelende organisatie, Max Mosley, heeft nu echter schriftelijk laten weten deze ontmoeting af te zeggen. Als reden gaf de Brit de uitlatingen van de Schotse coureur David Coulthard, die hij per brief op de hoogte stelde van het niet doorgaan van de ontmoeting. Op dezelfde dag van de nieuwe voorstellen voor de reglementen na 2008 schoot de coureur van Red Bull uit zijn slof over de reglementen. Dat was de druppel voor Mosley en laat nu weten dat hij pas de discussie met hem wilt aangaan als alles wat gekalmeerd is.

Meer over F1 Nieuws

1 aug

Fans gewaarschuwd voor laatste F1-weekend in Zandvoort

2 aug

In de brief Mosley aan Coulthard staat: U heeft mij gevraagd om de coureurs op Silverstone te ontmoeten om een discussie aan te gaan over de mogelijkheid om de reglementen van de veiligheid bij de testcircuits op hetzelfde niveau te brengen als bij een Grand Prix. We zijn erg sympathiek tegenover de zorgen van de coureurs over dit probleem en ik zou jullie er graag over willen spreken. Helaas heeft u de vooruitzichten van deze ontmoeting als een reden gebruikt om uw persoonlijke kijk op de huidige reglementen aan de pers te melden.

Zoals u weet willen we de veiligheid van de coureurs tot een topprioriteit maken. Daarom wil ik u vragen of alle coureur naar een officiële ontmoeting kunnen komen in Parijs of Monaco op een nog nader te bepalen datum om over deze problemen te discuseren. Helaas heeft uw commentaar in de pers ervoor gezorgd dat er nu anders wordt gekeken naar de ontmoeting die op Silverstone gepland stond dan waar hij oorspronkelijk voor georganiseerd was. Als gevolg zal de ontmoeting niet plaats vinden.

De kritiek waar Mosley het over heeft kwamen gisteren van Coulthard, op de dag dat de FIA met de een nieuw voorstel kwam voor de reglementen vanaf 2008. Coulthard zei: Al deze reglementen kwalificatie, één snelle ronde en straffen van tien plaatsen terug zijn niet gemaakt om de race kapot te maken, maar het risico is dat ze dat wel doen. Als je vroeg in de race uitvalt, dan zal je vroeg moeten beginnen in de kwalificatie voor de volgende.

Dat betekend dat je een slechte kwalificatie hebt, want eigenlijk kan je niet sneller gaan dan iemand die later in de sessie ook zon ronde rijdt, want de baan is dan in een betere staat. Dus we hebben een systeem met een handicap in de Formule 1. Je bent gehandicapt als je een fout heb in je motor, ook al komt het niet door de coureur, en het publiek verlaat het circuit met gemengde gevoelens omdat het een hele mooie race had kunnen zijn, net zoals in Frankrijk.

De brief van Mosley aan Coulthard heeft ook Mosley daar zijn antwoord voor klaar: De kwalificatie van één ronde kreeg in 2002 toestemming van alle teams, net zoals bij de straf van tien plaatsen terug als men een motor zou wisselen. De reglementen voor één bandenset werd op 6 september 2004 anoniem door de teams gesteund in de technische werkgroep. Iedere coureur die het niet eens is met de reglementen voor 2005 zou misschien naar zijn team, in plaats van de FIA, moeten stappen en vragen waarom het zo is gegaan.

In de huidige Concorde overeenkomst staat niet dat de FIA het hoeft te bespreken met de coureurs. De huidige overeenkomst loopt echter aan het einde van 2007 af en de FIA heeft laten weten dat de coureurs voorstellen mogen doen voor de overeenkomst die zal gelden vanaf 2008. Dit is voor het eerst bekend gemaakt in een persuitgave van 15 april 2005, en gisteren zijn de aangepaste voorstellen voor 2008 naar de coureurs en aandeelhouders toegestuurd. We kijken uit naar het commentaar.

F1 Nieuws

Reacties (0)

Grand Prix van Nederland

Lokale tijd

Vrijdag

Zaterdag

Zondag
Vrije training 1

12:30 - 13:30

Sprint / Sprint startgrid

12:00 - 13:00

Race / Startgrid

15:00 - 17:00
Sprint shootout

16:30 - 17:14

Kwalificatie

16:00 - 17:00

Snelste ronde

15:00 - 15:00