Krack blijft rustig: "Hebben niet gezegd dat we Red Bull willen verslaan"

  • Gepubliceerd op 07 maa 2023 09:46
  • comments 16
  • Door: Bob Plaizier

Het team van Aston Martin kende een verrassend sterke start van het seizoen in Bahrein. De Britse renstal kwam met Fernando Alonso als derde over de streep en Lance Stroll finishte als zesde. Bij het team willen ze niet te vroeg juichen en wil niemand zich uitspreken over het mogelijk uitdagen van Red Bull Racing.

Alonso kwam op het Bahrain International Circuit als derde over de streep achter de Red Bulls van Max Verstappen en Sergio Perez. De Red Bulls leken haast niet te verslaan en het gat met Alonso was dan ook reusachtig. Toch wordt Aston Martin gezien als het team dat de kampioensformatie van Red Bull op de lange termijn kan gaan uitdagen.

Bij Aston Martin willen ze echter niet te hard van stapel lopen en blijft men zeer rustig. Teambaas Mike Krack wil zijn team nog niet bombarderen als een serieuze titelkandidaat. Krack blijft kalm en dat laat hij ook weten aan de internationale media in Bahrein: "We wilden een stap voorwaarts zetten, we hebben niet gezegd dat we Red Bull wilden verslaan. Laten we met beide benen op de grond blijven staan en hard blijven doorwerken. Het kan in Jeddah zomaar zo zijn dat we het vierde, vijfde of misschien zelfs het zesde team zijn."

Ik vind dit juist net zo spannend als 2004 toen had Schumacher iedere wedstrijd kunnen winnen mits Montoya het niet verknald had in Monaco. Wat prachtig zou het zou dat het Max wel lukt :)

  • 8
  • 7 maa 2023 - 10:56

Reacties (16)

Login om te reageren
  • Titelkandidaat lijkt mij ook heel overdreven. Het gat naar Red Bull was immers immens. Vaste podium klant? Jazeker! Volmondig JA! Race pace van die auto is echt heel goed. Klant voor overwinning? Mwah... misschien met geluk 1 of 2 races.

    Dit seizoen wordt (helaas, ik had het graag spannender gezien) toch echt "de grote Red Bull show". Kun je dat na 1 race zeggen? Ja, dat kan. Simpelweg omdat het verschil zo enorm groot is en dan hebben ze ook nog ene Max Verstappen achter het stuur zitten.

    Ik krijg vaak heimwee naar het seizoen 2012!

    • + 3
    • 7 maa 2023 - 09:56
    • nr 76

      Posts: 5.196

      Ik denk er hetzelfde over. Ik denk dat Perez zo af en toe wel te pakken is, en onder de juiste omstandigheden, als alles op zijn plek valt zit er wel een incidentele race win in.
      Overigens verwacht ik dat Ferrari eerder een race zal winnen dan AM, maar beide zou ik prachtig vinden.

      • + 1
      • 7 maa 2023 - 10:27
    • Ik vind dit juist net zo spannend als 2004 toen had Schumacher iedere wedstrijd kunnen winnen mits Montoya het niet verknald had in Monaco. Wat prachtig zou het zou dat het Max wel lukt :)

      • + 8
      • 7 maa 2023 - 10:56
    • Verstappen moet maar maximaal op p5 starten. En als hij slechter kwalificeert, dan natuurlijk verder naar achter.

      Even serieus. Het blijft toch wel voorbarig natuurlijk. Deze baan heeft nergens echt snelle bochten. Het is er niet koud. Het ligt niet op hoogte. Baan met 1 van de hoogste degradaties. Daarbij komen er 7 sprintraces. Daar is vorig jaar Red Bull niet al te goed mee omgegaan.

      Dan hebben we ook nog de beperkte tunneltijd.

      Maar eerlijk gezegd zijn de voortekenen wel gunstig voor Verstappen en co.

      • + 3
      • 7 maa 2023 - 11:15
    • @Starscreamer,
      Hoe had Schumacher die race kunnen winnen dan? Volgens mij lag Trulli toch echt van A tot Z aan de leiding (met Alonso daarachter, die door schuld van Ralf de vangrail in knalde).

      • + 0
      • 7 maa 2023 - 11:20
    • De hoop op een strijd tussen de 3 protagonisten en 1 eventuele outsider mag na race 1 volledig de prullenbak in. Wie al lang genoeg F1 volgt, weet dat als er een dominante periode aanbreekt, die eerder eerst versterkt dan verzwakt.... jammer genoeg is dit geen uitzondering dit jaar. Gezien er ook geen interne battle is in het team zal dit niet bevorderlijk zijn voor F1.

      Door de BC zie ik niemand in staat om dat gat te dichten, ook niet met het grote verschil in restricties die AM nu nog geniet tov RB naar ontwikkeling toe. De RB kan in de race als enige 2x softs en 1x hard gebruiken zonder het probleem van degradatie te ondervinden. Op beide compounds waren ze gemakkelijk meer dan 1 seconde sneller en dat zonder echt te pushen. In een wereld waar het om tienden draait weet je daar snel voldoende mee. Vasseur (Ferrari) kan natuurlijk niet anders zeggen dan te geloven in hun kansen als nieuwe TP. Wolff geeft aan dat ze drastische stappen moeten ondernemen en onmiddellijk het concept moeten veranderen, iets wat Lewis de dag ervoor ook al had geopperd. Krack is realistisch genoeg om te weten dat ze daar helemaal vooraan geen kans maken.

      Maar laat ons het positief houden - het grote voordeel is dat AM nu de andere toppers is komen vervoegen en hen als nieuwe outsider het leven kan bemoeilijken. Daar gaat een strijd losbarsten tussen 3 teams en 5 rijders waarbij de krachtsverhoudingen kunnen verschillen van race tot race maar ook in het verloop van het seizoen. Door die spanning zullen we de Bulls in 2023 niet vaak in beeld krijgen.

      Wie me kent weet dat ik nogal hou van allerhande uitspraken los van welke taal waarin ze zijn geschreven. Dacht bij de start van het seizoen daarbij aan een Engelstalige uitspraak "hit the ground running" en heb hierbij gelijk een variatie gemaakt voor deze 4 teams, kwestie om toch wat plezier te hebben:

      "RB hit the ground running in 2022 and it hit the ground flying in 2023"
      "MB hit the ground (full stop) in 2022 and did not hit the ground in 2023"
      "AM missed the ground running in 2022 but hit the ground running in 2023"
      "Ferrari hit the ground running but stumbled in 2022 and is set to repeat that in 2023"

      • + 1
      • 7 maa 2023 - 12:27
    • "Hoe had Schumacher die race kunnen winnen dan? Volgens mij lag Trulli toch echt van A tot Z aan de leiding (met Alonso daarachter, die door schuld van Ralf de vangrail in knalde)."

      Schumacher lag op kop toen hij crashte, omdat Trulli gepit had. Schumacher had nog tussen de 13 en 15 ronden kunnen doorgaan (net wat langer dan Barrichello, die pitte eind ronde 55. Daarin had Schumacher dan een gat moeten trekken met een lichte wagen tov Trulli. Dus neen, Trulli zijn overwinning was niet zeker.

      • + 1
      • 7 maa 2023 - 13:11
    • @RUTH,
      Dat Schumacher de race zonder het incident met Montoya gewonnen zou hebben is dus ook allerminst onzeker.

      • + 0
      • 7 maa 2023 - 13:38
    • Jij was degene die vroeg hoe Schumacher die race had kunnen winnen, ik gaf daar antwoord op. Schumacher was bovendien de ronden daarvoor al tot een halve seconde per ronde sneller dan Trulli, hij was aan het terugkeren, laat staan met een lichte wagen. Dus de kans was zeer reëel.

      • + 0
      • 7 maa 2023 - 13:58
  • RBH2019

    Posts: 5.619

    Iemand die My Crack heet kunnen we toch niet serieus nemen.

    • + 0
    • 7 maa 2023 - 11:15
    • Die heb ik inmiddels vaker gehoord!

      • + 0
      • 7 maa 2023 - 11:27
  • Rimmer

    Posts: 11.130

    Sowieso wordt het afwachten.
    Dit seizoen kan AM het best leuk blijven doen. Niet in de laatste plaats doordat er veel RB kennis is meegenomen. Met name kennis mbt de 2022 regelgeving. Daardoor staan ze er nu leuk bij.
    Maar blijft dat zo? Kunnen ze door blijven ontwikkelen en blijven ze de juiste richting in gaan of nemen ze een verkeerde afslag?
    En iedereen onderschat de hufterigheid van Toto.
    Je denkt toch niet dat Toto dit goedkeurt? Een Mercedes klant die het hoofdteam verslaat.
    Voor dit seizoen kan Toto er weinig aan doen maar het kan zomaar dat AM volgend jaar een ineens een motoren krijgt die de kwaliteitscontrole als matig beoordeeld werden.
    Of Mercedes levert ineens niet meer en AM kan op zoek naar een andere leverancier of moet ineens een eigen bak en ophanging ontwikkelen omdat Toto opeens dwars gaat doen. Tenslotte is die halve auto van Mercedes. En hoe gaat het dan met AM?
    Er zijn was dat betreft nog heel veel onduidelijkheden.
    Het is leuk voor ons en voor AM dat ze met deze half gekopieerde en voor de andere helft van Mercedes afkomstige auto goed presteren maar we hebben in het verleden FI ook vaak genoeg als subtopper dicht tegen de top aangezien.
    Uiteindelijk komen de echte topteams toch weer boven drijven en dan staat AM ineens weer 4e of 5e op de grid. Daarmee zijn ze weer terug op FI niveau.
    Ik moet het dan ook allemaal nog maar even zien.

    • + 0
    • 7 maa 2023 - 11:33
    • Wie weet zien we volgend jaar wel Aston Martin-Red Bull Powertrains. Dan heb je pas écht een halve Red Bull op de grid!

      • + 0
      • 7 maa 2023 - 11:37
    • Rimmer

      Posts: 11.130

      Nou ja, McLaren wilde al overstappen en als AM ook met RBPT gaat rijden dan zou dat een probleem voor Mercedes zijn in 2026.

      • + 0
      • 7 maa 2023 - 12:18
    • Hier dacht ik ook al aan. Maar mocht de motor nu afgeknepen gaan worden door Wolff(wat mij uiteraard niks zal verbazen), dan zien de engineers dat direct. Aston Martin is in mijn ogen niet een team dat daar zijn mond over zal houden. Het gezichtsverlies is dan veel te groot voor Mercedes.

      Ik denk dat Mercedes het anders aanpakt. Die AM is immers ontwikkeld in de windtunnel van Mercedes. Die hebben allang de fijne details van de AM. Ik verwacht dus ook nog voor het eind van het jaar een soort kopie.

      • + 0
      • 7 maa 2023 - 13:00
  • Deze kwam ik net tegen. Lawrence Stroll en zijn zoon. 馃槄 馃槀 馃ぃ

    tinyurl(.)com/mr3zbnm3

    • + 0
    • 7 maa 2023 - 12:52

JP Grand Prix van Japan

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

JPGrand Prix van Japan

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

WK standen 2023

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

Gerelateerd nieuws

Geef je mening

De Dutch Grand Prix is meer een muziekfestival dan een racefestijn

Formule 1 kalender - 2023

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
3 - 5 maa
Bahrein
17 - 19 maa
Saoedi-Arabië
31 - 2 apr
Australië
28 - 30 apr
Azerbeidzjan
5 - 7 mei
Verenigde Staten van Amerika
19 - 21 mei
Italië
26 - 28 mei
Monaco
2 - 4 jun
Spanje
16 - 18 jun
Canada
30 - 2 jul
Oostenrijk
7 - 9 jul
Groot Brittannië
21 - 23 jul
Hongarije
28 - 30 jul
België
25 - 27 aug
Nederland
1 - 3 sep
Italië
15 - 17 sep
Singapore
22 - 24 sep
Japan
20 - 22 okt
Verenigde Staten van Amerika
27 - 29 okt
Mexico (land)
3 - 5 nov
Brazilië
17 - 19 nov
Verenigde Staten van Amerika
24 - 26 nov
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2023

Datum
Grand Prix & Circuit
3 - 5 maa
17 - 19 maa
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
31 - 2 apr
Australië Albert Park
28 - 30 apr
Azerbeidzjan Baku City Circuit
5 - 7 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
19 - 21 mei
26 - 28 mei
Monaco Monte Carlo
2 - 4 jun
16 - 18 jun
30 - 2 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
7 - 9 jul
Groot Brittannië Silverstone
21 - 23 jul
Hongarije Hungaroring
28 - 30 jul
25 - 27 aug
Nederland Circuit Zandvoort
1 - 3 sep
Italië Monza
15 - 17 sep
22 - 24 sep
20 - 22 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
27 - 29 okt
3 - 5 nov
Brazilië Interlagos
17 - 19 nov
Verenigde Staten van Amerika Las Vegas Street Circuit
24 - 26 nov
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender

Team profiel

Bekijk volledig profiel
show sidebar