user icon

Hamilton: "Ik ben niet agressief, ik heb meer geluk nodig"

  • Gepubliceerd op 13 sep 2011 11:25
  • comments 95
  • Door: Danny Sosef
Lewis Hamilton is de laatste tijd gespreksstof voor veel journalisten en fans. Ook zijn collega's praten over de rijstijl en houding die de wereldkampioen heeft tijdens het vertonen van zijn kunsten op de circuits.

De Brit zelf is van mening dat zijn rijstijl helemaal niet agressief is. Hamilton is dan ook niet van plan zijn manier van rijden te veranderen, het enige wat hij nodig heeft is wat geluk zodat de krantenkoppen weer positief worden.

Hamilton: "Ik blijf op dezelfde manier rijden zoals ik altijd heb gedaan. Ik doe mijn uiterste best om uit de problemen te blijven, ik zal de andere coureurs extra ruimte geven wanneer ik ze inhaal! Ik probeer om weer goede resultaten neer te zetten zodat alle negatieve verhalen die over mij worden geschreven een halt toegeroepen worden. Ik lees al die verhalen niet maar ik hoor dat er behoorlijk slechte verhalen over me worden geschreven. Ik denk dat het goed zou zijn als ik de media iets positiefs kan geven om over te schrijven."

Hamilton denkt dat hij een makkelijk doelwit is op dit moment en vervolgt zijn reactie: "Ik ben volgens mij gewoon een makkelijk doelwit op dit moment, omdat ik elke keer in de problemen raak. Hopelijk kan ik binnenkort van dat toneel verdwijnen en in de goede spotlights komen."

"Het voelt als een slecht jaar als ik kijk naar de voorgaande jaren. In 2007 en 2008 had ik ook incidenten, maar daar hoorde je niemand over omdat ik het kampioenschap won. Het zal wel komen omdat ik niet voor het kampioenschap vecht, dat dingen anders worden gezien."

Reacties (95)

Login om te reageren
  • ja met een beetje geluk gaat de rest aan de kant voor je...:P

    • + 0
    • 13 sep 2011 - 11:33
    • Gutierrez

      Posts: 114

      Bedoel je net zoals Felipe voor Alonso deed ?..

      • + 0
      • 13 sep 2011 - 19:54
  • Godius

    Posts: 658

    Laatste alinea vind ik het interessantst. Hij vond zich zelf al geruime tijd geen titelkandidaat meer dit jaar.

    • + 0
    • 13 sep 2011 - 11:40
    • Sparrow

      Posts: 3.592

      Wat lees jij als \'geruime tijd\' in de laatste alinea? En verder is het toch al lang duidelijk dat Hamilton (en de rest) al sinds pak \'m beet 5 races al niet meer meedoen voor het kampioenschap?

      • + 0
      • 13 sep 2011 - 18:42
  • Tuurlijk hoef je je rijstijl niet te veranderen Lewis! Je hebt al veel successen geboekt en veel mensen laten smullen met jou stijl.. Je hebt allang bewezen dat die stijl ook erg goed kan uitpakken, en waardoor je veel fans hebt gekregen! Alleen het zit in het algemeen dit seizoen ook onwijs tegen.. Maar weinig accidenten waren 100% zijn schuld buiten Monaco om.. Volgend jaar weer een nieuw kampioenschap waar iedereen weer vanaf 0 moet beginnen. Mclaren moet er maar weer eens voor zorgen dat ze en auto bouwen die vanaf race 1 in staat is om serieus voor de overwinningen te gaan.. Dan gaat het balletje vanzelf weer rollen, en zal het op alle vlakken weer de goede richting uitgaan voor iedereen binnen Mclaren.

    • + 0
    • 13 sep 2011 - 11:46
  • OT (off topic)

    Zei Hamilton in 2007 niet dat hij heel graag wou dat Schumacher nog langer zou racen zodat hij met hem kon vechten op de baan? Na de race van afgelopen zondag was hij niet zo enthousiast over het gevecht met Schumacher. Het lijkt wel of Hamilton geen plezier meer heeft in racen.

    In 2008 werd er op tv verteld (dacht Lauda), dat Hamilton koste wat het kost de titel dat jaar moest pakken omdat het zomaar kan gebeuren dat je die kans niet weer krijgt in je verdere loopbaan. Het lijkt erop alsof hij gelijk gaat krijgen.

    • + 0
    • 13 sep 2011 - 11:49
    • overdrijven is ook een vak

      • + 0
      • 13 sep 2011 - 11:51
    • Lewis Hamilton keek aan het begin van het seizoen erg uit naar de strijd met Michael Shumacher, maar nu het jaar op zijn einde loopt, vindt de Brit het allemaal niet zo bijzonder meer. Volgens hem is van Schumacher winnen niet zo speciaal, omdat de Mercedes-coureur toch meestal achter hem rijdt.

      “Eerst vond ik zijn comeback helemaal geweldig. Nu is het echter anders, omdat hij bijna elke race wel achter me rijdt. Hem verslaan heeft dus niet zoveel waarde”, vertelde Hamilton, die in China nog rondenlang een gevecht had met Schumacher, en dat uiteindelijk wist te winnen.

      Lewis ging ervan uit om met Schumacher te vechten voor de overwinningen! Op de manier zoals het gaat sinds de comeback van Schumi is dat een heel ander verhaal. Jou verhaal kan dus de prullenbak in.

      • + 0
      • 13 sep 2011 - 11:57
    • idd

      • + 0
      • 13 sep 2011 - 11:58
    • Monza werd natuurlijk ook niet echt als een gevecht ervaren maar puur als in de weg rijden omdat hij om het rechte stuk niet in te halen was(zelfs niet met DRS) en in de bochten Lewis erg ophielt.

      • + 0
      • 13 sep 2011 - 12:00
    • idd, naast het feit dat Schumacher al heel lastig te passeren valt.. helpt het natuurlijk ook niet dat als je je auto uit de slipstream haalt, die MercedesGP gelijk uitliep..

      Dan wel weer frappant dat Button er in 1 ronde voorbij was

      • + 0
      • 13 sep 2011 - 12:13
    • Michael

      Posts: 1.434

      Dream on Hamiltontjes. Spreek je zelf maar moed in. 28 ronden achter Schumacher zitten dat is frustrerend en zijn maat gaat er goed voorbij.

      • + 0
      • 13 sep 2011 - 12:17
    • youtu.be/ipvFzWKSnck

      • + 0
      • 13 sep 2011 - 13:08
    • Sir J. Stewart heeft gelijk.

      Hamilton kwam in een gespreid bedje wat aan de top van het F1 veld stond. Alles was koek en ei en Hamilton was de held van de F1, want hij was meteen vooraan te vinden vanaf zijn debuut. Totdat het gespreide bedje een zak hooi werd en de coureur het verschil moest maken.

      Wat ik wil zeggen is dat als je bij het beste team instapt in de toekomst alleen maar zwaarder gaat worden.

      • + 0
      • 13 sep 2011 - 15:52
    • Jackie Stewart, als iemand zich voordoet als Jackie Stewart dan mag ik aannemen dat jij al geruime tijd F1 volgt. Echter, zou je dat doen dan zou je weten dat elke WDC ooit in zijn leven een k#t seizoen heeft gehad. Maar alle schijn dat je nog niet zo lang F1 volgt, of jouw bericht is het ultieme \'wishful thinking\'.

      Ook vergeet je dat Lewis in zijn prille loopbaan al twee titels op zijn naam heeft, WDC en vice WDC, dat wil zeggen van zijn 4 seizoenen in de F1, waar hij dit jaar zal eindigen?

      Tegen de tijd dat er spraken is dat Lewis stopt met racen, dan mag jij zeggen \"Het lijkt erop alsof hij gelijk gaat krijgen.\", maar tot die tijd is dit \'whisful thinking\' / op totaal niets gebaseerd en werk jij suggestieve verhalen in de wereld.

      • + 0
      • 13 sep 2011 - 21:02
    • Gary Hartstein, beetje dom om te zeggen dat Hamilton in een gespreid bedje gekomen is.

      Denk je dat Hamilton daar niets voor heeft hoeven doen? Hamilton heeft onder de noemer van McLaren alles gewonnen wat er te winnen viel, jij laat het overkomen dat Hamilton zomaar met veel geluk in die McLaren heeft kunnen stappen en zomaar een beetje mee mocht spelen ... Hamilton heeft bijzonder hard moeten knokken om uberhaupt in de positie te komen waar hij vandaag de dag inzit.

      • + 0
      • 13 sep 2011 - 21:05
    • Alonso fan, waarom een post met Alonso fragmenten?

      Als je dan echt talent wil zien die geen orders nodig heeft om voorbij te komen:
      (youtube) /watch?v=Qu5SMHpkSe8

      • + 0
      • 13 sep 2011 - 21:33
    • Mooie quote ook van sir Frank Williams:

      \"What I see... [in Lewis] is magic\".

      • + 0
      • 13 sep 2011 - 21:34
  • Lewis moet het geluk weer afdwingen, zoals in 2007 en 2008.. nu maakt ie te snel overhaaste beslissingen, of probeert ie iets te slim af te zijn.. waardoor het mislukt, dat veranderd vanzelf weer.. zodra hij de rust in zichzelf weer gevonden heeft (je kan onmogelijk zeggen dat hij zich nu rustig voelt).. zullen de prestaties vanzelf weer een stijgende lijn vormen!

    • + 0
    • 13 sep 2011 - 11:54
    • Godius

      Posts: 658

      Ben ik het wel met je over eens. Als Hamilton dit jaar wat meer had gereden zoals in Monza had hij zeker wat dichterbij Vettel gestaan in het kampioenschap. Hij wil zich te veel bewijzen in deze redelijke auto na jaren van slechte hokken.

      • + 0
      • 13 sep 2011 - 11:58
    • slechte hokken wil ik niet zeggen, De Redbull was alleen beter in 2010.. maar zonder Redbull hadden we gewoon een ouderwets Mclaren VS Ferrari seizoen gezien, waar ik denk dat Mclaren dat wel had gewonnen(en dus met 75% zekerheid Lewis)

      • + 0
      • 13 sep 2011 - 12:00
    • Hier ben ik het ook wel mee eens, tuurlijk is het ook een beetje een combinatie van frustratie wat ongeduld veroorzaakt.. Maar als je naar veel accidenten kijkt dit seizoen buiten Monaco om, dan zijn er toch echt weinig accidenten geweest die 100% door Lewis kwamen wegens frustratie/ongeduld.. Lewis heeft met zijn stijl gewoon een verhoogt risico net als Kobay, dat kan een hele lange periode geweldig gaan maar ook een periode dat het regelmatig mis kan gaan.. Dat heet racen en dat maakt dat soort coureurs ook mooi, coureurs met lef die risico durven te nemen.. Hoeveel van die coureurs hebben we daar in het heden nou nog van?

      • + 0
      • 13 sep 2011 - 12:05
    • pokerface

      Posts: 584

      En dat voor een Vettel fanboy. Best goed commentaar!

      • + 0
      • 13 sep 2011 - 14:41
  • Zodra het kampioenschap definitief voor Vettel is zal er bij een aantal coureurs wel wat druk wegvallen. Hamilton zal dat wellicht wat rustiger worden. Ik vind trouwens dat hij zich goed in heeft gehouden in zijn gevecht met Schumi afgelopen zondag. Als hij nog in Monaco-modus had gestaan hadden ze er gegarandeerd men z\'n tweeën afgegaan.

    In dat gevecht hebben ze zoveel aangevallen en verdedigd dat bij beiden de banden eraan gingen. Daar kon Jenson \'de bandenkoning\' Button dan van profiteren wat Hamilton een plek kostte i.p.v. dat hij er één won. Maar dat is de pech als je met Schumi knokt. Die laat je er ook zomaar niet voorbij. Zonder die pech had Hamilton gegarandeerd 2e geworden.

    • + 0
    • 13 sep 2011 - 12:04
  • Rayden

    Posts: 439

    Ik ben al dat gezeik over Hamilton een beetje beu, laat die man een paar mindere races hebben.
    We hebben allemaal gesmuld van zijn mooie agressieve rijstijl, het is altijd spannend als die man in een duel verwikkeld is je weet nooit hoe het afloopt, maar vaker goed en af toe in tranen maar dat hoort erbij.

    Hij probeert het tenminste en als je hem ziet rijden weet je dat die tot het uiterste gaat en niet bezig is met beeldvorming of punten veilig stellen.

    En als het niet gaat dan weet je dat de mclaren dat weekend een stuk minder is.

    Ik zie liever iemand die altijd voor de overwinning gaat als coureurs die aan het rekenen zijn of denken ik moet dit niet doen anders schrijven ze morgen zus of zo.

    • + 0
    • 13 sep 2011 - 12:06
    • Precies, maarja weetje... Zolang die risicovolle geweldige acties goed gaan prijst iedereen het, maar ojee ojee zodra het een paar keer misgaat.. Kijk maar hoe kranten en veel mensen er nu over denken terwijl Lewis zijn stijl hetzelfde is dan de jaren ervoor.. Gekke wereld toch maarja zo gaat dat nou éénmaal he. Nogmaals buiten Monaco om, want wat Lewis daar deed was wel echt 100% uit pure frustratie/ongeduld..

      • + 0
      • 13 sep 2011 - 12:20
    • KennyF1

      Posts: 102

      Inderdaad! Velen blijven maar het Monaco incident aanhalen. Waarom? Omdat er niks negatiefs te melden valt. Feit dat mensen het zo veel over hem hebben in negatieve zin heeft te maken dat ze hem als een dreiging zien. (Vettel-Schumi fans) Die dreiging die hij uitstraalt met zijn rijstijl wanneer hij nadert is gewoon super. Alonso gaf toe dat als de race langer had geduurd Lewis er voorbij was gekomen. Hoeveel crashes heeft hij sinds zijn F1 carriere veroorzaakt? Echt niet meer dan een andere coureur!!!

      • + 0
      • 13 sep 2011 - 13:00
  • Michael

    Posts: 1.434

    <<omdat ik elke keer in de problemen raak>> Ja hoe komt dat nu?

    Alonso heeft je weer te pakken en staat nu voor je in het WK, alleen door je domme streken.

    De foto bij dit topic zegt genoeg.

    • + 0
    • 13 sep 2011 - 12:20
  • Lewis is wel agressief, hij moet het alleen meer doseren, dan valt het wel weer op z\'n plek.

    • + 0
    • 13 sep 2011 - 12:22
  • Wat maakt het uit als iemand \'\'Te Agressief\'\' Rijdt? Tenminste probeert hij het. Alonso heeft een Teamorder nodig.

    • + 0
    • 13 sep 2011 - 12:27
    • en hoelang kijk jij f1? of alleen filmpjes op youtube..

      • + 0
      • 13 sep 2011 - 12:34
    • Haha, stick to the facts please. Die eerste ronden op Spa niet gezien? En de start afgelopen zondag ook niet zeker? Ach, laat ook maar.... geboortejaar 1995 was het toch? Ga naar school ofzo.

      • + 0
      • 13 sep 2011 - 12:35
    • meneer kijkt alleen youtube filmpjes.

      • + 0
      • 13 sep 2011 - 12:38
    • je kan ook niet beweren dat Alonso in het verleden heeft bewezen geweldig te kunnen inhalen.. wat toch vrij opmerkelijk is aangezien zen leeftijd en tijd in de Formule 1

      • + 0
      • 13 sep 2011 - 12:45
    • @Raikkonen-Fan,

      Ik vind je echt een aardige gozer hoor, maar nu zeg je wel hele rare dingen, Alonso\'s spectaculaire overtakes zijn er meer dan genoeg, heb er even eentje voor je bij gehaald, schei is uit zeg!;) www.youtube.com/watch?v=gYKtqJZhq2g

      • + 0
      • 13 sep 2011 - 12:52
    • Euh wat? Alonso heeft nooit bewezen goed in te kunnen halen? Wat is dat nu weer voor onzin.. Kijk Japan 2005 of Hongarije 2006 of ... Er maar weer eens op na.

      • + 0
      • 13 sep 2011 - 12:53
    • deze even kijken.. youtu.be/ipvFzWKSnck

      • + 0
      • 13 sep 2011 - 13:08
    • Ik zeg niet dat Alonso niet kan inhalen, maar een geweldenaar is het nou ook weer niet.. die van Suzuka 2005 was idd erg mooi, maar een \'\'overtake-master\'\' is het niet

      • + 0
      • 13 sep 2011 - 15:06
    • Sorry maar dat is dus echt onzin.. Alonso is iemand die echt wel kan inhalen als het moet. Ik heb maar weinig races gezien waarin Alonso niet inhaalde als het nodig was (Abu Dhabi 2010 daargelaten). Alonso kan echt wel inhalen, beter als zowat 95% van het huidige veld. Samen met Schumacher en Hamilton misschien wel het beste.

      • + 0
      • 13 sep 2011 - 15:14
    • Michael

      Posts: 1.434

      <<.....heb er even eentje voor je bij gehaald, schei is uit zeg!>>

      Wat dacht je nov 2010 Alonso vs Petrov. De 2de link het vuistje van Alonso, tja.

      www.dailymotion.co(...)so-petrov-2010_auto

      rutube.ru/tracks/3(...)a02c33858fe82f522e4

      • + 0
      • 13 sep 2011 - 19:22
    • @ Michael,

      Snel nog even een paar posts, ik mocht vroeger ook altijd nog een uurtje tot na Sesamstraat opblijven.

      • + 0
      • 13 sep 2011 - 20:24
    • Michael

      Posts: 1.434

      mr. Monza, jullie hebben het over inhalen en dat Alonso een kei daarin is. Dan geef ik een voorbeeld dat dit niet altijd het geval is en ben je op je pikkie getrapt. Bovendien dat vuistje dat is niet netjes van hem. Beetje zielig vind je niet. Moet jij toch weten.

      • + 0
      • 13 sep 2011 - 23:24
    • Tja Michael, als dat jouw referentie is, dan kan geen enkele rijder in de F1 goed inhalen.

      • + 0
      • 14 sep 2011 - 02:17
  • Ja wat word er eigenlijk slap geraced tegenwoordig.
    Huilen over de boordradio.
    Zeker van Hamilton die gewoon elke race een ander gezicht op moet zetten.
    Ik wil als kijker strijd zien zoals het gevecht tussen Schumacher en Hamilton. en acties zoals die van Webber op Alonso en een Schumacher die vanaf de rode lantaren door het veld heen klieft.
    Laat Lewis lekker Lewis blijven en race lekker op het randje!
    Lewis heeft gewoon een klote seizoen en Webber doet het ook niet best maar hoop dat hij gewoon lekker als zichzelf kan blijven Racen.
    Schumacher racete zondag precies zoals hij 20 jaar geleden ook reed. en zo was het toen ook gewoon.
    Senna reed ook zo en dat heeft deze sport groot gemaakt.
    actie op de baan

    • + 0
    • 13 sep 2011 - 12:43
    • Over 50 jaar praten de mensen nog steeds over Senna, en niet vanwege zijn sterven in het harnas.

      • + 0
      • 13 sep 2011 - 13:35
    • Fittiwrc

      Posts: 211

      Ik kan jou alleen maar gelijk geven...

      Het worden hoe langer hoe meer sissie in de F1 ...alleen maar janken als er ocharme eens verdedigend gereden wordt. Ik weet dat ik veel protest op mijn nek haal, maar ik vond de reacties na het incident Schumi - Barrichelle ook belachelijk scherp. 20 Jaar geleden wonnen veel piloten door echt te racen naam en faam...nu worden ze gebombardeerd tot waaghalzen. Let op , critici ...want jullie maken wat de sport vandaag vertegenwoordigt! Better think twice...

      • + 0
      • 13 sep 2011 - 13:37
    • kudos voor fittiwrc,

      Dat incident Schumi barrichello was ook gezeik van barrichello. Als het fout was gegaan en barrichello was zwaargewond dan had hij er wat over mogen zeggen, maar dan nog niet zeiken. Dat regel 1x van je lijn afwijken hoort ook gewoon in het openbaar verkeer thuis en niet in de F1. Maak dan een rails in het wegdek zoals die racebanen die je kunt kopen, met hier en daar een wissel. Daarnaast moeten ze de boordradio\'s afschaffen, kan er ook niemand meer janken. Of direct in contact zetten met de andere coureurs, kunnen ze elkaar tijdens de actie de huid volschelden.

      • + 0
      • 13 sep 2011 - 14:05
    • @Jackie,

      Met Montoya en Rob Smedley was/is de boardradio toch wel het luisteren waard.

      • + 0
      • 13 sep 2011 - 14:11
    • De auto\'s en de snelheden zijn tegenwoordig ook veel anders

      Ayrton Senna had ook nooit dezelfde dingen laten zien als die 15 jaar later geborden was en dus 15jaar later in de F1 gereden had (als we het even simpel houden)

      • + 0
      • 13 sep 2011 - 15:08
  • Fittiwrc

    Posts: 211

    We mogen niet vergeten dat Lewis zijn manier van rijden alsook zijn persoonlijkheid in een ander daglicht kwam te staan nadat Jenson door Mclaren werd gecontracteerd.

    Hiervoor stond Lewis tegenover Alonso. We kennen allemaal hun manier van \'samenwerken\' en de aandacht werd verdeeld doordat Fernando op -vaak- een even aggressieve wijze de baan op knalde.
    Misschien viel Lewis hierdoor, en ook omwille van het feit dat hij toen een rasechte rookie (en dus ook meer crediet kreeg) werd aanschouwd.

    Anno 2011 hebben we werkelijk het tegengestelde van Hamilton in de Zilvere Mclaren zitten. Button rijdt slim, doordacht, zuinig en dat komt dan weer zeer matuur en gecontroleerd over. Al deze kenmerken duwen Lewis in het tegenovergestelde hoekje...nu blijkbaar het hoekje waarin je \'klappen\' krijgt.

    Zoals één van mijn vorige posts blijf ik volharden dat deze talentvolle jongen er wel komt. Ik denk gewoonweg dat hij niet de juiste entourage heeft of/en hij stabiliteit en rust moet vinden.

    Het tumult met zijn nieuwe manager, zijn opvallende relatie én zijn juigdigheid zijn als een extra gewicht op zijn schouders. Als hij dat weet te filteren zien we hem gauw weer op één van de 3 treden van het podium.

    Hij is een aanwinst voor deze sport, hopelijk verbranden heren van de media hem niet ...

    • + 0
    • 13 sep 2011 - 12:56
    • Michael

      Posts: 1.434

      Ik denk dat Lewis een goede begeleider(ster) nodig heeft die hem de juiste weg aanwijst.

      • + 0
      • 13 sep 2011 - 23:29
  • waarom duurt het weer zolang dat reacties worden geplaatst?

    • + 0
    • 13 sep 2011 - 13:19
    • Ik denk omdat men de afgelopen maand verzuimd heeft de systeembeheerder in z\'n zak te trappen. Dat probleem hebben we op mijn werk ook wel eens. Dat moet je eigenlijk iedere maand minstens 1 keer doen en als je het vergeet word ie lui. En dan gaat ie de server de schuld geven want natuurlijk is het niet zijn schuld.

      Dus het zullen wel weer serverproblemen zijn.

      • + 0
      • 13 sep 2011 - 13:36
    • Ik krijg er de laatste tijd flink de pee in dat ik moet wachten totdat mijn reacties doorkomen ... Het schijnt de heren redactie niets uit te maken aangezien ik om reacties heb gevraagd maar niet krijg.

      • + 0
      • 13 sep 2011 - 13:37
    • @Dennis,
      Als jij een systeembeheerder in zijn zak moet trappen om \'m z\'n werk te laten doen, dan is die trage server wel het minst van je problemen hoor ;)

      • + 0
      • 13 sep 2011 - 13:43
    • Sommige mensen staan op de filter of gebruiken woorden die in onze filter terecht komen. Die reactie moeten dus eerst doorgelezen worden voor ze geactiveerd worden.

      • + 0
      • 13 sep 2011 - 13:51
    • Ik sta op de filter? .. Dan mag ik hopen dat hij 85 kilo kan hebben?
      Ik sta op de filter? .. Wel een shot van mijn linker kant he? Met een wit lijstje.

      • + 0
      • 13 sep 2011 - 13:54
    • sta ik dan op filter of verkeerde woorden? word niet graag als kind behandeld...

      • + 0
      • 13 sep 2011 - 13:56
    • niet dus deze was er ook gelijk. welke woorden vallen trouwens in het filter? moet ik dan denken aan een link?

      • + 0
      • 13 sep 2011 - 13:58
    • @Mika,

      Jij hebt een geheel persoonlijke filter ;)

      • + 0
      • 13 sep 2011 - 14:14
    • eens Alonso fan, moet toch gewoon snel gereageerd kunnen worden.....is een sponsor site, gooi de hooligans er gewoon af.
      Keertje discusseren op het randje moet kunnen (het is net racen he? )

      • + 0
      • 13 sep 2011 - 19:14
  • Lewis, maar je niet druk, de beste coureurs die geleefd hebben hebben minimaal één slecht seizoen gekend.

    Ik heb het al vaker gezegd, je bent in een verkeerd moment in de F1 gekomen. De jaren 90 / begin 2000 zou meer jouw ding zijn geweest, rauwe snelheid in auto\'s zonder al die kinderachtige hulpmiddeltjes als KERS en DRS die de gemiddelde coureurs de mogelijkheid geven om te kunnen passeren omdat ze anders in een treintje zouden rijden.

    Wat ik ook denk is dat Hamilton te ver doordenkt tijdens de race, daardoor creëert hij mogelijkheden om in te halen, hij hebt immers de meeste inhaalacties op zijn naam staan zonder DRS, maar daardoor doe hij ook aannames hoe \'n coureur kan reageren, bijvoorbeeld het incident met Koba tijdens Spa; een sportief coureur die wat te verliezen heeft zal reageren als (youtube) watch?v=VTgQ_wVympw, leven en laten leven noemen ze dat, dat is zoals het hoort, dat is race op het naatje.

    Maar als je je auto gewoon maar laat staan en je voorganger er af tetsen, zoals Koba deed, terwijl Hamilton nog niet eens zo ver naar buiten kwam als Hulkenberg deed.

    Er zitten op dit moment te veel primadonnas in het veld, coureurs die er gewoon niet thuis horen maar een stoel hebben omdat ze te veel geld hebben.

    Een veld met coureurs als Mika / Kimi / Massa / Alonso / Montoya / (oude) Schumacher / Hamilton / Button / Perez / Perrov / Vettel ... van het huidige veld mag meer dan 50% zijn spullen pakken en moven omdat ze niet capabel genoeg zijn om te racen.

    Hamilton moet niet te veel stil staan bij wat een ander kan doen tijdens acties, maar eens meer voor zichzelf gaan rijden en als een slecht verliezer tijdens een actie zijn ogen niet gebruikt of je eraf tetst, so be it, ik heb geen zin om naar een trein te kijken. JPM was er ook zo een, man man man wat zag ik die kerel graag rijden, met miljoenen fans over de hele wereld. Was het niet het veld met watjes die je de vinger na gaven / je in je rug staken / achter je rug om BS stories de lucht in hielpen ... JPM heeft gelijk gehad om uit het wereldje te stappen met leugenaars / fraude / samenzwering maar voor mij was het een gemis, en ik ben erg bang dat dit ook zal gebeuren met Hamilton, en zo kan ik nog 10tallen voorbeelden noemen van coureurs die de F1 de rug toekeerde en achteraf met het ware beeld van F1 naar buiten kwamen.

    Ik hoop echt nog jaren te kunnen genieten van je Hamilton, want naast jou is er op dit moment niet één enkele coureur die zoveel toevoegde waarde heeft aan de sport F1. ( als Schumacher zijn snelheid en progressie door kan zetten, dan ook zeer zeker Schumacher ).

    • + 0
    • 13 sep 2011 - 13:33
    • in de jaren 90 en begin jaren 2000 zouden schumacher en hakkinen hem alle hoeken van de baan hebben laten zien. Dat was dus ook niks voor onze \'boardradiozeiker\'.

      • + 0
      • 13 sep 2011 - 14:09
    • JeePee

      Posts: 395

      Prachtig om te zien hoe je Hamilton\'s fout zo recht kunt lullen dat je de schuld bij Kobayashi legt. Dat kunnen er maar weinig. Hamilton wist dondersgoed dat hij er zat (getuige de verdedigende lijn op het rechte stuk, nadat hij hem gepasseerd had) maar was op het eind te stom om in z\'n spiegels te kijken. Accepteer zijn fout gewoon ofzo. Dat doet Hamilton immers zelf ook.

      • + 0
      • 13 sep 2011 - 14:40
    • Ja dat snap ik nu ook niet. Iedereen, zelfs Hamilton zelf, is het erover eens dat het zijn fout is. Kobayashi doet wat Hamilton de hele race op Monza deed, aan de buitenkant zitten terwijl de verdedigende aan de binnenkant zit en terug naar de racelijn gaat. Als Schumacher het tegen Hamilton doet is dat onfair. Doet Hamilton het en knalt hij daarmee tegen een andere auto aan, dan is het Kobayashi zijn schuld..

      • + 0
      • 13 sep 2011 - 15:18
    • Ohja, terugkomend op onze eerdere discussie Hamilton vs Schumacher: F1Fanatic ondersteunt mijn visie:

      \"His defensive tactics were cause for some debate after the race. But looking at the footage again it’s clear he adhered to the ‘one move’ rule, which has always allowed drivers to move off the racing line to defend and then back towards the line afterwards.\"

      • + 0
      • 13 sep 2011 - 15:25
    • Jackie Stewart, boord-radio-zeiker? 3 lettergrepen? Je gaat erop vooruit! LOL! ...

      Ik hoef je niet te herinneren aan de bekende woorden van Alonso te Valencia over de boardradio over Halimton right?
      \"Get on to that Hamilton thing. It is the only thing you need to do all race.\"

      Denk na voordat je iets post, en dat geldt overigens ook voor je overige 10 accounts.

      • + 0
      • 13 sep 2011 - 19:23
    • Runningupthathill, dat is leuk dat andere sites dezelfde mening delen als jij, feit is dat Whiting Brawn geïnformeerd / gewaarschuwd heeft over het gedrag van Schumacher.

      Feit is ook dat Schumacher bijzonder veel geluk heeft gehad, in een interview Brundle met een racesteward;
      \"A steward told me after the race that he was very frustrated not to have been consulted during the race, particularly as he takes a very dim view of what he perceived as blocking.

      I asked race director Charlie Whiting if the stewards can call up issues for themselves if they are not happy with something they see, and he said: \"Absolutely\".

      The procedure which did happen was race control spoke with the team and gave a warning which translated into two radio calls from team principal Ross Brawn to Schumacher to leave more space for Hamilton.\"

      Dus dan mag jij dezelfde mening delen als \'n \'site\', was het niet zo dat juist diegene die overkoepelend zijn aan wat er op de baan gebeurt het dus niet! eens is met jou en die \'site\'.

      • + 0
      • 13 sep 2011 - 19:43
    • JeePee

      Posts: 395

      De stewards zijn het wél met RUTH eens, want Schumacher heeft géén straf gehad. Hij kreeg een waarschuwing, want het was op het randje. Daar is niemand het mee oneens.

      • + 0
      • 13 sep 2011 - 22:03
    • \"Runningupthathill, dat is leuk dat andere sites dezelfde mening delen als jij, feit is dat Whiting Brawn geïnformeerd / gewaarschuwd heeft over het gedrag van Schumacher.\"
      Ja, nogmaals, dat was nadat Schumacher Hamilton op het gras dwong en hem weinig ruimte had gelaten op Ascari. Ik zeg al de hele tijd dat dat het enige niet koosjere is wat Schumacher heeft gedaan, daar is iedereen het denk ik ook wel over eens.

      \"Feit is ook dat Schumacher bijzonder veel geluk heeft gehad, in een interview Brundle met een racesteward;
      \"A steward told me after the race that he was very frustrated not to have been consulted during the race, particularly as he takes a very dim view of what he perceived as blocking.\"\"
      Dat is ook maar één steward, ze zijn met een aantal en ze moeten het allemaal vinden vooraleer er een straf zou komen vanuit de stewards.

      \"I asked race director Charlie Whiting if the stewards can call up issues for themselves if they are not happy with something they see, and he said: \"Absolutely\".\"
      Hiermee ontkracht je dus gewoon je eigen verdediging. Als de stewards het eens zijn met het feit dat Schumacher te ruw verdedigde, dan mogen ze dus gewoon dat laten weten aan Whiting. Als ze een straf willen, kunnen ze dat dus ook gewoon doorgeven.

      \"The procedure which did happen was race control spoke with the team and gave a warning which translated into two radio calls from team principal Ross Brawn to Schumacher to leave more space for Hamilton.\"\"

      Met andere woorden, alles wat ik al zei, Schumacher drukt Hamilton op het gras en gaf te weinig ruimte in Ascari, hij krijgt voor die incidenten een waarschuwing. Dat is eigenlijk al te zwaar, gezien het feit dat Alonso net hetzelfde deed met Vettel, zonder waarschuwing.

      Je kan gewoon niet begrijpen dat, als Hamilton er voorbij had gekund, hij er ook voorbij was gegaan. Kijk naar Button en de twee keer dat Hamilton er voorbij ging. Kan je nog zoveel zeggen dat het aan Schumacher lag, Schumacher liet zijn concurrent leven en gaf hem ruimte als hij inderdaad op weg was hem te kloppen. Dat wil toch niet zeggen dat Schumacher als een mak lammetje moet zitten? En al helemaal niet dat Schumacher iets niet mag wat Hamilton in een hoop voorgaande races ook heeft getoond en mocht.

      En het mooiste van al, als Schumacher Hamilton daadwerkelijk had geraakt, was het de schuld van Hamilton geweest volgens jou, want dan had die Schumacher laten leven. Dat zei je toch ook over Koabayashi?

      Dus dan mag jij dezelfde mening delen als \'n \'site\', was het niet zo dat juist diegene die overkoepelend zijn aan wat er op de baan gebeurt het dus niet! eens is met jou en die \'site\'.

      • + 0
      • 13 sep 2011 - 22:10
    • WimmelF1

      Posts: 141

      Wow... Dat is \'n hoop tekst met meningen! En een erg ver gezocht \'what if\' scenario. Wij en de coureurs zullen moeten roeien met de riemen die we hebben. Vroeger was het misschien beter, maar of Hamilton daar tussenin had gepast? Ik denk het haast niet. Je kunt gewoonweg niet \'vroeger\' aanhalen en zeggen dat het toen wel beter was gegaan. Ik vind ook dat je erg hard uithaalt naar \'50%\' van alle coureurs. En om dan ook nog heren als Hakkinen en Montoya erbij halen is al helemaal koffiedik kijken. Hakkinen was goed, bedeesd, zeer berekenend, maar vooral een harde werker. Montoya was een coureur met een veel te grote mond en iemand die het in mijn ogen nooit heeft kunnen waarmaken. En dan dat verhaal over leugenaars, fraude en weet ik wat allemaal... Beetje erg ver doorgetrokken hè? Dat het gebeurd kan best, maar who cares? In de Tour de France gebruiken ze doping en bij het voetballen wordt er omgekocht. So what? Iedere coureur heeft voor mij een toegevoegde waarde. Al is het ene Chandhok en neemt hij €15 miljoen mee. De dagen van de \'gentleman\' racers zijn voorbij. Je komt echt niet meer \'zomaar\' in de sport. Het probleem waar hier over gezeverd wordt ligt bij externe factoren, zoals wij, de fans die meer \'actie\' willen. En bij de FIA en Ecclestone die iedereen proberen te pleasen en veiligheid zo ver doortrekken totdat coureurs rondrijden in rubberen cockpits en een condoom over hun hoofd hebben.

      • + 0
      • 14 sep 2011 - 01:15
    • Volgens Brundle waren diverse Stewards niet ingelicht en heeft Whiting alleen contact gehad met Mercedes-GP
      Overigens heeft Schumacher telkens maar 1 maal verdedigd.
      En de tweede keren ging hij telkens terug naar de racelijn.
      Dit hebben de Stewards ook gezien en vandaar dat er geen straf is uitgedeeld.
      Maar wij hier op het Forum hoeven Michael Schumacher en de stewards echt de regels niet te lezen.

      • + 0
      • 14 sep 2011 - 12:07
  • Als je kijkt naar hoe Alonso zijn seizoen afwerkt, en naar hoe Hamilton dat doet, dan sta ik toch liever in de schoenen van Alonso (niet omdat ik fan van hem ben...) Alonso blijft kalm en maakt geen domme beslissingen of rare acties. Daardoor staat hij nu 2e in het kampioenschap. Bij Hamilton loopt het niet lekker en maakt er soms een potje van, en daardoor staat hij nu 5e in het kampioenschap. Ik vind Lewis vaak briljant, maar hij moet zijn hoofd koel houden. Ook gaf ie wel eens te kennen dat ie ervan baalt dat hij straks achter Vettel komt met aantal overwinningen en kampioenschappen, dat vreet aan hem, en dat is soms zichtbaar op het circuit. Erg jammer.

    • + 0
    • 13 sep 2011 - 15:29
    • Fittiwrc

      Posts: 211

      True that!

      Komt erbij dat Fernando zich niet blindstaart op andere hun resultaten. Uiteraard zal hij ook balen dat hij dit jaar weer geen aanspraak zal kunnen maken op de titel. Maar neemt niet weg dat hij beseft dat élk moment in zijn carrière er ééntje kan zijn met grote gevolgen. Alonso speelt het spelletje slimmer momenteel.

      Lewis heeft het volgens mij voornl moeilijk met zijn teamgenoot.

      • + 0
      • 13 sep 2011 - 15:49
    • Supa

      Posts: 1.916

      It ain\'t over till the fat lady sings.

      • + 0
      • 13 sep 2011 - 16:14
    • Rodawa

      Posts: 2.418

      \"Ook gaf ie wel eens te kennen dat ie ervan baalt dat hij straks achter Vettel komt met aantal overwinningen en kampioenschappen, dat vreet aan hem, en dat is soms zichtbaar op het circuit. Erg jammer.\"

      Ik ben een enorme fan van Hamilton, maar dit is helaas waar. Bepaalde dingen hebben snel invloed op hem. Hij zegt dat hij niet leest wat de media over hem zegt, maar wel dat hij van anderen hoort dat het slecht is. In Monza was hij voor zijn doen heel erg voorzichtig. Jammer, want ik vind hem juist voor sensatie zorgen als hij rijdt zoals hij normaal doet. Zo wil ik het graag zien.

      Wat je zei over Vettel, dat vreet inderdaad aan hem. Ik snap meestal de acties van Hamilton wel, ook al zijn ze niet altijd even handig. En nu zit hij er mee in zijn maag dat Vettel het beter doet dan hijzelf. Zijn grote voorbeeld was natuurlijk Senna, dus hij weet hoe het als kleine jongen was om zo\'n voorbeeld te hebben. Ik ben bang dat hij nu zelf hetzelfde wil doen: hij wil het grote voorbeeld worden van de fans op tv.

      Een tijdje terug zei hij ook dat hij bang is om vergeten te worden. Hij wil laten zien wat hij kan, mooie acties maken op het circuit en races en WK\'s winnen. Hij wil bewijzen dat hij de beste is. Daarom zal het nu echt aan hem knagen dat Vettel hem binnenkort voorbij streeft.

      Als Hamilton doet waar hij goed in is, komt alles goed. Hij kan goed racen, hij kan hard rijden en hij is in staat om WK\'s te winnen. Er is alleen bij hem iets veranderd de afgelopen jaren. Als hij weer kan rijden zoals hij in 2007 deed, dan komt het wel goed met hem. Hij was toen een beetje behoudend maar wist tegelijkertijd hard te rijden, goed in te halen en veel punten te scoren. Ik hoop echt dat het snel weer goed gaat lopen bij hem, want hij is echt op zoek naar hoe hij moet racen. Hij hoort bij de absolute top van het veld en ik hoop dat hij dat snel weer kan laten zien.

      • + 0
      • 13 sep 2011 - 16:22
    • Ik had juist het idee dat ik hier veel mensen mee in de voet zou schieten om het neer te zetten, wat blijkt, men is het eens met mij haha! Het kan dus wel...;)

      • + 0
      • 13 sep 2011 - 16:32
  • WimmelF1

    Posts: 141

    Ik kan me nog een stuk film herinneren over ene Schumacher die op Monza zowat het halve veld weer moest inhalen. Het was in een Camel Benetton, dus ik schat zo 1992/1993. Toen was er geen DRS of KERS. Dat was ballen op het dashboard leggen en vooruit met de geit. Er kwam op een punt zelfs een middelvinger aan te pas. Afgelopen zondag kreeg ik weer een warm gevoel van binnen, omdat er weer eens echt geracet werd. Maar als ik dan Brundle en Coulthard hoor praten over dat je maar één keer van je lijn mag gaan en veiligheid hier en daar, dan loopt het kippenvel over mijn rug.

    En datzelfde kippenvel gevoel krijg ik ook als ik die verhalen lees over Hamilton. Hier staat een jongen die ontzettend graag wil, maar door een hoopje mensen in de media én in de sport zelf, gekortwiekt wordt. Dat veiligheid belangrijk is snap ik. Maar we laten het een beetje te ver gaan in mijn ogen. Altijd maar dat ontwijkend geneuzel. In racen gaan mensen met elkaar de strijd aan. Het is niet de vraag óf het fout gaat, maar wanneer?! Het moet toch niet zo zijn dat je als een mak lammetje moet opgeven als iemand z\'n DRS en KERS aanzet?

    Ik heb te doen met Hamilton. Het is een prachtcoureur, maar hij wordt niet alleen door zichzelf tegengehouden nu. Een sportman kan op handen gedragen worden door duizenden, maar kan ook door diezelfde duizenden afgebrand worden. En zelfs de meest arrogante klootzak zou daar gevoelig voor zijn. Kijk maar naar Schumacher die ooit eens op de lijn wist te winnen in Oostenrijk.

    • + 0
    • 13 sep 2011 - 17:12
    • Het knaagt ook zeker aan hem dat Button gewoon in 1x voorbij komt aan Schumacher, terwijl Hamilton er een halve race voor nodig had. Button is dit seizoen Lewis flink de baas, en dat kan ie denk ik in die helm geen plekje geven, iets wat ie wel zou moeten doen wil ie nog wat kunnen doen dit seizoen. Gewoon je hoofd koel houden en niet gefrustreerd raken! Ik vind het zo jammer dat het dit seizoen en halverwege vorig seizoen al zo slecht loopt met Lewis. Puur omdat ie zich teveel aantrekt van de praatjes om hem heen! Ik hoop gewoon dat ie weer net zo gaat worden als in 2007 en 2008! (en dit zich ik als een Alonso-fan!)

      • + 0
      • 13 sep 2011 - 18:01
    • Wat een huis-tuin en keuken psychologie! LOL!

      \'Het knaagt ook zeker aan hem dat Button gewoon in 1x voorbij komt aan Schumacher\' ... Mag ik je referentie svp?

      \'Button is dit seizoen Lewis flink de baas.\'

      Leer dingen eens in perspectief te zien, Lewis heeft zijn slechtste seizoen in de F1, Button zijn beste, en toch staat Button maar 9 punten voor op Hamilton ... \'Button is dit seizoen Lewis flink de baas.\' ... Het moet niet gekker worden, zo lang er geen teamorders nodig zijn om Hamilton voor Button te krijgen of visa versa ben ik al lang blij.

      • + 0
      • 13 sep 2011 - 21:12
    • Michael

      Posts: 1.434

      Als ik het goed begrijp is Button het probleem van Lewis waardoor hij een beetje spastisch gaat racen.

      • + 0
      • 13 sep 2011 - 23:47
    • WimmelF1

      Posts: 141

      Jenson Button is niet onderhevig aan kritiek en kan vrij frivool door het veld heen dansen. Hamilton heeft het gevoel, alsof hij zich moet inhouden. Zo moet je het zien. Het maakt Button echter geen betere coureur en het wil al helemaal niet zeggen dat hij Hamilton \'de baas\' is. Button is vloeiend en uitgekookt. Hamilton is meer van het type, we vliegen erin en zien wel waar het schip strand. En laten we eerlijk wezen, het heeft \'m geen windeieren gelegd.

      • + 0
      • 14 sep 2011 - 00:47
  • @Mika,

    Voorheen was je gewoon een beetje militant, no problem, maar de laatste tijd begin je wel een hele fanatieke Hamilton fan-boy te worden.

    Elk vingertje wat in Lewis\' z\'n richting wijst wil je als een overijverig keffertje afbijten, of je sleept er allerlei (quasi)bewijs bij, om het tegendeel te bewijzen.

    Wat ik persoonlijk beetje zorgelijk vind, is dat je je in je laatste posts persoonlijk tot Lewis richt, alsof het briefverkeer tussen twee vrienden betreft.

    Gaat het wel goed met je? Je moet je niet zo druk maken hoor, da\'s slecht voor je, en we willen nog langer plezier van je hebben.

    • + 0
    • 13 sep 2011 - 22:58
    • Dat komt mede door het absurde toename in de fanboys die niets te melden hebben, zij die geen normale discussie kunnen voeren, persoonlijk worden, geen werkelijke feiten weten en alles en iedereen die het idool zij de voeten kussen afbranden op het moment er iets negatiefs gezegd wordt.

      Het is jammer dat de vele wel normale posters die een normale discussie niet schuwde vertrokken zijn en niet meer terug keren, ik kan tientallen namen noemen van users die opgestapt zijn door het kinderlijke gedrag dat hier de laatste maanden te zien is, neem bijvoorbeeld Vetttel ... 99% van de fanboys hier wist niet eens van zijn bestaan af voordat hij uberhaupt in de RBR stapte ... Maar vervolgens hangen ze hier de fan uit alsof ze hem al 10 tallen jaren verafgoden, en ow zo goed kennen, de gemiddelde fanboy hier weet niet eens uit welke raceklasse hij gekomen is voordat hij de F1 in kwam, of in welk team hij terecht is gekomen.

      En nee, er hoeft geen reactie gegeven te worden op mijn vragen, googlen op Vettel / wikipedia kan iedereen, dat kan ik mijn buurjongen van 7 jaar leren.

      Het is de laatste tijd alleen maar gezeik met deze club aanhangers, als er dan iets gezegd wordt over Lewis dan ben ik meteen de fanboy die niets verkeerd ziet in Hamilton, terwijl ik juist van die! mij! bekritiseren NOOIT! iets van waarde zie posten over hun held, geen statistieken, geen interviews, geen opmerkingen, geen history ... Er zijn er jammer maar echt een paar die toegevoegde waarde hebben aan deze site, deze zijn op een enkele hand te tellen.

      En dat is jammer, de meeste hebben een grote smoel ...

      Het enige wat ik zeggen wil is dat het jammer is dat de waardevolle users zijn vertrokken en dat de redactie van F1Today een strategie moet bepalen en een directie uit moeten zetten, welke kant zij op willen met de site, per gebruiker monitoren wat voor gedrag zij hebben, per gebruiker bekijken of ze iets anders te melden hebben dan fanboyisme gedrag, punten en waardes toekennen aan posts / gebruikers die toegevoegde waarde hebben aan de site, want op dit moment gaat de kwaliteit wederom achteruit en zijn erg veel mensen geïrriteerd, dat schrikt mensen af en daardoor lopen mensen weg.

      F1Today is een goed site en die zie je de laatste tijd qua opzet / stuctuur / toegankelijkheid erg groeien, alleen de kwaliteit posts die er tussen nieuwsberichten staan duiden niet op een professionele site, eerder een onbestuurbare groep kleuters die alles denken te kunnen zeggen, door oa de spot drijven met mongolen.

      Ik zie mijn schoonvader al op deze site terecht komen en zoiets hebben van \'allemachtig, wat een interessante nieuwsberichten\', ik klik er een open ... En het enige wat hij leest zijn bitchfights / kleuters / berichten waarin de spot wordt gedreven over mongolen, terwijl hij zelf een dochter heeft die de ziekte van rett heeft ... Eenmaal zal hij deze site bezoeken om nooit meer terug te keren.

      F1Today zal de nieuwsberichten en de mogelijkheid tot communiceren moeten splitsen naar bijvoorbeeld een forum, forum.f1today.nl en deze erg goede site waar veel werk in zit, schoonhouden van al deze (op dit moment) oncontroleerbare wildgroei aan verwijten / scheldpartijen / fanboyisme die de doorsnee lezer(-es) weg jagen, en uiteindelijk kost dat F1Today zelf! geld.

      • + 0
      • 14 sep 2011 - 00:01
    • WimmelF1

      Posts: 141

      Also also, is het zo erg dan? Laten we eerlijk blijven dat iedereen hier de potentie heeft om redelijk impulsief en emotioneel te reageren. No offence. Bij deze sites zal dat altijd blijven. Iedereen zal zijn mening op de ander proberen over te dragen met allerlei argumenten. En als die argumenten op zijn, dan gebruiken we maar verbaal geweld. Doen we al 10000 jaar. Zo erg is dat allemaal niet. Zolang we elkaar geen nieuwe beugel slaan als we op de jaarlijkse afsluit bbq zijn, is het toch allemaal goed? Niet? Kom op hey...

      • + 0
      • 14 sep 2011 - 01:24
    • @mika4ever

      Ik moet zeggen dat je de laatste 2 a 3 week echt zelf de veroorzaker bent, in mijn ogen

      in mijn ogen was het bashen juist gestopt.. ik deed het al helemaal niet meer, maar toch blijf je maar oude koeien uit de sloot vissen, of nieuwe kernwapens op iedereen gooien

      Dat kan behoorlijk frustrerend zijn

      • + 0
      • 14 sep 2011 - 09:26
    • @Mika,

      Dat je wel een stootje kan hebben dat wist ik al, vandaar dat ik ook een beetje plagerige reactie naar je stuurde, maar dat je zo een antwoord zou geven, dat overtreft alle verwachtingen in positieve zin.

      Eigenlijk heb ik niet zo heel veel aan deze absoluut spot on reactie toe te voegen, het nivaeu van sommige reacties gaat werkelijk alle perken te buiten, soms wacht ik gewoon een dag eer ik op een artikel reageer, zodat de storm aan aanvallen en persoonlijke reacties een beetje geluwd is, de lol van het geven van een onderbouwde comment gaat er gewoon vanaf, als je daar een kleuter reactie op krijgt alsof je hun idool zou hebben aangevallen.

      Dat verhaal van je schoonvader herken ik wel, ik schreef eens een comment en bekeek later de reacties, mijn vrouw las uit interesse even mee, om te zien waar die kerels zich zo druk om maken, en keek me heel meewarig aan, \"denk je nou echt dat ze dat interesseert?\" nadat ik een aantal historische f1 gebeurtenissen met jaartalen had aangekaart.

      Het gevaar van een persoonlijke aanval is dat er een sluw, achterbaks dingetje mee gaat spelen, en dat is het ego, het is verdomd moeilijk af en toe om niet een sneer, al dan niet persoonlijk, terug te geven.

      En daar moeten wij ook de hand in eigen boezem steken, ook wij maken ons daar wel eens schuldig aan, vaak ongemerkt schrijf je de ene na de andere venijnige comment (met wij en je bedoel ik de normale F1today gebruikers)soms uit pure frustratie, maar daarmee zakken dan ook onze reacties af naar een bedenkelijker niveau.

      Ik hoopte ook een serieuze reactie te krijgen van je, omdat ik de laatste tijd bij sommige over het algemeen zeer redelijke gebruikers,waaronder jij, en ook bij mijzelf, na het lezen van de comments dacht:\"zo, die zit zich goed op te vreten!\".

      En dat kan toch niet de bedoeling zijn van deze overigens zeer duidelijke en toegankelijke site, waar het juist ontspannend zou moeten zijn om een discussie te voeren met mede F1 liefhebbers, en verfrissend zou moeten zijn om de mening of kennis van iemand anders te horen, of daarmee te discussieren, verschillende inzichten verruimen de blik, en geeft een groter en beter totaalplaatje.

      Maar goed de discussie is nu wel op de wagen, het is ook aan ons om daar iets mee te doen, maar zoals je al aangaf, op een gegeven moment moet een site ook beslissen welke koers ze willen varen, en een tweedeling zou wat mij betreft zeker een optie zijn, ik denk dan aan \"F1Today inside\" en \"F1Today fanforum\" bijvoorbeeld.

      we zullen zien hoe het zich ontwikkeld, uiteindelijk blijft er wel iets over waar de meeste zich in kunnen vinden hoop ik, van ordinaire schreeuw en scheld sites zijn er al meer dan genoeg.

      Bedankt trouwens voor je zeer inhoudelijke reactie, wat mij betreft de reactie met de hoogste meerwaarde van de afgelopen tijd.





      • + 0
      • 14 sep 2011 - 10:06
    • @ Mika4ever

      Ik zal je zometeen persoonlijk nog een mail sturen. Zoals eerder deze week ook al aangegeven zijn we momenteel bezig met het ontwikkelen van een nieuwe website. Look & feel, nieuwe items en opties voor jullie als gebruikers. Een aantal dingen die je opnoemt stonden al op de lijst van werkzaamheden, dus die gaan er ook komen :)

      • + 0
      • 14 sep 2011 - 10:31
    • JeePee

      Posts: 395

      Wat een schijnheilig gedrag. Met zo\'n reactie komen, terwijl je zelf de grootste fanboy bent, en voortdurend met feitelijke onjuist heden komt, en als je de discussie niet kunt winnen, persoonlijk wordt of gewoon niet meer gereageerd... Maar ik vind het wel grappig hoor. Door jou kom ik hier graag :p

      • + 0
      • 14 sep 2011 - 12:38
    • JeePee, klasse reactie weer ... Verbaasd me niets.

      • + 0
      • 14 sep 2011 - 14:39
    • mr.Monza, jij ook bedankt voor je reactie. :)

      Ik moet even op pad anders zou ik nog wel een reactie geven, maar dat doe ik vanavond.

      • + 0
      • 14 sep 2011 - 14:47
  • Michael

    Posts: 1.434

    Toch denk ik dat er wat anders aan de hand is. Lewis doet het voorzichtig aan. Waarom, hij had toch geen zicht meer op de overwinning. McLaren geeft de opdracht mee, punten verzamelen. Kijk naar de stand. Het constructeurskampioenschap is nog steeds in zicht alleen voor McLaren. Ferrari ligt ter ver achter. Red Bull Racing 451 punten en McLaren 325. Daarnaast 6 races. Een aantal keren een-tweetje en het constructeurskampioenschap is binnen. Neen Lewis heeft volgens mij toch zijn koppie gebruikt met de gedachten \"Ik blijf maar even achter Schumacher, geen risico lopen, puntjes pakken.

    • + 0
    • 14 sep 2011 - 00:15
  • jullie moeten allemaal die film over Aryton Senna gaan zien!dat was nog eens racen en vechten op de baan.Tegen wordig mogen ze bijna niks meer lijkt meer op stuivertjes wisselen dan echt vechten op de baan .Helemaal met dat drs Ik denk dat Shummi en Hamilton de enige zijn die beetje de rijstijl van Senna in zich hebben de rest rijd veelte netjes !!!en daar moeten ze niks aan veranderen!!Knokken en plaatsen winnen op de baan dat willen we zien toch!! geen optochtje rijden!!!Hoop de Senna die nu rondrijd ook wat kan laten zien -)Dus Haminlton ga zo door!!!!

    • + 0
    • 14 sep 2011 - 11:03
  • Wat Hamilton zegt is niet helemaal waar. Natuurlijk is het fijn als je op de juiste momenten een beetje geluk hebt, maar dit jaar heeft Hamilton gewoon een paar fouten gemaakt die hemzelf punten gekost hebben, en die niets met pech te maken hadden.. in tegenstelling tot bijvoorbeeld Button die wel 2x met autopech uitviel.

    Zoals ik al vaker zeg moet Hamilton meer een balans vinden in wat hij doet. Een agressieve rijstijl kan wel degelijk lonen. Je moet alleen niet ALTIJD risico nemen. Het is niet zo dat wanneer je een klein gaatje ziet de auto er altijd meteen naast moet kwakken. Soms is afwachten op een beter moment gunstiger.

    Hamilton gaat net even te vaak over de grens heen en dan mislukt het. Jammer, want hij kan het wel. In 2007 reed hij perfect en kwamen dit soort incidenten niet voor. Misschien heeft het toch met een soort \'druk\' te maken.

    • + 0
    • 14 sep 2011 - 11:51
  • Hamilton moet gewoon zich niks aantrekken van wat de mensen zeggen over hem! Want nu doet ie dat niet, en we zien wel hoe dat uitpakt..

    • + 0
    • 14 sep 2011 - 15:51

IT Grand Prix van Emilia Romagna

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    11:00 - 12:00

    Vrije training 3

    11:00 - 12:00

    Race

    15:00 - 17:00

  • Vrije training 2

    14:30 - 15:30

    Kwalificatie

    14:00 - 15:00

    Snelste ronde

    15:00 - 17:00

IT Grand Prix van Emilia Romagna

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 1

    11:00 - 12:00

  • Zaterdag weather-image

  • Vrije training 3

    11:00 - 12:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    15:00 - 17:00

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 2

    14:30 - 15:30

  • Zaterdag weather-image

  • Kwalificatie

    14:00 - 15:00

  • Zondag weather-image

  • Snelste ronde

    15:00 - 17:00

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Imola zou vast op de Formule 1-kalender moeten staan

WK standen 2020

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Team Mercedes
  • Punten 2.317
  • Podiums 96
  • Grand Prix 119
  • Land Groot Brittannië
  • Geb. datum 7 jan 1985 (36)
  • Geb. plaats Tewin, Groot Brittannië
  • Gewicht 68 kg
  • Lengte 1,74 m
Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
21 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
11 - 13 jun
Canada
25 - 27 jun
Frankrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
21 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
11 - 13 jun
25 - 27 jun
Frankrijk Paul Ricard
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar