Leclerc zoekt naar oorzaken slechte kwalificatie: "Hadden veel problemen met de motor"

  • Gepubliceerd op 29 okt 2022 23:46
  • comments 27
  • Door: Bob Plaizier

Charles Leclerc was de grote verliezer van de kwalificatie in Mexico-Stad. De Monegaskische Ferrari-coureur oogde de gehele kwalificatie snel en leek de degens te kunnen kruisen met Mercedes en Red Bull Racing. Na problemen moest Leclerc slechts genoegen nemen met de teleurstellende zevende tijd.

Leclerc was bezig met een redelijk teleurstellende kwalificatie op basis van zijn resultaat. De Monegask kon overduidelijk niet mee met de snelheid van de concurrentie en werd zelfs verslagen door de Alfa Romeo van Valtteri Bottas. Leclerc baalde en leek problemen te hebben met zijn krachtbron op het Autodromo Hermanos Rodriguez. De teleurstelling was vanzelfsprekend groot.

Motor

Na afloop van zijn teleurstellende middag in Mexico meldde Leclerc zich bij de internationale media. De Monegask sprak zich uit bij Sky Sports: "We moeten ernaar kijken. Ik verloor nogal wat tijd op de rechte stukken, dit was het geval sinds de kwalificatie. De derde vrije training was niet echt goed. We moeten ernaar kijken. We hadden nogal veel problemen met de motor vandaag, daar moet echt naar gekeken worden."

Driveability

Leclerc had vooral moeite in de snelle gedeeltes van het Autodromo Hermanos Rodriguez. De Monegask heeft echter de pech dat het circuit nogal veel snelle gedeeltes kent. Hij legt de pijnlijke situatie uit: "Ik had last van een slechte driveability in de high speed-zones. De auto reageerde niet op wat ik deed met mijn gaspedaal. We waren hierdoor langzaam. Nee, het had zeker niet te maken met de hoogte. Het is zeker weten iets anders.

Ik denk eerder dat er toch iets van angst in zijn hoofd is gekropen. Na zijn ongeluk in FP2 en zijn glijpartij in FP3, denk ik dat hij op de een of andere manier niet voluit is gegaan tijdens de Q.
Ik ben lid van de Sainz fanclub, maar besef echt wel dat Leclerc de 'betere' coureur is. Dat Sainz ... [Lees verder]

  • 5
  • 29 okt 2022 - 23:49

Reacties (27)

Login om te reageren
  • Ik denk eerder dat er toch iets van angst in zijn hoofd is gekropen. Na zijn ongeluk in FP2 en zijn glijpartij in FP3, denk ik dat hij op de een of andere manier niet voluit is gegaan tijdens de Q.
    Ik ben lid van de Sainz fanclub, maar besef echt wel dat Leclerc de 'betere' coureur is. Dat Sainz ervoor staat, wil voor mij zeggen dat Leclerc het ergens heeft laten liggen. En ik denk dat het dit keer in zijn 'hoofd' zat.

    • + 5
    • 29 okt 2022 - 23:49
    • Vind dat psychologie van de koude grond @Emile.
      Leclerc staat bekend als een (te?) eerlijke jongen en geeft hier m.i. een heldere verklaring.
      Vind het juist te prijzen dat nieuwe generatie-boys als Verstappen, Leclerc en Norris gewoon recht door zee zijn...

      • + 4
      • 30 okt 2022 - 00:54
    • Reflex

      Posts: 593

      Kan het slecht geloven dat de crash in zijn hoofd gaat zitten. Op dit niveau schrijf je eens een auto af, dat hoort erbij.

      Ik vond de auto niet stabiel genoeg met name in die sectie en geloof zeker dat de motor in deze omstandigheden het moeilijk heeft. Ferrari heeft niet de beste motor als het op betrouwbaarheid aankomt.

      • + 0
      • 30 okt 2022 - 05:58
    • @Larry Perkins Oh, maar daar twijfel ik ook helemaal niet aan. Ik heb hetzelfde idee bij Leclerc. Doorgaans een realistische en eerlijke reactie. Dus dit zal zeker kloppen.
      Maar het één sluit het ander niet uit. Ik denk echt dat aanvullend hierop dat Leclerc niet helemaal voluit is gegaan, omdat hij zich niet helemaal senang heeft gevoeld door de eerdere momentjes.

      • + 0
      • 30 okt 2022 - 20:24
  • NicoS

    Posts: 17.178

    Ferrari zal alle zeilen bij moeten zetten om de tweede plek in het constructeurskampioenschap niet te verliezen aan Mercedes. Best wel pijnlijk als dat mocht gebeuren….

    • + 1
    • 29 okt 2022 - 23:50
    • zou Mercedes dat wel willen? in feite doen ze dan de windtunnelstraf van Red Bull tov zichzelf weer teniet. Weet niet precies hoe groot het verschil tussen P2 en P3 is wat dat betreft maar komt wel redelijk in de buurt denk ik.

      • + 0
      • 30 okt 2022 - 00:32
    • mario

      Posts: 11.982

      Ik denk niet dat Mercedes in deze laatste 3 races nog 70 punten gaan inlopen op Ferrari... Dan moet Ferrari zo'n beetje elke race uitvallen met beide auto's... RBR is te goed en dominant dat Mercedes geen 1-2'tjes zal gaan scoren en met 3-4'tjes plaatsen voor Mercedes en uitval beide Ferrari's redden ze het net, maar ook dat mijn inziens ook niet gebeuren...

      • + 0
      • 30 okt 2022 - 05:16
    • Mario het verschil is 53 punten. Wordt idd moeilijk om dit nog in te halen.

      Maar we kennen Ferrari wel die kunnen het vaak verprutsen.

      Ferrari is een meester in punten door het putje te gooien.

      • + 1
      • 30 okt 2022 - 07:56
    • mario

      Posts: 11.982

      @Schumi: Je hebt helemaal gelijk!! Ik keek hier rechts in het scherm naar de punten per team en daar is het nog niet bijgewerkt en dus het verschil bijna 70 punten... My bad... Alhoewel, bad van de pagina hier 馃槈
      In dat geval is het ietwat gemakkelijker voor Mercedes om Ferrari nog in te halen, maar desondanks denk ik niet dat het gaat gebeuren....

      • + 0
      • 30 okt 2022 - 08:21
  • Piep

    Posts: 35

    Binotto is lost, Ferrari is lost....
    Jammer want ik had ze een beter jaar gegund.

    • + 1
    • 29 okt 2022 - 23:51
  • Maak je geen zorgen bij Ferrari gingen ze voor de lol op zaterdag al over op plan B of C.

    Om zo eindelijk eens een betere zondag te hebben dan op zaterdag. 馃槀

    • + 4
    • 29 okt 2022 - 23:58
  • Ik vind dit maar zenuwachtige wagens. het komt ook echt deels op zenuwen en kunst aan, kijk maar eens een onboard 10 rondes. en is dat racen nu echt zoveel beter geworden? je kan geen bocht nemem ,et deze dingen zonder 10 correcties. voordeel voor max, dat wel. maar geef mij volgend jaar maar weer een echte keiharde strijd. en dan op de baan svp.

    • + 3
    • 29 okt 2022 - 23:58
    • NicoS

      Posts: 17.178

      Door de ijle lucht hebben ze flink minder downforce, en daarnaast geeft het asfalt op deze baan ook weinig grip.
      Iedereen heeft daar last van, en is puur baan eigenschap.

      • + 1
      • 30 okt 2022 - 00:01
    • ik heb het niet alleen over deze gp, dit is al heel het jaar zo, je hebt ieder gevoel dat er wat mis kan gaan, kijk maar eens terug de onboard beelden, voor deze nieuwe generatie was het veel stabieler.

      • + 0
      • 30 okt 2022 - 00:04
    • Als ze DRS al eens weg zouden nemen, zou je al veel beter een inschatting kunnen maken.

      Dat de auto's alleen maar nerveuzer geworden zijn is positief. Niemand wil toch gewoon maar kijken naar op rails liggende wagens die worden bestuurd?

      Sowieso is dit een nieuwe generatie aan wagens en worden die de komende jaren sneller en beter.

      • + 3
      • 30 okt 2022 - 02:45
    • mario

      Posts: 11.982

      @RUTH: Helemaal met je eens.... En je ziet ook meer spanning in de races om de verschillende posities dan voorheen.... Wat maakt het mij dan uit of die auto's nerveuzer zijn??? Precies wat je zegt, dat is juist positief! Het is geen Carrera racebaan ;-)

      • + 0
      • 30 okt 2022 - 05:40
  • Maximo

    Posts: 9.046

    Zoals door velen aan het begin van 2022 al voorspeld is Ferrari door hun zeer vroege focus op 2022 met een flinke voorsprong op Mercedes en RB aan de start verschenen van het seizoen, maar ze blijken het niveau van die 2 teams qua ontwikkeling gewoon niet aan.
    Dit weekend maken ze voor het eerst geen deel meer uit van de beste 2 teams en ik moet nog zien of ze zich dit seizoen nog in de strijd om de winst kunnen mengen.

    In 2023 zal het niet anders worden vrees ik, Ferrari is weer beland op de plek van 3e team en ik zie hen de komende jaren niet meer strijden om de titels.

    Veel succes komende jaren Ferrari fans, het feestje van 2022 lijkt nu echt voorbij, alle pijlen op 2026 dan maar denk ik.

    • + 1
    • 30 okt 2022 - 00:11
    • Piep

      Posts: 35

      Eens, als ik Charles was zou ik heel slecht slapen...

      • + 1
      • 30 okt 2022 - 00:26
    • Maximo

      Posts: 9.046

      Die zit te wachten tot Lewis met pensioen gaat en stapt dan direct over naar Mercedes.

      Begin 2022 werd hier door de tifosi nog geschermd met dat de Ferrari motor eigenlijk een raket was die nog maar op 70 procent vermogen reed of zoiets, maar inmiddels is Charles vorige week beginnen aan de zoveelste update van zijn motor en blijkt dat van die Ferrari raket motor gewoon een enorm broodje aap te zijn geweest.

      Maar goed, iedereen met een beetje nuchtere kijk had in april al door dat de Italiaanse F1 pers bij een beetje succes in hun euforie allemaal verzinsels begint uit te kramen, wel sneu voor de Ferrari fans die al die gekkigheid zo serieus namen. Terugkijkend stonden ze natuurlijk wel een beetje voor gek, maar dat zijn ze afgelopen decennium wel een beetje gewend denk ik.

      • + 1
      • 30 okt 2022 - 00:34
    • ILMOP

      Posts: 954

      @Maximo馃槬馃槬馃槳馃槳馃槶馃槶
      Ik hoop dat je er naast zit.

      • + 1
      • 30 okt 2022 - 00:36
    • Charles gaat nooit naar Mercedes, die jongen is loyaal aan Ferrari

      • + 1
      • 30 okt 2022 - 00:48
    • @Maximo Dit seizoen was idd echt dé uitgelezen kans voor Ferrari om met een voorsprong aan het seizoen te beginnen, en eindelijk weer eens een titel te kunnen pakken. Maar aangezien ze nu ook al door Mercedes zijn bijgehaald, denk ik ook dat ze het wel kunnen schudden de komende jaren.

      • + 2
      • 30 okt 2022 - 00:59
    • mario

      Posts: 11.982

      @Patrick: Maar zal Ferrari ook loyaal blijven aan Leclerc???

      • + 0
      • 30 okt 2022 - 02:26
    • Reflex

      Posts: 593

      Zit een kern van waarheid in Maximo. Ze kwamen zeer goed uit de startblokken maar de ontwikkeling ging niet zo snel en na jaren in het middenveld maakten de rijders en de strategisten cruciale fouten onder druk.

      Ik denk wel dat ze volgende jaren nog steeds mee kunnen doen maar dan moeten ze leren, leren en leren. Een "Continue verbeter" mentaliteit en een drive om de stappen te zetten is hier een must. Of de Italiaanse cultuur hier goed voor is betwijfel ik dan weer.

      Vergeet niet dat een vroege focus op een nieuw seizoen ook betekent dat je vroeger aan het budget zit. Een deel hebben ze op 2021 kunnen schrijven maar het volledig uitwerken van de updates en concepten zit toch in je 2022 budget. Dan is de mindere ontwikkeling gedurende het jaar tov Redbull en Mercedes al iets logischer.

      Met het concept van dit seizoen en een nieuw budget voor 2023 zie ik ze nog wel wat kunnen. Mercedes is ze echt nog niet voorbij want vorige race met gridstraffen gaf een vertekend beeld en nu op grote hoogte ook. Redbull is echter andere koek, die zijn van iets minder naar gelijkwaardig naar dominant gegaan.

      • + 1
      • 30 okt 2022 - 06:08
    • Maximo

      Posts: 9.046

      Patrick

      De liefde en trouw van een top F1 coureur wordt maar door 1 bepaald en dat is dat hij kan strijden om de winst.

      Zowel Leclerc als Norris gaan hun team verlaten als ze in 2023 teleurgesteld zijn in de potentie van hun bolide.

      • + 0
      • 30 okt 2022 - 07:30
    • We gaan het zien maar ik denk niet dat Leclerc Ferrari verlaat.
      Norris is een ander verhaal, McLaren is geen top team.

      • + 0
      • 30 okt 2022 - 08:06
    • rice

      Posts: 2.096

      Maximo Ferrari heeft de motor in Mexico terug moeten schroeven om de turbo's te beschermen tegen oververhitting die het zwaar hebben door de ijle lucht. Ferrari heeft de kleinste turbo van alle F1 motoren en daardoor heeft die het zwaarder in Mexico dan de concurrentie. Hierdoor hebben ze het zwaar in Mexico, volgende race is dat nadeel weg en kunnen we kijken of jouw verhaaltje werkelijkheid wordt....

      Hetzelfde zag je afgelopen jaren met Red Bull maar dan contra, die waren opeens sterker in Mexico tov overige races vanwege hun turbo die voordeel had van de ijle lucht. Bij Ferrari is het dus omgekeerd.

      • + 1
      • 30 okt 2022 - 09:53

CA Grand Prix van Canada

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

CAGrand Prix van Canada

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

WK standen 2024

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

Gerelateerd nieuws

Geef je mening

Moet Monaco van de kalender af?

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
29 - 2 maa
Bahrein
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië
22 - 24 maa
Australië
5 - 7 apr
Japan
19 - 21 apr
China
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika
17 - 19 mei
Italië
24 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Spanje
28 - 30 jun
Oostenrijk
5 - 7 jul
Groot Brittannië
19 - 21 jul
Hongarije
26 - 28 jul
België
23 - 25 aug
Nederland
30 - 1 sep
Italië
13 - 15 sep
Azerbeidzjan
20 - 22 sep
Singapore
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika
25 - 27 okt
Mexico (land)
1 - 3 nov
Brazilië
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika
29 - 1 dec
Qatar
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix & Circuit
29 - 2 maa
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
22 - 24 maa
Australië Albert Park
5 - 7 apr
19 - 21 apr
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
17 - 19 mei
24 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
5 - 7 jul
Groot Brittannië Silverstone
19 - 21 jul
Hongarije Hungaroring
26 - 28 jul
23 - 25 aug
Nederland Circuit Zandvoort
30 - 1 sep
Italië Monza
13 - 15 sep
Azerbeidzjan Baku City Circuit
20 - 22 sep
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Brazilië Interlagos
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika Las Vegas Street Circuit
29 - 1 dec
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender

Coureursprofiel

  • Team Ferrari
  • Punten 1.212
  • Podiums 35
  • Grand Prix 133
  • Land MC
  • Geb. datum 16 okt 1997 (26)
  • Geb. plaats Monte Carlo, MC
  • Gewicht 68 kg
  • Lengte 1,8 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel
show sidebar