<< Naar nieuwsoverzicht

Europese Commissie opent onderzoek naar Liberty Media

Gepubliceerd op 20 dec 2024 15:24
16
Door: Bob Plaizier

Formule 1-eigenaar Liberty Media liet eerder dit jaar weten dat ze de MotoGP willen kopen. Het proces is in volle gang, maar er bestaat ook twijfel over mogelijke oneerlijke concurrentie. De Europese Commissie is dan ook officieel een onderzoek begonnen naar Liberty Media.

Onder Liberty Media heeft de Formule 1 in de afgelopen jaren een flinke groei doorgemaakt. De Amerikanen toonden dit jaar ook interesse in de MotoGP. Al snel werd duidelijk dat de geruchten klopten en maakte Liberty Media bekend dat ze bezig waren met de koop van deze motorklasse. Ze sloten een deal met Dorna en naar verluidt zou het gaan om een bedrag van bijna 4 miljard euro. Er was ook veel twijfel, want op deze manier zou Liberty twee van de grootste motorsportklassen in het bezit hebben.

De Europese Commissie zit dan ook niet stil. Ze volgen de zaak op de voet, en ze zijn een officieel onderzoek begonnen. In een statement leggen ze dat uit: "Door Dorna Sports over te nemen zou Liberty Mdia de commerciële rechten van de twee populairste motorsporten in Europa in handen krijgen. We moeten zorgvuldiger beoordelen of deze overname negatieve gevolgen kan hebben voor Europese omroepen, bijvoorbeeld in de vorm van hogere licentiekosten en uiteindelijk voor Europese consumenten en motorsportfans door hogere prijzen. Tegelijkertijd zullen we alle onderbouwde beweringen van de partijen over mogelijke voordelen van deze overname voor de fans, de industrie en de consumenten in overweging nemen."

schwantz34

Posts: 39.496

Ik hoop met heel mijn hart dat de Europese Commissie iets gaat vinden dat de overname van de Moto GP door LM onmogelijk gaat maken.

De Dorna is altijd heel loyaal geweest naar vooral de Europese circuits toe met schappelijke prijzen en het afsluiten van langlopende contracten waardoor de circui... [Lees verder]

13
20 dec 2024 - 16:15

F1 Nieuws Liberty Media

Reacties (16)

HarryLam

Posts: 4.499
Voordelen zijn er vooral voor de aandeelhouders.........verbieden dus.
- + 0
- 20 dec 2024 - 15:30
Danimal5981

Posts: 640
Door overregulering en dit soort onderzoeken drijf je die organisaties en dus ook twee van de populairste motorsporten verder Europa uit...

Kijk, Monaco, of Groot Brittannië zijn uiteindelijk geen EU, dus die blijven wel. Maar (bijna) geen geld in Duitsland, of Frankrijk; België en Nederland die moeite hebben om een budget bijeen te brengen voor de organisatie van een F1-race. Spanje heeft vooralsnog de wind mee met Sainz en (nog) Alonso, maar de interesse zal daarna ook afnemen.

En dan helpen dit soort perikelen niet om de F1-sport in Europa (en met name de EU) actueel te houden.
- + 0
- 20 dec 2024 - 15:45
- Danimal5981
  
  Posts: 640
  Dan hou je het autosportgekke Italië over, een door Red Bull gefinancierde Oostenrijkse GP en een Hongaarse die in ieder geval t/m 2032 is verlengd. Het is niet veel en steeds minder.
  
  Ik ben voorstander van een wereldkampioenschap, maar er is verhoudingsgewijs teveel in Noord-Amerika en de Arabische regio, steeds minder in Europa, slechts eentje in Zuid-Amerika en helemaal niks in Afrika. Het dichtbevolkte Zuid-Oost Azië is uiteindelijk ook maar dun bezaaid.
  + 0
  
  20 dec 2024 - 15:50
- Olav Drol
  
  Posts: 306
  Over regulering? Of net te weinig regulering? Is het niet heel goed dat regeringsinstanties dit soort clubs aan banden leggen om te voorkomen dat ze met winstmaximalisatie voor de korte termijn op de lange termijn alles kapot maken? Kijk naar de fifa, als je leest hoe zij zelfs de nationale wetgeving in sport stadions overrulen is dat toch een zeer kwalijke zaak. Denk aan de ludieke actie van Bavaria tijdens het wk 2010 en hoe de dames als misdadigers werden behandeld omdat een sponsor overeenkomst verstoord werd. Afknijpen die supranationale organisaties.
  + 1
  
  20 dec 2024 - 21:35
schwantz34

Posts: 39.496
Ik hoop met heel mijn hart dat de Europese Commissie iets gaat vinden dat de overname van de Moto GP door LM onmogelijk gaat maken.

De Dorna is altijd heel loyaal geweest naar vooral de Europese circuits toe met schappelijke prijzen en het afsluiten van langlopende contracten waardoor de circuits zelf daar ook prima geld mee konden verdienen. Ik hou mijn hart vast als LM de Moto GP in bezit krijgt, en circuits zoals Assen, die volgend seizoen maar liefst de 100e TT mogen organiseren moeten onderhandelen met die vuile graaiers van LM, die hun moeders nog zouden verkopen om maar zoveel mogelijk geld binnen te halen aan de hoogste bieder, en die woorden als loyaliteit, nationale sportcultuur, en tradities niet in hun woordenboek hebben staan.
- + 13
- 20 dec 2024 - 16:15
- Patrace
  
  Posts: 5.556
  Als het niet Liberty is die Dorna zal overnemen, wordt het wel een ander consortium, bijvoorbeeld uit Saudi-Arabië.
  Of je daar dan vrolijk van wordt?
  + 1
  
  20 dec 2024 - 17:26
- koppie toe
  
  Posts: 4.063
  Amen.
  Maar zoals Patrace al benoemd wie/wat dan?
  + 0
  
  20 dec 2024 - 17:59
- InfinityG35
  
  Posts: 1.326
  Ik hoop dat het niet doorgaat. MotoGP en F1 horen niet bij dezelfde eigenaar
  + 0
  
  20 dec 2024 - 18:24
- Larry Perkins
  
  Posts: 56.179
  Ik weet dat het niet meer (of heel moeilijk) terug te draaien is, maar m.i. is het sowieso krom en belachelijk dat een partij eigenaar kan zijn van een sport...
  + 0
  
  20 dec 2024 - 19:12
- Olav Drol
  
  Posts: 306
  @Larry: ze zijn niet eigenaar van de sport, alleen maar organisator. Net zoals de knvb, uefa en de fifa geen eigenaar zijn van de voetbalsport. Iedereen mag een voetbalcompetitie organiseren. Dat zie je vooral in de bokswereld met een stuk of 5 bonden met ieder eigen wereldkampioenschappen. Als we op dit forum een fundraisactie beginnen kunnen we een F1 wereldkampioenschap organiseren op Europese circuits zonder stratencircuits. Probleem is dat we de teams een toekomstperspectief voor de nodige jaren moeten kunnen bieden met financieel aantrekkelijke prijzen.
  + 0
  
  20 dec 2024 - 21:44
- Larry Perkins
  
  Posts: 56.179
  Je kunt de FIA vergelijken met de KNVB, de UEFA en de FIFA @Drol.
  + 0
  
  20 dec 2024 - 22:13
- Olav Drol
  
  Posts: 306
  Yep, even corrupt en geen interesse in de sport, alleen in geld verdienen en in de belangstelling staan.
  + 1
  
  20 dec 2024 - 22:18
Patrace

Posts: 5.556
Hm, het zijn twee heel verschillende sporten met een grotendeels verschillend publiek.
Mij boeien die tweewielers bijvoorbeeld totaal niet.

Dan zou je het ook moeten onderzoeken of Liberty interesse heeft in voetbal. Of onderzoeken of Red Bull niet te veel belangen heeft in sport, want die hebben zowel voetbalclubs, een MotoGP team als een F1 team.

Prima dat ze kijken naar machtsposities van eigenaren, maar vergelijk dan wel appels met appels.
Want waar ligt de grens?

Dan mogen ze ook wel even kijken in welke landen de uitzendrechten voor voetbal en F1 bij dezelfde speler zit. En heeft Ziggo in Nederland dan niet te veel macht? Want die hebben UEFA voetbal, IndyCar én MotoGP...
- + 0
- 20 dec 2024 - 17:22
- koppie toe
  
  Posts: 4.063
  Eigenaar van clubs uit verschillende disciplines iets natuurlijk. appels met peren vergelijken ipv peren met peren.
  Uitzendrechten of Eigenaar worden van een overkoepelend orgaan is iets groter dan een club beheren.
  + 2
  
  20 dec 2024 - 18:03
- Patrace
  
  Posts: 5.556
  Ja, eens. Waren niet de beste voorbeelden.
  
  Maar wat ik bedoelde te zeggen is dat het niet uitmaakt of het beide motorsport betreft, gezien het verschil in publiek. Hetzelfde zou gelden als Liberty met de UCI een deal zou sluiten om de rechten voor wielrennen te kopen, in plaats van die voor motoren. Ook dan zou de EU hier naar moeten kijken.
  
  En ja, clubs bezitten is wat minder spannend. En een monopolie in één land is eigenlijk de verantwoordelijkheid voor de lokale cartel waakhond. :-)
  + 1
  
  20 dec 2024 - 18:25
- koppie toe
  
  Posts: 4.063
  Daar ben ik het ook mee eens.
  Kpn mag ook ziggo niet overnemen. ;)
  + 0
  
  20 dec 2024 - 18:47

Grand Prix van Japan

Lokale tijd 11:15

Vrijdag

Zaterdag

Zondag
Vrije training 1

04:30 - 05:30

Vrije training 3

04:30 - 05:30

Race / Startgrid

07:00 - 09:00
Vrije training 2

08:00 - 09:00

Kwalificatie

08:00 - 09:00

Snelste ronde

07:00 - 09:00