user icon
user icon

Massa vraagt om aanpassingen aan kerbstones na crash

  • Gepubliceerd op 29 okt 2011 15:03
  • comments 55
  • Door: Robin Smeets
Felipe Massa vind dat de kerbstones in Turn 9 van het Buddh International Circuit aangepast moeten worden. De Braziliaan brak vandaag in de slotfase van de kwalificatie zijn voorwielophanging toen hij met hoge snelheid over de kerbstones reed en ziet graag dat deze voor de komende jaren worden aangepast.

"Het is een bocht waar je met hoge snelheid doorheen gaat en er liggen overal lage kerbstones", vertelde Massa. "Opeens ligt er dan deze hogere kerbstone. Met deze hoge snelheden, veel downforce en weinig speling tussen de grond en de bodem van de auto kan het wel eens gebeuren dat je ophanging het dan begeeft. Dat gebeurde er vandaag bij mij."

"Ik reed niet teveel over de kerbstone. Ik pakte hem een beetje mee en dat overleefde mijn ophanging helaas niet. Het is een belangrijk onderwerp om over te discussiëren. We kunnen voor de race van morgen niks meer aanpassen, maar voor komend seizoen kunnen ze misschien iets veranderen aan het ontwerp van deze kerbstones."

Verder was Massa ook niet geheel tevreden over zijn zesde startpositie, zo vertelde de Braziliaan: "Ik ben teleurgesteld, want volgens mij hadden we de mogelijkheid om met beide auto's in de top vier te starten. Ik weet zeker dat ik in mijn laatste ronde sneller was geweest, maar ik kon deze niet afmaken vanwege mijn crash. Daarbij heb ik ook nog eens een setje zachte banden weggegooid hiermee."

Reacties (55)

Login om te reageren
  • Je kan vragen om een aanpassing, maar je kan er ook omheen rijden of is dat te moeilijk. Altijd dat gezeur....

    • + 0
    • 29 okt 2011 - 15:26
  • Massa, als jij de bochten in Valencia ook zo zou aansnijden dan had je geen linker- of rechterkant van de Ferrari meer. Met andere woorden, rij een circuit zoals het gegeven wordt en vraag niet na een blunder van jezelf om een modificatie omdat jouw inschatting te wensen overlaat.

    • + 0
    • 29 okt 2011 - 15:37
    • een blunder?
      dus als morge de moter van hamilton de geest geeft is het de BLUNDER van hamilton.
      dat zou precies het zelfde zijn

      • + 0
      • 29 okt 2011 - 16:35
    • little-nightmare, als jij geen idee hebt waarover het gaat en zomaar weer iets roept zonder dat je echt géén idee hebt, reageer dan niet kerel.

      Massa heeft zelf aangegeven dat het fout van ZICHZELF was, dus what the sh!t haal jij een factor erbij waarover een coureur niets te zeggen heeft, een mechanische fout???

      • + 0
      • 29 okt 2011 - 16:38
    • En wederom wachten op mijn reactie,

      Maar goed, nee .. Je slaat de plank zo gigantisch ver mis! Als de aarde een plank zou zijn en jij zou hem moeten slaan met een hamer dan is het je nog gelukt met deze opmerking om zelfs de aarde mis te slaan en sloeg je bijna een vogel uit de lucht.

      • + 0
      • 29 okt 2011 - 16:43
    • Nou mika dat klopt niet wat je zegt. Als hij de aarde mis zou slaan dan raakt hij ook geen vogel. Die vliegen niet in de ruimte. Wat dat betreft praat je net zo krom als little nightmare, zoals gewoonlijk.

      • + 0
      • 29 okt 2011 - 17:31
    • Jackie Stewart, ik wil best op die toer met je gaan hoor :) ... Geen enkel! probleem, maar dan niet achter de pc waar google vol staat over donkere materie / zwarte gaten / relativiteitstheorie ... Maar dan heerlijk filosoferen in een bruin café met \'n goed glas whiskey.

      • + 0
      • 29 okt 2011 - 17:36
    • Maar goed, als jij de atmosfeer ziet als aarde ... Oke dan.

      • + 0
      • 29 okt 2011 - 17:37
    • mika waar geeft massa toe dat het zijn fout was?

      de wielophanging begaf het dat is het zelfde als de moter er mee ophoudt...
      maar bij massa is het een blunder??
      mika als de aarde een plank was en jou zou hem moeten slaan zou je op je eige duim slaan...

      • + 0
      • 29 okt 2011 - 17:37
    • Rodawa

      Posts: 2.418

      Het was ook geen blunder dan Massa. Mika slaat de plank hier volledig mis. :P

      • + 0
      • 29 okt 2011 - 17:42
    • Snap het nu toch eens, niet elke bocht van een F1 circuit leent zich om met een volledige wagen overheen te gaan, Massa zit heel het jaar al vol met excuses als er iets fout gaat. Feit is, Massa heeft de bocht te veel afgesneden en betaalde daar een boete voor, zijn ophanging brak af, er zijn de afgelopen dagen duizenden rondjes gereden door de coureurs, heb jij iemand anders horen klagen? Ik niet in ieder geval, enkel dat Hamilton aan heeft gegeven dat de kerbs er meer dan prima bijliggen;
      \"I think they\'re the best kerbs we\'ve had, the actual kerb itself, not necessarily the bollard at the bump at the back but again, the orange parts are a lot shallower – not as high or steep as at some of the other circuits. They\'ve done a great job with them. You can ride the rest of the kerb and they\'re quite wide. Normally, you can lose a bit of time on them but I think they\'re great.\"

      • + 0
      • 29 okt 2011 - 17:45
    • Echt, het niveau is serieus om te huilen ... Dat mensen niet snappen dat ... Laat maar ... Echt om te huilen ...

      • + 0
      • 29 okt 2011 - 17:46
    • Mika, bedankt voor de uitnodiging maar ik hou niet zo van whiskey en bruine café\'s (hmm dat klinkt raar voor een schot). Filosoferen over zwarte gaten, donkere materie, magnetars enzo is wel een van de dingen die ik graag doe, maar ik geloof niet in ruimtevogels :)

      • + 0
      • 29 okt 2011 - 17:48
    • Ach Steward, zolang jij vind dat de atmosfeer een onderdeel van de aarde is weet ik genoeg :)

      • + 0
      • 29 okt 2011 - 17:50
    • PS. Massa\'s ongeluk is gewoon te wijten aan een kleine onzuiverheid in zijn wielophanging die in combinatie met de harde klap gewoon bezweken is. Er breken ook wel eens spontaan vleugels af.

      • + 0
      • 29 okt 2011 - 17:50
    • Iedereen zou daar zijn ophanging op kapot rijden, laat mij maar een onboard film zien waarbij deze kerb zover wordt genomen.

      • + 0
      • 29 okt 2011 - 17:53
    • www.youtube.com/watch?v=zkzDwtskw04


      waarschijnlijk ga je de crash voor het eerst in je leven zien.
      tenminste dat denk ik als ik jou reacties zo is lees

      • + 0
      • 29 okt 2011 - 17:54
    • Rodawa

      Posts: 2.418

      Ik weet niet zeker of deze link het doet, ik heb het net snel in elkaar geflanst. Maar kijk zelf maar, hoeveel scheelt het? ;)

      Massa raakt de kerbs vanuit de verkeerde hoek en omdat de kerbs zo hoog is breekt zijn ophanging. Domme pech.

      picslice.com/example/mFM0rRevMa.jpg

      • + 0
      • 29 okt 2011 - 18:09
    • Rodawa

      Posts: 2.418

      Voor het geval die het niet doet, hier dezelfde vergelijking, maar dan via tinypic:

      oi41.tinypic.com/igymuo.jpg

      • + 0
      • 29 okt 2011 - 18:11
    • www.youtube.com/watch?v=zkzDwtskw04
      enjoy

      • + 0
      • 29 okt 2011 - 18:26
    • www.youtube.com/watch?v=zkzDwtskw04
      Enjoy

      • + 0
      • 29 okt 2011 - 18:26
    • de Waal

      Posts: 121

      De rest van de coureurs neemt die bocht niet zo, dus wie maakt nou de blunder?

      • + 0
      • 29 okt 2011 - 18:38
    • Michael

      Posts: 1.434

      Volgens de theorie van Mika4Ever was dit incident \"Lewis Hamilton is vooralsnog de enige uitvaller tijdens de gestaakte Grand Prix van Canada.\" ook zijn schuld. Lewis had een kapotte ophanging en had ruimte moeten geven.

      • + 0
      • 29 okt 2011 - 20:39
    • .Henry

      Posts: 1.308

      Het was wel degelijk Massa\'s eigen fout. Hij had moeten weten dat je in die bocht niet zo diep kan insturen.
      Maar alsnog ben ik voor het aanpassen van de baan. Een oranje \"blok\" op zo een punt heeft geen enkel nut.

      • + 0
      • 29 okt 2011 - 21:37
    • Calvinh

      Posts: 2.262

      Nakijken van de beelden leert mij dat hij geen kerb raakte, maar het stuk ernaast.

      • + 0
      • 29 okt 2011 - 21:42
  • de fia heeft een controle uitgevoerd en het wordt niet veranderd. (dus ook in de toekomst niet)

    • + 0
    • 29 okt 2011 - 15:48
  • ronniet

    Posts: 164

    Nou vind ik Massa een zeurkous eerste klas, maar hier heeft hij wel een punt. Er zit een opstaande rand aan de binnenkant van de kurb als ik het goed gezien heb. Dat kan niet goed zijn voor de ophanging.
    Dat het nu niet aan gepast word snap ik, maar voor volgend jaar moet dat toch geen probleem zijn.

    • + 0
    • 29 okt 2011 - 16:12
    • Dat maken ze er niet voor niets, als een bocht maar ruimte heeft om rond \'n meter overheen te gaan met je binnenste wiel dan ga je toch geen 1.5 meter proberen? Waar ligt de grens dan?

      • + 0
      • 29 okt 2011 - 16:41
    • Rodawa

      Posts: 2.418

      Waar de grens ligt? Je moet 2 wielen op de baan houden, daar ligt de grens. Massa deed dus en heeft dus geen fout gemaakt, dus er is wel degelijk iets mis met de kerbstones.

      • + 0
      • 29 okt 2011 - 17:03
    • Als de FIA na een onderzoek aangeeft dat er niets mis is met deze bocht, dan ... ?

      Niet elke bocht leent zich om zover te nemen dat je er met je hele wagen overheen kan;
      2.bp.blogspot.com/(...)008-sin-xp-0133.jpg

      • + 0
      • 29 okt 2011 - 17:18
    • Dus als je hier overheen knalt dan heb je dus als coureur geen schuld als je je auto hierop kapot rijdt;
      www.autosport.com/(...)/image/l__26y1540-2
      images.travelpod.c(...)kerbs-singapore.jpg
      www.f1fanatic.co.u(...)gepa-2509084407.jpg
      images.gpupdate.net/large/110553.jpg
      www.icars.sg/wp-co(...)2/circuit-kerbs.jpg

      Idee voor Massa?
      www.f1wolf.com/wp-(...)ula-3-and-kerbs.jpg

      Misschien wat zand meenemen als de limiet dan toch je buitenste 2 wielen zijn?
      cdn.images.autospo(...)rial/1278668361.jpg

      • + 0
      • 29 okt 2011 - 17:25
    • Rodawa(995) Vandaag om 17:03
      reply
      Waar de grens ligt? Je moet 2 wielen op de baan houden, daar ligt de grens. Massa deed dus en heeft dus geen fout gemaakt, dus er is wel degelijk iets mis met de kerbstones.

      je vergeet dat er ook wel degelijk iets mis is met mika4ever.

      • + 0
      • 29 okt 2011 - 17:46
    • little-nightmare, zie mijn post hieronder, mijn advies aan je ... Leer de sport kennen, serieus kerel ... Leer de sport kennen.

      • + 0
      • 29 okt 2011 - 17:49
    • Hier moet ik Mika toch gelijk geven. Omdat je met minimaal 2 wielen op de baan moet rijden wil dat natuurlijk niet zeggen dat je dan met de andere kant overal onbelemmerd langs kan rijden. De ene curbstone leent zich er beter voor om er vol over te gaan dan de andere. De baan kennis is ook nog redelijk minimaal bij de coureurs aangezien dit de 1e GP van India is. Hoe meer ze er rijden hoe meer ze elke millimeter kunnen benutten zonder in de fout te gaan.

      Ik vind niet dat Massa hier nou een blunder heeft begaan. Hij had gewoon pech dat hij daar op die plek net het randje meepakte van de curbstone. Je ziet Vettel er ook bijna even ver over gaan. Ik denk dat de andere coureurs nu ook wel even extra opletten op deze plek.

      • + 0
      • 29 okt 2011 - 23:52
    • ronniet

      Posts: 164

      @Mika,
      Er word van alles gedaan om het racen veiliger te maken en het risico aanwezig houden van het afbreken van een wielophanging kan dan niet de bedoeling zijn. Er zijn ook andere oplossingen om het afsnijden van een bocht te voorkomen.

      • + 0
      • 30 okt 2011 - 10:55
  • Het enige wat ik een paar F1 \'fans\' aan kan raden is, leer de sport kennen die jullie zeggen te \'supporten\'.

    Gewoon geen kennis hebben van de sport, maar denken dat elke bocht zonder consequenties genomen kan worden als een ieder ander ... Echt, vol verbazing lees ik hier door de opmerkingen heen.

    • + 0
    • 29 okt 2011 - 17:48
    • dat is het ultime advies voor JOU.
      serieus jij zegt hier over iedereen die het niet met jou eens is jij heb geen verstand van af je niveau is echt om te huilen maar echt hoezo hypocriet?

      • + 0
      • 29 okt 2011 - 17:51
    • Rodawa

      Posts: 2.418

      Jij zegt dat het de schuld van Massa is, omdat hij de bocht te ver aansnijdt. Sorry, maar Massa snijdt de bocht niet te ver aan, hij benut de maximale ruimte van het circuit.

      De reden dat zijn wielophanging brak, is doordat de kerbs zo hoog is. Massa heeft gewoon het recht om daar te rijden, want hij blijft met 2 wielen op het circuit. Hij snijdt de bocht dus zo ver mogelijk in als dat hem wordt \'aangeboden\', maar het blijkt dus dat de kerbs aan de binnenkant te hoog is om overheen te rijden. Dat is niet de fout van Massa.

      Kijk, ik weet zeker dat alle coureurs vanaf nu goed op zullen passen in die bocht. Ze weten dat de wielophanging kan breken door de hoogte van de kerbstones en zullen er daarom omheen rijden. Maar in principe is dat gewoon een deel van circuit zelf en dus valt Massa hier niks te verwijten.

      • + 0
      • 29 okt 2011 - 17:58
    • Precies!

      Met andere woorden is het dus een fout van de coureur, hij neemt te veel risico en betaald daar de prijs voor.

      • + 0
      • 29 okt 2011 - 18:03
    • Wah?

      • + 0
      • 29 okt 2011 - 18:18
    • JeePee

      Posts: 395

      Ben ik niet met je eens Rodawa. Als je in Monaco de muur aan de binnenkant raakt is het toch ook de fout van de coureur? Terwijl je dan zelfs met 4 wielen binnen de strepen zit. Of vind je het de schuld van de muur die dan te hoog is?

      Of als je die chicane in Singapore te snel neemt, en je wordt gelanceerd... is het dan jou fout of die van de curb dat je dan in de muur belandt?

      Elk circuit kent zijn eigen grenzen en schijnbaar ging Massa daar vandaag overheen. Had hij zelf in moeten schatten.

      Vroeger waren op sommige circuits de curbstones nog veel lomper dan deze. Daar kon je überhaupt niet overheen rijden zonder een ritje naar de maan te ontvangen. Ik geloof niet dat er toen iemand over klaagde...

      Feit is ook dat Massa de enige is die er hinder van ondervond. Als het echt een probleem van het circuit was geweest, was \'ie allang aangepast.

      • + 0
      • 29 okt 2011 - 18:20
    • WE zijn niet in Monoca we zijn niet in Valencia We zijn niet in dat singapore
      we zijn in dat INDIA.

      • + 0
      • 29 okt 2011 - 18:26
    • Rodawa

      Posts: 2.418

      @JeePee: Ik begrijp je punt, maar wat mij betreft ligt dat toch wat anders. In Monaco weet je dat de muur daar staat, in Singapore weet je dat je de kerbs niet moet pakken. In deze bocht was het nog niet duidelijk, tot Massa daar vandaag zijn wielophanging op brak.

      Ik heb trouwens in een paar posts hierboven nog een plaatje gepost met een vergelijking tussen Massa en Vettel. Het is nog ff wachten tot ie doorkomt bij de redactie, maar daaraan kan je zien dat Massa echt niet zo veel meer kerbs meepakte dan Vettel deed. Ik denk dat hij de kerbs op een ongelukkige manier geraakt heeft, wat een te zware tik is geweest voor de wielophanging.

      • + 0
      • 29 okt 2011 - 18:42
    • TJ

      Posts: 619

      @Rodawa
      Als ik in m\'n auto met 180 door de bossen ga scheuren (wat hij niet haalt, maar dat terzijde), dan kan ik ook niet bij m\'n garage aankloppen voor de garantie.
      Als je te hard over de kerbs \'stuitert\' en je wielophanging breekt af dan heb je pech. Voor hetzelfde geld had-ie het wel gehouden en had-ie een snelste tijd neer gezet. Andere wagens hadden het misschien wel kunnen houden, maar die van Massa (dit keer) niet.

      Erg jammer, volgende keer beter, risico van het vak etc.

      • + 0
      • 29 okt 2011 - 18:58
    • @TJ
      maar dan is het toch niet de BLUNDER van mass.

      en @rodwa ik wacht ook op een paar reacties die ik al zowat 1uur geleden heb geplaats

      • + 0
      • 29 okt 2011 - 19:10
    • zie mijn reactie recht onder die van jou mike onder die van 17:48

      • + 0
      • 29 okt 2011 - 19:54
    • Rodawa

      Posts: 2.418

      @TJ: Klopt, ik ben het met je eens. Ik ben het alleen niet eens met Mika, omdat hij vindt dat het een blunder van Massa is.

      • + 0
      • 29 okt 2011 - 19:55
    • ronniet

      Posts: 164

      @Mika,
      Leer jij eens normaal omgaan met mensen. Als je het niet eens bent met anderen moet je niet zo arogant reageren en het op de persoon spelen, maar inhoudelijk reageren. Zoals jij reageert stel jij je heel arogant op en voel jij blijkbaar beter dan een ander. Niet zo heel sexy.

      • + 0
      • 30 okt 2011 - 10:51
  • Op gp-update.net hebben ze het wel mooi omschreven; \"Turn 8 anti-cut kerbing too high, claims Massa\" hahahahah,

    • + 0
    • 29 okt 2011 - 19:26
  • Ach ja, misschien is de ophanging van de Ferrari niet sterk genoeg, want andere coureurs hebben er geen last van....

    Het kan nooit aan Ferrari liggen....

    En al zeker niet aan massa.....

    Ga toch karten, felipe baby

    • + 0
    • 29 okt 2011 - 20:26
  • Opzich vind ik het wel vaag dat een bumper zo die wagen kapot kan maken.. Ook snap ik niet het idee ervan... Dat je ze moet afstraffen met tijd verlies ok.. Maar dit lijkt meer zo van ok we maken de wagen wel kapot.. Ik zelf vind het geen goed idee.. But heck

    • + 0
    • 30 okt 2011 - 00:07
  • gp

    Posts: 3.961

    Het begint steeds zieliger te worden met Massa. Elk ander coureur zou gewoon zijn fout toegegeven hebben maar Massa doet nooit iets fout. Alles wat er mis gaat is altijd de fout van iets of iemand anders.Hij is gewoon de enige coureur die nooit een fout maakt, kortom hij is de perfectie zelf. Hahaha. Die kerbs zijn daar toch voor een reden. Iedereen weet toch dat je je wagen kan stukrijden op die dingen!

    • + 0
    • 30 okt 2011 - 08:16
    • Hallo dat is onzin! Kijk eens hoe ze bij die wall of champions in canada er overheen gaan. Niks gaat kapot.. En deze bump is toch echt veel kleiner. En onnodig

      • + 0
      • 30 okt 2011 - 10:23
  • En wederom dezelfde fout door Massa ...

    • + 0
    • 30 okt 2011 - 11:28
    • ja maar kom op zo erg reed hije r niet eens overheen en dan de hele suspensie kapot:S WTF man:S

      • + 0
      • 30 okt 2011 - 11:41

IT Grand Prix van Toscane

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

IT Grand Prix van Toscane

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Perez vertrekt onvrijwillig: Wie wordt binnenkort bekend als zijn opvolger?

WK standen 2020

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Team -
  • Punten -
  • Podiums -
  • Grand Prix -
  • Land Brazilië
  • Geb. datum 21 apr 1981 (39)
  • Geb. plaats Sao Paulo, Brazilië
  • Gewicht 59 kg
  • Lengte 1,66 m
Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
3 - 5 jul
Oostenrijk
10 - 12 jul
Oostenrijk
17 - 19 jul
Hongarije
31 - 2 aug
Groot Brittannië
7 - 9 aug
Groot Brittannië
14 - 16 aug
Spanje
28 - 30 aug
België
4 - 6 sep
Italië
11 - 13 sep
Italië
25 - 27 sep
Rusland
9 - 11 okt
Duitsland
31 - 1 nov
Italië
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
3 - 5 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
10 - 12 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
17 - 19 jul
Hongarije Hungaroring
31 - 2 aug
Groot Brittannië Silverstone
7 - 9 aug
Groot Brittannië Silverstone
14 - 16 aug
28 - 30 aug
4 - 6 sep
Italië Monza
11 - 13 sep
Italië Mugello
25 - 27 sep
Rusland Sochi Autodrom
9 - 11 okt
Duitsland Nurburgring
31 - 1 nov
Bekijk volledige kalender
show sidebar