De internationale autosportbond FIA heeft de voorlopige versie van de Formule 1-kalender omgezet in het definitieve schema voor 2012. Er is niets gewijzigd ten opzichte van de vorige variant. Dat betekent dus een Formule 1-seizoen bestaande uit twintig Grands Prix, inclusief onzekere factoren als Austin (problemen met bouw circuit) en Bahrein (onrustige politieke situatie). De FIA heeft die races gewoon op het definitieve programma gezet.
18 maart Australië
25 maart Maleisië
15 april China
22 april Bahrein
13 mei Spanje
27 mei Monaco
10 juni Canada
24 juni Europa
8 juli Groot-Brittannië
22 juli Duitsland
29 juli Hongarije
2 september België
9 september Italië
23 september Singapore
7 oktober Japan
14 oktober Zuid-Korea
28 oktober India
4 november Abu Dhabi
18 november Verenigde Staten
25 november Brazilië
Ja, gaat de verkeerde kant op... Bij Europese gp\'s zitten de tribunes iig vrijwel altijd vol en zijn de banen over het algemeen leuker (uitzondering daargelaten..).
Maarja, nieuwe markten en sponsors zijn belangrijker.
Vind het maar helemaal niets. Teveel races, vooral back to back races, bah. Ik vind 16 races een pracht aantal. Gewoon elke 2 weken een race was meer dan genoeg. Ze hebben het allemaal over milieu dit en milieu dat, nou al die verre GP\'s, allemaal met vliegtuig. In Europa was het met een truc prima te doen maar dat wordt steeds minder dus. Bovendien zou ik voor nog minder races pleiten. 13 stuks om de 3 weken zonder pauze in de zomer. Dan wel het motorreglement veranderen en tevens de bakkenreglement,dus het dure geld van die verre vliegreizen bespaar je dan de teams.2 races per motor en 2 races per bak. Maak dan van de donderdag of de maandag een testdag zodat jongere talenten of er dingen getest kunnen worden. Maar gaat niet gebeuren want Ecclestone zal het een zorg zijn die 20 races want die vangt wel 20 keer zijn centen en de teams maar ja knikken met zijn allen terwijl het geld wat dus uitgeven om naar alle uithoeken te vliegen beter in het materiaal kunnen steken.
Ach, tis sowieso allemaal hypocriet gedoe bij de F1. Er zijn best veel simpele oplossingen te bedenken voor testmogelijkheden die niet duur hoeven zijn en om kosten te reduceren (die jij o.a. noemt), maar er spelen altijd tig andere belangen die veel belangrijker zijn dan de sport zelf.
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
6
Grand Prix van Abu Dhabi
C. Sainz jr
Reacties (6)
Login om te reagerenDrake Ziggo
Posts: 533
Start in Australië, Finish in Brazilië.
Niiiiice.
Ysbrand
Posts: 207
Wooow nog maar 8 Europese GP\'s =(
Sparrow
Posts: 3.592
Ja, gaat de verkeerde kant op... Bij Europese gp\'s zitten de tribunes iig vrijwel altijd vol en zijn de banen over het algemeen leuker (uitzondering daargelaten..).
Maarja, nieuwe markten en sponsors zijn belangrijker.
Sparrow
Posts: 3.592
Opvallend; 5 weken pauze in de zomerstop... Dat is volgens mij normaal toch korter?
Bodemplaat
Posts: 268
Vind het maar helemaal niets. Teveel races, vooral back to back races, bah. Ik vind 16 races een pracht aantal. Gewoon elke 2 weken een race was meer dan genoeg. Ze hebben het allemaal over milieu dit en milieu dat, nou al die verre GP\'s, allemaal met vliegtuig. In Europa was het met een truc prima te doen maar dat wordt steeds minder dus. Bovendien zou ik voor nog minder races pleiten. 13 stuks om de 3 weken zonder pauze in de zomer. Dan wel het motorreglement veranderen en tevens de bakkenreglement,dus het dure geld van die verre vliegreizen bespaar je dan de teams.2 races per motor en 2 races per bak. Maak dan van de donderdag of de maandag een testdag zodat jongere talenten of er dingen getest kunnen worden. Maar gaat niet gebeuren want Ecclestone zal het een zorg zijn die 20 races want die vangt wel 20 keer zijn centen en de teams maar ja knikken met zijn allen terwijl het geld wat dus uitgeven om naar alle uithoeken te vliegen beter in het materiaal kunnen steken.
Sparrow
Posts: 3.592
Ach, tis sowieso allemaal hypocriet gedoe bij de F1. Er zijn best veel simpele oplossingen te bedenken voor testmogelijkheden die niet duur hoeven zijn en om kosten te reduceren (die jij o.a. noemt), maar er spelen altijd tig andere belangen die veel belangrijker zijn dan de sport zelf.