Mercedes gaat naar de stewards vanwege het voorval in de laatste ronde van de Grand Prix voor Abu Dhabi.
Lewis Hamilton was de leider van de wedstrijd en was op weg naar het wereldkampioenschap, maar door een Safety Car kon Verstappen een nieuwe set banden halen en zo de Mercedes-coureur in de laatste ronde inhalen.
Mercedes gaat een protest indienen voor het Safety Car-voorval. Normaal moeten alle auto's de Safety Car inhalen, maar dat gebeurde nu niet. Nu moesten alleen de bolides tussen Hamilton en Verstappen de veiligheidswagen inhalen.
Dit is tegen de regels, want in de regels staat, dat alle bolides de Safety Car moeten inhalen.
Er zijn al races achter de SC geëindigd, tijd is geen excuus, er is geen reden om op te schieten. Bovendien moet de SC nog een rondje doen voor ze mogen herstarten, twee keer hun eigen regels gebroken dus ergens snap ik Mercedes wel.
Alleen wil ik dat het kampioenschap hier eindigt, Verstappen ...
[Lees verder]
Masi maakte het zichzelf moeilijk door te wachten en eerst niemand te melden. Verder kan RB hier niks aan doen en moet Mercedes gewoon accepteren dat ze verloren hebben. Toto wilde een eerlijk clean gevecht en kreeg die. Dan moet je het accepteren
Er zijn al races achter de SC geëindigd, tijd is geen excuus, er is geen reden om op te schieten. Bovendien moet de SC nog een rondje doen voor ze mogen herstarten, twee keer hun eigen regels gebroken dus ergens snap ik Mercedes wel.
Alleen wil ik dat het kampioenschap hier eindigt, Verstappen is verdiend kampioen, geen groene-tafel-titels, graag.
Eens met RUTH dat het klaar moet zijn nu. Max is kampioen, over en sluiten.
Laat ik voorop stellen dat de “sport” vandaag in diskrediet is gebracht door rare beslissingen van de FIA. Maar laten we het niet erger maken dan het al is.
Was te verwachten, het was een bijzondere situatie. Al met al verwacht ik niet dat ze hier wat mee doen. Nasi heeft hier heel bewust voor gekozen, en heeft voor deze beslissing best even de tijd genomen. Ze gaan hem niet afvallen.
Dan moeten ze de race achter de safety car laten eindigen.
Zo zijn de regels. Maar vooral het feit dat er verschillende calls worden uitgegeven tijdens de safety car is nogal vreemd..
Kan nog een staartje krijgen want de race had een ronde eerder gestopt moeten worden.
Aldus Ralf en Rosberg
Dus volgens de regels had de race niet doorgestart mogen worden, zegt men
Ik vond het inderdaad heel raar. In verleden juist vask gezien dat alle auto’s op 1lap weer achter aan moesten sluiten.
Dit keer niet…
Terechte protest? JA.
Terugdraaien? NEE.
Ze hebben de Constreurskampioenschap binnen. Volgend jaar weer knallen!
Politik: eerlijk gebeuren ben ik met je eens.
Maar hoevaak heb jij naseizoen gezien dat ze de WK terugdraaien?
Na al die jaren niet 1 keer gezien.
Maar de negatieve merkbashen zal wel groot zijn.
Vandaar mijn “ Terugdraaien? NEE.”
Deze situatie is heel slecht voor de sport.
Heb eerder vergelijkbare situaties gezien ( weet niet meer welke) dat er achter de SC gefinisht werd, of dat de uitslag van de één na laatste ronde geldt.
Die laatste is Mercedes zijn grootste troef heb ik begrepen.
Maar goed, het seizoen eindigt in ieder geval in stijl, wordt vervolgd :)
Ik heb hier de regels liggen. Ik zal ze er eens op naslaan. Als ik ze geschreven had, dan had daar sowieso een regel ingestaan, dat de wedstrijdleiding in het oogpunt van de sport van de regels af wijken. Het is geen goede afsluiting van een wk om achter de safety car te eindigen. Ook niet door nog een setje achterblijvers ertussen te hebben. RB heeft de juiste gok genomen door nieuwe banden te nemen. Als ik de FIA OF LIBERTY MEDIA was, dan zou ik me ook even bij de stewards melden. Het zou slecht voor de sport zijn om deze uitslag terug te draaien. En als ze vinden dat Verstappen / Red Bull fout zat, dan zou ik zeggen: geef Verstappen 5 punten aftrek of een gridstraf voor de volgende race. Ofwel zoals zo vaak: een straf die niets doet.
Met die protest word niets gedaan en terecht. FIA gaat echt niet de uitslag veranderen.
Met deze manier was racing nog mogelijk zonder dat achterblijvers ermee zouden bemoeien.
Ik vind het wel mooi zo.
de Fia misschien niet maar mercedes met zijn juristen kan dit aanvechten tot aan het sport tribunaal waar ze een grote kans heeft om te winnen. want volgens de regels mag het echt niet. ik vrees met grote vresen.
Je hoeft niet te vrezen Petertje. Als de uitslag van een ronde eerder wordt aangehouden dan gaat RBR in beroep bij het incident van Ver/Ham bij recreant en geven ze Ham een vijf seconde penalty en is Ver alsnog kampioen.
Ik zie het niet zover komen maar wat ik wil aangeven is dat er uitwegen voor de FIA zijn.
Wel mag Masi en de race stewards hun eigen functioneren eens gaan bekritiseren. Beetje zelf reflectie is wel op z’n plaats voorvaders mensen.
Ik ben heeeeeeeel tevreden met de uitkomst (Max kampioen) maar oh-mijn-god wat heb ik me lopen irriteren aan het inconsequente gedrag van de FIA.
Ronde 1 mag Lewis zijn voorsprong behouden nadat een week eerder Max hiervoor bestraft werd.
En dan nu de last second beslissing om alsnog de auto's tussen Lewis en Max weg te halen.
Bah, wat een amateuristische bende daar bij de jury.
Maar goed....
Ik ga weer verder met springen op de bank en biertjes drinken van vreugde.
Wat een feest!
Laat het jongens. De FIA heeft nu gewoon bewezen niet voor jullie te zijn maar ze zijn gewoon compleet incapabel. Echt ongekend. Dat ik me zo kwaad kan maken om auto’s die rondjes rijden.
Het wordt tijd voor een dikke dikke joint
Geen idee. Alle achterliggers hadden de sc nog niet gepasseerd en dan mag je de race niet vrij geven, volgens de regels en Ralf en Rosberg roepen dit ook.
Ik zie het al: Horner heeft boter op zijn knar en beheerst niet de kunst van het loslaten. Valt niet mee als het je kant na zoveel jaren en zoveel GP's niet op valt!!!
Het inconsequente van de fia heeft mercedes bijna de rijders titel opgeleverd. Ze mogen dankbaar zijn dat ze zo dichtbij kwamen, en daarnaast de constructeurstitel hebben.
Apart, de FIA probeert eerst RBR te naaien door veel te lang te wachtem met de auto's ertussen uit halen.
Dan op het laatst beslissen dat dit wel mag.
Vervolgens protest o.dat dit gebeurt is.
Op het moment dat ze dit gaan terugdraaien heeft de FIA het kampieonschap bepaalt
Ze wilden de race niet laten finishen onder de safety car. Ik vind dat zoals het vandaag verliep het bij elke SC zou mogen zijn. Ik zou dan wel alle achterblijvers weghalen tussen alle rijders die voor punten rijden. Dus de gehele top 10. En zodra ze voorbij zijn direct de volgende ronde herstarten.
Het ertussenuit halen van de achterblijvers hadden ze al veel eerder kunnen doen.
Dan had je nu geen protest gehad.
Het is dat RBR aan de bel trok anders hadden ze Max weer genaaid
Mee eens. Toch kunnen we wel stellen dat Masi niet direct op hand van Mercedes is, zoals vaak geroepen wordt. Anders waren ze gewoon onder de safety car gefinished natuurlijk.
Ja mooi verhaal, maar dit is wat de wedstrijdleiding besloten heeft.
Je kunt Max niet straffen voor de wijze waarop de race herstart is. Tevens kan de wedstrijdleiding de slotfase niet overnieuw laten spelen.
Niet eens Villeneuve.
Als ze naar Court gaan en de regels zeggen hrt( en dat doet het), dan denk ik dat ze sterk staan. Is het bevordelijk? Nee.
Is het goed voor MB? Ook niet.
Maar zoveel Benzjes worden er in NL ook niet verkocht.
Renault heeftook niet minder verkocht na het RBR/Max debacle.
Als je zo de regels leest dan heeft Toto wel een pint, alle achterliggers moeten de sc voorbij dan pas kan de race starten.
In dat geval had Max geen rondje meer over.
Ik ben benieuwd en als ze ingrijpen zou dat geen reclame voor de f1 zijn.
Prutsers die FIA, niet normaal, half gebakken de regels toepassen.
Ik zou als wedstrijdleiding zeggen: ok, we hebben een fout gemaakt, sorry naar de auto's die zich niet hebben mogen ontdubbelen, maar de strijd tussen Max en Lewis was voor die twee gelijk, voor die twee is door die beslissing geen ongelijke situatie ontstaan en de strijd is tot het eind gegaan met Max als kampioen.
Staat nergens in die regels dat het verplicht is om alle gelapde auto's te laten passeren. Het is weer zo'n grijs gebeid. Laat me sterk dat de stewards deze beslissing terug draaien. Aan de andere kant met het seizoen wat we gehad hebben zou het me niet verbazen.
Alhoewel Mercedes een punt lijkt te hebben vwb bij het wegwuiven van de achter blijvers achter de safety car, zijn Redbull/Max niet debet aan de mogelijke "dawling". Masi daarintegen is de zoveelste keer dit seizoen door het ijs gezakt en heeft hierdoor zijn positie erg verzwakt.
Indien MER gelijk krijgt, dan zie ik als mogelijke oplossing om de wedstrijd ongeldig te verklaren. Dit zal voor zover ik het kan overzien geen invloed hebben op de huidige stand voor zowel constructeurs als coureurs. Als wisselgeld voor MER is Masi exit wat uiteindelijk ook een winst zal zijn voor alle F1 fans. Gewogen en te licht bevonden...
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
96
Grand Prix van Abu Dhabi
C. Sainz jr
57 leden hebben dit team als favoriet
Runningupthathill
Posts: 18.494
Er zijn al races achter de SC geëindigd, tijd is geen excuus, er is geen reden om op te schieten. Bovendien moet de SC nog een rondje doen voor ze mogen herstarten, twee keer hun eigen regels gebroken dus ergens snap ik Mercedes wel.
Alleen wil ik dat het kampioenschap hier eindigt, Verstappen ... [Lees verder]