Het team van Red Bull Racing is niet bereid om de ontwikkeling aan de huidige auto op te geven. De Oostenrijkse renstal heeft bijna het kampioenschap voor coureurs binnen en staat er ook bij de constructeurs florissant voor. Maar ontwerper Adrian Newey blijft zijn aandacht verdelen.
Het is de tijd van het jaar dat we de dubbel wat titels betreft in de wacht willen slepen, begint Newey. We blijven pushen met de RB7, willen de wagen betrouwbaar houden en tegelijkertijd aandacht besteden aan de auto voor 2012. We zijn al flink gevorderd in het ontwerp van het chassis en de versnellingsbak, aangezien dat de meest tijdrovende aspecten zijn.
Maar de dingen die we met de ontwikkeling van de huidige bolide leren kunnen we gebruiken bij de wagen voor volgend jaar, en vice versa. De regelwijzigingen richting 2012 zijn vrij klein. Alleen wat we met de uitlaten mogen doen wordt beperkt, verder veranderen de reglementen weinig.
Het is een kwestie van beide benen op de grond houden. Het kan nog makkelijk mis gaan. In het constructeurskampioenschap zijn we er nog niet, met nog vijf races op het programma. We bekijken het race voor race, doen ons best en hopelijk is dat genoeg.
Moet wel heeeel gek lopen wil RBR niet de dubbel pakken, dus je gaat mij niet vertellen dat ze de focus niet grotendeels op 2012 hebben gericht. Ik denk meer dat ze nog wat updates zullen uitvoeren die toch al in de planning lagen, maar ze gaan echt geen nieuwe dingen meer verzinnen voor de RB7.
Ze mogen er ook bijzitten zolang ze maar niet domineren.. Ik juich meerdere topteams die heel erg aan elkaar gewaagd zijn zowel in de kwali en race toe..
Op zich niet zo heel gek. Tegenwoordig komen teams eigenlijk nooit meer met compleet nieuwe wagens. De \"nieuwe\" wagen is vrijwel altijd een doorontwikkeling van de huidige wagen. Door nu door te ontwikkelen op het 2011 chassis kunnen ze al dingen ontwikkelen en testen voor het nieuwe 2012 chassis en er zo onder andere voor zorgen dat ze hun voorsprong niet kwijt raken. Als ze nu niks meer aan de huidige auto zouden doen en volgend jaar met een drastisch gewijzigde wagen aan de start zijn kunnen ze daarmee hun voorsprong verliezen. Dan is het beter om alvast geleidelijk naar de 2012 wagen over te gaan tijdens de laatste races van dit seizoen, dan dat je alles tijdens die paar testsessies moet gaan testen.
ik denk dat het toch echt newey\'s hoogontwikkelde geblazen diffuser is geweest die het deze 2 jaren heeft gedaan voor hun.
ik bedoel met een groot budget kun je veel, en adrian newey zeker!, maar als het zoals volgend jaar net iets meer aankomt op mechanische grip, mischien raken ze dan weer een stukje achter opferrari en mclaren.
denk dat newey zijn zaakjes prima voor elkaar zal hebben, maar zonder hoogontwikkelde geblazen diffuser (die ver voor ligt op andere teams naar mijn denken) het toch wat minder dominante auto zal zijn.
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
8
Grand Prix van Miami
I. Hadjar
A. Antonelli
G. Russell
C. Leclerc
686 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (8)
Login om te reagerenSparrow
Posts: 3.592
Moet wel heeeel gek lopen wil RBR niet de dubbel pakken, dus je gaat mij niet vertellen dat ze de focus niet grotendeels op 2012 hebben gericht. Ik denk meer dat ze nog wat updates zullen uitvoeren die toch al in de planning lagen, maar ze gaan echt geen nieuwe dingen meer verzinnen voor de RB7.
Runningupthathill
Posts: 18.527
De tekst zegt het ook gewoon, ze ontwikkelen door met het oog op 2012.
Fittiwrc
Posts: 211
Hopelijk pakken ze het véél te conservatief aan :p
Maar ik vrees dat ze er in 2012 gewoon weer bijzitten.
They didn\'t change the winning team, en dat doen ze ook niet voor komend seizoen.
Het is aan de anderen om twee grote (!) sprongen vooruit te maken.
L.Hamilton
Posts: 7.033
Ze mogen er ook bijzitten zolang ze maar niet domineren.. Ik juich meerdere topteams die heel erg aan elkaar gewaagd zijn zowel in de kwali en race toe..
BRM
Posts: 602
Op zich niet zo heel gek. Tegenwoordig komen teams eigenlijk nooit meer met compleet nieuwe wagens. De \"nieuwe\" wagen is vrijwel altijd een doorontwikkeling van de huidige wagen. Door nu door te ontwikkelen op het 2011 chassis kunnen ze al dingen ontwikkelen en testen voor het nieuwe 2012 chassis en er zo onder andere voor zorgen dat ze hun voorsprong niet kwijt raken. Als ze nu niks meer aan de huidige auto zouden doen en volgend jaar met een drastisch gewijzigde wagen aan de start zijn kunnen ze daarmee hun voorsprong verliezen. Dan is het beter om alvast geleidelijk naar de 2012 wagen over te gaan tijdens de laatste races van dit seizoen, dan dat je alles tijdens die paar testsessies moet gaan testen.
Magere Hein
Posts: 439
Doe maar jongens!
kubica fan nr1
Posts: 123
ik denk dat het toch echt newey\'s hoogontwikkelde geblazen diffuser is geweest die het deze 2 jaren heeft gedaan voor hun.
ik bedoel met een groot budget kun je veel, en adrian newey zeker!, maar als het zoals volgend jaar net iets meer aankomt op mechanische grip, mischien raken ze dan weer een stukje achter opferrari en mclaren.
denk dat newey zijn zaakjes prima voor elkaar zal hebben, maar zonder hoogontwikkelde geblazen diffuser (die ver voor ligt op andere teams naar mijn denken) het toch wat minder dominante auto zal zijn.
Runningupthathill
Posts: 18.527
In 2009 reden we zonder geblazen diffusers en raad eens wie de snelste auto aan het eind van de rit had?