user icon

Officieel: Heidfeld wil Lotus Renault via rechter aan contract houden

  • Gepubliceerd op 26 aug 2011 00:04
  • comments 32
  • Door: Robin Smeets
Nick Heidfeld is helemaal niet blij dat hij zijn stoeltje bij Lotus Renault GP heeft moeten afstaan aan Bruno Senna. De Duitser heeft gisteravond bevestigd dat hij het team voor de rechter zal dagen. De zaak zal op 19 september voorkomen.

Heidfeld beweert een contract voor het complete seizoen te hebben en wil via de rechter zijn plaats terugkrijgen. "De zitting zal over een week of drie plaatsvinden en dan zal er een beslissing vallen. Ik heb een geldig contract en ik wil racen. In dat contract staat dat ik de 'main driver' ben binnen het team", aldus Heidfeld.

Reacties (32)

Login om te reageren
  • Als ik hem was zou ik een schadeclaim eisen die een streep door de ambities van Renault zet. Ik hoop dat ze hiervoor de prijs gaan betalen.

    • + 0
    • 26 aug 2011 - 00:12
    • Godius

      Posts: 658

      Ik hoop het ook, hij staat trouwens volledig in zijn recht.
      Stelletje onbetrouwbare honden daar bij renault.

      • + 0
      • 26 aug 2011 - 00:13
    • Inderdaad godius.Stelletje koekwouzen dat het zijn bij Renault.Heidje,ga ervoor! Heel goed om je eigen niet zo te laten behandelen.

      • + 0
      • 26 aug 2011 - 08:43
    • En wij maar denken dat het aan briatore lag dat de coureurs schofterig behandeld werden. Blijkbaar zit er toch nog genoeg frans bloed in het team.

      • + 0
      • 26 aug 2011 - 09:10
    • En voordat ik commentaar krijg, ik weet dat briatore een italiaan is.

      • + 0
      • 26 aug 2011 - 09:12
  • pokerface

    Posts: 584

    Zou je überhaupt nog wel voor zo\'n team willen rijden? Een team dat jou niet meer wilt hebben? Als ik Heidfeld was zou ik gewoon een grote zak geld eisen en ze \'de vinger\' geven.

    • + 0
    • 26 aug 2011 - 00:26
    • idd wand dat zou geen plezierig rijden zijn (gedwongen)

      • + 0
      • 26 aug 2011 - 00:33
  • dbr659

    Posts: 109

    @pokerface.

    Daar doet ie het ook voor. Tuurlijk wil hij daar niet meer rijden.
    Hij si gewoon ontslagen en weet dat ie daar nog wat extra geld voor kan krijgen.....zou iedereen doen toch??

    • + 0
    • 26 aug 2011 - 00:34
  • JV fan

    Posts: 2.131

    hopen dat ie de laatste race mag rijden, en dan die wagen snoeihard de muur in rijden..

    en dan daarna zeggen dat dat moest van het team... (ze hebben nog een voorwaardelijke schorsing volgens mij ) , ultieme wraak

    • + 0
    • 26 aug 2011 - 01:08
    • Leonhart

      Posts: 284

      Wat dacht je hiervan:
      Na de zomerstop heeft Vettel geen race meer gewonnen, alleen Webber won nog in Monza. De rest is het alleen McLaren en Ferrari die het podium bezetten. Webber lijkt snelheid te hebben gevonden en finisht sinds Spa alleen nog maar voor Vettel die na de zomerstop nog maar als beste resultaat een 4e plek heeft.

      De rechter heeft besloten dat Heidfeld vanaf Singapore de rest van het seizoen als race coureur mag/moet uitrijden.

      Brazilie: Vettel staat nog op de eerste plaats, 10 punten erachter Webber en daarachter Hamilton en Button met een achterstand van 4 en 6 punten op Webber. Daar vlak achter met nog een kans op de titel: Alonso.

      Heidfeld maakt een waanzinnige kwalificatie mee en staat op P4 tussen de McLaren van Button (P3) en de Red Bull van Vettel (P5) in. Bij de start wordt Heidfeld bijna op dezelfde manier als hoe Buemi het deed op Silverstone van de baan gedrukt door Vettel maar kan blijven rijden.
      Heidfeld gooit wat niet zulke mooie woorden over de radio en het team stelt hem gerust.
      Nick: \"@#$%^()*^&* _(^%^#$%^$\"
      Team: \"Dont worry Nick, take your time. You\'ll get him\"
      Nick: \"...\"
      Enkele rondes gaan voorbij en Vettel lijkt aan de horizon te verdwijnen. Totdat een tiental rondes later Vettel een Drive Through krijgt wegens te hard rijden in de pitstraat. Hij komt terecht vlak achter een sterk rijdende Heidfeld.
      Heidfeld (ondertussen opgeklommen naar P4 - Petrov op P7 vechtend met Massa) verdedigt schitterend tegenover een snelle Vettel.
      Het team roept: \"Whatever you do, dont let him overtake you\"
      En na 6 rondjes voor het einde is het toch zover: Vettel haalt Heidfeld in op het Start/Finish gedeelte.
      Nick vreet zichzelf op in de cockpit en hij roept: \"He is not getting away with this\".
      Het team roept terug: \"Thats right, take him down, take him down\"
      Nick: \"Im taking him\"
      Team: \"Take him, Nick\"
      En dan gebeurt het: een ronde later op het start finish gedeelte. Nick heeft de DRS geactiveerd maar lijkt er niet voorbij te kunnen. Vettel stuurt al in voor bocht 1 en Heidfeld klapt er vol op (het leek op de Senna-Prost botsing in Japan een heleboel jaar geleden). Beide rijders uitgeschakeld, Vettel furieus omdat hij hierdoor zijn 2e titel misloopt. Het is [WEB/HAM/BUT/ALO] die wereldkampioen wordt. Maar de media lijkt hun aandacht meer te vestigen op het incident Vettel/Heidfeld.

      Vettel verklaart (ala Schumacher) \"He tried to kill me\"
      Heidfeld reageerde: \"The team told me to not let him overtake me at any cost, when he overtook me the team told me to take him down. So I did\"
      Renault reageert: \"It was a figure of speech, Nick took our words too literaly...\"

      En zo \"crashgate 2\" bleef de rest van de winter het gespreksonderwerp van de media, of Nick nog bij een ander team aan de slag gaat?? Of Renault imagoschade heeft opgelopen?? Vreemd genoeg lijkt dit dezelfde wending te nemen als \"Crashgate 1\", Renault wordt door de media de grond in geboord en de WMSC zal over de zaak buigen. Wordt vast en zeker vervolgd...

      • + 0
      • 26 aug 2011 - 02:35
    • Wat een kansloze reactie weer...

      • + 0
      • 26 aug 2011 - 07:29
    • @ Leonhart,
      Leuk verhaal.

      Mocht Heidfeld blijven rijden bij Renault dan zou ik op vrijdags en zaterdags de auto total los rijden. Kost ze meer geld dan dat ze hem anders moeten betalen :)

      • + 0
      • 26 aug 2011 - 09:02
    • @leonhart,

      Als je nou had gezegd dat Alonso kampioen werd, zou die dagdroom best te pruimen zijn;)

      • + 0
      • 26 aug 2011 - 09:56
    • Ik vind hem wel grappig het verhaaltje. Alleen is het wel onzin. Maar creatiev bedacht!

      • + 0
      • 26 aug 2011 - 10:03
    • Leonhart

      Posts: 284

      @ Jackie Stewart: Ik denk dan juist dat ze hem eruit mogen gooien. Doet zijn reputatie ook geen goed ;)
      @ Mr.monza: \"Het is [WEB/HAM/BUT/ALO] die wereldkampioen wordt\" streep weg wat niet van toepassing is ;) In jouw geval is Alonso WK :)
      Iets leuks bedacht voor het slapen gaan na het zien van JV Fans reactie, sorry maar ik moest dit kwijt :)

      Kijk, Heidfeld is geen killer en brengt niet zoveel snelheid mee als een Vettel/Hamilton/Alonso enz... Maar dit is iemand die geen gekke dingen doet en zijn kansen afwacht.
      Ik denk dat de leiding naar dit filmpje heeft gekeken:
      www.youtube.com/watch?v=_VLdPDo6mP4
      en ineens dacht \"Heidfeld is onze nieuwe #1 qua snelheid en kennis\"
      Nee... zelfs met 2 uitval beurten (waar hij weinig aan kon doen) meer dan Petrov heeft Nick meer punten. De laatste 2 races: Nick finisht niet door Buemi en een afgebrand chassis. Petrov scoort wel 1 heel punt in die 2 races bijelkaar... Ja, ze hebben de puntentelling van vorig jaar ernaast staan en hij wordt vergeleken met Kubica en op mogelijke basis daarvaan presteert Nick slecht en Vitaly miraculeus goed en wordt daarom Nick eruit gegooid?
      Vitaly maakt een stuk minder fouten dan vorig jaar en daarom dat mooie puntenaantal. Nick doet zijn werk: proberen het team te dragen en de punten binnenhalen zonder gekkigheid.
      Alleen zie ik Nick als geen leider van dit soort team. Ik denk dat hij sterk is in de hulp van het ontwikkelen, dus als leider zal hij meer op zn plek zijn bij een team wat deze stap naar de sub-top nog moet maken (Lotus/Virgin/Sauber). Maar in een team zoals Renault denk ik dat hij op snelheid iets te kort komt.

      • + 0
      • 26 aug 2011 - 13:21
  • En terecht, gewoon renault het contract voor een flinke som laten afkoopen en een publiek excuus laten maken en dan is het volgensmij wel afghandeld.

    Heidfeld zal zeker niet meer rijden voor Renault.

    • + 0
    • 26 aug 2011 - 01:20
  • Dus als ik een jaarcontract heb op mijn werk en niet volgens verwachtig presteer.... ?


    Ik zeg ermee: Soms is het niet nodig om clousules in je contract te hebben, om ontslagen te worden.

    • + 0
    • 26 aug 2011 - 06:13
    • AirJan

      Posts: 1.217

      Als je het zo wilt stellen dat Heidfeld niet presteerd dan zou Renaul Petrov ook moeten ontslaan, die is immers een gelijkwaardige collega aan Heidfeld en presteerd statistisch gezien minder. Dat argument zou bij een rechter dus ook geen stand houden.

      • + 0
      • 26 aug 2011 - 11:08
    • Petrov brengt een duit centen mee, en dus gaan ze hem echt niet op straat zetten. Daarnaast zit Petrov in zijn 2e seizoen, terwijl Heidfeld al dik 10 jaar in de Formule-1 actief is. Dat Petrov maar een paar puntjes achter Heidfeld staat, is gewoon opmerkelijk, en het bewijs dat Heidfeld het wel gezien heeft...

      • + 0
      • 26 aug 2011 - 17:25
    • Rechtszaak
      Heidfeld probeert via de rechter zijn stoeltje terug te krijgen, maar volgens Boullier heeft de rechter het team woensdag al in het gelijkgesteld. \"Ze wilden een uitspraak over het rijden van Senna. Ze verloren omdat de rechter verklaarde dat het contract rechtsgeldig is, wij geen contractbreuk plegen en dat ik kan Nick vervangen. Nu gaan ze naar de rechter omdat ze niet blij zijn en ze klagen me aan voor iets anders, geen idee eigenlijk\".

      • + 0
      • 26 aug 2011 - 21:02
  • jjjjjoost

    Posts: 5

    Uiteraard kun je normaal niet zomaar op straat worden gezet als je een paar maanden onder de maat presteerd. Maar ja, in de F1 is toch net even anders. Ik zou toch aannemen dat Renault een clausule in Nick\'s contract heeft gezet dat bij onderprestatie hij de schop krijgt.
    En die heeft Nick toch ook wel verdient. Goed hij staat 2 punten hoger dan Petrov, maar als hij zegt te worden gezien als \'Main Driver\' mag je toch wel meer verwachten. Hij heeft 10x zoveel ervaring dan Petrov en heeft als taak om de kar te trekken en de auto te ontwikkelen. Dus hij doet het niet alleen slecht op de baan.

    • + 0
    • 26 aug 2011 - 06:38
    • Je moet niet vergeten dat F1 een miljarden business is. Als Senna beter presteerd in de aankomende 2 races dan petrov en ze zo Mercedes voorbij kunnen, dan \"verdient\" renault enkele miljoenen meer. Ze hebben gewoon geen vertrouwen in Heidfeld. En het salaris is al betaald. Deze rechtzaak gaat puur en alleen over het stoeltje. Als Renault Heidfeld iedere race meeneemt naar de GP\'s, dan heeft hij wettelijk gezien geen poot om op te staan in zijn claim.

      • + 0
      • 26 aug 2011 - 09:16
  • jjjjjoost

    Posts: 5

    Ach hij presteert toch ook wel ondermaats. Als main driver moet je meer doen dan 2 punten uitlopen op Rookie Petrov. Hij moet de kar trekken, de auto ontwikkeling leiden, dus er gebeurd (lees: zou moet gebeuren) veel meer dan wij kunnen zien.
    Petrov is geen topper, maar Nick is dat nooit geweest en is al lang over zijn top heen. Tijd voor DTM Nick. Kom ajb NOOIT meer terug in de F1!!

    • + 0
    • 26 aug 2011 - 06:46
  • Gompie

    Posts: 4.951

    Oftewel, ik wil gewoon een flinke afkoopsom. Nu maar hopen dat-ie een rechtsbijstandverzekering heeft :)

    • + 0
    • 26 aug 2011 - 07:31
  • guardian

    Posts: 227

    Ronduit zielig om het op deze manier te doen.

    Dus hij was ook naar de rechter gestapt als kubica weer terug kwam??????

    • + 0
    • 26 aug 2011 - 08:09
    • Gompie

      Posts: 4.951

      Denk het niet, want daar zal heus wel iets over in het contract staan. Nog even los van het feit dat ik sterk betwijfel of Kubica dit jaar nog een race gaat rijden.

      • + 0
      • 26 aug 2011 - 11:25
    • Ik denk meer dat in het contract stond dat hij de werkzaamheden van Kubica zal overnemen zolang Kubica uitgeschakeld is.
      Bouiller dacht in Heidfeld de ideale vervanger te hebben aangezien Heidfeld ooit de teamgenoot was van Kubica en zo de rijstijl van kubica kent.
      Want laten we niet vergeten dat die auto om Kubica gebouwd was
      Maar Bouiller heeft aan 1 ding niet gedacht, Dat Kubica en Heidfeld totaal verschillende coureurs zijn en wat voor Kubica misschien uitstekend zou werken, zou voor Heidfeld misschien helemaal niet werken
      Lotus-Renault wilde een ervaren coureur hebben die het team moest leiden en toen Heidfeld werd aangenomen werd dat met veel tamtam aangekondigd
      Maar Heidfeld is helemaal geen leider en volgens mij ligt dat niet eens in zijn aard
      Hij probeert gewoon de auto zoveel mogelijk naar de finish te rijden en zo wat punten binnen te halen
      Maar vinden jullie het ook niet toevallig dat dit nou juist naar buiten komt, nadat Heidfeld in de laatste race niet kon finishen, omdat die auto in de brand vloog en daardoor de chassis helemaal is afgeschreven ?

      • + 0
      • 26 aug 2011 - 12:22
  • ben

    Posts: 296

    heidfeld heeft al meer dan 1 contract ondertekend in zijn F1 loopbaan,hoogstwaarschijnlijk weet hij beter of de meesten van ons hier wat er moet instaan+de kleine lettertjes om er iets deftigs aan over te houden,hopelijk krijgt hij een flinke schadevergoeding.Gelijk wie de zak krijgt op zijn werk krijgt opzegvergoeding(behalve zware feiten)Ondermaats presteren is je werkgever zijn schuld,hij heeft het volste recht alvorens je begint bij hem om zich uitgebreid te informeren bij je vorige werkgevers,daarom heb je een CV nodig bij een sollicitatie!

    • + 0
    • 26 aug 2011 - 08:56
    • guardian

      Posts: 227

      een cv voor een sollicitatie en contact met de vorige werkgevers is geen garantie voor de toekomst. Wellicht liep hij toen op zijn tenen en met DRS erbij het net een knopje te veel is geworden.

      Hij is aangenomen om een klus te doen en als eerste coureur zijn werk te doen.
      Tevens als hij echt zo goed was in zijn werk, dan had hij zo al een stoeltje gehad en niet op deze manier.
      Feitelijk was hij vorig jaar al afgeserveerd.

      • + 0
      • 26 aug 2011 - 09:15

  • Heb soortgelijk verhaal al eens eerder gepost, maar wil het nogmaals voor Heidfeld opnemen.

    Beetje makkelijk om Heidfeld af te branden, dat Lotus Renault in de problemen zit hebben ze helemaal aan zichzelf te danken.

    Vorig jaar rond deze tijd kon Renault een title sponsor deal sluiten met Mastercard ter waarde van €55 miljoen per jaar voor 5 jaar, voorwaarde van Mastercard was wel dat de auto in de MC kleuren rood/oranje op de grid zou staan, en daar had Renault geen trek in omdat ze toen waarschijnlijk al wisten dat ze naar het historische zwart/goud wilden, de deal ketste af en ze gingen in zee met Bahar voor €35 miljoen per jaar voor 5 jaar, dat scheelt dus €100 miljoen(!)

    Zelf hebben ze altijd als reden gegeven dat Mastercard zich terugtrok omdat Kimi niet bereid was tot een comeback, dat bleek dus onwaar.

    Maar ik denk dat de reden van die beslissing lag in het feit dat ze dachten dat de R31 een competitieve auto zou zijn, die in de handen van Kubica om overwinningen mee zou kunnen doen, en daarbij de progressie tonende Petrov als puntenpakkertje.

    Ik denk dat ze zichzelf mischien wel als derde team bij de constructeurs hadden bedacht, en dat zijn hele andere inkomsten dan 5 of straks mischien wel 6.

    Door het uitvallen van Kubica en het verre van competitief zijn van de R31, vielen die calculaties mooi in het water, en bleven ze met een tekort achter, dat zeer accuut opgevuld moest worden, en dat lukt, hopen ze, met de grote sponsors die Senna meebrengt.

    Maar om nou Heidfeld als schuldige aan te wijzen, dat vind ik echt smerig, hun eigen halsstarrigheid omtrent de Mastercard deal, €100 miljoen weg in 5 jaar, en als je ziet wat een enorme plek die Genii reclame inneemt op de auto, op een voor sponsoren zeer interessante plek, dat vind ik van arrogantie getuigen, waarom niet je stinkende best gedaan om daar sponsoren voor te vinden, vraag anders even aan Peter Sauber hoe dat moet.

    Vervolgens gaan ze midden in het seizoen op hun dooie gemak even de windtunnel upgraden, waardoor de ontwikkeling van de auto lange tijd stil lag, en vervolgens gaan Boullier en Lopez Heidfeld publiekelijk slachten als zou hij de schuldige van het falen zijn, terwijl dat toch echt hun eigen glazenbol theorieen zijn, met het salaris van 2 werknemers naar het casino om het voor die andere 2 erbij te winnen, dat leek de logica van Boullier en Co.

    Ik denk als Renault tegen Kubica gezegd zou hebben, sorry Robbert de ontwikkeling ligt ff stil, want we gaan de tunnel upgraden, dat de kurva\'s! niet van de lucht zouden zijn, en Kubica zijn ongenoegen duidelijk zou laten blijken.

    Ik bedoel als je echt per direct stappen voorwaarts op de grid wil maken ruil je Heidfeld niet in voor Senna.
    Ik geef Heidfeld groot gelijk dat ie een zaak aanspant, niet om z\'n plek terug te krijgen, die is gezien, maar wel om z\'n naam te zuiveren, alsof hij Renault dit seizoen naar de afgrond geholpen zou hebben.

    Dat hebben ze grotendeels zelf gedaan, met een waardeloze R31, uitblijven van upgrades, en een arrogantie waar je onwel van word.
    En dan nu het valse sentiment uitmelken door Senna in een zwart gouden auto te zetten, wat natuurlijk heel veel mediaaandacht genereert, en daarmee sponsors hopen ze.

    Cheap shot Renault! Andere woorden heb ik er niet voor.

    • + 0
    • 26 aug 2011 - 09:38
  • Dit gaat het team een hoop geld kosten, hoop dat het de leiding ook hun baan kost...

    • + 0
    • 26 aug 2011 - 09:54
  • Is hij nu stom, of doet hij alleen maar stom. Hij wil zijn plaats terug krijgen. Dat gelooft hij toch zelf niet. Geld zal hij waarschijnlijk krijgen, en ik hoop zo veel, dat hij nooit meer terug komt in de F1. Heidfeld is wat mij betreft de \"most overrated\" coureur uit de geschiedenis van de F1. Ik kan me geen enkele andere coureur voor de geest halen met meer dan 10 jaar F1 ervaring en gelijkwaardige \"prestaties\" waarvan er zoveel mensen na 11 jaar nog steeds durfden te beweren dat hij een talent is. Laat me aub niet lachen.

    • + 0
    • 27 aug 2011 - 08:15

IT Grand Prix van Italië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

IT Grand Prix van Italië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1-bolide van 2022 is mooier dan de huidige?

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar