De Formule 1 teams maken zich op dit moment in Europa op voor de Grand Prix in San Marino. In Japan domineert op dit moment een ander thema bij de sportmedia. Het circuit vol tradities van Fujiyama, dat voor de deuren ligt van de hoofdstad Tokio, is heropend.
Het 4,563 kilometer lange circuit is herontworpen door de Duitser Hermann Tilke. Eerder ontwierp hij ook al de supermoderne circuits van Bahrein, China, Maleisië en Turkije. De totale bouw heeft 2,5 jaar geduurd, volgens een medewerker van Tilke, Dirk Schneider. De baan zelf moest binnen 1,5 jaar klaar zijn.
Eind februari, een paar dagen voor de seizoensstart, heeft Ralf Schumacher het circuit al bezocht. Hij reed een paar demonstratieronden in zijn Toyota Formule 1 auto. Vervolgens zette hij zijn auto op de startopstelling op pole-position en stak beide duimen de lucht in. Dit gaf een zeer mooi plaatje voor de fotografen.
Ik mag dit circuit wel, zei Schumacher na de demonstratie. Het is zeer modern geworden. De layout is anders en de pitboxen ook. Ook biedt deze baan een aantal prima plekken om in te halen.
Het grootste verschil met vroeger is de verbrede rijbaan. Verder is alles groter en ruimer geworden, ook de uitloopzones. De baan ligt er kwalitatief mooier bij dan eerder.
Of de Formule 1 ook terug zal keren naar Fuji is nog niet bekend. Het team van Toyota zal alles in de strijd gooien om een Grand Prix naar het eigen thuiscircuit te halen, maar op dit moment voelt de Formule 1 wereld zich nog zeer thuis op het circuit van Suzuka. Dit feit is een doorn in het oog van Toyota, omdat dit circuit hoort bij de allergrootste concurrent die men heeft, namelijk Honda.
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
0
Grand Prix van Canada
I. Hadjar
C. Leclerc
10 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (0)
Login om te reageren