Niet alleen de Grand Prix van Bahrein dreigt zijn plek op de kalender voor 2012 kwijt te raken, ook in Austin zit men met de handen in het haar. De Texaanse stad staat ingeroosterd voor een race op 18 november, maar dat kan alleen als het nieuwe Circuit of the Americas op tijd klaar is.
En daar ziet het niet naar uit. Gemeenteraadslid Sarah Eckhardt laat in de American Statesman weten: "Het lijkt of de organisatie in Austin niet over het geld beschikt om het circuit te prepareren voor het evenement."
O Estado de S.Paulo-journalist Livio Oricchio schreef al: "De constructie ligt achter op schema, en er zijn serieuze problemen tussen de promotor en de overheid van de staat Texas. Ze kijken allebei naar elkaar voor de betaling van de fee van naar schatting 18 miljoen dollar aan FOM."
Met de andere beoogde Amerikaanse Formule 1-locatie, New Jersey/New York, gaat het een stuk voorspoediger. Wheels.ca publiceerde een foto van de vergevorderde bouw van een pitgebouw en de garages die de teams in juni 2013 voor het eerst onderdak moeten bieden.
Was hier al bang voor, maar baal er echt, echt enorm van. Ik heb wat met die lay out. Dat plaatje sprak tot m\'n verbeelding. En USA race vind ik -itt vele anderen- altijd te gek! Zucht, balen...
Dit zou wel een blamage zijn.. en ik vind dat de FIA nou echt eens een regel in moet voeren, dat het circuit 1 jaar voor de race klaar moet zijn.. zo niet, geen race volgend jaar
De FIA kan dat wel invoeren, maar het is Ecclestone die de kalender opmaakt. De FIA kijkt alleen of het er veilig is, zowel op het circuit als naast het circuit. Maar wat meer verontrustend is dat Austin 18miljoen moet betalen om een race te mogen organiseren. Nu snap ik wel dat de cvc een kleine 2miljard waard is.
@ Arrows F1,
Niet helemaal. Er valt flink wat geld te verdienen met sponsoren. Als voorbeeld: bonhutchformula1.f(...)11/01/sic-track.jpg
Petronas hangt daar echt niet gratis.
Maar de totale kosten voor de organisatie zijn natuurlijk ook een stuk hoger dan alleen de 18 miljoen voor Ecclestone en co. Beveiliging, personeelskosten, vergunningen en ga zo nog maar even door...
Zou inderdaad ook een vereiste moeten zijn, 1 jaar van te voren klaar zijn. Dan is er ook nog de tijd om met andere klasses de boel te verkennen en uit te proberen.
En mbt de uitgaven/opbrengsten, 18 mln is nog niet eens veel in verhouding, veel circuits betalen meer. En als we de sponsoring/merchandise etc meetellen gaat het om veel inkomsten.
Belangrijk is ook dat gemeenten/overheden mee investeren. Die ontvangen dat geld terug op het moment dat die 100.000 man in de omgeving van het circuit zijn geld uitgeeft aan o.a. de hotels. Dan kan er winst gemaakt worden.
Montreal heeft vorig jaar een nieuwe deal proberen te bedingen bij Ecclestone, waar Bernie volgens mij onder druk van de teams en de fans wel deels in mee is gegaan.
Zuid Korea wil eigenlijk niet verder onder het huidige contract (veel te duur) en voor China geldt iets soortgelijks.
In Europa zien we samenwerking tussen Nürburgring en Hockenheim omdat het circus voor 1 circuit niet is op te brengen. Een groot land als Frankrijk krijgt alleen een GP van de grond in toerbeurt met Spa, toch een circuit dat publiek en deelnemers absoluut niet willen missen maar zoals het nu lijkt wel zal om het jaar zal moeten missen.
En zo zijn er wel meer circuits die Ecclestones exorbitante gegraai niet meer accepteren. Ik mag het eigenlijk niet zeggen, maar gelukkig is Ecclestone al oud (...)
Ik ga me echt een kriek lachen als Ecclestone stopt en dan blijkt dat hij het gewoon beter deed dan wie hem ook gaat opvolgen. Dat snappen mensen gewoon nog niet.
Ben het met je eens. De enige die aan de F1 verdient is volgens mij Eikelstein. En zijn hele circus stort ineen als circuits geen zin meer hebben om met verlies zijn autootjes te laten rijden en hem daarmee dik te laten verdienen.
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
11
Grand Prix van Abu Dhabi
C. Sainz jr
Reacties (11)
Login om te reagerenDe Zeswieler
Posts: 7.334
Was hier al bang voor, maar baal er echt, echt enorm van. Ik heb wat met die lay out. Dat plaatje sprak tot m\'n verbeelding. En USA race vind ik -itt vele anderen- altijd te gek! Zucht, balen...
FerrariRules
Posts: 3.132
Goh.. verbazingwekkend.... -)
Dit konden de meeste mensen hier al een half jaar terug al vertellen...
Raikkonen-FAN
Posts: 10.089
Dit zou wel een blamage zijn.. en ik vind dat de FIA nou echt eens een regel in moet voeren, dat het circuit 1 jaar voor de race klaar moet zijn.. zo niet, geen race volgend jaar
dumdumdum
Posts: 2.747
De FIA kan dat wel invoeren, maar het is Ecclestone die de kalender opmaakt. De FIA kijkt alleen of het er veilig is, zowel op het circuit als naast het circuit. Maar wat meer verontrustend is dat Austin 18miljoen moet betalen om een race te mogen organiseren. Nu snap ik wel dat de cvc een kleine 2miljard waard is.
Arrows F1
Posts: 471
@DUMDUMDUM
Goed lezen, 10 miljard is volgens hun de F1 waard. Gaan maar met 20% van de aandelen naar de beurs.
En ja 18 miljoen is gewoon teveel geld voor een race. Met een bezoekersaantal van 100.000 mensen wat al erg veel is, moet elk kaartje 180$ kosten....
Calvinh
Posts: 2.263
@ Arrows F1,
Niet helemaal. Er valt flink wat geld te verdienen met sponsoren. Als voorbeeld: bonhutchformula1.f(...)11/01/sic-track.jpg
Petronas hangt daar echt niet gratis.
AirJan
Posts: 1.396
Maar de totale kosten voor de organisatie zijn natuurlijk ook een stuk hoger dan alleen de 18 miljoen voor Ecclestone en co. Beveiliging, personeelskosten, vergunningen en ga zo nog maar even door...
FerrariRules
Posts: 3.132
Zou inderdaad ook een vereiste moeten zijn, 1 jaar van te voren klaar zijn. Dan is er ook nog de tijd om met andere klasses de boel te verkennen en uit te proberen.
En mbt de uitgaven/opbrengsten, 18 mln is nog niet eens veel in verhouding, veel circuits betalen meer. En als we de sponsoring/merchandise etc meetellen gaat het om veel inkomsten.
Belangrijk is ook dat gemeenten/overheden mee investeren. Die ontvangen dat geld terug op het moment dat die 100.000 man in de omgeving van het circuit zijn geld uitgeeft aan o.a. de hotels. Dan kan er winst gemaakt worden.
Ramshoek2
Posts: 1.579
Montreal heeft vorig jaar een nieuwe deal proberen te bedingen bij Ecclestone, waar Bernie volgens mij onder druk van de teams en de fans wel deels in mee is gegaan.
Zuid Korea wil eigenlijk niet verder onder het huidige contract (veel te duur) en voor China geldt iets soortgelijks.
In Europa zien we samenwerking tussen Nürburgring en Hockenheim omdat het circus voor 1 circuit niet is op te brengen. Een groot land als Frankrijk krijgt alleen een GP van de grond in toerbeurt met Spa, toch een circuit dat publiek en deelnemers absoluut niet willen missen maar zoals het nu lijkt wel zal om het jaar zal moeten missen.
En zo zijn er wel meer circuits die Ecclestones exorbitante gegraai niet meer accepteren. Ik mag het eigenlijk niet zeggen, maar gelukkig is Ecclestone al oud (...)
Runningupthathill
Posts: 18.513
Ik ga me echt een kriek lachen als Ecclestone stopt en dan blijkt dat hij het gewoon beter deed dan wie hem ook gaat opvolgen. Dat snappen mensen gewoon nog niet.
Gompie
Posts: 4.951
Ben het met je eens. De enige die aan de F1 verdient is volgens mij Eikelstein. En zijn hele circus stort ineen als circuits geen zin meer hebben om met verlies zijn autootjes te laten rijden en hem daarmee dik te laten verdienen.