user icon

Michael Andretti kritisch op F1-teambazen: “Nog steeds een Europese club”

  • Gepubliceerd op 18 jul 2022 16:05
  • comments 27
  • Door: Rik van Oosterhout

Voormalig F1-coureur Michael Andretti probeert samen met zijn vader en tevens oud F1-coureur Mario al geruime tijd een weg te banen voor een nieuw, Amerikaans F1-team, maar merkt nog steeds veel tegengas van een aantal gevestigde teambazen in de meeste prestigieuze klasse van de autosport.

Andretti Autosport is vooral in de Amerikaanse volksmond en autosport een team dat zeer bekend is: in 2002 kocht Michael Andretti het team dat voorheen Forsythe Green Racing heette en doopte het om tot Andretti Green Racing. Tegenwoordig heet de renstal Andretti Autosport. Het is een team dat momenteel deelneemt aan raceklasses als IndyCar, Indy Lights en de Formule E. Sinds enkele maanden heeft het team publiekelijk haar zinnen gezet op deelname aan de Formule 1.

Het is merkbaar dat er achter de schermen een duel plaatsvindt om voor de Amerikanen een pad te banen tot de Formule 1. De Amerikaanse racelegende heeft in een recent interview met GQ Magazine aangegeven hoe dit proces momenteel tot een kruipend tempo is gekomen. “Het was echt een Europese club, en ik heb het gevoel dat het nog steeds een Europese club is, de manier waarop we worden behandeld”, zegt de 59-jarige Amerikaan. “Het is een erg snobistische benaderingswijze die ze kiezen.”

Toch laat de teamleider van Andretti Autosport merken dat hij weet waar hij mee bezig is: “Ik wist vrij goed waar we hier aan begonnen. Je zwemt met de haaien. Dus zorg er maar voor dat je je harpoen bij je hebt. Iedereen heeft zijn mes, en ze zijn klaar om je in de rug te steken.”

JeroenF1

Posts: 631

F1 is gewoon een sport. Gek genoeg is het een sport waar de deelnemers en niet de organisatie bepaald wie er mee mogen doen.
Het gaat ze er ook helemaal niet om of het team Amerikaans is of van mijn part Nederlands, er is maar een motivatie om geen extra teams toe te laten en dat is geld. Een ex... [Lees verder]

  • 8
  • 18 jul 2022 - 19:30

Reacties (27)

Login om te reageren
  • Rimmer

    Posts: 10.214

    Het is niet zozeer een Europese club maar een club waar echte autofabrikanten met miljoenen/miljarden inzitten. Professionals die geen baat en interesse hebben in wilde Amerikaanse avonturen waar mensen met elkaar op vuist gaan en dodelijk verongelukken.
    We kunnen daar lacherig om doen of de Amerikanen daarom op een voetstuk plaatsen maar voor dergelijke grote fabrikanten is het echt een no go.
    De grote fabrikanten willen allemaal voet aan de grond in de states en staan zeker niet afwijzend tegen Amerikaanse teams (Haas is gewoon Amerikaans) maar er wordt een bepaalde standaard en werkwijze geeist.
    Als je mee wilt met een bepaalde club mensen dan moet je je aanpassen, hun taal gaan spreken en je kleden zoals hen. Daarna volgt acceptatie en wordt je een van hen. Dat proces is altijd lang en stroperig en kan niet zomaar geeist worden.
    Sterke uitspraken en/of beledigende danwel denigrerende helpen daar niet bij.
    Het is jammer dat het nog altijd zo moet maar zo werkt het wel in de wereld. Dat zou Andretti moeten kunnen weten. Niet voor niets is hij al op zijn plek gezet door mensen vanuit de F1.
    Daarnaast is hij gewoon een concurrent die mensen gaat wegkopen dus enige terughoudendheid van de andere teams is logisch en begrijpelijk. Je moet ze voor je winnen, iets bieden en ze moeten er allemaal iets mee opschieten. Anders werkt het niet. Dat is geen hogere wiskunde maar gewoon simpel boeren verstand.

    • + 6
    • 18 jul 2022 - 16:49
    • JeroenF1

      Posts: 631

      F1 is gewoon een sport. Gek genoeg is het een sport waar de deelnemers en niet de organisatie bepaald wie er mee mogen doen.
      Het gaat ze er ook helemaal niet om of het team Amerikaans is of van mijn part Nederlands, er is maar een motivatie om geen extra teams toe te laten en dat is geld. Een extra team betekend prijzengeld delen en een kleiner deel van het totaal.

      • + 8
      • 18 jul 2022 - 19:30
    • Maar Haas heeft een bestaand team opgekocht dus dat is geen argument om aan te tonen dat ze er niet op tegen zijn. Ze hadden simpelweg geen keuze en er kwam geen team bij.

      • + 0
      • 19 jul 2022 - 15:49
  • "Je zwemt met de haaien. Dus zorg er maar voor dat je je harpoen bij je hebt. Iedereen heeft zijn mes, en ze zijn klaar om je in de rug te steken.”
    Die Andretti is zo dom nog niet. Slimme, goed doordachte uitspraken. Ik denk dat ik deze woorden ook maar eens ga gebruiken wanneer ik ooit eens moet gaan onderhandelen met een club waarbij ik me dolgraag wil gaan aansluiten ;-)

    • + 3
    • 18 jul 2022 - 17:31
    • En hij gebruikt de term "snobistisch".
      Daarmee lijkt hij aan te geven dat hij de F1 vooral een Engelse club vindt, want Duitsers, Italianen, Spanjaarden, Belgen en Nederlanders (etc.) worden niet zo vaak snobistisch genoemd, zelfs niet door de Yankees...

      • + 3
      • 18 jul 2022 - 20:00
    • XaoRalas

      Posts: 533

      @larry Dat is lekker makkelijk. Gewoon effe wat verzonnen, dat voor waarheid aannemen en er vervolgens op reageren. Hij noemt de F1 cultuur snobistisch en werkelijk een minimum van de relevante beleidsmakers is Brits. Dus nee, hij heeft het over de hele club over het algemeen.

      • + 0
      • 19 jul 2022 - 08:47
    • Maxfanaat

      Posts: 126

      Helen
      maal gelijk Toto heeft te vingers in de pap deze persoon denk alleen opin zdollars en als er een team meer komt minder dollars en de rest last zich meeslepen jammer een US team zou de sport versterken

      • + 1
      • 19 jul 2022 - 11:11
    • XaoRalas

      Posts: 533

      @Naxfanaat Toto zei niets anders dan wat anderen al denken. Maar als iemand met een investeerders-achtergrond is het niet vreemd dat hij dit punt belichtte. Verder hadden anderen al gezegd dat Andretti een mooie naam voor de F1 zou zijn (iets dat Toto zelf volgens mij ook zei).

      • + 0
      • 19 jul 2022 - 13:14
    • @Larry, F1 is ook een Engelse club. Bijna alle teams zijn in Zuid Engeland gevestigd. Dus zal de Engelse cultuur er een rol spelen.

      • + 0
      • 19 jul 2022 - 18:37
  • daarom

    Posts: 984

    F1, FIA en de teams zingen allemaal in koor dat ze niet kunnen wachten op meer teams, meer concurrentie etc etc etc. Maar als een nieuwe fabrikant of team zich meld dan wordt het ze alleen maar moeilijk gemaakt. Kijk naar Porsche en Audi. Daar zitten ze ook niet op te wachten

    • + 4
    • 18 jul 2022 - 17:33
    • John6

      Posts: 7.062

      Hij was wel hard tegen Andretti, maar niemand wil er een team bij, op de lange termijn kost ze dit geld..

      Laten we zeggen dat de teams er gemiddeld jaarlijks zo'n 5 miljoen dollar op achteruit gaan wanneer ze een nieuwkomer toestaan, dan spelen ze met die gift van 20 miljoen dollar na vier jaar quitte, om vervolgens elk jaar vijf miljoen dollar 'mis te lopen'.

      • + 0
      • 19 jul 2022 - 01:29
    • XaoRalas

      Posts: 533

      Onzin. Als er een partij was die steeds de boot afhield was het VAG wel. Ze hebben het hele technische regelement en het concept van de motor aangepast om hen maar over te halen om mee te doen.
      En Andretti moet gewoon bewijzen dat hij heeft wat nodig is voor een team en begrijpen dat de fabrikanten die geïnteresseerd zijn daar meer omtrent te overleggen hebben.

      • + 1
      • 19 jul 2022 - 08:50
  • John6

    Posts: 7.062

    Michael Andretti die laten ze denk ik toch niet toe in de F1, Toto was gelijk al tegen nou dan weet je het wel, die gaan er niet bij komen in de F1.

    • + 1
    • 18 jul 2022 - 17:37
    • XaoRalas

      Posts: 533

      Wolff was niet meer of minder voor of tegen Andretti dan de andere teambazen. Maar de andere teambazen hadden het alleen over de naam Andretti en Wolff sprak ook over de organisatorische achtergrond die voor elkaar moet zijn. Wolff was daarmee niet negatief, maar gewoon open en eerlijk over zaken die voor iedereen geldt.

      • + 2
      • 18 jul 2022 - 19:54
  • Zijn dit serieuze uitspraken van Andretti? Niveautje hoor. Lekker gewerkt pik!

    • + 2
    • 18 jul 2022 - 17:55
  • GHM65

    Posts: 1.013

    Laten we Andretti maar niet inzetten bij welke vredesonderhandelingen dan ook.

    • + 0
    • 18 jul 2022 - 18:33
  • Arie54

    Posts: 4.858

    Hij heeft wél gelijk. Want als de totale prijzenpot navenant zou worden verhoogd, dan zou geen enkel team er een probleem mee hebben. Nog leuker zou het worden als Andretti een deal zou sluiten met Chevrolet, dan is er helemaal geen reden meer om ze te weigeren. Kort en goed, van mij mogen ze morgen toetreden, hoe meer zielen hoe meer vreugd.

    • + 3
    • 18 jul 2022 - 19:23
    • XaoRalas

      Posts: 533

      Waarom zou GM, met welk merk ze ook komen, met Andretti werken? Die kunnen dit prima zelf.

      • + 0
      • 18 jul 2022 - 19:55
    • Motorleverancier

      • + 0
      • 19 jul 2022 - 15:51
  • XaoRalas

    Posts: 533

    Hij is niet gewend dat mensen niet zomaar ja en amen knikken en vindt mensen nu opeens snobistisch. Ze willen dolgraag een Amerikaanse partij hebben en zeker eentje die gewoon komt racen ipv een merk te verkopen. Maar hij moet op de proppen komen met een plan waarin hij laat zien zijn spullen voor elkaar te hebben qua budget en organisatie. Hij heeft geen recht op een F1-deelname en hij had meer moeten laten zien in het verleden dan alleen in standaard klassen mee te rijden.
    VAG, en er zijn ook geruchten over Honda en BMW, en ik kan me niet voorstellen dat er niet meer merken bij komen (als Alpine WEC en F1 kan doen, kan Toyota dit ook).

    • + 1
    • 18 jul 2022 - 19:53
  • "Sinds enkele maanden heeft het team publiekelijk haar zinnen gezet op deelname aan de Formule 1."

    Correctie: de belangstelling van Andretti voor de F1 bestaat al sinds 2021...

    • + 1
    • 18 jul 2022 - 19:55
  • De FiA zetelt in Parijs en daar lijkt de oorzaak van de pijn te liggen, het is voornamelijk franse slag, met regelgeving en handhaving ervan.
    Dat teams hun kans zien om in die franse chaos regels te beïnvloeden en macht naar zich toe te trekken om te kunnen bepalen wie er wel en niet mee mogen doen?
    Dat is waarom F1 een teamsport is, iedereen in het team doet alles wat mogelijk is om te winnen, dus ook matchfixing door regels af te dwingen in eigen voordeel.

    Dat moet stoppen.
    Dit zijn de regels en je doet het er maar mee en voldoet jouw auto daar niet aan? Pech, diskwalificatie en achteraan starten en bij zoveel keer overtreden zoveel wedstrijden aan de kant.
    En waar Andretti dus op doelt? Kijk hoe Indy en Nascar de regels door schade en schande hebben dichtgetimmerd, FiA moet haar kop uit het zand halen en schoon schip maken

    • + 2
    • 18 jul 2022 - 21:12
  • StevenQ

    Posts: 8.397

    Hij is Gene Haas vergeten?

    • + 0
    • 19 jul 2022 - 06:29
    • Die kocht zich in en was daarmee niet te weigeren.

      • + 0
      • 19 jul 2022 - 15:52
  • Echt jammer ik wil wel zien wat ze kunnen doen.

    • + 0
    • 19 jul 2022 - 09:03
    • Amerikaantjes zijn heel goed in barbecueën @Deoranjecamping.
      Als jij je 34 persoonlijkheden (tokkies) je camping afschopt willen ze vast wel een keer langskomen…

      • + 0
      • 19 jul 2022 - 11:31
  • JV fan

    Posts: 2.339

    Was het Penske geweest die had willen aantreden in F1 was dat zo in orde geweest denk ik..

    • + 0
    • 19 jul 2022 - 14:15

AE Grand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

AE Grand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2022

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Welk team gaat verrassen in het 2022-seizoen?

Coureursprofiel

  • Team -
  • Punten -
  • Podiums -
  • Grand Prix -
  • Land US
  • Geb. datum 5 okt 1962 (60)
  • Geb. plaats Bethlehem, Pennsylvania, U.S., US
  • Gewicht 0 kg
  • Lengte 0 m
Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2022

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Bahrein
18 - 20 maa
Bahrein
25 - 27 maa
Saoedi-Arabië
8 - 10 apr
Australië
22 - 24 apr
Italië
6 - 8 mei
Verenigde Staten van Amerika
20 - 22 mei
Spanje
27 - 29 mei
Monaco
10 - 12 jun
Azerbeidzjan
17 - 19 jun
Canada
1 - 3 jul
Groot Brittannië
8 - 10 jul
Oostenrijk
22 - 24 jul
Frankrijk
29 - 31 jul
Hongarije
26 - 28 aug
België
2 - 4 sep
Nederland
9 - 11 sep
Italië
30 - 2 okt
Singapore
7 - 9 okt
Japan
21 - 23 okt
Verenigde Staten van Amerika
28 - 30 okt
Mexico (land)
11 - 13 nov
Brazilië
18 - 20 nov
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2022

Datum
Grand Prix & Circuit
18 - 20 maa
25 - 27 maa
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
8 - 10 apr
Australië Albert Park
22 - 24 apr
6 - 8 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
20 - 22 mei
27 - 29 mei
Monaco Monte Carlo
10 - 12 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
17 - 19 jun
1 - 3 jul
Groot Brittannië Silverstone
8 - 10 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
22 - 24 jul
Frankrijk Paul Ricard
29 - 31 jul
Hongarije Hungaroring
26 - 28 aug
2 - 4 sep
Nederland Circuit Zandvoort
9 - 11 sep
Italië Monza
30 - 2 okt
7 - 9 okt
21 - 23 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
28 - 30 okt
11 - 13 nov
Brazilië Interlagos
18 - 20 nov
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar