user icon

Steiner verklaart Schumacher-exit: "We moesten hem bij de hand nemen"

  • Gepubliceerd op 18 nov 2022 19:47
  • comments 15
  • Door: Bob Plaizier

Het team van Haas zorgde dit weekend voor de nodige opschudding. De Amerikaanse renstal kondigde, zoals verwacht, de komst aan van Nico Hülkenberg voor 2023. Dit betekent ook dat Mick Schumacher geen nieuw contract gaat krijgen, Günther Steiner legt zijn keuze dan ook uit.

De exit van Schumacher komt voor weinigen als een verrassing. De jonge Duitser rijdt sinds vorig seizoen in de koningsklasse van de autosport. Schumacher maakt dit seizoen geen goede indruk en hij crashte meerdere keren zeer hard. Toch nemen veel prominenten en coureurs het op voor Schumacher, de Duitser heeft zijn Formule 1-droom echter nog niet uit zijn hoofd gezet.

Jongste team

Haas-teambaas Günther Steiner zag de kritiek op deze keuze voor Hülkenberg ook verschijnen. Na afloop van de vrije trainingen in Abu Dhabi sprak hij zich uit bij Sky Sports: "We zijn momenteel het jongste team van de grid en in de laatste jaren hebben we tijdens de pandemie het momentum verloren. Het ging erom hoe we het team weer kunnen brengen naar het gewenste niveau, zoals in 2018 en 2019. Dat ging toen beter dan in de afgelopen twee jaar."

Bij de hand nemen

Schumacher moet volgens velen nog gewoon zijn plek vinden. De Duitser is echter al bezig aan zijn tweede jaar in de Formule 1 en er kwam dan ook steeds meer kritiek op hem. Steiner zag dat ook en dit woog dan ook mee in zijn besluit voor het aankomende seizoen 2023: "Mick heeft het goed gedaan, maar we moesten hem bij de hand nemen. We hebben iemand nodig die ons bij de hand kan nemen."

Voor Mick vind ik het vooral heel erg sneu dat zijn pa er niet bij kan zijn om hem te begeleiden, dan was zijn moeizame F1 avontuur zeer waarschijnlijk een heel stuk beter verlopen dan nu.

  • 10
  • 18 nov 2022 - 21:20

Reacties (15)

Login om te reageren
  • Grosjean kreeg wel meer respijt van Gunther indertijd en die had ook geregeld een behoorlijk akkefietje....

    • + 1
    • 18 nov 2022 - 20:01
    • Klopt, maar in tegenstelling tot Mick was Grosjean in de basis wel degelijk snel.

      • + 5
      • 18 nov 2022 - 20:35
    • Ja en neen. Beiden hadden een nogal wisselvallig parkoers. Mick zit ook nog niet zo lang in F1 en Grosjean was niet overal even snel dus vlakt elkaar wat af. Mick had in vorige disciplines ook meer tijd nodig om echt snel te zijn enkel in F1 krijg je daar meestal niet de tijd voor.

      • + 2
      • 18 nov 2022 - 20:40
    • En als je het over auto’s afschrijven hebt.. de bijnaam van Grosjean was niet voor niets Crashjean…

      • + 0
      • 18 nov 2022 - 21:44
    • DBGates

      Posts: 3.328

      R flexible je hebt gelijk dat Mick altijd wat tijd nodig heeft gehad om snel te zijn. Ik herinner me dat in zijn Laatse F2 seizoen het de eerste seizoenshelft zeer matig was maar de tweede seizoenshelft bijna dominant. Ik kan me vergissen natuurlijk

      • + 1
      • 18 nov 2022 - 22:40
  • Günther verpakt het aardig maar eigenlijk zegt Steiner dat hij en Gene een behoorlijke inschattingsfout hebben gemaakt door rookie Schumacher aan te stellen terwijl ze een leider nodig hadden.

    • + 1
    • 18 nov 2022 - 20:12
    • Als ze Mick ook steeds vanuit dat verwachtingspatroon hebben begeleid dan is het ook niet makkelijk geweest voor Schumacher jr.
      Overigens vind ik niet dat Mick op basis hiervan nog een kans verdient, laat dat gezegd zijn...

      • + 7
      • 18 nov 2022 - 20:15
    • Voor Mick vind ik het vooral heel erg sneu dat zijn pa er niet bij kan zijn om hem te begeleiden, dan was zijn moeizame F1 avontuur zeer waarschijnlijk een heel stuk beter verlopen dan nu.

      • + 10
      • 18 nov 2022 - 21:20
    • Dat is wel zeker!

      • + 1
      • 18 nov 2022 - 21:23
    • De keuze voor Schumacher en Mazepin was er eentje uit financiële noodzaak. Het team zat al in een neerwaartse spiraal en Grosjean en Magnussen schreven de ene na de andere auto af. Mazepin bracht een dikke zal Roebels mee en Schumacher een Duitse sponsor. Beide waren hard nodig. Alleen ontdekte men snel dat de keuze voor 2 rookies een domme was. Zo was er niemand om de auto te ontwikkelen en om ze op te leiden of aan wie ze zich konden optrekken, bleek Mazepin nog een grotere sloper dan Grosjean en waren de resultaten slechter dan ooit. De terugkeer van Magnussen heeft de ogen geopend bij Haas. Minder schade en zo afentoe een punt. Dat levert veel meer op! Ook handig wanneer je de auto verder wil ontwikkelen.

      • + 1
      • 18 nov 2022 - 21:50
    • @Rogier
      "bleek Mazepin nog een grotere sloper dan Grosjean"

      Als je het hebt over het rijden van schade, Schumacher heeft vorig jaar voor €4,2 miljoen aan schade gereden (meeste van allemaal). Mazepin "slechts" een kleine €2,5 miljoen (8e van het hele veld). Valt dus best mee.

      Maar goed, als je niet vooruit te branden bent is dat ook niet zo verwonderlijk.

      Eddy.

      • + 1
      • 18 nov 2022 - 22:09
    • Dat ´natrappen´ vind ik geen mooie eigenschap van de Gunther.

      Hij geeft gemakkelijk kritiek aan een ander maar is het als manager niet net zijn taak dat te doen?

      Wat hij wil is maar heel weinig jonge F1 piloten gegeven met slechts 1 tot 2jr ervaring.

      • + 3
      • 18 nov 2022 - 22:35
  • Reflex

    Posts: 502

    Eigenlijk gewoon niet goed genoeg voor de F1 dat mag toch ook gezegd worden? Het is geen schade natuurlijk maar in de F1 krijg je niet de tijd om jezelf te ontwikkelen. De echte talenten komen ook jong maar laten wel wat zien (George, Lando, Charles, Max). Van Mick heb ik persoonlijk nog weinig gezien.

    • + 0
    • 18 nov 2022 - 22:17
  • ChiellesF1

    Posts: 93

    Ze wisten, of hadden kunnen weten, dat bij Mick het altijd 1 leerjaar is en het 2de jaar de prestaties komen. Dat hij 1 jaar in de oude auto heeft gereden, en het 2de jaar in een compleet nieuwe auto had ze al kunnen vertellen dat het niet al te goed zou gaan.

    Dat gezegd hebben... F1 wacht op niemand. Je past je aan, of je gaat er uit. Kijk naar Ricciardo.. kon best een potje sturen, brengt het gewoon niet en is ook exit.

    Geen enkel team heeft de tijd of de ruimte om een rookie 2 jaar te laten wennen.

    • + 0
    • 19 nov 2022 - 09:47
    • Mee eens @Chilled. En in het 2e jaar F3 was de ommekeer zo groot dat je je kan afvragen of er andere invloeden waren dan de skills van Mick.

      • + 0
      • 19 nov 2022 - 10:01

BH Grand Prix van Bahrein

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    12:30 - 13:30

    Vrije training 3

    12:30 - 13:30

    Race

    16:00 - 18:00

  • Vrije training 2

    16:00 - 17:00

    Kwalificatie

    16:00 - 17:00

    Snelste ronde

    16:00 - 18:00

BH Grand Prix van Bahrein

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 1

    12:30 - 13:30

  • Zaterdag weather-image

  • Vrije training 3

    12:30 - 13:30

  • Zondag weather-image

  • Race

    16:00 - 18:00

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 2

    16:00 - 17:00

  • Zaterdag weather-image

  • Kwalificatie

    16:00 - 17:00

  • Zondag weather-image

  • Snelste ronde

    16:00 - 18:00

Gerelateerd nieuws

WK standen 2022

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Ga jij een Grand Prix bezoeken in 2023?

Coureursprofiel

  • Team -
  • Punten -
  • Podiums -
  • Grand Prix -
  • Land Italië
  • Geb. datum 7 apr 1965 (57)
  • Geb. plaats Merano, Italy, Italië
  • Gewicht 0 kg
  • Lengte 0 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

  • comments 66.407 reacties op Haas
  • star 15 leden hebben dit team als favoriet
  • vote Tweets over Haas
Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2023

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
3 - 5 maa
Bahrein
17 - 19 maa
Saoedi-Arabië
31 - 2 apr
Australië
28 - 30 apr
Azerbeidzjan
5 - 7 mei
Verenigde Staten van Amerika
19 - 21 mei
Italië
26 - 28 mei
Monaco
2 - 4 jun
Spanje
16 - 18 jun
Canada
30 - 2 jul
Oostenrijk
7 - 9 jul
Groot Brittannië
21 - 23 jul
Hongarije
28 - 30 jul
België
25 - 27 aug
Nederland
1 - 3 sep
Italië
15 - 17 sep
Singapore
22 - 24 sep
Japan
20 - 22 okt
Verenigde Staten van Amerika
27 - 29 okt
Mexico (land)
3 - 5 nov
Brazilië
17 - 19 nov
Verenigde Staten van Amerika
24 - 26 nov
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2023

Datum
Grand Prix & Circuit
3 - 5 maa
17 - 19 maa
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
31 - 2 apr
Australië Albert Park
28 - 30 apr
Azerbeidzjan Baku City Circuit
5 - 7 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
19 - 21 mei
26 - 28 mei
Monaco Monte Carlo
2 - 4 jun
16 - 18 jun
30 - 2 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
7 - 9 jul
Groot Brittannië Silverstone
21 - 23 jul
Hongarije Hungaroring
28 - 30 jul
25 - 27 aug
Nederland Circuit Zandvoort
1 - 3 sep
Italië Monza
15 - 17 sep
22 - 24 sep
20 - 22 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
27 - 29 okt
3 - 5 nov
Brazilië Interlagos
17 - 19 nov
Verenigde Staten van Amerika Las Vegas Street Circuit
24 - 26 nov
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar