user icon

Villeneuve vindt Formule 1 slaapverwekkend met dank aan DRS

  • Gepubliceerd op 05 jul 2011 09:58
  • comments 52
  • Door: Rob Veenstra
Oud Formule 1-coureur Jacques Villeneuve kan het tegenwoordig niet meer opbrengen om een volledige Grand Prix te bekijken. Voor de wereldkampioen van 1997 is er geen lol meer aan nu het Drag Reduction System het inhalen te kunstmatig heeft gemaakt.

Villeneuve vertelde aan Reuters: “Ik kijk de races niet meer, voor het eerst ben ik er klaar mee. Het interesseert me gewoon niets. Halverwege een Grand Prix begin ik al te gapen en krijg ik het zwaar om mijn aandacht erbij te houden. Ik maak me ook boos als ik zie dat coureurs zich niet kunnen verdedigen, zoals Michael Schumacher die in Canada op het podium had moeten staan.”

“Ik ben geen fan van inhalen met DRS. Ik zie liever Lewis Hamilton risico's nemen en dat het een paar keer in tranen eindigt, maar dan gebeurt er ten minste iets. Al dat inhalen met DRS, ik val in slaap als ik dat zie. Saai, nutteloos, het is geen racen. Ik snap niet dat ze dat hebben ingevoerd. Coureurs laten zich nu gewoon inhalen omdat ze toch weerloos zijn. Er is geen spanning meer.”

Reacties (52)

Login om te reageren
  • AirJan

    Posts: 1.192

    Helemaal mee eens! Alleen val ik niet in slaap maar raak ik wat gefrustreerd als ik zie dat rijders zomaar voorbijgereden worden door een open vleugel.

    • + 0
    • 5 jul 2011 - 10:07
    • Tifoso

      Posts: 2.866

      Idd das geen inhalen. We hebben ook al banden die voor genoeg spektakel zorgen, dus weg met DRS.

      • + 0
      • 5 jul 2011 - 10:55
    • Jenssie

      Posts: 736

      Ik ben het er absoluut niet mee eens. Voorgaande jaren konden ze niet eens in de buurt komen van hun voorganger, DRS moet coureurs helpen om in de buurt te komen.

      Ik denk dat we DRS nog wat tijd moeten geven. Het moet gewoon op de juiste plekken worden afgesteld. China was volgens mij een prachtig voorbeeld van DRS. DRS bracht je net dichtbij genoeg bij je voorganger, maar als je zelf of je banden niet veel beter waren kwam je er niet voorbij. In Canada was het te makkelijk, in Australie te moeilijk. Kortom, er is nog een beetje finetuning nodig...

      • + 0
      • 5 jul 2011 - 12:05
    • Michael

      Posts: 1.434

      Ben het volkomen mee eens het is slaapverwekkend. Als ervaren coureur kan je niets doen wanneer degene die achter je ligt zijn vleugeltjes mag open doen en dan er langs vliegt. En hoor je de verslaggever van RTL7 roepen wou kijk hem is passeren spannend zeg.

      • + 0
      • 5 jul 2011 - 12:26
    • James

      Posts: 1.652

      Ik ben het ook wel met hem eens.

      • + 0
      • 5 jul 2011 - 12:30
    • Tifoso

      Posts: 2.866

      @Jensie, hoe bedoel je in de buurt komen? Dat moet je nog altijd zonder DRS doen, de laatste seconde mag je DRS gebruiken om er voorbij te gaan. Maar dat weet iedereen hier op de site, dus hoe bedoel jij het?

      • + 0
      • 5 jul 2011 - 16:32
    • Jenssie

      Posts: 736

      Feit is dat die laatste seconde juist zo moeilijk is. Hoe vaak hebben we in de voorgaande jaren niet gezien dat iemand een gat dichtrijd en vervolgens op een seconde er achter blijft hangen?

      • + 0
      • 6 jul 2011 - 11:36
  • Nijhuis

    Posts: 653

    Hij brengt het wat overdreven, maar hij heeft wel gelijk...

    • + 0
    • 5 jul 2011 - 10:07
  • -NRG-

    Posts: 163

    Helemaal mee eens! DRS moet gewoon zo snel mogelijk afgeschaft of aangepast worden. Het is oneerlijk en maakt dit soort inhaalacties erg saai. Het was heel even leuk, maar straks is iedereen er aan gewend en dan is DRS helemaal niet interessant meer.

    Het zorgt ook niet voor spanning. Het is spannender als iemand achter iemand blijft rijden en je zit te wachten tot die gene zijn inhaal move doet, dan dat iemand gewoon op het rechte stuk op zijn dooie gemak er voorbij rijd.

    • + 0
    • 5 jul 2011 - 10:09
  • 100 punten voor deze uitspraak !!! Het komt niet meer op
    de kwaliteiten van de coureur aan. Kijk ook niet meer maar
    F1, begint echt een ouwewijven sport te worden !! moest hier ff
    op reageren, wanneer gaat het bekende kwartje eens vallen bij
    de fans ( k\'had mijn kaart voor duitsland al verkocht )!!!

    • + 0
    • 5 jul 2011 - 10:09
    • grappig dat je je kaart voor Duitsland al had verkocht.. of je nou bij een GP bent met DRS of zonder maakt weinig uit namelijk haha.. alleen met DRS zie je inhaalacties en zonder zie je ze allemaal achter elkaar aan toeven

      • + 0
      • 5 jul 2011 - 10:35
    • Het is allemaal zo voor geprogrameerd, maar dat heb ik al eerder gezegd, niets voorspelbaars meer aan, of juist wel. Je kan makkelijk tussen 2 DRS zones naar de wc en dan zie je dat een rijder gegarandeerd een ander gaat inhalen en altijd met succes.

      • + 0
      • 5 jul 2011 - 11:45
    • vroeger kon je in 90% van de gevallen de hele race naar de WC en als de 1 dan was gepasseerd, was het 90% zeker gebeurt door zen strategie

      • + 0
      • 5 jul 2011 - 12:17
    • @Raikkonen-fan: kwartje is bij jou nog niet gevallen gezien jou reactie, volgens mij volg je de F1 nog niet zo lang.. das jammer..
      of wou jij soms zeggen dat het de klasse van Webber was toen hij
      Schumacher inhaalde, zonder DRS moet hij zich beroepen op zijn eigen kwaliteiten en dan pas zie de echte klasse van een coureur, snap ie ?....

      • + 0
      • 5 jul 2011 - 13:00
  • Rudi84

    Posts: 4.805

    Ook mee eens! Ik kijk sinds 1998 elke race en dit vind ik tot nu toe veruit het zwakste seizoen. Ik begrijp ook niet goed waarom er zo krampachtig gezocht werd naar meer inhaalmomenten. Voor mij hoeft dat helemaal niet: een inhaalpoging is iets waarvoor je mogelijk rondenlang moet vechten, iets wat je beetje bij beetje opbouwt, kat-en-muisspel.

    • + 0
    • 5 jul 2011 - 10:18
    • johan_sb2

      Posts: 538

      je neemt me de woorden uit de mond. Altijd dat gezeik dat er te weinig werd ingehaald in de formule 1 vond ik al zo een onzin, inhalen in de formule 1 is iets speciaals en dat had zo moeten blijven.

      • + 0
      • 5 jul 2011 - 10:27
  • Gelukkig heeft Vettel het kampioenschap wat ie gaat binnenhalen niet te danken aan het DRS, anders zou dat wel schandalig zijn...

    • + 0
    • 5 jul 2011 - 10:29
    • Nee dat heeft ie te danken aan Newey! ik weet niet of dit dan beter is. Ik zie liever Vettel vechten om de overwinning dan dit? Persoonlijk denk ik dat hij het verliest van Alonso en Hamilton als de auto ondergeschikt is. OT: Villeneuve heeft helemaal gelijk ook BDF is een oplossing wat van dus weg mag.

      • + 0
      • 5 jul 2011 - 10:35
    • Lol @ \'\' Persoonlijk denk ik dat hij het verliest van Alonso en Hamilton als de auto ondergeschikt is.\'\'

      Hamilton en Alonso verliezen het nu ook van Vettel wanneer hun auto onder geschikt is... dus wat is je punt XD

      • + 0
      • 5 jul 2011 - 12:15
    • lees het nog maar eens terug! Punt is duidelijk anders even aan papa vragen wat ik nu precies bedoel!

      • + 0
      • 5 jul 2011 - 13:54
    • Hij heeft gewoon gelijk.. Je zegt dat Vettel het niet zou halen van Alonso of Hamilton in een ondergeschikte auto, maar omgekeerd is nu inderdaad ook het geval. Als je nu nog zou zeggen in dezelfde auto, dan kon je uitspraak ergens op slaan.

      • + 0
      • 5 jul 2011 - 14:49
  • \'\'Ik maak me ook boos als ik zie dat coureurs zich niet kunnen verdedigen, zoals Michael Schumacher die in Canada op het podium had moeten staan.”\'\'

    100% mee eens, en als shumie 2e was geworden.. dan weten we wie er 1e was geworden :D.. ookal was Button er nog bij gekomen, dan was het nooit zo gegaan.. Vettel moest Button buiten de DRS-Zone houden

    ik ben het wel met Villeneuve eens, maar aan de ene kant vind ik het ook alleen maar goed dat er nu iets is waardoor je kan inhalen

    het is maar wat je liever ziet, haast geen inhaalacties/DRS Inhaal acties

    • + 0
    • 5 jul 2011 - 10:34
  • stephen

    Posts: 147

    Is het niet zo dat dhr. Schumacher gewoon moet aansluiten en zijn DRS moet gebruiken om het plekje terug te winnen? Lukt dat niet, dan ben/was je toch een slag langzamer.
    Het wachten is op een race waar twee coureurs elkaar om en om gaan inhalen door het DRS voordeel.

    Wat willen we treintjes rijden of makkelijker inhalen?

    • + 0
    • 5 jul 2011 - 10:35
    • -NRG-

      Posts: 163

      Als je refereert naar Canada, dan deed Schumacher dat ook. 1 rondje extra en hij was er weer voorbij geweest. Helaas was toen de race al afgelopen, je moet dus ook geluk hebben met de timing.

      • + 0
      • 5 jul 2011 - 11:15
    • niet zo zeer geluk, want webber wachtte gewoon tot de laatste ronde

      • + 0
      • 5 jul 2011 - 12:10
  • VDS21

    Posts: 1.265

    Villeneuve verwoordt het precies goed. Weg met DRS, de banden zijn hedendaags al beslissend genoeg.

    • + 0
    • 5 jul 2011 - 10:37
  • miauw

    Posts: 1.136

    Maar dan wel alle speeltjes weg, en gewoon weer een auto besturen zonder hulpmiddelen, back to basics. Hij heeft echt wel een punt.
    Hoe goed zouden alle huidige coureurs zijn, zonder de geavanceerde speeltjes?

    • + 0
    • 5 jul 2011 - 10:44
  • Steff

    Posts: 405

    In mijn ogen is het DRS systeem wel een juiste ontwikkeling. Echter is het te gemakkelijk, laat die vleugel iets minder open klappen en je lost het op?

    • + 0
    • 5 jul 2011 - 10:58
  • winti

    Posts: 1.343

    Het is oneerlijke concurrentie. Het creert kunstmatige ongelijkheid. Toch is het hele gebeuren met alle regels en de banen kunstmatig. Daarom moet je andere regels opstellen die wel voor iedereen gelijk zijn. Je moet het meer zoeken in het reduceren van vuile lucht zodat het slipstreamen weer mogelijk wordt. Dat werkt ook als een soort DRS maar dan meer op een natuurlijke manier. Minder geforceerd. Verder moeten ze de banen aanpassen en meer inhaalpunten en bochten creeren. Ook kunstmatig maar voor iedereen gelijk. Valencia, Abu Dhabi en Bahrein kunnen niet.

    • + 0
    • 5 jul 2011 - 11:10
  • De Boog

    Posts: 144

    Die CD die Villeneuve gemaakt heeft, die is pas slaapverwekkend!

    • + 0
    • 5 jul 2011 - 11:13
  • Brijoh

    Posts: 22

    Wat een bullshit, nou niet helemaal. Wel voor 75%!! Vind drs in combinatie met de nieuwe banden een hele vooruitgang ten opzichte van de laatste jaren. Er zaten zelfs vleugels/gurnrys op de auto\'s om in halen te voorkomen. Dit is BETER maar nog niet PERFECT.. Wat Villeneuve betreft mag Newey ook een hand geven voor zijn titel.. en wat zat er toen niet allemaal op zijn Williams Renault wat de rest van t veld niet had...

    • + 0
    • 5 jul 2011 - 11:18
    • Felipben

      Posts: 83

      wat voor onzin praat jij weg met die drs en kers troep dit s geen ps3 need for speed game

      • + 0
      • 5 jul 2011 - 12:04
    • Formule 1 is wel een PS3 game hoorrrrrrr.... haha

      • + 0
      • 5 jul 2011 - 12:14
    • Brijoh

      Posts: 22

      Check deze foto http://www.f1-site.com/wallpapers/2008/tests/mclaren_jerez/mclaren-2.jpg, tussen de Mobil 1 en mercedes sticker zie een schuin driehoekig geplaatste vleugel/gurney. Deze had als doel om de lucht zo te verstoren dat de achterligger niet eens in de buurt kon komen om een inhaal actie te kunnen doen

      • + 0
      • 5 jul 2011 - 13:23
    • mclarenftw

      Posts: 84

      Ik ben het met je eens brijoh, DRS is niet perfect en het moet wat worden bijgesteld, het creert wat (gemaakte)ongelijkheid in een man op man gevecht, maar er wordt iig ingehaald en niet dat de aanvaller minimaal 2 sec sneller moet zijn om iemand in te halen (wat eigenlijk onmogelijk is in het huidige F1). Ja de banden alleen al leveren een hoop spanning, alleen ik denk dat de teams de banden steeds beter begrijpen en de verschillen daarin bijna nihil zullen zijn en we weer treintje gaan rijden. Ja als de banden een \"verrassing\" blijven, dan zou je verschillen kunnen behouden, hoewel de teams dat ook steeds beter zullen begrijpen.

      Gemaakte spanning met DRS of niet....ik vind het leuker om te zien dan voor een X aantal jaar terug, waar je alleen naar de start en het eerste rondje hoefde te kijken om te zien hoe de race zou eindigen.

      • + 0
      • 5 jul 2011 - 17:35
  • Kevin

    Posts: 4.867

    Die DRS moet weg.. V12/V10 moet terug.. Al die elektronica moet weg.. Minder aero.. En dan gaan knallen met die wagens. Net als in de jaren 80 moeten die auto\'s gewoon alle kanten opzwabberen, zelfs op de rechte stukken.. Laat de coureurs van nu dat soort auto\'s maar eens besturen! De auto is hedendaags gewoon veel te belangrijk, zijn veel te makkelijk te besturen... De coureur moet belangrijker zijn dan nu het geval is..

    • + 0
    • 5 jul 2011 - 11:54
    • idd en die doden die er toen vielen maakten het alleen nog maar mooier.. ofniet?

      • + 0
      • 5 jul 2011 - 12:11
    • Ja, dat riep Niki Lauda enkele jaren terug ook, tot ie zelf in de auto kroop en hem geen halve ronde in juiste richting kon doen wijzen.

      • + 0
      • 5 jul 2011 - 14:40
  • Pluspunten voor Villeneuve. Ik ben het volledig met hem eens, wat eigenlijk voor het eerst is. Misschien kunnen Villeneuve en ik nu de strijdbijl begraven en een goed potje gaan bridgen in mijn nieuwe UHS-trein, die ik onlangs heb aangeschaft om alle Grand Prix op het vaste land (europa en azie) te kunnen bereiken.

    DRS is op papier misschien goed maar in de praktijk niet. Het om en om inhalen gebeurd niet en optochten zijn nog vaak een feit. Weg met DRS en KERS en terug met tanken. Dan halen ze elkaar met de huidige Pirelli banden ook in en dan word het wel knokken, zoals we vroeger zagen van de F1 goden.

    • + 0
    • 5 jul 2011 - 11:56
  • DRS zou wmb een toevoeging zijn als het effect niet zo dramatisch was. Je zou een klein beetje meer snelheid moeten hebben zodat je een kans hebt om in te halen en niet, zoals nu, je er gegarandeerd voorbij gaat. Weet niet meer waar het was, ik geloof China, waar het mijns inziens wel goed werkte. En ja wellicht moet het toch een soort \"powerboost\" achtig systeem zijn in de zin van, je kunt een aantal keer per race die vleugel gebruiken.

    • + 0
    • 5 jul 2011 - 11:58
    • idd, iedereen 10x per race ofzo.. maarja dan krijg je de zeurders weer die het Vettel dan nog minder gaan gunnen.. omdat die dan aan het eind van de race al zen 10 boosts nog heeft en de nr.2 er niet voorbij komt :D

      • + 0
      • 5 jul 2011 - 12:13
    • wat ik maar probeer te zeggen, een inhaalrace word dan nog moeilijker.. omdat je kan het wel 7x gebruiken om iemand de passeren.. maar kom je richting de top 6.. dan hebben zij allemaal nog meer boosts dan jouw.. dan krijgen we nooit meer een Suzuka 2005

      • + 0
      • 5 jul 2011 - 12:13
    • Tenzij je de regel behoudt dat alleen de achterliggende wagen het mag gebruiken. Maar ach, eigenlijk is dat systeem helemaal zo slecht niet, als het goed afgesteld staat. Denk aan China of Melbourne, waar het gewoon goed werkte, je vloog er niet voorbij, maar kon tenminste het \'slipstreameffect\' simuleren. De dubbele DRS-zone is voor mij wel een dooddoener.

      • + 0
      • 5 jul 2011 - 14:51
  • pietjepils

    Posts: 26

    Hij heeft helemaal gelijk ben zelf ook al een x in slaap gevallen, ze moesten de 1 seconde regel omdraaien, als je verder als 1 seconde achter je voor ligger lig mag je DRS gebruiken. Als je binnen 1 seconde zit zorg dan maar dat je zelf snel genoeg ben om er langs te komen. Dan moeten ze zelf inhalen en nu is het de techniek die inhaalt en hoeven de coureurs er niets voor te doen.

    • + 0
    • 5 jul 2011 - 13:06
  • 89F1

    Posts: 144

    Ik moet ook gapen van het commentaar van Villeneuve.

    Noem het kunstmatig, prima. Ik heb, met uitzondering van valencia, alleen maar leuke races gezien dankzij DRS en de Pirelli banden uiteraard. In turkije en canada was het mss wat te simpel om in te halen, maar in Australie, Spanje en China was het niet heel makkelijk om in te halen, zelfs met DRS.

    Het is heel simpel eigenlijk. Je kunt alle F1-fans over de wereld niet tevreden stellen. De helft zegt bij wijze van spreken dat het te kunstmatig is, de andere helft zegt dat het meer actie oplevert. Iedereen tevreden stellen lukt nooit, er is altijd wel wat te zeiken. Dan is het slaapverwekkend als er niet ingehaald wordt,en nu is het weer slaapverwekkend als te makkelijk wordt ingehaald. tsja, wat moet je ermee....

    • + 0
    • 5 jul 2011 - 13:39
    • helemaal gelijk! ik vind at ze de drs volgend jaar nog moeten hebben en dan heb je voor 2013 genoeg data verzameld en dan kun je bijv. zeggen: In turkije was inhalen met DRS te makkelijk dus daar wordt geen gebruik gemaakt van DRS en bij Valencia was het moeilijk dus daar kan wel gebruikt gemaakt worden van DRS.

      • + 0
      • 5 jul 2011 - 13:59
  • felix50

    Posts: 5.792

    Ben het wel eens met hem over schumacher.Ik vind ook dat je helemaal geen kans hebt om je zelf te verdedigen.

    • + 0
    • 5 jul 2011 - 14:43
  • valentino

    Posts: 1

    te eerste ben ik het met Vileneuve eens wat betreft de stelling dat de races echt slaapverwekkend zijn. maar moet het racen niet een combinatie van 3 dingen zijn, 1)coureur 2)techniek,lees auto. 3) tactiek hoeveelheid brandstof/banden keuze. doordat 2 teveel bepaald wordt door regels en 3 weg is gevallen (iedereen rijdt op dezelfde banden)daarbij komt dat alleen commercieel belangrijke cicuits een race mogen organiseren,lekker in optocht van start naar finisch rijden. met de veiligheid van de coureurs zit het wel goed,ik betreur elke dode die er valt maar je had als sporter ook kunnen gaan schaken :-) alhoewel miss slecht voor je hart.bij het wielrennen gaan ze afdalingen ook niet uit een ronde halen,wat ook risico\'s met zich meebrengt en zo zijn er zo veel sporten die een risico met zich meebrengen.maar dat weet je vooraf. dus graag terug naar vrijheid van de consructeur hoe en met welke motor ze gaan rijden, en breng de tactiek weer terug.

    • + 0
    • 5 jul 2011 - 14:44
  • Ik ben het er ook mee eens
    inhalen moet niet gebeuren door op een knopje op je stuur te druken maar door iemand uit te remmen.
    Als er geen drs was had schumacher in canada 2e geworden en kobayashi 4e.
    iedereen kon door drs gemakkelijk voor bij aan kobayashi maar in 2009 kon button niet voor bij aan kobayashi in brazilie als er toen drs was had button hem ook meteen ingehaald door op een knopje te drukken.

    • + 0
    • 5 jul 2011 - 16:44
  • Dat de races slaapverwekkend zijn is natuurlijk wel waanzin. Altijd nog beter dan een optocht. Wellicht moeten ze de aerodynamica verder aan banden leggen op een manier dat inhalen en vooral achter een voorganger rijden, een stuk beter te doen word.

    • + 0
    • 5 jul 2011 - 17:49
  • Moarten

    Posts: 25

    Het is inderdaad leuker als er niet ingehaald kan worden. Daarom worden races als Valencia en Monaco ook zo gewaardeerd...

    DRS zorgt er niet voor dat een HRT een Red Bull inhaald, maar dat een auto die 0.2s per ronde sneller is, wel voorbij de voorganger kan. DRS brengt je niet binnen een seconde van je voorganger, maar inlopen is iets anders dan inhalen, en daar helpt DRS goed bij.

    • + 0
    • 5 jul 2011 - 18:53

BH Grand Prix van Bahrein

Lokale tijd 

BH Grand Prix van Bahrein

Lokale tijd 

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Krijgen we dit jaar een titanenstrijd tussen Lewis Hamilton en Max Verstappen te zien?

WK standen 2020

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Team Mercedes
  • Punten 2.317
  • Podiums 96
  • Grand Prix 119
  • Land GB
  • Geb. datum 7 jan 1985 (36)
  • Geb. plaats Tewin, GB
  • Gewicht 68 kg
  • Lengte 1,74 m
Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
21 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
11 - 13 jun
Canada
25 - 27 jun
Frankrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
21 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
11 - 13 jun
25 - 27 jun
Frankrijk Paul Ricard
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar