Het hing al eventjes in de lucht, maar nu is het officieel. Adrian Newey maakt de overstap naar het team van Aston Martin. Met Newey haalt Aston Martin een absolute superster op het technisch vlak binnen. Het team maakte het nieuws bekend op een speciale persconferentie. Eerder dit jaar maakte hij bekend dat hij Red Bull ging verlaten.
Aston Martin leek in de afgelopen maanden op pole position te staan om Newey aan te trekken. Het regende geruchten, maar vandaag volgde de officiële bevestiging. Tijdens een speciale persconferentie op de AMR Technology Campus. Newey begint op 1 maar 2025 aan zijn nieuwe rol bij de Britse renstal. Hij wordt Managing Technical Partner van het team en hij wordt ook aandeelhouder van het team. Hij wordt onderdeel van een dream team bij Aston Martin. Eerder trok het team ook Enrico Cardile en Andy Cowell aan.
Something new. Welcome, Adrian. pic.twitter.com/DLgHqx6sRU
— Aston Martin Aramco F1 Team (@AstonMartinF1) September 10, 2024
Max Verstappen en Lando Norris zijn goede vrienden van elkaar. Dit jaar vechten ze echter ook om de wereldtitel. Het ...
Het Formule 1-seizoen ligt momenteel een paar weken stil, en dat geeft de coureurs de kans om te ontspannen. De meest...
De terugval van Red Bull zorgt voor veel vraagtekens in de Formule 1. Het is namelijk niet helemaal duidelijk wat de ...
James Vowles is sinds begin 2023 de teambaas van Williams. Hij wil het team terugbrengen naar de top, en hij heeft al...
Carlos Sainz is bezig met zijn laatste maanden in dienst van Ferrari. Vanaf volgend jaar rijdt hij voor het team van ...
Interessante move en leuk dat het nu officieel is. Ben benieuwd wat voor stappen AM gaat maken en of die 2026 auto weer een dominante auto gaat worden.
Ik durf het te betwijfelen. Alles moet immers op zijn plek vallen en het lijkt (zo lees ik het) dat de krachtbron toch vooral een flinke rol gaat spelen.
Daarbij heb je inderdaad een relatief matige coureur en een vandaag de dag oude vos die voor zijn doen een ontzettend matig seizoen draait.
Toch jammer dat Adrian altijd voor vrij ‘veilig’ kiest. Altijd UK, nooit eens een sprong in het diepe. Doet niets af aan zijn vakmanschap natuurlijk.
Redbull was een team in opbouw, eigenlijk een beetje vergelijkbaar, echter is AM al een stap verder.
Succes zal ook afhangen van de Honda motor. Maar is er weer een motor veel beter dan de rest, zoals in 2013 het geval was, kan het weer jaren duren voor het succes gaat komen.
Alles moet kloppen….
Ik had me ook aan een ander jasje verwacht maar het is wat het is. Hij kent intussen al wat mensen bij AM en heeft de infrastruktuur gezien en zal opnieuw nauw samenwerken met Honda. Zelf verwacht ik heel veel van die PU en Adrian sprak weerom met enorm veel respect naar de Japanners toe. Hij zal zonder twijfel een idee hebben waar RB PU staat. Ook met Andy Cowell erbij als CEO denk ik dat ze op dat vlak in alle stilte een erg goed product naar voor gaan brengen.
Uit diverse interviews kan je uitmaken dat zijn motivatie niet is afgenomen. De simulatie middelen, de windtunnel, de productie is allemaal splinternieuw en zijn "top notch". Hij heeft nu een aandeel in het bedrijf, houdt van het merk en heeft al een aantal wagens maar wat hem werkelijk drijft is of hij (opnieuw) het verschil kan maken. De manier van werken, de beperkte verplaatsing, de vrijheid om zelf fundamentele beslissingen te nemen. Het verschil om de wagen naar helemaal vooraan te krijgen motiveert hem het meest en mogelijk waren dat de grootste verschillen met Ferrari.
Het is nu een kwestie van tijd voordat team Max ook bekend gaat maken dat ze naar Aston Martin gaan:
- Newey is daar
- Honda is daar
- Opening naar Le Mans is daar met de Valkery hypercar
- groot voorbeeld Alonso.is daar (nog als rijder of in een amdere rol binnen het team)
- Nieuwe fabriek is daar
- Geld genoeg daar.
Red Bull is aan het zinken, Marko spreekt al over pensioen, iedereen loopt weg en de gevolgen van alle instabiliteit is nu al zichtbaar. En die "homemade" Ford in 2026 lijkt ook een grote onzekerheid.
Ik denk dat het al rond is zelfs, en dat het tijdens de zomerstop is gebeurd.
Plots na de stop wordt Antonelli bekend gemaakt bij Mercedes (Verstappen gaat niet komen), spreekt Marko over pensioen dst gaat naderen, wordt Newey bekend gemaakt bij AM.
Ze wachten waarschijnlijk op een strategies moment om het bekend te maken. Als Max zijn wereldtitel kan binnenhalen zal hij het team kunnen danken voor de mooie succes en dat hij toe is aan een nieuwe uitdaging.
Ik denk dat hij in 2025 nog wel aanblijft (tussen jaar a la Hamilton).
Is he completely beclaxonized now?
Ik durf hem wel aan zodra Alonso met pensioen gaat stapt Max in die auto.
Max geeft al 3 maand aan, dat er iets aan de auto niet klopt en hij volledige focus verwacht.
De rest stopte als een struisvogel z’n kop in het zand., of was met totaal andere zaken bezig. dan is het niet vreemd dat je op een gegeven moment de wind van voren krijgt.
Het team begint nu pas toe te geven dat er iets niet klopt.Horner had ook veel eerder in moeten grijpen, maar was met totaal andere zaken bezig
Ja, ohofff, Max gaat naar Mercedes en vriend gaat voor Aston Martin-Honda rijden......you never no!!
En dat durf ik ook wel aan...
Alflitso,
Dan moet Toto een mega dominante auto bouwen, anders heeft hij aan Max ook niet veel, zie rbr op dit moment.
En met een dominante auto rijden rus of wellicht kimi ook het wk binnen, als zelfs perez vorig jaar 2e werd achter Max in een dominante auto.
Max wil graag een Honda-motor achter zijn kont. Dus...
Ah, Breaking! Benieuwd of hij daar de boel aan de praat kan krijgen en of hij daarvoor nog meer mensen bij RB weg haalt. Ik had op dit moment al meer verwacht van AM. Het ziet er nog niet geweldig uit voor ze. Misschien dat dit het begin is van de grote veranderingen. Hij zal in ieder geval een grote bijdrage leveren, al zal de grootste bijdrage toch echt van Honda moeten gaan komen. Het potentieel ziet er in ieder geval geweldig uit.
Elders heb ik in een draadje gezegd dat Lance Stroll de reden is dat Newey niet naar AM zou gaan. Het is dus nu ook officiëel dat ik het helemaal fout had!
@Nicos Liever niet, das vragen naar de bekende weg!
Verrassing!
Jammer, ik had op ferrari gehoopt. Ik vind am een proleten team en ferrari pure passie. Newey kiest voor geld en gemak wat ik niet zou doen aan het einde van een carrière. Dit is puur mijn mening en puur gebaseerd op emotie.
ik ben het helemaal met je eens Joep, op een punt na. Bij Ferrari zou hij Hamilton kampioen kunnen maken, en die heeft in mijn ogen al teveel van het voorbereidende werk van met name Ross Brawn bij Mercedes geprofiteerd. Zonder de strategische meesterzet van Brawn, had hij namelijk nooit of te nimmer zoveel kampieonschappen aan elkaar kunnen rijgen.
Top faciliteiten en veel technische knowhow de laatste maanden aangetrokken. Plus een bijna ongelimiteerd budget (ja ik weet een budgetcap) misschien een mooie optie voor herr Max in 2025...😉
Managing Technical Partner, dat klinkt als een constructie waarbij hij niet onder t budget valt. anders zou hij toch iets van Chief Technical Officer zijn.....T klinkt i.i.g. als een speciale constructie....
Honda wil Max, of Alonso voor Aston Martin Honda rijdt in 2026?
Japanners staan niet bekend als vergevingsgezind als ze geraakt worden in hun eer.
Honda vetrok naar Scuderia Toro Rosso en kreeg daar alle ruimte om hun wonden te likken en zich klaar te stomen om motorleverancier te worden van de hoofdmacht van RedBull, RedBull Racing.
4 wk’s bij de tijders verder heeft het er alle schijn van dat Alonso hypercars gaat rijden voor Aston Martin en dat als RedBull verder wegzakt er een aStrollnomisch bedrag geboden wordt plus boodschappenautootje voor Kel.
De machtstrijd sinds overlijden van Dietrich “Didi” Mateschitz en het gemekker rondom Horner doet RedBull Racing geen goed.
Ford mag het neem terug overnemen nadat ze het verkocht hadden aan RedBull.
RedBull gaat verder met sponsor zijn en stapje terugdoen
Die overstap wisten we inmiddels wel. En waarom specifiek Aston Martin, daar zit ook weinig verrassends aan.
Wat ik vooral wil weten wat zijn reden was om bij Red Bull weg te gaan.
Wat zijn de hedendaagse Formule 1 auto's een gigantische slagschepen.
Grappig dat Jeremy Clarkson uitgelachen werd toen hij in juli bij Viaplay vertelde
dat Newey opzoek was naar een huis in Oxfordshire en niet in Maranello.
Hij zei dat hij een scoop had en dat had hij dus zeker.
Helemaal niet. Clarkson dacht dat Newey voor Williams ging werken. Zie autoblog.nl , 7 juli
Overloper? Dat is wel heel simplistisch geredeneerd.
Behoorlijk saai mannetje... Succes ermee.
Gewoon jammer dat dit icoon van de autosport na Williams en McLaren niet bij Ferrari heeft gewerkt in zijn carrière.
Ik las of hoorde vanmiddag ergens dat hij destijds niet bij Williams weg was gegaan als hij daar aandeelhouder was geworden, maar dat wilde men niet dus is hij daar weggegaan. Dat was nu weer zijn eis: aandeelhouder van een team worden en dat wou Ferrari niet. Of dat de werkelijke reden was heb ik verder niets over gehoord.
Ik denk dat aandeelhouder geen eis is van Newey, maar een constructie die voor AM en Stroll interessant is met het oog op de budgetcap.
Ferrari en Newey kwamen er gewoon niet uit, en dan zit een samenwerking er ook niet in.
Ferrari is niet voor iedereen heilig hè……;)
NicoS
Ik denk dat aandeelhouder geen eis is van Newey, maar een constructie die voor AM en Stroll interessant is met het oog op de budgetcap.
=====================================================
Dat is absoluut zo!! Ik heb echter echt gehoord/gelezen dat dat een eis bij Williams was destijds en Williams daar niet in mee wou gaan.
Ook nu was het weer een eis van Newey en dat kwam papa Stroll waarschijnlijk goed uit, want Newey zou anders niet zoveel geld kunnen verdienen, tenzij zijn salaris niet onder de BC valt (één van de drie veelverdieners). Met 30 miljoen per jaar moet hij trouwens haast wel één van de drie veelverdieners zijn toch?
Dat klopt @Nico. Hij wou ook niet bij Williams blijven omdat hij mee wou beslissen in de coureurskeuze en dat waren ze een paar keer "vergeten", terwijl dat wel was afgesproken en daar was hij kwaad om. Hij wil ook nu weer iets te vertellen hebben bij de coureurskeuze hoorde ik.
Als we toch eens in de F1 toekomst konden kijken @Coolcat!
Het punt is natuurlijk wel dat Newey niet meteen met een winnende wagen komt in 2026. Daar gaat een heel proces aan vooraf als je bij een nieuw designteam gaat werken. Als Max volgend jaar een slecht jaar heeft zie ik hem zomaar met de F1 kappen. Zou enorm zonde zijn van zijn talent.
Inderdaad @Coolcat.
Opzich wel logische keuze.. Hij wilde dicht bij huis blijven en weer vrije hand krijgen van een eigenaar met een visie.. Die was bij Red Bull werggevallen met Mateschitz, die zit er nog wel bij Aston Martin met Stroll.. En hij krijgt natuurlijk goed betaald, al zal dat nog wel het minste belangrijk geweest zijn in zijn keuze.. Nu maar afwachten of we hierdoor bij Aston Martin echt verbetering gaan zien qua prestaties op de baan, dat zal vooral in 2025 en 2026 moeten blijken.. Met Honda als motorleverancier (gaan vanaf 2026 naar Aston Martin) heeft Newey iig ook al ervaring..
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
NicoS
Posts: 17.864
Zou kunnen, maar het kan ook zijn dat Max na 2026 zegt: adieu tot ziens het gaat jullie goed, ik zoek mijn heil in een klasse waar er nog echt geracet kan worden…