user icon

Berger was betrokken bij gesprekken tussen Audi en McLaren

  • Gepubliceerd op 25 aug 2022 13:36
  • comments 13
  • Door: Bob Plaizier

Het begint er steeds meer op te lijken dat er vanaf 2026 twee nieuwe motorleveranciers op de grid staan. In dat jaar gaan er immers nieuwe motorreglementen in en het is algemeen bekend dat Volkswagen Group-merken Porsche en Audi de Formule 1 willen betreden. De komst lijkt in kannen en kruiken.

Het lijkt erop dat Porsche gaat samenwerken met het team van Red Bull Racing. Audi gaat de zaakjes vermoedelijk iets anders aanpakken dan Porsche. Het lijkt er namelijk op dat Audi een bestaand team wil opkopen en dus de sport wil betreden met een soort eigen fabrieksteam. Audi lijkt de gewilde renstal al bijna binnen te hebben.

McLaren

In eerste instantie had men bij Audi een oogje op het grote team van McLaren. De Britse renstal ontkende echter een mogelijke overname. Wel werd al snel duidelijk dat er wel degelijk gesprekken hadden plaatsgevonden. Voormalig coureur en huidig DTM-baas Gerhard Berger was betrokken bij deze gesprekken. In gesprek met Motorsport-Total.com geeft Berger dit toe: "Ik heb het contact gelegd met McLaren."

Sauber

Audi kon McLaren dus snel uit het hoofd zetten. Inmiddels lijkt het erop dat Audi het team van Sauber gaat overnemen. Deze deal moet in 2026 ingaan. Berger laat weten dat hij niet betrokken is bij deze gesprekken: "Ik heb helemaal geen onderhandelingscontract met Audi. Ik heb ook geen hechte relatie met Sauber en we hebben maar heel erg weinig contact. Ik ben niet betrokken bij gesprekken tussen Audi en Sauber."

Berger zegt niets over Heidi @Pietje...

  • 2
  • 25 aug 2022 - 13:44

Reacties (13)

Login om te reageren
  • Berger zegt niets over Heidi @Pietje...

    • + 2
    • 25 aug 2022 - 13:44
    • Nee, frustrerend hè?! :-)

      Over Spa:


      Ferrari: nieuwe hybride en straf voor Leclerc. Zal Sainz RedBull uitdagen?

      Autori: Paolo D’Alessandro & Giuliano Duchessa

      Bij Ferrari gaat de bijzondere strategie - gewenst en verschuldigd - van motormanagement door. In België zal alleen Charles Leclerc strafpunten nemen. Hij bereidt zich voor op een comeback race met de nieuwigheid van de vernieuwde hybride. Carlos Sainz krijgt de taak om Red Bull uit te dagen en de achtervolging in te zetten op de twee wereldtitels van Ferrari.
      25/08/2022

      Vertaald met www.DeepL.com/Translator

      • + 2
      • 25 aug 2022 - 13:51
    • Afgelopen week had iemand uit naam van meerdere coureurs een IG account aangemaakt. Daar was op te lezen dat men elk weekend sprintraces wil gaan houden. Hij is terug gevloten en mag niets meer posten
      Wat staat er vandaag op T H E R A C E ?!

      Formula 1 could reduce the number of practice sessions it holds during a race weekend from three to one if the CEO Stefano Domenicali’s new proposal wins backing.

      Domenicali told media including RaceFans he plans a “very aggressive” push to cut the amount of practice which takes place during grand prix weekends and hold more sessions which award points or other prizes.

      “I think to see from a fan perspective that every day there is something to fight for on the track is very important,” he said.

      “I mean, free practice is very interesting for the engineers or for the drivers. But at the end of the day, in sport, you need to fight for something.

      “There are already limitations on the calendar to have free practice out[side] of the racing weekend.
      >>>>> So I will be very aggressive to have one free practice in the morning on Friday and then every time we go on the track, something to be awarded.

      “Because in that respect, there is some action going on, people are always connected to understand what is happening. So this will be my input for the discussion on the future. Every time we will be on the track – with the respect of the race on Sunday, that has to be always the most important part of it – there should be something to fight for in terms of points, in terms of awards. That’s my opinion.”

      • + 1
      • 25 aug 2022 - 14:24
    • Hier een overzicht van de gebruikte PU elementen
      en versnellingsbakken = cambio.

      pbs.twimg.com/medi(...)4ODX?format=png&;name=small

      • + 2
      • 25 aug 2022 - 14:30
    • Hm, terug gevloten moet zijn teruggefloten.

      • + 0
      • 25 aug 2022 - 14:46
    • XaoRalas

      Posts: 533

      @Pietje Bell: Wat was het doel van die accounts dan? Protest voeren? Waarom niet gewoon via hun eigen account? Dat is toch een stuk krachtiger als statement? Ik heb begrepen dat ze wel gevolgd werden door de accounts van coureurs, dus het leek echt een ding te zijn maar... Ik snap de strategie erachter niet. Sowieso kunnen ze als coureurs toch naar de organisatie stappen en bijv. dreigen met staking? Of de teams en verbonden merken een statement laten maken?

      • + 0
      • 25 aug 2022 - 16:16
    • Thanx!

      • + 1
      • 25 aug 2022 - 16:17
    • Het doel @XR? Niet onder hun eigen naam de fans laten weten wat er achter de schermen gaande is. Men kan een coureur daar dan nooit op aanspreken, want ze weten bij de FIA en de F1 niet of het werkelijk die coureur is.
      Wat Domenicali nu van plan is met slechts 1 VT per weekend, had Norris al laten weten, veel sprintraces/wedstrijdjes om punten te kunnen vergaren.
      Dat klopte dus.

      • + 0
      • 25 aug 2022 - 19:39
  • Begint er een beetje op te lijken dat McLaren voorlopig als klantenteam actief blijft. Ik had de hoop dat ze fabriekssteun konden krijgen door de komst van VAG.
    Gelukkig heb ik de laatste momenten van hun glorie periode bewust meegemaakt en ik vrees dat ik nog een hele poos hier op moet teren.
    Ik had op meer gehoopt, de overwinning van vorig seizoen smaakte beslist naar meer. Genieten doe ik sowieso maar zonder strijd om de grote prijzen gaat er wel een stuk spanning af voor mij.

    • + 1
    • 25 aug 2022 - 13:55
    • XaoRalas

      Posts: 533

      Ik denk dat McLaren alleen interessant is als het volledig overgenomen kan worden en ze de organisatie kunnen omvormen naar wat het merk nodig heeft. Dat is voor het merk ook het meest interessant. Destijds met Honda sloeg McLaren de plank flink mis door te denken dat ze nog een topteam waren en de relatie konden leiden, Honda alles zou doen wat ze nodig dachten te hebben en ze zo weer een gooi konden doen naar het wereldkampioenschap.
      Dit werkte echter niet, omdat McLaren bepaalde competenties tekort kwam. Dit zagen we later ook met de Renault-aangedreven auto die soms zelfs compleet achteraan stond. Dit terwijl Honda ontzettend snel stappen begon te maken.

      Seidl draagt de verantwoordelijkheid om de organisatie helemaal uit te vogelen en op niveau te brengen. Maar vooralsnog heeft McLaren nog steeds hun windtunnel niet af, en hebben ze recent ook financieel wat zaken moeten herstructureren en als ik het me goed herinner hebben ze aan de niet-F1-zijde ook aardig wat mensen moeten laten gaan, waarbij ik me afvraag of dit dan geen effect heeft op de F1-sectie. Sowieso bezitten ze hun eigen faciliteiten niet meer.

      De vraag is dus waarom je als autofabrikant in McLaren zou willen stappen. Het is niet zo alsof je geweldig potentieel koopt en ik kan me ook voorstellen dat het een heel conservatieve organisatie is die niet zomaar om te zetten is naar iets van je eigen voorkeuren. Sterker nog, ze zullen willen dat jij je als fabrikant naar hun omzet. En dan krijg je dus ook een situatie waarin het McLaren voor en na is en jij slechts een motorfabrikant.

      Plus je krijgt gratis het vraagstuk van de straat auto's erbij.

      • + 0
      • 25 aug 2022 - 16:24
  • LimboF1

    Posts: 5.607

    Toch blijf ik het raar vinden dat de VAG met twee merken van hun merken in de F1 wil. Ze moeten beide apart een motor ontwikkelen en daar zie ik toch ergens een conflict ontstaan over uitwisselen van info. Daarnaast heb je dadelijk zoals het nu uitziet Porsche als motorleverancier bij RBR en Audi als fabrieksteam. Dan wil je toch niet als Fabrieksteam verliezen van RBR/Porsche, want die kans is wel echt aanwezig. Zou het niet zo zijn dat men RBR en hun mensen wil gebruiken om info te verzamelen om dadelijk Audi tot een groot succes te laten worden? Het is natuurlijk wel de manier om informatie te verzamelen om snel succes te boeken.

    • + 2
    • 25 aug 2022 - 14:18
    • De motor hoeft maar 1 keer ontwikkeld te worden. Ze mogen niet samen 1 motor ontwikkelen, maar audi zou wel Porsche motoren mogen gebruiken als een klantenteam.
      Ik heb wel al ergens gehoord of gelezen, ben vergeten waar, dat audi zelf motoren gaat doen. Maar noodzaak is het niet. De auto zou dan bij Sauber worden gebouwd en de motor op een andere locatie, waarschijnlijk bij een vestiging van audi.
      En daar werd Porsche er bij gehaald in het verhaal. Porsche zou hun motor op het terrein van Red Bull bouwen waar ook de auto wordt gebouwd. Alles onder 1 dak. Net als de Ferrari dus.

      • + 0
      • 25 aug 2022 - 19:50
    • VestAan

      Posts: 402

      Ik vraag me af of verschillende delen van de motor van verschillende leveranciwrs mogen komen: b.v. de ICE ban RB PowerTrains, MGU-s van Audi en/of Porsche.

      • + 0
      • 26 aug 2022 - 11:40

AE Grand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

AE Grand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2022

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Welk team gaat verrassen in het 2022-seizoen?

Coureursprofiel

  • Team Benetton
  • Punten -
  • Podiums -
  • Grand Prix -
  • Land Oostenrijk
  • Geb. datum 27 aug 1959 (63)
  • Geb. plaats Wörgl, Austria, Oostenrijk
  • Gewicht 0 kg
  • Lengte 1,85 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2022

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Bahrein
18 - 20 maa
Bahrein
25 - 27 maa
Saoedi-Arabië
8 - 10 apr
Australië
22 - 24 apr
Italië
6 - 8 mei
Verenigde Staten van Amerika
20 - 22 mei
Spanje
27 - 29 mei
Monaco
10 - 12 jun
Azerbeidzjan
17 - 19 jun
Canada
1 - 3 jul
Groot Brittannië
8 - 10 jul
Oostenrijk
22 - 24 jul
Frankrijk
29 - 31 jul
Hongarije
26 - 28 aug
België
2 - 4 sep
Nederland
9 - 11 sep
Italië
30 - 2 okt
Singapore
7 - 9 okt
Japan
21 - 23 okt
Verenigde Staten van Amerika
28 - 30 okt
Mexico (land)
11 - 13 nov
Brazilië
18 - 20 nov
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2022

Datum
Grand Prix & Circuit
18 - 20 maa
25 - 27 maa
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
8 - 10 apr
Australië Albert Park
22 - 24 apr
6 - 8 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
20 - 22 mei
27 - 29 mei
Monaco Monte Carlo
10 - 12 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
17 - 19 jun
1 - 3 jul
Groot Brittannië Silverstone
8 - 10 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
22 - 24 jul
Frankrijk Paul Ricard
29 - 31 jul
Hongarije Hungaroring
26 - 28 aug
2 - 4 sep
Nederland Circuit Zandvoort
9 - 11 sep
Italië Monza
30 - 2 okt
7 - 9 okt
21 - 23 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
28 - 30 okt
11 - 13 nov
Brazilië Interlagos
18 - 20 nov
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar