Het team van Caterham vond in de eerste twee races van 2012 nog niet de zo gewenste aansluiting met de middenmoot. Vooral in de kwalificaties komt de Maleisische renstal nog veel tekort. Het racetempo stemt wel tot tevredenheid, maar men neemt geen genoegen meer met alleen een rol als beste team van de nieuwkomers uit 2010.
Caterham-teambaas Tony Fernandes: We hebben het gat verkleind, maar we hebben meer nodig om ons echt met de gevestigde teams die over jarenlange ervaring beschikken te meten. Met ons racetempo zit het wel snor, we rijden ongeveer dezelfde rondetijden als renstallen die vorig jaar in de punten eindigden. En als je kijkt waar regerend wereldkampioen Sebastian Vettel in Maleisië finishte, dan hoeven wij ons zeker niet te schamen voor ons resultaat. We weten dat het moeilijk is om het gat naar de middenmoot te overbruggen, maar we vechten als tijgers om dat te bewerkstelligen.
Ik vind het heel erg spijtig om te zetten want ik gun het juist Caterham enorm, maar ook dit jaar gaat het hem weer niet worden.
De reden daarvoor is simpel. Natuurlijk is er vooruitgang gemaakt, maar de teams waarmee Caterham het gevecht had moeten ingaan hebben nog veel meer vooruitgang gemaakt. Ik noem hierbij Williams die een enorme sprong gemaakt heeft en ik noem ook een Sauber die het erg goed doet. Daar komt bij dat FI & STR echt duidelijk buiten handbereik zijn.
Conclusie: ze zijn vooruit gegaan maar de concurrentie minstens evenveel waardoor ze in het zelfde pakket zitten. Namelijk overduidelijk voor Marussia en HRT maar achter de rest.
En mensen die het niet met mij eens zijn zullen wel weer roepen: \"we hebben pas 2 races gezien en ze kunnen nog vooruitgang maken\". Tegen die mensen zeg ik: ja natuurlijk, ga vooral die weddenschap met mij aan. Het is overduidelijk dat Caterham opnieuw opereert in niemandsland, en wat betreft ontwikkeling en vooruitgang, ook hier geldt wederom: de andere teams staan evenmin stil.
Tot slot wil ik het hebben over Kovalainen. Als persoon is hij gegroeid bij Caterham, maar het wordt tijd om na dit jaar te kijken naar een beter team. Het is niet goed voor zijn F1 loopbaan om te blijven hangen hier, zeker nu zijn marktwaarde redelijk groot is. Menig middenmotor is denk ik best wel geïnteresseerd in de diensten van de Fin. Om weer in de punten te kunnen rijden kan de Fin beter na dit jaar naar een overstap kijken dan Caterham eeuwig trouw te sferen. Want loyaal of niet, links of rechtstom.. na 3 jaar Caterham staat Kovalainen waarschijnlijk nog steeds op 0 punten. En echt lekker is dat niet voor je loopbaan, je wilt immers voorgang boeken.
Het is bekend dat je Kovalainen een beter team gunt en tot voor aanvang van dit seizoen deelde ik die mening ook met je. Ik vind Kovalainen de afgelopen 2 races echter een beetje tegenvallen. Ik had verwacht/gehoopt dat hij duidelijk afstand zou kunnen nemen van Petrov, tot nog toe lijken ze echter gelijkwaardig en heeft Petrov zelfs een betere racepace. In de kwalificatie is Kovalainen ongeveer 4/10 sneller, bij de racepace is dit echter omgekeerd en pakt Petrov het voordeel.
Duidelijk wel dat Caterham dit jaar weer in een league of their own aan het rijden is. Te groot voor het servet, te klein voor het tafellaken om er maar een paar cliches uit te gooien :) Overigens pakt Marussia voorlopig de 10e plaats in de constructeursranking door hun 14e plaats in Australie. Als de betrouwbaarheid van alle teams dit seizoen weer op het nivo van voorgaande jaren ligt zou Caterham zou nog wel eens moeite kunnen krijgen om die te evenaren/verbeteren.
@AirJan,
Ik deel die mening met met je. Ook ik vond Kovalainen t.o.v. Petrov een beetje tegenvallen. Kun je nagaan als dat zo door gaat, dan heeft hij straks na 3 jaar Caterham helemaal niets en wil ook niemand hem meer.
Misschien toch een stukje ontbreken van motivatie nu hij voor het 3e jaar op rij een achterhoede auto heeft?
In ieder geval zijn we het denk ik beide eens dat dit niet goed is voor Heikki\'s loopbaan in de F1, en we zijn wellicht beide benieuwd wat hij bijvoorbeeld zou kunnen doen in een Lotus, Williams, Sauber, STR of Force India.
Een beetje slappe excuses om te zeggen de andere teams hebben jarenlange ervaring.Bij dit team kan je toch ook over jarenlange ervaring spreken.Kijk dat de infrastrutuur nog steeds niet helemaal klaar is dat is te begrijpen want daar is zelfs mercedes nog steeds mee bezig
Ik moet eerlijk zeggen dat het mij ook tegenvalt. Ik had meer verwacht van het team, dit seizoen. Ik was dan ook verbaasd toen in Austrralië Heikki bij de eerste uitvallers behoorde in de kwalificatie. Ik begrijp ook niet dat een team dat met toch redelijk ervaren personeel werkt en een aardige infrastructuur en een niet al te slecht budget heeft, die stap niet kan maken. Waar ligt het aan? Gascoyne? Niet aan de motor, ik denk ook niet aan Heikki. Of toch? Ik weet het niet maar ik vind het wel raar.
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
5
Grand Prix van Miami
I. Hadjar
A. Antonelli
G. Russell
C. Leclerc
57 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (5)
Login om te reagerenDamon Hill
Posts: 19.764
Ik vind het heel erg spijtig om te zetten want ik gun het juist Caterham enorm, maar ook dit jaar gaat het hem weer niet worden.
De reden daarvoor is simpel. Natuurlijk is er vooruitgang gemaakt, maar de teams waarmee Caterham het gevecht had moeten ingaan hebben nog veel meer vooruitgang gemaakt. Ik noem hierbij Williams die een enorme sprong gemaakt heeft en ik noem ook een Sauber die het erg goed doet. Daar komt bij dat FI & STR echt duidelijk buiten handbereik zijn.
Conclusie: ze zijn vooruit gegaan maar de concurrentie minstens evenveel waardoor ze in het zelfde pakket zitten. Namelijk overduidelijk voor Marussia en HRT maar achter de rest.
En mensen die het niet met mij eens zijn zullen wel weer roepen: \"we hebben pas 2 races gezien en ze kunnen nog vooruitgang maken\". Tegen die mensen zeg ik: ja natuurlijk, ga vooral die weddenschap met mij aan. Het is overduidelijk dat Caterham opnieuw opereert in niemandsland, en wat betreft ontwikkeling en vooruitgang, ook hier geldt wederom: de andere teams staan evenmin stil.
Tot slot wil ik het hebben over Kovalainen. Als persoon is hij gegroeid bij Caterham, maar het wordt tijd om na dit jaar te kijken naar een beter team. Het is niet goed voor zijn F1 loopbaan om te blijven hangen hier, zeker nu zijn marktwaarde redelijk groot is. Menig middenmotor is denk ik best wel geïnteresseerd in de diensten van de Fin. Om weer in de punten te kunnen rijden kan de Fin beter na dit jaar naar een overstap kijken dan Caterham eeuwig trouw te sferen. Want loyaal of niet, links of rechtstom.. na 3 jaar Caterham staat Kovalainen waarschijnlijk nog steeds op 0 punten. En echt lekker is dat niet voor je loopbaan, je wilt immers voorgang boeken.
AirJan
Posts: 1.408
Het is bekend dat je Kovalainen een beter team gunt en tot voor aanvang van dit seizoen deelde ik die mening ook met je. Ik vind Kovalainen de afgelopen 2 races echter een beetje tegenvallen. Ik had verwacht/gehoopt dat hij duidelijk afstand zou kunnen nemen van Petrov, tot nog toe lijken ze echter gelijkwaardig en heeft Petrov zelfs een betere racepace. In de kwalificatie is Kovalainen ongeveer 4/10 sneller, bij de racepace is dit echter omgekeerd en pakt Petrov het voordeel.
Duidelijk wel dat Caterham dit jaar weer in een league of their own aan het rijden is. Te groot voor het servet, te klein voor het tafellaken om er maar een paar cliches uit te gooien :) Overigens pakt Marussia voorlopig de 10e plaats in de constructeursranking door hun 14e plaats in Australie. Als de betrouwbaarheid van alle teams dit seizoen weer op het nivo van voorgaande jaren ligt zou Caterham zou nog wel eens moeite kunnen krijgen om die te evenaren/verbeteren.
Damon Hill
Posts: 19.764
@AirJan,
Ik deel die mening met met je. Ook ik vond Kovalainen t.o.v. Petrov een beetje tegenvallen. Kun je nagaan als dat zo door gaat, dan heeft hij straks na 3 jaar Caterham helemaal niets en wil ook niemand hem meer.
Misschien toch een stukje ontbreken van motivatie nu hij voor het 3e jaar op rij een achterhoede auto heeft?
In ieder geval zijn we het denk ik beide eens dat dit niet goed is voor Heikki\'s loopbaan in de F1, en we zijn wellicht beide benieuwd wat hij bijvoorbeeld zou kunnen doen in een Lotus, Williams, Sauber, STR of Force India.
eric
Posts: 70
Een beetje slappe excuses om te zeggen de andere teams hebben jarenlange ervaring.Bij dit team kan je toch ook over jarenlange ervaring spreken.Kijk dat de infrastrutuur nog steeds niet helemaal klaar is dat is te begrijpen want daar is zelfs mercedes nog steeds mee bezig
Red-Stripe
Posts: 2.885
Ik moet eerlijk zeggen dat het mij ook tegenvalt. Ik had meer verwacht van het team, dit seizoen. Ik was dan ook verbaasd toen in Austrralië Heikki bij de eerste uitvallers behoorde in de kwalificatie. Ik begrijp ook niet dat een team dat met toch redelijk ervaren personeel werkt en een aardige infrastructuur en een niet al te slecht budget heeft, die stap niet kan maken. Waar ligt het aan? Gascoyne? Niet aan de motor, ik denk ook niet aan Heikki. Of toch? Ik weet het niet maar ik vind het wel raar.