'Hispania wil hoofdkwartier vestigen in haven van Valencia'

<< Naar nieuwsoverzicht

'Hispania wil hoofdkwartier vestigen in haven van Valencia'

Gepubliceerd op 17 sep 2011 00:20
8
Door: Robin Smeets

Ondanks berichten van eerder deze week heeft Hispania Racing plannen om haar hoofdkwartier op te zetten in Valencia. Volgens het Britse Autosport zou HRT haar basis vestigen in München. Spaanse media melden echter dat de haven van Valencia op de eerste plaats staat van het team.

De Spaanse krant Marca schijft dat er nog geen definitieve knoop is doorgehakt over het hoofdkwartier, maar volgens het dagblad is Valencia verkozen boven Barcelona en Madrid. HRT zou de fabriek en faciliteiten gaan gebruiken van Epsilon Euskadi. Verder meldt Marca dat de nieuwe eigenaren van Hispania Racing, Thesan Capital, een beschikbaar budget heeft van 200 miljoen euro.

F1 Nieuws HRT

Reacties (8)

ScuderiaSjonno

Posts: 2.223
Een totaalbudget van 200 miljoen? Vast verspreid over meerdere jaren???

Klinkt goed, maar ergens kan het ook gewoon blufpoker zijn???
Het is volgens mij in ieder geval niet gebruikelijk dat teams hun hoeveelheid budget onthullen?
- + 0
- 17 sep 2011 - 04:21
- Sprokkel
  
  Posts: 517
  Dergelijke berichtgevingen hoor je wel vaker, echter... wat er van waar is mag je je vraagtekens bij stellen maar in de meeste gevallen is het pure PR praat met het waarschijnlijke doel andere sponsors over de streep te krijgen.
  
  Wat de locatie van het hoofdkwartier betreft, ach ja, waar de keuze ook op mag vallen, veel verschil zal het niet maken en HRT gewoon HRT doen blijven: \"Het Rijdt Tenminste\"
  + 0
  
  17 sep 2011 - 18:12
- FerrariRules
  
  Posts: 3.146
  lol@sprokkel
  + 0
  
  19 sep 2011 - 00:35
Getuige X

Posts: 2.115
Toch grappig hoe sommige deskundigen hier altijd maar negatief zijn over HRT, een team wat al wel 2 jaar actief is in de F1 en het dan vreemd vinden dat ze zich nog in de achterhoede bevinden.

De verhuizing valt of staat met of Alesandro Agag, (Addax GP2 vandaar dat de naam van Giedo van de Garde en Grosjean hier worden genoemd) degene die Campos Meta heeft overgenomen nadat Adrian Campos de F1 binnen wilde gaan.
Dus als ze een deal met Renault gaan sluiten dan zullen ze niet verhuizen naar Valencia.
Thesan Capital is echt een serieuze speler op het gebied van investeringen en het werven van investors. En dus is het niet gek dat er inmiddels 200 miljoen beschikbaar is.
- + 0
- 17 sep 2011 - 19:45
- DutchF1
  
  Posts: 12.432
  2 jaar F1 en geen 10e van een sec. dichterbij gekomen, continu op het randje van de financiele afgrond en nu dan een investeerder met 200 miljoen.....hoe serieus moet je dit dan nemen. In de F1 wordt je het snelst miljonair door er als miljardair in te stappen. Ik zou wel eens willen weten wie de uiteindelijke beslissing bij dat investeerders bedrijf heeft genomen om daar 200 miljoen in te pompen. Dan moet je als investeerder wel een hele lange adem hebben om ooit nog iets van dat geld terug te zien. Of hadden ze dat geld nog ergens in een hoek liggen. Maar gelukkig ben jij wel een echte deskundige.
  + 0
  
  17 sep 2011 - 23:59
- Sergeant Gneisbaard
  
  Posts: 4.679
  \"2 jaar F1 en geen 10e van een sec. dichterbij gekomen, continu op het randje van de financiele afgrond en nu dan een investeerder met 200 miljoen.....hoe serieus moet je dit dan nemen. \"
  
  Grinnik, net zo serieus als een Georgische Suikeroom die Vitesse in 2013 kampioen van de eredivisie wil maken?
  + 0
  
  18 sep 2011 - 12:56
- Getuige X
  
  Posts: 2.115
  @ Dutch F1.
  
  Alsof ze vorig jaar al de middelen hadden om door te ontwikkelen.
  Wat u niet begrijpt is dat ze geen 200 miljoen hebben liggen.
  Op een plankje ergens.....zo werkt het niet.
  Thesan is een hele interressante partner en ze zijn bezig met werven van goed personeel.
  Je kan niet in twee jaar even een topteam worden.
  + 0
  
  18 sep 2011 - 13:30
Getuige X

Posts: 2.115
Thesan is geen investeerder,die hebben meerdere investeerders.
- + 0
- 18 sep 2011 - 13:32

Grand Prix van Oostenrijk

Lokale tijd

Vrijdag

Zaterdag

Zondag
Vrije training 1

13:30 - 14:30

Vrije training 3

12:30 - 13:30

Race / Startgrid

15:00 - 17:00
Vrije training 2

17:00 - 18:00

Kwalificatie

16:00 - 17:00

Snelste ronde

15:00 - 15:00