27
Daniel Ricciardo kende afgelopen weekend een zeer teleurstellende Braziliaanse Grand Prix. Hij begon de herstart met een ronde achterstand omdat zijn team tijdens de rode vlag aan zijn auto moest sleutelen. Ricciardo wil graag een regelwijziging zien en hij doet een beroep op het gezond verstand van de FIA.
Ricciardo raakte betrokken bij de startcrash van Alexander Albon en Kevin Magnussen. Een losgeslagen band raakte Ricciardo's achtervleugel. De schade was groot, maar vanwege de rode vlag konden de monteurs het onderdeel repareren. Ricciardo kon hierdoor wel weer deelnemen aan de race, maar hij moest samen met Oscar Piastri vanuit de pitstraat herstarten. Hierdoor hadden ze ook automatisch een rondje achterstand opgelopen.
Ricciardo reed hierdoor een kansloze race, maar hij had wel een zeer sterke pace. De AlphaTauri-coureur baalde van de regelgeving en bij Motorsport.com reageerde hij kritisch: "Het is iets flauws in de reglementen. Als vijftien auto's hetzelfde probleem hadden gehad, zouden ze dan alle vijftien vanuit de pitlane starten? Nee, dat zullen ze niet doen. Ik vind dat ze hun gezonde verstand kunnen gebruiken en er een beetje ruimdenkend mee om hadden kunnen gaan. Het is frustrerend dat ze vanaf de start onze race hebben verpest."
Ricciardo baalt van de ronde achterstand, want zijn snelheid was heel erg goed. Hij besloot daarom maar de ideale teamgenoot te spelen: "We konden onze snelheid niet altijd laten zien omdat we een rondje achterlagen. We probeerden Yuki aan punten te helpen. Toen we in de schone lucht reden, hadden we een heel sterk tempo. Ik had gewoon gehoopt dat we konden racen. Ik had gehoopt dat ze ons zouden laten racen. Deze doet een beetje pijn."
De onrust binnen het team van Red Bull Racing is nog lang niet voorbij. Eerder deze week meldden meerdere media dat A...
Het team van Aston Martin is goed aan het nieuwe seizoen begonnen. Ze mengen zich in de strijd om de topposities, maa...
Het was nauwelijks een verrassing, maar het team van Sauber heeft bekend gemaakt dat Nico Hülkenberg vanaf volge...
Vandaag vieren we in Nederland Koningsdag. De koninklijke familie wordt vandaag in het zonnetje gezet, maar royals ku...
Het team van Andretti heeft nog altijd de ambitie om deel te gaan nemen aan de Formule 1. Ondanks dat de FOM de plann...
Eens het slaat ook gewoon nergens op. Dan kan je de race net zo goed niet rijden. En dat voorbeeld over die 15 auto’s is ook eentje wat houd snijdt.
Hout*
Ik ben het eens met @Felipe...
Oneens. Als gezond verstand de plaatst inneemt van regels, wie bepaalt dan wat de kaders zijn van gezond verstand. En op grond van welke criteria teken je dan protest aan tegen beslissingen gemaakt op grond van gezond verstand.
Echt, dat continue gezeik over de regels. Ja, ze zijn niet altijd perfect, en ja soms moeten regels worden aangepast (aan de tijd), en ja soms zit ederegel je tegen maar soms om mee.
En als Ric dan punt(en) had gepakt, moet je de directe concurrentie horen...
Het hout een keertje op.....
*houdt
Eens met Oale. Ric en Pia hadden daadwerkelijk een ronde minder gereden. Misschien hadden ze ze die extra kunnen laten rijden vóór de herstart maar daar hadden teams bezwaar tegen kunnen maken.
@jDinkelman
Tijdens een safety car situatie mogen ze ook een ronde goedmaken. Je kan makkelijk een extra sc ronde rijden bijvoorbeeld. De regel hoe die nu is klopt gewoon niet.
Die ronde goed maken tijdens sc heeft me overigens ook altijd al gestoord. Het rekt de sc periode onnodig . Als de achterblijvers er echt tussenuit moeten, zou ik ze naar achteren sturen ipv naar voren.
Masi heeft daar wel wat ideetjes over
Ze hadden in dit geval gewoon Ric en Pia iets eerder naar buiten kunnen sturen om die extra ronde te maken en daarna weer achteraan laten sluiten.
Ik had begrepen dat dit normaliter wel zou zijn gebeurt als ze 'gewoon' met de overige auto's in de pitstraat hadden gestaan en een ronde achterstand zouden hebben gehad. Maar omdat ze al eerder naar binnen waren en in de garage stonden zou dit niet kunnen.
Heb echter geen bron hiervan, alleen van een bekende vernomen (die overigens wel betrouwbaar is)
@fw in dit geval lijkt dat een logische oplossing omdat er pas 2 ronden gereden waren en Ric en Pia maar 1 ronde achter lagen. Wat dan als er in ronde 20 een rode vlag komt? Mag dan iedereen die al eerder in de pit uitgevallen is, de achterstand inhalen? Ik denk dat ik dit geval juist gezond verstand is gebruikt. 2 coureurs die feitelijk uitgevallen waren konden er echter niet maximaal van profiteren.
Helemaal mee eens !
t wordt tijd dat die hele regelgeving en diegene die de regels toepast eens goed worden wakker geschud. F1 wordt steeds ongeloofwaardiger met de willekeur van het toepassen van de regels.
Volledig mee eens !
Als ik het goed heb kreeg hij die ronde achterstand vanwege het feit dat hij vóór de rode vlag naar binnen ging. Had hij dat tijdens de ronde vlag gedaan had hij die ronde er niet bij gekregen. Zo las ik het tenminste.
Maar hoezo heeft hij geprobeerd Yuki aan punten te helpen?! Op welke manier dan?
Waarschijnlijk door een bepaald tempo te rijden en te zien hoe de banden daarmee omgingen of bepaalde settings of bepaalde lijnen of ...
Toch weer een gekke redenering van Ricciardo.
Einde van ronde 1 stond hij al in de garage, net als piastri.
Vreemde gedachtekronkels hebben sommige rijders.
waarom mocht Hamilton zich in 2021 wel van een rondje achterstand ontdoen? En die ronde had hij volledig door eigen schuld verloren. Een rode vlag als gisteren moet wat mij betreft gewoon met terugwerkende kracht gezwaaid worden en iedereen moet gewoon weer op hetzelfde niveau kunnen beginnen dan. Piastri en Ricciardo hebben alleen 1 rondje SC gemist.
@hupholland
"Piastri en Ricciardo hebben alleen 1 rondje SC gemist."
-----
Daarom mochten ze vanuit de pitlane starten, met 1 ronde achterstand.
Had gewoon gelijk code rood moeten zijn.
In the fast lane kun je tijdens code rood doen wat je wil… maar naar de postbox dan krijg je een ronde aan je broek???
Nee, als je binnen rijdt en je blijft er een ronde lang staan, heb je een ronde achterstand.
Simpele berekening.
Net zoals als wanneer je aan de leiding rijdt en een pitsop maakt, waarna je als derde op de piste komt, ben je derde en niet meer eerste.
Simpele berekening.
Grand Prix van ChinaLokale tijd
Grand Prix van ChinaLokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico (land)
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
188.490 reacties op Visa Cash App RB
24 leden hebben dit team als favoriet
Tweets over Daniel Ricciardo 25.168 reacties op Alpha Tauri 0 leden hebben dit team als favoriet Tweets over Alpha Tauri
FelipeMassa#19
Posts: 7.574
@jDinkelman
Tijdens een safety car situatie mogen ze ook een ronde goedmaken. Je kan makkelijk een extra sc ronde rijden bijvoorbeeld. De regel hoe die nu is klopt gewoon niet.