user icon
user icon

Marko voert druk op: "Maximaal binnen 2 weken een beslissing"

  • Gepubliceerd op 28 okt 2020 09:27
  • comments 39
  • Door: Rob Veenstra

Red Bull Racing zit eind 2021 zonder motorenleverancier en alles ziet er nu naar uit dat het de drankenfabrikant de Honda-motoren wil overnemen om deze in eigen huis verder te ontwikkelen en achterin de Red Bull's en AlphaTauri's te gooien. De huidige motorreglementen lopen tot 2026, daarna komt er pas een nieuw reglementen voor de motoren in de F1.

In dat perspectief is het in het belang van Red Bull Racing dat de ontwikkeling van krachtbronnen een seizoen lang stil ligt. Maandag na de Portugese Grand Prix werd het idee van Red Bull Racing besproken. Er zijn nog geen beslissingen genomen, maar Helmut Marko wil dat het binnen twee weken geregeld is.

"We hebben zo snel mogelijk een beslissing nodig", zegt Marko tegen Motorsport Magazine. "Binnen maximaal 14 dagen."

Het is algemeen bekend dat Mercedes blij is met de beperkingen op de ontwikkeling van de power units. De Duitsers hebben de krachtigste motor, dus het is begrijpelijk dat ze de suggestie van Red Bull steunen. Ferrari daarentegen zou hun motor graag blijven ontwikkelen en datzelfde geldt voor Renault.

Reacties (39)

Login om te reageren
  • Ik snap dat Helmut dit zo gauw mogelijk geregeld wil hebben, maar hé, dit is F1, dit gaat nog lang duren voor er knopen worden doorgehakt.

    • + 2
    • 28 okt 2020 - 09:38
    • Bulldog

      Posts: 95

      Idd ze blijven voorlopig wel ff doormodderen. Had alleen wel verwacht dat Renault er mee in zou gaan, want hun krachtbron is niet slechter dan de Honda qua performance

      • + 0
      • 28 okt 2020 - 09:50
    • @Bulldog. Renault heeft te kennen gegeven dat ze er nog even over na willen denken, want ze weten het nog niet.
      Zie het originele artikel in The-R*ce.
      "F1 push for reverse-grid qualifying races defeated."

      • + 4
      • 28 okt 2020 - 10:47
    • Bulldog

      Posts: 95

      @pietje bedankt dat had ik nog gelezen

      • + 1
      • 28 okt 2020 - 11:12
    • Renault is ,zoals de situatie nu is , verplicht om RB motoren te leveren.. Of iemand dat nu leuk vindt of niet...

      • + 0
      • 28 okt 2020 - 12:05
  • Politik

    Posts: 6.348

    Lastig verhaal. Mercedes vindt het op zich geen probleem, die hebben toch de snelste pu.
    Dat Ferrari er niet mee instemt, kan ik me ook volledig voorstellen. Die zijn na de restricties op de fuel flow zover teruggevallen, dat ze een grote achterstand goed moeten maken.

    RB heeft nu voorgesteld om na 2022 toch door te ontwikkelen, maar dan tot een bepaald niveau van prestaties en dan bevriezen. Een optie daarbij zou zijn, om voor de teams die achterlopen de fuel flow restricties te versoepelen, zodat deze gelijk kunnen komen in performance.

    Ik verwacht dat juist Mercedes hiermee weer niet akkoord zal gaan; de tegenstrijdige belangen zijn gewoon te groot.

    Ironisch is natuurlijk wel dat RB nu zou pleiten voor een versoepeling van de fuel flow restricties, terwijl juist zij degenen waren, die er tegen Ferrari protest hebben aangetekend. Het komt op mij iets wat hypocriet over, al verbaast het me natuurlijk ook weer niet, want het is wel hoe we RB kennen.

    • + 4
    • 28 okt 2020 - 10:13
    • NicoS

      Posts: 11.892

      De regels versoepelen is wat anders dan de regels overtreden lijkt mij.

      • + 7
      • 28 okt 2020 - 10:21
    • Volgens mij kwam de ontdekking van fuelflow-gate uit de Mercedes hoek en heeft dit doorgespeeld richting RB omdat Mercedes de info via een lek had verkregen.

      Is het hypocriet om nu te pleiten voor een versoepeling?
      In mijn ogen zijn alle teams hypocriet. De belangen zijn namelijk nogal groot en elk team preekt voor eigen parochie.

      Ik ben nog steeds boos op Ferrari maar besef heus wel dat we gewoon door moeten en niet achterom kijken. Met dank aan Monza

      • + 5
      • 28 okt 2020 - 10:26
    • Inderdaad, alle teams zijn hypocriet en opportunistisch. Alles in het eigen belang

      • + 1
      • 28 okt 2020 - 10:50
    • Politik

      Posts: 6.348

      Hoe jullie het ook willen noemen, de ironie is groot , heel groot.

      Iets met succes aanvechten om vervolgens te vragen het terug te draaien, omdat het nu wel in je eigen straatje past.

      Grapperhaus zou er prima passen, in dat RB team.

      • + 3
      • 28 okt 2020 - 10:54
    • Voortschrijdend inzicht ;)

      • + 1
      • 28 okt 2020 - 11:00
    • Gefrustreerde RB hater ben je.

      • + 3
      • 28 okt 2020 - 11:05
    • Bulldog

      Posts: 95

      @ politiek

      RB had het idd kenbaar gemaakt nadat ze info van Mercedes hadden gehad. Ze waren er op tegen omdat het tegen de regels in was. Als ze nu die regel aanpassen zodat het wel mag meer brandstof verbruiken zou RN echt niet meer over klagen omdat ze er dan zelf baat bij hebben en omdat het legaal is

      • + 2
      • 28 okt 2020 - 11:15
    • Arie54

      Posts: 3.341

      @NicoS: En wélke regels dan wel? En zo waren we weer maanden verder....

      • + 1
      • 28 okt 2020 - 11:18
    • Politik

      Posts: 6.348

      @Royalere,

      Ik benoem de feiten en heb daar een mening over. Dat het over RB gaat, is niet relevant. Toen Mclaren zich terugtrok uit het RP protest, noemde ik ze ook hypocriet.
      Ben ik nu een Mclaren hater?
      Vreemde logica hou je er op na.

      Algemeen: dat Mercedes het ontdekte en dat RB het uiteindelijk aanvocht, is absoluut niet relevant voor het punt dat ik maak.

      • + 2
      • 28 okt 2020 - 11:33
    • Iets voorstellen(dat is het) is iets heel anders dan valsspelen.

      Maar goed. Het kwartje valt maar niet.

      • + 2
      • 28 okt 2020 - 12:48
    • Politik

      Posts: 6.348

      Het kwartje valt zeker.
      Iets voorstellen waar je eerder tegen was.
      Dat noem ik hypocriet.

      We zijn ergens tegen, behalve wanneer we er zelf beter van kunnen worden, dan vinden we het wel goed.

      • + 1
      • 28 okt 2020 - 13:09
    • @Politik, "terwijl juist zij degenen waren, die er tegen Ferrari protest hebben aangetekend." dat is dus niet waar, Red Bull heeft alleen maar aan de FIA gevraagd of zij "iets dergelijks" mochten toepassen. Daarop heeft FIA een keihard "Nee" geantwoord en dat meteen ook vastgelegd als aanvulling in de reglementen

      • + 2
      • 28 okt 2020 - 13:12
    • Insure

      Posts: 1.232

      Die "Freeze" is ook niet bepaald in het voordeel van Mercedes. Hun voorsprong wordt ook bevroren. Zal me niet verbazen als ze anders in 2022 of 2023, 2024 weer ergens wat weten te vinden.

      Bij teams die bijvoorbeeld vanaf 2022 erg ver achter liggen, kun je via een soort van token systeem ze dichterbij laten komen. Tot 15 of 20 PK van de snelste motor. De invoering van de nieuwe motor dan naar 2025.

      • + 0
      • 28 okt 2020 - 15:35
    • Politik

      Posts: 6.348

      @Bart,

      Ik snap dat jij het als RB fan het op die manier uitlegt.
      Maar laten we elkaar niet voor de gek gaan houden.

      • + 0
      • 28 okt 2020 - 18:14
    • @Politik, het is gewoon zo dat er geen protest is ingedeeld. Wel jammer voor je want het haalt je hele verhaal wat betreft het hypocriete naar beneden. En je vind je nog wel zo lekker dat je iets te zeiken op RB had.

      • + 0
      • 29 okt 2020 - 18:33
    • @Politik , na mijn "nietes" wil jij ongetwijfeld weer met een "welles" kome, daarom heb ik het even opgezocht, kun je meteen met een ongelijkes komen :-)

      "Een protest is er nog niet geweest, maar Red Bull heeft vorige week wel een schriftelijk verzoek tot opheldering ingediend bij de FIA. Teams vragen regelmatig aan de FIA of een bepaald concept al dan niet legaal is nadat ze het bij een concurrent hebben gezien. Bij een negatief antwoord en een daaropvolgende technische richtlijn moet de concurrent het bepaalde concept dus ook laten varen.

      In dit geval gaat het om een bepaald trucje om de meting van de brandstoftoevoer naar de motor te omzeilen. Red Bull vroeg aan de FIA of het trucje in kwestie legaal is en kreeg van de FIA een negatief antwoord terug. Zoals gebruikelijk heeft de FIA daarop een technische richtlijn uitgevaardigd zodat alle teams in de paddock op de hoogte zijn van de mening van de FIA.

      Het verzoek van Red Bull, dat op 22 oktober door chief engineer Paul Monaghan werd verstuurd, gaat om het signaal van de brandstofmeter, die controleert of teams zich aan de maximale brandstoftoevoer houden. De brandstoftoevoer wordt in de Formule 1 niet constant, maar om de zoveel tijd gemeten. Volgens het concept dat Red Bull voorstelt valt die brandstoftoevoer op die bepaalde meetpunten binnen de grenzen van het toelaatbare, maar is de toevoer tussen die punten hoger dan toegestaan. Zo zou er dus meer brandstof naar de motor kunnen vloeien zonder dat de brandstofmeters van de FIA een overschrijden vaststellen, en kan de motor extra vermogen leveren.

      Nikolas Tombazis, het hoofd van de technische afdeling van de FIA, antwoordde dat het scenario van Red Bull niet legaal is volgens de huidige reglementen en hij citeerde daarbij de betrokken artikels in de technische reglementen.

      Met het verzoek impliceert Red Bull niet direct dat Ferrari een dergelijk systeem in gebruik neemt, maar door de nieuwe technische richtlijn van de FIA is elk team bij deze wel op de hoogte dat de maas in de reglementen volgens de interpretatie van de FIA gedicht is. Formule 1-teams kunnen nog steeds verder verzoeken indienen bij de FIA om andere lacunes in de reglementen illegaal te laten verklaren.".

      • + 0
      • 29 okt 2020 - 19:02
    • Politik

      Posts: 6.348

      @Bart,

      Natuurlijk is er geen letterlijk protest geweest, dat weet iedereen wel. Zo slim zijn ze bij RB wel.
      Aan de autoriteit vragen of iets waarvan je weet dat het gewoon niet is toegestaan of wellicht strafbaar is , vragen of het wel is toegestaan. Dat is het achterbakse spelletje wat RB gespeeld heeft.

      Dat is hetzelfde als aan een politieagent vragen of door rood rijden is toegestaan, omdat je je buurman Karel dat zojuist hebt zien doen. Onder het mom van dan mogen wij voortaan ook door rood rijden. Kansloos dus.

      Het is gewoon een hypocriete bende daar bij RB..Hetzelfde als.dat ze dit voorjaar nog faliekant tegen het bevriezen van de motorontwikkeling waren , maar nu het ze ineens beter uitkomt, juist pleiten voor een bevriezing.

      Oh ja, en hou eens op met dat ik het lekker vind om op RB te zeiken. Je gaat je toch niet verlagen naar het niveau Royalere hoop ik. Als ik kritisch op Mclaren, op Ferrari, op Lewis Hamilton of op Charles Leclerc ben, krijg ik ook niet van die onzinnige verwijten dat ik het lekker vindt om op die teams of op die coureurs te zeiken.

      • + 0
      • 30 okt 2020 - 23:16
    • och och @Politik, eerst was het écht wel een protest en nu dus weer niet. Man man jij wringt je in alle bochten om lekker kritiek te spuien op RBR die jij gewoon niet moet. Je laat je gewoon weer kennen. Protest kun je alleen indienen tegen iets waarvan je zeker kunt zeggen, FIA kijk daar een naar. Bij Mercedes (en bij RBR nadat dat was doorgespeeld) had men alleen maar een ernstig vermoeden , mogelijk zelfs gebaseerd op info van binnen Ferrari, dus ze konden niet eens een protest indienen. Gewoon super handig gedaan. Je moet roeien met de riemen die je hebt en het werkte want Ferrari heeft gezien de prestaties, het zelfde weekend (COTA) nog, er voor gezorgd dat de motor niet illigaal zou worden verklaard..

      • + 0
      • 2 nov 2020 - 08:58
  • Smitters

    Posts: 64

    Misschien een wat afwijkende kijk, maar ik denk dat de kracht van Mercedes niet hoofdzakelijk bij de krachtbron ligt, maar eerder in de aero en mechanische grip. Daarnaast is de krachtbron zuinig dus de fuelflow meer vrijgeven zou de andere teams wel sneller maken maar ook zwaarder omdat ze meer benzine gaan meenemen.
    Nee ik kan me goed voorstellen dat Mercedes hiermee akkoord gaat. Het geeft ze credits terwijl ze zelf weten dat ze qua aero en grip ver boven de rest staan.

    • + 0
    • 28 okt 2020 - 10:37
  • Arie54

    Posts: 3.341

    14 dagen....en anders?

    • + 0
    • 28 okt 2020 - 10:42
  • klopp61

    Posts: 85

    er mee stoppen na 2021

    • + 0
    • 28 okt 2020 - 10:49
    • John6

      Posts: 4.648

      Natuurlijk stoppen ze er niet mee, Red Bull krijgt zoveel reclame over dat bagger water, die gaan wel door.

      • + 1
      • 28 okt 2020 - 11:03
  • Joop dat ze voor Magnussen gaan. Rijd sterk en laat zich niet makkelijk wegdrukken door anderen. Zou Max zelfs kunnen aanvullen en zeker voor het constructeurs kampioenschap een welkome aanvulling zijn.

    • + 0
    • 28 okt 2020 - 11:27
    • Uh.....verkeerd draadje geloof ik!

      • + 0
      • 28 okt 2020 - 11:28
    • flyineddy

      Posts: 334

      Ik weet het niet, ik denk dat een Honda of Renault motor met pakweg 1000 PK sneller is dan er een Magnussen in stoppen met slechts 1 MK. ;-)

      Eddy.

      • + 0
      • 28 okt 2020 - 12:26
  • klopp61

    Posts: 85

    john6 rb sponsert niet alleen f1 maar ook veel andere sporten bv moto gp moto2 moto3 voetbalclubs grote zeil evenmenten leman 24 uurs race verschillende teams . enzovoort ik kan nog wel even door gaan

    • + 0
    • 28 okt 2020 - 11:28
  • vPutten

    Posts: 1.222

    De politieke spelletjes zijn voor wat deze zaak betreft reeds volop bezig. Daar waar de een spijkers met koppen wil slaan zal de ander zijn uiterste best doen dit zo lang mogelijk te frustreren. Uiteindelijk zullen ze elkaar wel ergens in het midden treffen omwille van de commerciële belangen.

    • + 0
    • 28 okt 2020 - 11:38
  • @Helmut ik ga je helpen en daarmee 2 hele weken besparen:

    Albon - > Exit
    Hulkenberg - > IN

    • + 1
    • 28 okt 2020 - 11:40
    • MLTG

      Posts: 160

      Hulkenberg als motor? en in de andere RBR? Perez? Of alleen de titel gelezen? Ging over de motor. niet de rijder

      • + 2
      • 28 okt 2020 - 11:50
    • Sorry mn 😷 zat iets te ver voor mn ogen

      • + 0
      • 28 okt 2020 - 13:27
    • En toch was het geen bullshit

      • + 0
      • 28 okt 2020 - 19:15
  • Dit voorstel wordt in de basis gesteund door Mercedes en Renault, alleen Ferrari niet.

    • + 0
    • 28 okt 2020 - 16:48

Grand Prix van Turkije

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Grand Prix van Turkije

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Wie komt er naast Verstappen te zitten in 2021?

WK standen 2020

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Team -
  • Punten -
  • Podiums -
  • Grand Prix -
  • Land Oostenrijk
  • Geb. datum 27 apr 1943 (77)
  • Geb. plaats Graz, Austria, Oostenrijk
  • Gewicht 0 kg
  • Lengte 0,00 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
3 - 5 jul
Oostenrijk
10 - 12 jul
Oostenrijk
17 - 19 jul
Hongarije
31 - 2 aug
Groot Brittannië
7 - 9 aug
Groot Brittannië
14 - 16 aug
Spanje
28 - 30 aug
België
4 - 6 sep
Italië
11 - 13 sep
Italië
25 - 27 sep
Rusland
9 - 11 okt
Duitsland
31 - 1 nov
Italië
13 - 15 nov
Turkije
26 - 29 nov
Bahrein
10 - 13 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
3 - 5 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
10 - 12 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
17 - 19 jul
Hongarije Hungaroring
31 - 2 aug
Groot Brittannië Silverstone
7 - 9 aug
Groot Brittannië Silverstone
14 - 16 aug
28 - 30 aug
4 - 6 sep
Italië Monza
11 - 13 sep
Italië Mugello
25 - 27 sep
Rusland Sochi Autodrom
9 - 11 okt
Duitsland Nurburgring
31 - 1 nov
13 - 15 nov
Turkije Istanbul Park
26 - 29 nov
10 - 13 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar