Bandenleverancier Pirelli heeft tijdens de vergadering van de Formule 1 Commissie van vorige week aangedrongen op een wijziging van de kwalificatieregels. De Italiaanse bandenfabrikant baalt van het feit dat sommige coureurs in Q3 niet rijden om op die manier banden te sparen voor de race. Nu is dat nog beperkt tot een paar rijders, maar de omstandigheden zouden ook zomaar kunnen zorgen dat alle tien de coureurs in hun pitbox blijven staan.
Pirelli probeert dat te voorkomen, zo weet Autosport te melden. Motorsportbaas Paul Hembery: We zijn met de teams in gesprek over de reglementen. Momenteel is het zo dat als je geen tijd zet, bijvoorbeeld in Q3, dan mag je vrijuit kiezen op welke banden je de race zal starten. Dat betekent dat je banden kan sparen om beter af te zijn voor de race. Mijn suggestie aan de Sportieve Werkgroep is om de rijders die dat doen te verplichten om op hun banden uit Q2 de wedstrijd aan te vangen, zodat het geen voordeel meer is om geen tijd te noteren in de kwalificatie.
Bij de bijeenkomst van de Formule 1 Commissie werd dat idee goed ontvangen en het zou een einde maken aan het gerotzooi in Q3. Als je problemen hebt of je ervoor kiest om niet te rijden en geen tijd zet, dan start je alsnog op een set banden die minstens een out lap, een snelle ronde en een in lap gedaan hebben, zodat de omstandigheden voor iedereen hetzelfde zijn. Dat is de eerlijkste sportieve manier, hopelijk nemen ze dat over.
In het begin zag je al dat banden sparen beter werkt dan voor de pole gaan. Daar heeft Hamilton zijn overwinning in China aan te danken. Dit betekent uitholling van de kwali. Alleen als je de kwali loskoppelt van de race krijg je weer een strijd om de snelste tijd. Dat betekent setjes banden voor de kwali en setjes banden voor de race. Misschien mogen de banden die gebruikt zijn in de kwali dan mee naar de race... In beide gevallen komt de snelste in de regel toch wel vooraan te staan (als iedereen hetzelfde doet) alleen wordt de kwali spannender tot het eind net als vroeger. Dan is de strategie in de race ook weer belangrijker. Verder ligt het dan aan de banden en het circuit of er ook spektakel komt. Valencia is dus zelfs met deze regels saai.
\"In het begin zag je al dat banden sparen beter werkt dan voor de pole gaan. Daar heeft Hamilton zijn overwinning in China aan te danken.\"
Die nieuwe banden die hij gespaard had gingen verloren doordat hij achter Massa vast zat. Ook ging hij pas bij de laatste stint op de harde band iedereen voorbij.
Erg goed zou zijn ook in de kwali punten toe te kennen. Hierdoor wordt er ook in de kwali geracet. Goed voor de sport, goed voor het publiek en goed voor de teams.
idd gewoon 10 punten per pole position... heey, dan heeft Vettel 60 punten meer... Weltmeister!! haha
punten per kwali zou ik ook wel goed vinden, maar dan moet het wel 1 punt zijn.
Of je laat de kwalificatiebanden terug komen. Daarna kunnen de teams vrij bepalen op welke banden ze de race starten. Oke ik geef toe echt kostenbesparend is dat niet maar dat maakt het speelveld wel voor iedereen gelijk.
Ach ..... het is vrij simpel op te lossen hoor.
Verplicht iedereen gewoon in elke sessie waar ze aan deel mogen nemen \'n tijd te zetten ,en je bent klaar.
Personen die geen tijd zetten ,moeten aan kunnen tonen dat dit door \'n technisch mankement kwam ,zoniet dan 5 plaatsen gridpenalty.
Die koppeling tussen kwalificatie en race is gewoon idioot. als ze daar nou gewoon een keer mee kappen.
Het idee was dat dat voor \"spektakel\" zou zorgen doordat coureurs verschillende strategieen zouden kiezen. Dat gebeurt dus gewoon niet. Hooguit dat ze dan maar gewoon niet rijden in Q3 dan.
Laat ze gewoon de auto\'s weer aanpassen en nieuwe banden gebruiken na de kwalificatie. De kwalificatie is compleet verneukt doordat ze nu niets meer aan de auto\'s mogen aanpassen (ook niet tijdens de kwalificatie) en dat ze nu vooral hun banden moeten sparen.
Ik vond persoonlijk de one-lap qualifyer \'n leuk systeem.
Gewoon iedereen één snelle ronde ,waarbij de omgekeerde uitslag vd laatste race de volgorde bepaald.
Maakte je \'n foutje ,dan was je gezien.
Ook zag je toen \'n achterhoedeteam ineens op P13 staan.
Heerlijk vond ik dat.
Dat was inderdaad zo slecht nog niet. Kon in ieder geval niemand klagen dat ze verkeer hadden :)
Het is touwens al een stuk beter dan die idioterie dat ze moesten starten met dezelfde hoeveelheid benzine als waar ze de kwalifcatie mee begonnen. Je vraagt je soms echt af wat ze gerookt/gespoten hebben voordat ze die regels vaststellen.
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
18
Grand Prix van Abu Dhabi
C. Sainz jr
3 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (18)
Login om te reagerenboeiendhoeikheet
Posts: 432
Hahaha opeens zetten ze alleen een outlap,
en als smoes : Ja het was een installatie ronde.
Kootje
Posts: 587
Het gaat erom dat je \'n tijd zet.
Alleen \'n outlap rijden heeft dus geen zin.
patrickl
Posts: 11.414
Dan rijden ze 2 \"outlaps\"
Kootje
Posts: 587
Dat is natuurlijk wel \'n optie.
Scheelt iig iets qua bandenslijtage.
winti
Posts: 1.724
In het begin zag je al dat banden sparen beter werkt dan voor de pole gaan. Daar heeft Hamilton zijn overwinning in China aan te danken. Dit betekent uitholling van de kwali. Alleen als je de kwali loskoppelt van de race krijg je weer een strijd om de snelste tijd. Dat betekent setjes banden voor de kwali en setjes banden voor de race. Misschien mogen de banden die gebruikt zijn in de kwali dan mee naar de race... In beide gevallen komt de snelste in de regel toch wel vooraan te staan (als iedereen hetzelfde doet) alleen wordt de kwali spannender tot het eind net als vroeger. Dan is de strategie in de race ook weer belangrijker. Verder ligt het dan aan de banden en het circuit of er ook spektakel komt. Valencia is dus zelfs met deze regels saai.
patrickl
Posts: 11.414
\"In het begin zag je al dat banden sparen beter werkt dan voor de pole gaan. Daar heeft Hamilton zijn overwinning in China aan te danken.\"
Die nieuwe banden die hij gespaard had gingen verloren doordat hij achter Massa vast zat. Ook ging hij pas bij de laatste stint op de harde band iedereen voorbij.
okkie
Posts: 302
Erg goed zou zijn ook in de kwali punten toe te kennen. Hierdoor wordt er ook in de kwali geracet. Goed voor de sport, goed voor het publiek en goed voor de teams.
mitchell
Posts: 2.267
je bedoelt dat vettel dan nu al kampioen was?
Raikkonen-FAN
Posts: 10.089
idd gewoon 10 punten per pole position... heey, dan heeft Vettel 60 punten meer... Weltmeister!! haha
punten per kwali zou ik ook wel goed vinden, maar dan moet het wel 1 punt zijn.
Distortion
Posts: 1.529
Of je laat de kwalificatiebanden terug komen. Daarna kunnen de teams vrij bepalen op welke banden ze de race starten. Oke ik geef toe echt kostenbesparend is dat niet maar dat maakt het speelveld wel voor iedereen gelijk.
mitchell
Posts: 2.267
een setje banden meer of minder zijn de kosten niet;)
Raikkonen-FAN
Posts: 10.089
maar zon band moet dan wel weer helemaal ontwikkeld worden door Pirelli en dat kost wel veel geld
Kootje
Posts: 587
Ach ..... het is vrij simpel op te lossen hoor.
Verplicht iedereen gewoon in elke sessie waar ze aan deel mogen nemen \'n tijd te zetten ,en je bent klaar.
Personen die geen tijd zetten ,moeten aan kunnen tonen dat dit door \'n technisch mankement kwam ,zoniet dan 5 plaatsen gridpenalty.
patrickl
Posts: 11.414
Die koppeling tussen kwalificatie en race is gewoon idioot. als ze daar nou gewoon een keer mee kappen.
Het idee was dat dat voor \"spektakel\" zou zorgen doordat coureurs verschillende strategieen zouden kiezen. Dat gebeurt dus gewoon niet. Hooguit dat ze dan maar gewoon niet rijden in Q3 dan.
Laat ze gewoon de auto\'s weer aanpassen en nieuwe banden gebruiken na de kwalificatie. De kwalificatie is compleet verneukt doordat ze nu niets meer aan de auto\'s mogen aanpassen (ook niet tijdens de kwalificatie) en dat ze nu vooral hun banden moeten sparen.
Fernando-Alonso
Posts: 3.471
Inderdaad! In 2010 was de kwali nog spannend, nu niet meer...
patrickl
Posts: 11.414
al heel wat jaren niet meer.
Kootje
Posts: 587
Ik vond persoonlijk de one-lap qualifyer \'n leuk systeem.
Gewoon iedereen één snelle ronde ,waarbij de omgekeerde uitslag vd laatste race de volgorde bepaald.
Maakte je \'n foutje ,dan was je gezien.
Ook zag je toen \'n achterhoedeteam ineens op P13 staan.
Heerlijk vond ik dat.
patrickl
Posts: 11.414
Dat was inderdaad zo slecht nog niet. Kon in ieder geval niemand klagen dat ze verkeer hadden :)
Het is touwens al een stuk beter dan die idioterie dat ze moesten starten met dezelfde hoeveelheid benzine als waar ze de kwalifcatie mee begonnen. Je vraagt je soms echt af wat ze gerookt/gespoten hebben voordat ze die regels vaststellen.