McLaren bagatelliseert ingrijpende regelwijzigingen

Autosportfederatie FIA kwam deze winter met een opmerkelijke regelwijziging. Ze hebben namelijk besloten om toch te gaan ingrijpen bij de flexiwings. Alle ogen zijn nu gericht op het team van McLaren, maar volgens teambaas Andrea Stella levert dit ze geen problemen op.

McLaren lag vorig jaar onder vuur vanwege de bewegende vleugels. In Azerbeidzjan reden ze met een achtervleugel die zover leek door te buigen dat er een extra DRS-effect ontstond. Alhoewel de vleugel niet illegaal was, vroeg de FIA aan het team om het onderdeel niet meer te gebruiken. Ook de voorvleugel van McLaren boog veel door, tot frustratie van concurrent Red Bull. De FIA weigerde in te grijpen, maar enkele weken geleden maakten ze een U-turn.

Geen hoofdpijn

Vanaf het raceweekend in Spanje is er een nieuwe technische richtlijn van kracht waardoor de flexiwings verleden tijd zijn. Bij McLaren maken ze zich geen zorgen, zo laat teambaas Andrea Stella nu weten aan Sky Sports News: "Nee, dit levert geen hoofdpijn op. We hoeven weinig dingen aan te passen aan het begin van het jaar. Vanaf de negende race zullen er kleine aanpassingen nodig zijn."

Andere zaken belangrijker

Volgens Stella is de hele saga rondom de bewegende vleugels niet iets wat voor druk zorgt. Hij stelt dat er bij McLaren veel belangrijkere zaken spelen: "Ik weet dat het een groot onderwerp is geworden, maar als je kijkt naar wat ons bezighoudt en wat ons hoofdpijn geeft, dan zijn er echter andere onderwerpen die meer te maken hebben met het winnen van tienden." Stella wil het harde werk van zijn team echter ook niet bagatelliseren: "Ik wil niet respectloos overkomen naar alle mannen en vrouwen bij McLaren die zo hard werken om echt een auto te bouwen die sneller is, terwijl we in 2024 al een heel erg snelle auto hadden." 

F1jos

Posts: 5.137

Het lijkt erop dat McLaren, net zoals andere teams in de Formule 1, voorzichtig reageert op ingrijpende regelwijzigingen. In de Formule 1 zijn grote regelwijzigingen niet ongewoon, en teams hebben vaak de neiging om deze aanvankelijk te bagatelliseren om geen aandacht te vestigen op mogelijke zwa... [Lees verder]

  • 4
  • 14 feb 2025 - 13:16

Reacties (7)

Login om te reageren
  • Typisch Stella - weigert zichzelf en zijn team druk op te leggen. Mooie buffer met media of buitenwereld en maakt het werken binnen de muren van het bedrijf gemakkelijker om de neus in dezelfde richting te houden.

    • + 1
    • 14 feb 2025 - 12:59
    • F1jos

      Posts: 5.137

      Het lijkt erop dat McLaren, net zoals andere teams in de Formule 1, voorzichtig reageert op ingrijpende regelwijzigingen. In de Formule 1 zijn grote regelwijzigingen niet ongewoon, en teams hebben vaak de neiging om deze aanvankelijk te bagatelliseren om geen aandacht te vestigen op mogelijke zwaktes of uitdagingen waar ze mee te maken hebben. Dit kan een strategische zet zijn om concurrenten niet te veel informatie te geven over hoe ze de nieuwe regels interpreteren of implementeren.

      • + 4
      • 14 feb 2025 - 13:16
    • Klopt natuurlijk. Bij nieuwe regelgevingen probeert men ook altijd "achterdeurtjes" te vinden en daar de competitie niet van op de hoogte te stellen, soms wel al eens de FIA in het voortraject. Tegenwoordig met de CAD coördinaten en allerhande testen evenals uitvoerig uitgeschreven regelboek is dat veel ingewikkelder als pakweg 10 jaar geleden. Het gaat ook wat ten koste van innovatie jammer genoeg.

      • + 1
      • 14 feb 2025 - 13:45
  • Maximo

    Posts: 9.853

    Duidelijk dat momenteel McLaren goede lijntjes heeft bij de FIA, vorig jaar mochten ze al achterlijk lang doorrijden met ilegale onderdelen en nu zou McLaren al veel eerder dan andere teams hebben overlegd dat er een regelwijziging aan zat te komen zodat zij hun geld in andere ontwikkelingen konden steken.

    • + 3
    • 14 feb 2025 - 13:24
    • Je bedoelt de asymmetrische remmen en bib?

      • + 0
      • 14 feb 2025 - 15:27
    • F1jos

      Posts: 5.137

      Dit met het doel om de Bull dominantie af te remmen. F1 is niet gebaat met saai reces.

      • + 1
      • 14 feb 2025 - 16:34
  • John6

    Posts: 11.563

    Ik verwacht juist de winst bij Red Bull met de flexiwings, en race no 9 is in Spanje, als ze het dan weer gaan veranderen en het goed voor elkaar hebben, nog even geduld zullen we moeten hebben.

    • + 2
    • 14 feb 2025 - 13:28

US Grand Prix van Miami

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    18:30 - 19:30

    Sprint / Sprint startgrid

    18:00 - 19:00

    Race / Startgrid

    22:00 - 00:00

  • Sprint shootout

    22:30 - 23:14

    Kwalificatie

    22:00 - 23:00

    Snelste ronde

    22:00 - 00:00

USGrand Prix van Miami

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 1

    18:30 - 19:30

  • Zaterdag weather-image

  • Sprint

    18:00 - 19:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    22:00 - 00:00

  • Vrijdag weather-image

  • Sprint shootout

    22:30 - 23:14

  • Zaterdag weather-image

  • Kwalificatie

    22:00 - 23:00

  • Zondag weather-image

  • Snelste ronde

    22:00 - 00:00

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

WK standen 2026

Bekijk volledige WK-stand

Gerelateerd nieuws

Geef je mening

Wat is jouw eerste oordeel over de nieuwe F1-regels?

Formule 1 kalender - 2026

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Bahrein
-
Bahrein
6 - 8 maa
Australië
13 - 15 maa
China
27 - 29 maa
Japan
10 - 12 apr
Bahrein
17 - 19 apr
Saoedi-Arabië
1 - 3 mei
Verenigde Staten van Amerika
22 - 24 mei
Canada
5 - 7 jun
Monaco
12 - 14 jun
Spanje
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2026

Datum
Grand Prix & Circuit
6 - 8 maa
Australië Albert Park
13 - 15 maa
27 - 29 maa
10 - 12 apr
17 - 19 apr
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
1 - 3 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
22 - 24 mei
5 - 7 jun
Monaco Monte Carlo
12 - 14 jun
Bekijk volledige kalender

Team profiel

Bekijk volledig profiel
show sidebar