Briatore pleit voor verandering: "Salarissen moeten mee in budgetcap"

Flavio Briatore vindt dat de Formule 1 nog een stap verder moet gaan met het budgetplafond. De adviseur van Alpine is van mening dat de financiële limiet een goede ontwikkeling is geweest, maar dat de topteams nog altijd over voordelen beschikken. Briatore pleit daarom voor strengere regels om de kleinere renstallen dichter bij de top te brengen.

Het budgetplafond werd in 2021 ingevoerd om de enorme financiële verschillen tussen de teams te verkleinen. Sindsdien zijn de renstallen financieel gezonder geworden en is het middenveld competitiever geworden. Toch blijft er volgens Briatore een duidelijke kloof met de absolute top.

Briatore wil salarissen van coureurs meenemen

Een belangrijk kritiekpunt is dat niet alle uitgaven onder het budgetplafond vallen. Zo worden de salarissen van de coureurs en de drie best betaalde personeelsleden buiten beschouwing gelaten. Ook bestaande faciliteiten, zoals windtunnels en gebouwen, zorgen ervoor dat sommige teams een historisch voordeel behouden.

Briatore wil vooral de salarissen van de coureurs onder het budgetplafond laten vallen. "We hebben nu een budgetplafond, maar we hebben iets sterkers nodig. Het was een goed idee om het in te voeren, maar op een bepaald moment moeten we het verder aanscherpen. Daar moeten ook de coureurs bij worden meegenomen", stelt de Alpine-adviseur.

Verstappen kan topteams voor lastig dilemma zetten

Een dergelijke wijziging zou vooral voor de topteams grote gevolgen hebben. Max Verstappen verdiende vorig jaar naar schatting zo'n 65 miljoen dollar, exclusief eventuele bonussen. Als de salarissen van de coureurs binnen het budgetplafond zouden vallen, moeten teams een veel duidelijkere keuze maken tussen het betalen van een topcoureur en investeren in de ontwikkeling van de auto.

Volgens Briatore is dat precies wat nodig is om de kleinere teams een betere kans te geven. "We moeten veel zaken die nu niet onder het budgetplafond vallen alsnog meenemen. Pas dan kunnen we de kleinere teams echt de kans geven om mee te strijden."

Het voorstel van Briatore kan daardoor grote gevolgen hebben voor de machtsverhoudingen in de Formule 1. De topteams hebben momenteel de financiële ruimte om zowel fors te investeren in hun auto als de beste coureurs aan zich te binden. Een aangepast budgetplafond zou die keuze een stuk ingewikkelder maken.

Er is ook een practische onmogelijkheid. Hamilton heeft een meerjarig contract waar hij aardig wat pegels krijgt. Forbes schat het op 70M dollar. Verstappen hrijft tot en met 2028 78M dollar. (Je mag het zelf omrekenen naar Euro's.
En meerdere andere rijders hebben meerlarige miljoenencontracten.... [Lees verder]

  • 5
  • 14 aug 2026 - 15:37

Reacties (21)

Login om te reageren
  • AUDI_F1

    Posts: 4.034

    Gewoon onzin, in andere sporten doen ze daar niet aan mee. En als alle teams aan het budgetcap kunnen voldoen, dan wordt het tijd dat het budgetcap met zeker 20 miljoen omhoog gaat (of meer).

    • + 2
    • 14 aug 2026 - 15:29
    • Er is ook een practische onmogelijkheid. Hamilton heeft een meerjarig contract waar hij aardig wat pegels krijgt. Forbes schat het op 70M dollar. Verstappen hrijft tot en met 2028 78M dollar. (Je mag het zelf omrekenen naar Euro's.
      En meerdere andere rijders hebben meerlarige miljoenencontracten.
      Het is wettelijk onmogelijk deze regel in te stellen.

      Daarbij vind ik gewoon dat Vooral Hamilton en Verstappen de bedragen verdienen. Deze twee rijders hebben de wereld jaren en jaren lang op het stoeltje doen schuiven en de fans hebben om de twee gejuicht, vervloekt, gelachen en gehuild. Als geen andere rijder de aatste 20 jaar.

      Uiteraard maakt het geen barst uit verder wat ik vind.

      • + 5
      • 14 aug 2026 - 15:37
    • Overigens begrijp ik wel waarom hij het wil. Hij wil de mogelijkheid hebben om de beste rijders te contracteren. Stel dat hij de beste auto heeft, dan komen de top rijders nog niet. Kan (wil) Apline niet betalen

      • + 0
      • 14 aug 2026 - 16:21
    • Kijkend naar de inflatie sinds het invoeren van de cap mag deze wel omhoog met een procent of 30.

      UK pakken we dan want daar zitten de meeste teams.
      2021 2,6%
      2022 9,1%
      2023 7,3%
      2024 2,5%
      2025 3,4%

      Dan zit je al aan de 27,3% inflatie en dan is 2026 nog niet meegenomen. Dus 30% omhoog kan best

      • + 1
      • 14 aug 2026 - 16:34
    • Tja dan wordt het een soort F1 manager spel waar je maar xyz bedrag mag besteden.

      Dat betekent dat er x naar chassis gaat, y naar rijder 1 en z naar rijder 2

      Volgens mij gaan die spellen dan ook nog vaak met teambaas.

      Maar in de praktijk krijg je idioterie dat de budgetcap verhoogd wordt naar 200 miljoen.

      150 naar de auto. 49 naar rijder 1 en 1 naar rijder 2 ?

      Maar dit wordt sowieso een rare gewaarwording met bonussen en uitleen contracten zoals nu een soort van met Bearman.

      Maar ook destijds met dat gedoe met Alpha Tauri... Ricciardo was natuurlijk veel duurder dan Lawson (als reserve) dus overschrijft dat dan net de budgetcap?

      • + 1
      • 14 aug 2026 - 17:06
    • Ik vind het geen onzin. Ik ben voor een meer gelijk speelveld. Teams moeten kunnen kiezen of ze hun budget meer in reseach willen stoppen of een in betere coureur. Een beetje minder onvoorspelbare uitslagen, daar is de sport bij gebaat. De enigen die hier niet bij gebaat zijn is een handvol topverdieners die zich vooral laten betalen wegens resultaten uit het verleden.

      • + 5
      • 14 aug 2026 - 17:15
    • Streven naar een gelijk speelveld zorgt er voor dat je treintje rijden krijgt. Die klasses zijn er al. Die het en F2 en F3.

      • + 0
      • 14 aug 2026 - 19:04
    • Dat is onzin Snailer. Bv in de wilde jaren 80 had Williams de beste auto maar betaalde van de top teams het minste. Toch wilde elke coureur voor hen rijden, en het waren leuke wedstrijden. De huidige generatie is gewoon verpest en denkt dat ze overal recht op hebben.

      • + 0
      • 15 aug 2026 - 12:10
    • Amstmar

      Posts: 1

      Andere sporten niet? De reden dat FC Barcelona tot deze zomer niet veel kon uitgeven was precies dit.... Ze gaven de spelers zo veel salaris dat ze problemen kregen met financieel fairplay.
      En ook in de Premier League komen ze nu met nieuwe regels maar met een overgang waardoor teams geld aan het strooien zijn deze zomer

      • + 0
      • 15 aug 2026 - 16:46
  • Benieuwd wie dit jaar het WK boekhouden gaat winnen.

    • + 0
    • 14 aug 2026 - 15:45
    • Ik zet mijn geld op Red Bull, die schijnen een paar gigantische creatieve boekhouders (vermomd als koks) te hebben rondlopen in hun cateringteam...

      • + 4
      • 14 aug 2026 - 16:40
  • Is ook onzin. Want dan gaan de sponsoren het via een omweg wel betalen. En staan alle rijders voor het minimumloon op de bedrijfsvoering

    • + 1
    • 14 aug 2026 - 15:48
    • Patrace

      Posts: 6.905

      Inderdaad. Want Verstappen mag best inkomsten hebben van buiten het F1 team, dus is een sponsordeal zo geregeld en die hou je daarmee netjes buiten de budgetcap.
      Ik kan me niet voorstellen dat de F1 ook de marketinguitgaven van de sponsoren wil kunnen analyseren.

      • + 0
      • 14 aug 2026 - 17:15
    • Dan krijgt ouwe Kel opeens 100 miljoen euro op haar bankrekening gestort...

      • + 0
      • 14 aug 2026 - 18:12
    • Iedereen snapt dan voor wie dat geld bedoeld is, behalve de overjarige Cruella de Vil zelf, zij gaat er vanuit dat het voor haar 'geweldige' looks en modellenwerk is...

      • + 1
      • 14 aug 2026 - 18:12
  • Pleen

    Posts: 971

    Max is de hele budgetcap waard. :-) Hoe dan?

    • + 0
    • 14 aug 2026 - 16:36
    • And more! We willen hem straks niet bij de voedselbank in de rij zien staan toch?

      • + 0
      • 14 aug 2026 - 18:23
  • Gaat nooit gebeuren. In álle takken van sport heb je te maken met betere en mindere atleten, die ook beter of minder betaald worden. Is het niet door de werkgever, dan is het wel door de sponsor. Onzinnig uitspraak van die vent. Alpine heeft het gewoon niet in de vingers, al tig jaar niet. Misschien is het een idee voor ze om de boel te verkopen...

    • + 2
    • 14 aug 2026 - 17:03
  • @Ouw-hoerenlopert, toen deze foto werd gemaakt had Joss eigenlijk echt een keer een houten knuppel met stalen punten bij zich moeten hebben...

    • + 0
    • 14 aug 2026 - 18:27
  • Willen ze nu alweer beginnen met besparen bij Alphine?. In het artikel staat hij als adviseur, is hij daar tegenwoordig geen teambaas

    • + 0
    • 14 aug 2026 - 18:32
  • Wat een groot probleem zou zijn zijn de persoonlijke sponsoren van de rijders. Je kan het salaris rechtstreeks van het team wel beperken maar dan zal een RB of een MB zorgen voor een extra persoonlijke sponsor. Nog een mogelijkheid is de rijder bij een bedrijf als RB (Niet RBR) een adviserende rol te geven tegen een leuke beloning, bv in de vorm van opties

    • + 0
    • 15 aug 2026 - 10:05

IT Grand Prix van Italië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

ITGrand Prix van Italië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

WK standen 2026

Bekijk volledige WK-stand

Gerelateerd nieuws

Geef je mening

Wat is jouw eerste oordeel over de nieuwe F1-regels?

Formule 1 kalender - 2026

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Bahrein
-
Bahrein
6 - 8 maa
Australië
13 - 15 maa
China
27 - 29 maa
Japan
10 - 12 apr
Bahrein
17 - 19 apr
Saoedi-Arabië
1 - 3 mei
Verenigde Staten van Amerika
22 - 24 mei
Canada
5 - 7 jun
Monaco
12 - 14 jun
Spanje
26 - 28 jun
Oostenrijk
3 - 5 jul
Groot Brittannië
17 - 19 jul
België
24 - 26 jul
Hongarije
21 - 23 aug
Nederland
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2026

Datum
Grand Prix & Circuit
6 - 8 maa
Australië Albert Park
13 - 15 maa
27 - 29 maa
10 - 12 apr
17 - 19 apr
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
1 - 3 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
22 - 24 mei
5 - 7 jun
Monaco Monte Carlo
12 - 14 jun
26 - 28 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
3 - 5 jul
Groot Brittannië Silverstone
17 - 19 jul
24 - 26 jul
Hongarije Hungaroring
21 - 23 aug
Nederland Circuit Zandvoort
Bekijk volledige kalender

Coureursprofiel

  • Land Nederland
  • Geb. datum 30 sep 1997 (28)
  • Geb. plaats Hasselt (Belgie), Nederland
  • Gewicht 70 kg
  • Lengte 1,8 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel
show sidebar