Alonso baalt van mislopen punten door pech: ''Ik vind het een beetje oneerlijk''

Ik vraag me af of ie dit werkelijk zo gezegd heeft, ik kan het me haast niet voorstellen.

Wat is Fernando veranderd zeg (in goede zin). Krijgt steeds hogere gunfactor.

En ja, het is gewoon balen dat een ander je uit de race rijdt (Bottas Hongarije 2021 kuch kuch).

En ik ga het nu gewoon zeggen. Mick Schumacher is geen F1 coureur. Boem.

Dat weet Alonso vast, alleen zijn carrière na Renault heeft hij niets dan pech. Dus dat van hem duurt iets langer.

@Koppie toe,
Niets dan pech? Dat is echt de grootste onzin ooit, die men elkaar maar napraat.
Zullen we even een analyse maken?

Na zijn kampioenschappen in 2005 en 2006 ging hij naar McLaren in 2007. Dat jaar won hij 4 races en streed hij volop mee om de wereldtitel. Sterker nog, hij had slechts 1 punt minder dan de uiteindelijke wereldkampioen Raikkonen.
Het mislopen van de titel had hij dat jaar overigens volledig aan zichzelf te danken. Hij maakte dat jaar meerdere onnodige fouten, maakte ruzie met Hamilton en ging mede daarom in 2008 weer terug naar Renault.

In 2010 ging hij naar Ferrari, wat gewoon een hele goede keuze was. In 2010 streed hij immers volop mee om de titel. De Red Bull was weliswaar sneller, maar ook wat onbetrouwbaar (Vettel kreeg 3x pech vanuit leidende positie). De Ferrari was juist erg betrouwbaar, en Alonso kwam net iets tekort voor een nieuwe titel.

Ook in 2012 streed Alonso volop mee om de titel. Het was een prachtig seizoen waar zelfs 6 coureurs meestreden om de titel, en opnieuw kwam Alonso net aan tekort (2012 was wel hét jaar waar Alonso een 3e titel verdiende).

De enige teamkeuze van Alonso die écht verkeerd uitpakte was door in 2015 naar McLaren-Honda te gaan. Dit liep uit op een complete ramp, terwijl Ferrari in 2015 weer mee kon doen om overwinningen.

Dus nee, dat geleuter altijd over de vele verkeerde keuzes en pech slaat echt nergens op. De keuzes voor McLaren in 2007 en Ferrari in 2010 waren gewoon goede keuzes. De keuze voor McLaren-Honda in 2015 was een foute gok. Alleen doen mensen nu net alsof Alonso zijn hele carrière verkeerde keuzes maakte en pech had. Een zelfverzonnen waarheid die kant noch wal raakt.

Damon, dan heb ik het toch altijd anders beleefd. Hij heeft altijd gestreden vol overgave ja,dat siert hem enorm. Op het verkeerde moment overstappen zie ik ook als pech. Bij mclaren in 2007 gebeurde er heel veel op de baan en achter de schermen, dingen door naaistreken zowel tegen hem en door hem. In dat jaar kreeg ik iets tegen hem. Ferrari zie ik ook als een verkeerde keuze op het verkeerde moment, doe je niks aan maar zo zag ik het. Mclaren Honda werd het echt zielig met hem. Al dat bijna koopt hij niks voor. Geen napraten maar niks anders dan mijn beleving en die deel ik graag.

@Koppie toe,
2007 heeft Alonso volledig zelf verprutst (en vind ik ook een van zijn minste jaren uit zijn F1 loopbaan). Hij liet zich zo opfokken door de snelheid van Hamilton, dat hij dingen ging forceren, wat juist leidde tot fouten en meer puntverlies. De GP van Canada was zo een voorbeeld. Als hij in races waar hij langzamer was dan Hamilton dit feit gewoon accepteerde en achter Hamilton 2e of 3e zou finishen, zou hij lachend kampioen zijn geworden. Maar nee, hij moest en zou dingen forceren. Dat heeft Alonso in Canada, Fuji en ik geloof ook Hongarije (pitstop incident) echt veel punten gekost.
Qua keuzes kijk ik dan gewoon echt naar het materiaal dat hij kreeg. En met de McLaren van 2007 kon hij gewoon kampioen worden.

Hoe kun je Ferrari een verkeerde keuze noemen? Hij heeft er enorm veel races gewonnen en heeft er bijna 2x de titel mee gepakt. Toegegeven, Red Bull was in de periode 2010 t/m 2013 het beste team, maar daar zat Vettel al. Als je dan kiest voor een team waar je echt op een haar na 2x de titel misloopt kun je dat geen verkeerde keuze noemen. Iets anders nog; afgezien van de overwinning in de GP van Bahrein 2010 had Alonso best een matige eerste seizoenshelft waar hij soms wat slordig was. Pas halverwege 2010 zagen we een briljante Alonso. De schuld van het mislopen van de titel in 2010 ligt (helaas) ook weer deels bij hemzelf.
Precies daarom zeg ik ook altijd dat hij in 2012 wel echt de titel verdiende. Want in 2012 was Alonso het hele seizoen briljant.

In ieder geval, kiezen voor teams die volop meedoen om overwinningen en het WK kan je imo nooit een verkeerde keuze noemen.
De keuze om Ferrari in te ruilen voor McLaren-Honda was dat natuurlijk wel. Je zou bijna kunnen zeggen; "wat als Alonso in 2017 en 2018 (toen Ferrari echt een topauto had) nog bij Ferrari had gezeten? We zullen het helaas nooit weten.

@Damon Hill. Om Alonso een beetje te verdedigen, hij had net 2 kampioenschappen gewonnen. Dan krijg je bij elk team een voorkeurs behandeling. Echter siert het McLaren dat ze geen 1e rijder aangewezen hadden. Als ze dat wel gedaan hadden, dan hadden ze het rijderskampioenschap wel te pakken.

@Dumdumdum,
Misschien ben je het vergeten, maar ze wezen Alonso juist aan als nr1 begin dat seizoen. Volgens mij was het Monaco waar Alonso toch echt de voorkeursbehandeling kreeg.
Door zijn gedrag (en fouten) dat jaar veranderde dat echter.

Gister keek ik overigens naar een korte podcast over het mislopen van de titel in 2007 door Hamilton. Het was een beetje complot achtig, maar het ging erover dat McLaren sowieso de titel niet mocht winnen en ze Hamilton expres te lang door lieten rijden met zijn kapotte banden in China (het grindbakje herinner je je nog wel). Daarna gingen er in Brazilië ook allerlei vreemde dingen mis met Hamilton's auto.
Dit scheen dan allemaal te maken te hebben met SpyGate, en het feit dat het heel raar (en fout) zou zijn als er dat jaar een McLaren coureur de titel zou pakken.
Natuurlijk weet ik niet wat er waar van is, maar ergens vond ik het wel een interessante theorie.
2007 was namelijk wel het jaar van Spygate, en helemaal eerlijk zou het misschien zijn geweest als McLaren de titel had gepakt.

Damon, Alonso deed voor niets minder dan kampioen worden mee, als hij kans erop maakt door falen van anderen is dat zijn geluk, dat is niets minder dan pech voor hem als het net niet lukt. We kunnen heel zijn carrière hier wel typen mijn mening veranderd niet daardoor. Ik mag altijd jouw reacties graag lezen, vraag me alleen af hoe jij alle net niet dingen noemt? Ik noem het pech.

@Koppie toe,
Het is maar net wat je onder "succesvol" verstaat. Op het moment dat je overwinningen pakt en meedoet om de titel, dan noem ik dat succesvol. In die optiek zou je kunnen zeggen dat Alonso ook in 2007, 2010 en 2012 zeer succesvol was.
Dat een Vettel dan in Brazilië na een tik achterstevoren staat en toch nog daar kan rijden... ja dat is enerzijds geluk voor Vettel en pech voor Alonso, maar zo lopen die dingen nu eenmaal wel eens. Dat maakt de keuze om voor Ferrari te rijden niet opeens een foute keuze.

Je hebt "toevalligheden" en je hebt dikke pech. Onder dikke pech versta ik de jaren bij McLaren-Honda vanaf 2015. En ook dit jaar heeft Alonso behoorlijk wat pech voor de kiezen gehad. Aan de andere kant, was Alpine een verkeerde keuze? Ik denk het zeker niet, want het was misschien wel het enige team dat Alonso nog binnen wilde halen.

Damon, nu komen we ergens. Natuurlijk is dat succesvol, ik blijf het pech noemen (zo is ik) Bij honda kwam Alonso vol goede moed binnen en door alle tegenslag schoot hij zichzelf in de voet, we kennen het allemaal. Bij Alpine zie ik een heel andere Alonso, één die een teamplayer kan zijn(win Ocon) maar zeker ook geen rare opmerkingen en naar ik denk ook het team naar voren helpen. Honda heeft hem weer op aarde gebracht. Zo in zijn, nog altijd goede nadagen denk ik ook niet dat Alpine een slechte keus is.

@Damon

Ik weiger te geloven dat in 2007 een McLaren-coureur geen kampioen mocht worden. Hamilton maakte in Brazilië onder druk een fout waardoor hij terugviel en Alonso werd keurig derde - een technische gremlin bij één van de Ferrari's en Alonso was een plaats opgeschoven.

Daarnaast kakte Raikkonens niveau na 2007 dermate in en ik geloof dat dit door verzadiging komt. Een gestolen/geschonken kampioenschap zou dat niet aan een echte atleet hebben gegeven.

Overigens vond ik 2012 weliswaar spannend, maar er werd maar matig geraced. Vettel maakte veel fouten en DRS drukte te een te groot stempel op de gevechten.

En de auto's waren echt hondslelijk.

@The Horse Whisperer,
Over of 2007 wel/geen opzet was ga ik dan ook geen uitspraken over doen. Ik vind het vooral leuk om te lezen over zulke theorieën. Soms zijn ze waar, en soms zijn ze totaal niet waar. En soms... soms komt een theorie uit zoals Crashgate in 2008.
Wat ik nog wel weet is dat ik het vooral in China 2007 oliedom vond. Geef die Lewis gewoon op tijd nieuwe banden. En al wordt hij dan maar 3e, 4e of 5e... die puntjes hadden al genoeg geweest om ervoor te zorgen dat Raikkonen geen kampioen meer kon worden. Daarmee had McLaren direct de titel veilig kunnen stellen. Daarom is het allemaal zo verdraaid raar wat daar gebeurde.

De auto's in 2012 lelijk. Hmm, ik vond 2009 pas erg. Als ik dan terugdenk aan 2007 en 2008, toen waren die auto's echt ontzettend mooi.

Hoe kijk jij trouwens aan tegen de overwinning van Maldonado in 2012? Opvallend was het in ieder geval wel, en uiteindelijk zat er letterlijk en figuurlijk een (brand)luchtje aan.

Die Williams ging die dag erg goed Maldonado reed toen geweldig. Dat niveau heeft-ie nooit meer aangetikt. Prachtig podium met Alonso en Raikkonen die hem
op de schouders namen.

2009 was vooral een schok ten opzichte van de de fraaie vorige generatie. Ik vind de Brawn wel echt een iconische auto (één van mijn all time favorites) en de Ferrari F60 is lekker hoekig en bulky; mooi van lelijkheid.

Van de ranke en mooie 2009 Red Bull (de Ferrari F10 was daar duidelijk op gebaseerd) was meteen al duidelijk dat het een frontrunner was en McLaren heeft gedurende het seizoen een wereldprestatie geleverd. Daar is een mooie fotoreportage van, die deel ik later nog wel.

Ik vond eingelijk alleen de 2009 Renault en BMW echt afschuwelijk uitzien.

@Damon

Ik weet niet of dit hem is, maar dit is wat McLaren zelf zegt over de MP4-24:

Part 1:
https://youtu.be/Jr0hH3Sg6Hw

Part 2:
https://youtu.be/7pG5h8YTIJA

Lang verhaal kort: koppie toe heeft gelijk. Zeker als je je realiseert dat Fernando en Flavio op niet geheel sympathieke wijze een aanbod van Red Bull hebben afgeslagen om met ingang van het seizoen 2009 voor Red Bull uit te komen. Kort samengevat veel pech en verkeerde keuzes.

Ik ben het met je eens maar het vreemde is dat dit niet alleen Alpine betreft, Ook McL heeft dergelijke ups en downs en in grote lijnen zou je dit ook over de rest zo kunnen zeggen al is het daar niet zo zichtbaar! ik blijf erbij dat de Renault PU nog niet zo slecht is ! en dat ze langzaam aan de goede kant op gaan, en eigenlijk hoop ik dat ook een beetje want hoe dan ook Alonso is wel een spectaculaire coureur

Imola vertekent het beeld natuurlijk wel een beetje. De meeste positiewissels kwamen daar bij de start en bij de pitstops. "On top of that" werd de Q gereden in "mixed conditions" waardoor de grid toch wat door elkaar werd gehaald en in de R was het vnl enkel op de ideale lijn droog. Teamgenoten Lando en Ricciardo waren daar naast George en Lewis het duidelijkste voorbeeld van.

Alpine heeft zeker mooie stappen gezet en denkt zelfs de sleutel van de bruinvissen te hebben gevonden. Ik verwacht er wel heel wat van in de volgende races tenminste als de betrouwbaarheid op punt geraakt. McLaren daar ben ik nog niet helemaal over uit maar wat zeker is, is dat zowel Haas en Alfa flinke stappen hebben gezet door de nieuwe Ferrari PU. Dat Haas heel erg sterk geluisterd heeft naar Ferrari op andere vlakken is eveneens evident.

Eigenlijk zullen we pas in Barcelona voor het eerst dit seizoen de grote pakketten op de wagens zien. Daarna verwacht ik een betere graadmeter voor de rest van het seizoen dan wat we deze eerste races ons brachten. Niet dat ik Mercedes ineens dominant zie over Ferrari of RB springen maar wel een kentering in de verhoudingen zoals dat nu het geval is. We zijn nog maar 4/23 ver en op 6/23 komen de nieuwe prutsen - daarna gaat het pas echt losbarsten met de ontwikkelingswedloop. Er is al één en ander gebeurt maar wees maar zeker dat er nog heel wat staat te gebeuren - YEEEEEEEHAAAAA!