2
Het Formule 1-team van Aston Martin heeft op financieel vlak nog genoeg kracht om de AMR23-bolide van dit seizoen door te ontwikkelen. De Britse renstal zegt haar focus nog niet volledig op volgend jaar te hebben, en is van plan om haar formulewagen tot eind 2023 door te ontwikkelen.
Naast een uiterst dominant Red Bull is Aston Martin de grote winnaar van 2023 tot nu toe. De renstal met coureurs Fernando Alonso en Lance Stroll kwam ontzettend sterk haar winterslaap uitgerold, en kon in de eerste seizoenshelft maar liefst zesmaal op het podium eindigen.
F1-kampioenen steunen Verstappen: "Uitdaging is verdwenen"
Verstappen krijgt gezelschap van Stroll: ook Canadees stapt in GT3-wagen
Maar richting het inkomen van de zomerstop, bleek de groengekleurde equipe op bepaalde circuits toch weer wat terug te vallen, waardoor Mercedes, Ferrari en zelfs McLaren het team van Lawrence Stroll te slim af waren.
Aston Martin is wat haar ontwikkelingsroute betreft een verkeerde weg ingeslagen, en om zich hiervan te kunnen herstellen, zal het flink wat tijd, energie én geld in haar openwielbolide moeten blijven investeren. En dat is precies wat het team van plan is, meent sportief directeur Tom McCullough.
"Gedurende het gehele jaar hebben we een sterk ontwikkelingspatroon, en daar hebben we het budget ook voor. Het is ons doel om tot het einde van dit seizoen upgrades te introduceren – zoveel als we kunnen."
"Je moet op een bepaald punt natuurlijk wel de volledige focus op 2024 richten, maar momenteel zitten we nog in de fase waarin we aan beide auto's kunnen werken. En met de informatie die je bij het ontwikkelen van de 2024-auto wint, zouden we ook in de auto van dit jaar kunnen gebruiken. We blijven tot het einde pushen."
Tevens meent McCullough dat zijn renstal vanaf de Nederlandse Grand Prix een nieuwe reeks van nieuwe onderdelen zal gaan meenemen. "We snappen nu wat we met de auto gedaan hebben. De updates die in de tweede seizoenshelft gaan komen zullen al een aantal gebieden versterken. Vanaf Zandvoort zullen we ons blijven ontwikkelen, zoals we het hele jaar al gedaan hebben", meent McCullough.
Grand Prix van Japan
I. Hadjar
C. Leclerc
0 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (2)
Login om te reagerenRJHvandaag
Posts: 7.449
haha Mijn gok is dat ze geen andere keuze hebben bij AM.
Aangezien ze de 2022 wagen van RBR hebben nagemaakt, en nu worstelen met het ding te begrijpen... moeten ze eerst maar eens zien dat ding te doorgronden en doorontwikkelen, voordat ze überhaupt maar kunnen beginnen met denken aan 2024, hè?
snailer
Posts: 32.143
De 2023 auto van Red Bull is conceptueel al een andere. De vloer is totaal anders dan vorig seizoen en een afgeleide van de vloer van Mercedes van vorig jaar. Daarbij heeft Red Bull ondertussen een aantal veranderingen aangebracht wat betreft de air flow richting de achterkant van de achtervleugels. Wat het doet weet ik niet. Denk dat alleen Red Bull dat begrijpt. Maar ik constateer het wel. Naar mijn mening hebben ze bij Red Bull een soort tussenvorm van het 'size zero' concept van Mercedes geintroduceerd.
Wat ik heb gezien. De side pods zijn meer naar binnen waardoor de boel smaller is.
Men heeft geen vlakke vloer meer zoals vorig seizoen. Ze hebben een versprongen vloer. Mercedes had vorig jaar zo'n vloer met 1 verspringing. Red Bull heeft nu twee plekken waar de vloer naar boven verspringt.
Nogmaals. Geen idee wat het doet. Maar het moet iets heel goed doen, want de wagen is niet bepaald slecht.