user icon
user icon

Dit ging er mis bij Max Verstappen tijdens de Portugese GP

  • Gepubliceerd op 26 okt 2020 10:07
  • comments 27
  • Door: Brick van Boxtel

Max Verstappen kan tevreden terugkijken op het weekend in Portugal. Met een derde plek en een paar geprobeerde inhaalacties op de Mercedessen van Valtteri Bottas en Lewis Hamilton, was dit het maximale resultaat. Dat beseft de 23-jarige in dienst van Red Bull Racing maar al te goed. 

Op het nieuwe circuit op de Formule 1-kalender van 2020 lag een nieuwe asfaltlaag. De coureurs hadden het daar lastig mee in de trainingen, kwalificatie en ook in de race. Het was zoeken naar grip in de eerste rondes en ook de banden op temperatuur krijgen was een moeilijke opdracht. Daar kwam ook nog lichte regen bij en harde wind die soms gevaarlijk opkwam. Verstappen had een redelijk start, hij won een plek, maar viel snel wat plekken terug door het gladde circuit. In de eerste ronde raakte hij ook nog betrokken met een incident met Sergio Perez van Racing Point.

Gelukkig liep de Nederlander geen tot weinig schade op. Verstappen nam al weinig risico in de eerste ronde, maar toch lukte het hem niet om een incident te voorkomen. "De start was wel redelijk oké. Het regende een beetje, dus er was erg weinig grip en het was lastig om de auto op de baan te houden. Het was moeilijk om temperatuur in mijn banden te krijgen en ik wilde ook niet te veel risico nemen, want ik wist wel dat wij sneller waren dan Charles Leclerc bijvoorbeeld. Ik probeerde uit de problemen te blijven, maar ik had een klein momentje met Sergio Perez. Hij gaf mij te weinig ruimte dus hij schakelde zichzelf uit. Gelukkig had ik eigenlijk geen schade", aldus de Red Bull-coureur op Verstappen.com.

Nadat Verstappen zijn banden onder controle had en grip had gevonden, ging hij ervoor zitten. "Toen alles weer gesetteld was en we temperatuur in de banden hadden, haalde ik de McLaren’s in, die erg veel grip hadden in de eerste ronde. Daarna reed ik mijn eigen race. Op een gegeven moment gingen de zachte banden eraan. De linker voorband was op en daarmee verlies je rondetijd. Toen ik uiteindelijk op de medium compound banden reed, hadden we een goede snelheid, maar het gat was al zo groot dat ik niet veel meer kon doen."

Bandenstrategie 

Mercedes verraste Verstappen en ging naar de harde band, Verstappen had voor de medium gekozen. "De Mercedessen reden op de harde band, maar die band was niet geweldig. De medium band was de beste band, dus het had niet veel verschil gemaakt als ik op de medium compound banden was gestart, want dan had ik tijd verloren op de harde banden. Over het algemeen zijn we dus gefinisht waar we verdienden te finishen. We staan weer op het podium, dus dat is prima."

Reacties (27)

Login om te reageren
  • Over die botsing tussen Verstappen & Perez, dat was gewoon de fout van Perez in mijn ogen. Maar als het om Perez gaat lijkt iedereen enkel zijn negatieve kanten te zien, en niet zijn positieve kanten (althans dat is mijn indruk). Perez heeft daarna een wereld race gereden, inclusief mooie inhaalacties, en dat is niet de eerste keer dit jaar. Perez laat dit jaar toch wel weer snelheid en lef zien... en nee het gaat niet áltijd goed maar dit zien we toch liever dan een 13 in een dozijn coureur?!

    De race van Albon was weer afschuwelijk. Red Bull is qua auto gewoon het 2e team en je hoort met die auto gewoon op P4 of P5 rond te rijden... en dan buiten de punten, man man man man. Wat een drama.

    Anyway, dat met die banden is ook raar. De softs waren eigenlijk dramatisch na een paar ronden, en op die mediums had je zomaar een hele race afstand kunnen doen.

    • + 2
    • 26 okt 2020 - 10:39
    • Smitters

      Posts: 66

      Ik vond dit een mooi voorbeeld van een race ongeluk, beide konden er niet echt iets aan doen.
      Maar zeker eens met je over het feit dat hij een zeer goede race, alweer, gereden heeft. Agressief, goed met de banden omgaan. Had wel eens willen zien waar die geeindigd was als er geen aanrijding geweest was.

      • + 0
      • 26 okt 2020 - 10:42
    • Perez had ff iets beter op moeten letten, het was geen eens een duel. Verstappen was aan het zoeken naar grip, dan moet je m niet zo gaan snijden. Sainz deed dat veel beter.

      • + 2
      • 26 okt 2020 - 11:00
    • @Smitters,
      Ja.. dit zijn wel race ongelukken die kunnen gebeuren en dat moet ook kunnen. We willen geen optochten zien, en een risico nemen gaat soms fout.

      Ik denk dat zonder die botsing Perez 4e had geworden. Het gaat naar de top 3 blijft te groot. Jammer dat hij uiteindelijk P5 niet vast kon houden.

      • + 0
      • 26 okt 2020 - 11:01
    • @Damon

      "Gewoon de fout van Perez". De man rijdt al aan de buitenkant van de baan en houdt koers. Moet hij dan maar slaafs plaatsmaken voor Verstappen die na een wilde actie terugkeeractie verloren plekken tracht goed te maken? Vergelijk dat met de berekenende Hamilton, die ook een suboptimale start van de race kende, maar zijn hoofd koel hield en wist dat zijn moment nog wel zou komen.

      De enige verzachtende omstandigheid die ik kan aanvoeren voor Verstappen, is dat dit gebeurde in de chaotische openingsfase van de GP, hoewel ik dat eigenlijk in deze situatie niet op vind gaan. Verstappen mocht zeker niet klagen met de stewards dit weekend.

      Dat de wedstrijdleiding vervolgens wél besluit om Perez te bestraffen voor zijn verdedigende actie in de slotfase van de wedstrijd, hoewel deze actie, in hun eigen woorden, is uitgevoerd binnen de regels, vind ik dan weer onbegrijpelijk. Verstappen verpest iemands race en komt ermee weg, Perez duelleert binnen de grenzen van het toelaatbare en wordt bestraft.

      Ik probeer bij iedere beslissing van de stewards na te gaan of zij op basis van de beschikbare informatie in redelijkheid tot het oordeel hadden kunnen komen, en die vraag kan ik in dit geval niet bevestigend beantwoorden. Ik snap heel goed dat Otmar Szafnauer zich bestolen voelt.

      • + 1
      • 26 okt 2020 - 11:24
    • @Rogerzzz,
      Ik zeg toch ook nergens dat Perez een straf verdient? Sowieso ben ik niet voor straffen, tenzij er opzet in het spel is... maar waar geracet wordt, worden soms fouten gemaakt. In mijn ogen had Perez iets meer ruimte kunnen laten, maar ik neem hem deze actie allesbehalve kwalijk.

      Misschien moet je mijn post nog eens goed lezen, dan zie je dat ik Perez juist verdedigen en toejuich om het feit dat hij veel riskante maar mooie acties maakt!

      • + 1
      • 26 okt 2020 - 11:44
    • @Damon

      Ik snap niet hoe je kan zeggen dat Perez meer ruimte had kunnen laten; hij was al committed in de bocht, lag voor Verstappen en Verstappen keerde terug de baan op nadat Bottas zijn plek goed had verdedigd en had dus beter uit zijn doppen moeten kijken en niet verwachten dat iedereen maar opzij voor hem gaat.

      youtu.be/Q9OURTPBWGE

      • + 1
      • 26 okt 2020 - 11:47
    • @roger,
      Lees nou voor de tweede keer eens goed. Ik zeg juist dat ik Perez zijn acties alleen maar bejubel. Hij nam imo een groot risico maar ik hou daarvan en een racer hoort dat ook te doen.

      Begrijpend lezen is echt heel moeilijk he?

      • + 1
      • 26 okt 2020 - 12:59
    • @Rogerzz

      Ben het eens dat Max meer schuldig was dan Perez aan deze botsing.
      Wild terug komen op de baan was het imo niet hij heeft de baan nooit verlaten, reed wel ver over de curbs heen ivm gevecht. Als iemand deze botsing kon vermijden door een ietwat ruimere lijn te nemen dan was het Perez wel, op dat moment had hij toch betere momentum en tractie dan Max.

      • + 0
      • 26 okt 2020 - 13:44
    • Wat begrijp ik verkeerd aan de zin: "Over die botsing tussen Verstappen & Perez, dat was gewoon de fout van Perez in mijn ogen. "

      DE FOUT VAN PEREZ.

      Even de situatie vanaf de start beschouwen:

      Verstappen komt goed weg en valt Bottas aan. Probeert hem moedig buitenom in te halen in Bocht 1. Bottas geeft geen krimp houdt positie.

      Vervolgens Bocht 2. Verstappen laat zijn auto staan. Erg optimistisch, want Bottas heeft track position én de binnenkant en mag derhalve de lijn dicteren. Dat doet hij ook, hij houdt zijn auto keurig breed en Verstappen kan of eieren voor zijn kiezen of buiten de baan terechtkomen. Verstappen laat zijn auto staan en kiest dus voor het laatste. Komt buiten de baan terecht.

      Leuke actie, goede poging, maar daar betaal je een prijs voor als het mislukt,

      Perez zit aan de buitenkant en heeft de bocht reeds aangesneden en zit voor Verstappen als Verstappen terugkeert op de baan. Verstappen maakt snelheid en tikt de linkerachterband van Perez die als gevolg hiervan achterstevoren komt te staan. Verstappen kan ongehinderd zijn weg vervolgen.

      Waar zit de fout van Perez nu exact?

      • + 0
      • 26 okt 2020 - 13:45
    • @Rogerz,
      Het feit dat Perez een enorm risico neemt daar bij de start. Dat kan meestal meer kosten dan dat het oplevert.

      Maar lees de rest van mijn post nou ook eens. Blijkbaar is dat heel moeilijk?

      • + 0
      • 26 okt 2020 - 14:12
    • ThumbsUp

      Posts: 768

      Max moest meer zoeken naar grip omdat die buiten de baan werd gedrukt door Bottas, die overigens geen autobreedte aan ruimte liet aan Max terwijl die er volledig naast reed, dan komt Max ook nog op het vuil.. en daarna kwam de touche met Perez.. Eigenlijk komt Bottas hier mooi mee weg door een ander van de baan te duwen.

      • + 0
      • 26 okt 2020 - 14:24
    • @Damon

      In de rest van je stuk kan ik me prima vinden, ik zet alleen vraagtekens bij jouw conclusie dat de botsing in de eerste ronde aan Perez is te wijten. Nu ook weer: dan zeg je dat Perez 'bij de start een enorm risico nam'.

      Welk risico bedoel je dan? Dat hij door een uitstekende start een overmoedige coureur die naast de baan is beland voorbij gaat? Dat hij achterblijvers heeft? Ik zie het werkelijk niet. En dat heeft niks met mijn persoonlijke mening over Verstappen of Perez te maken.

      @Thumbsup:

      Gelijk heb je. Eigenlijk zou iedereen uit de pits moeten starten en Max 20 seconden voorsprong moeten geven. Het gore lef om je plek binnen de grenzen van de regelgeving je plek te verdedigen; tegen Prins Max nog wel! Onacceptabel!

      • + 0
      • 26 okt 2020 - 14:38
    • @Damon

      Overigens, mijn excuses voor mijn felle toon; ik heb me de afgelopen dagen een beetje op de kast laten jagen, maar ik ben oprecht benieuwd naar je zienswijze.

      • + 0
      • 26 okt 2020 - 14:53
    • ThumbsUp

      Posts: 768

      @Rogerszz, Ik vond dat Bottas idd meer ruimte moest laten aan prins Max. Hij reed er immers al volledig naast en wanneer er een substantieel deel van een wagen naast zit moet je ruimte laten, ook Bottas.

      En het kan mij niet schelen of prins Max de muur in was gegaan. Ik heb genoten van de openings ronde. Het is een ketting reactie die naar mijn mening door Bottas gestart werd. Het stemt mij dan ook erg tevreden dat Bottas zijn ballen eindelijk maar veel ste laat heeft terug gevonden.

      PS, krijg ik nu ook een excusses voor je ondertoon?

      • + 0
      • 26 okt 2020 - 15:50
    • @ThumbsUp

      Right, dus Bottas had eigenlijk een straf verdiend (hij komt immers mooi weg) maar je bent tegelijkertijd blij dat 'hij zijn ballen heeft teruggevonden'. Dus maw 'racen met ballen' is overtredingen maken?

      • + 0
      • 26 okt 2020 - 16:05
    • ThumbsUp

      Posts: 768

      @RogersZzz: Je weet dat de stewards in de openings ronde wat coulanter zijn toch? En nee ik vind het een race incident. Ik geef alleen maar aan waardoor Max en Perez in die situatie zijn gekomen dat ze elkaar raken. Maar blijkbaar zit jij nog boven op de kast. Chill dude..

      Had Bottas die move een paar ronde later gemaakt, dan had hij zeker een straf kunnen verwachten voor pushing another car off track..

      In de eerste ronde was iedereen nog op zoek naar grip en balans dus geen straf nodig. Al leek Bottas die eerste paar bochten redelijk grip te hebben. Ik herhaal LEEK grip te hebben.

      • + 1
      • 26 okt 2020 - 16:16
    • @Thumbsup


      "Had Bottas die move een paar ronde later gemaakt, dan had hij zeker een straf kunnen verwachten voor pushing another car off track.."

      Dit is forcing off the track: www.youtube.com/watch?v=ixmGVL4dedI

      Dat is niet waar, want Bottas duwde niemand van de baan. Hij had bij het ingaan van Bocht 2 track positie en de binnenkant van de bocht, en mocht dus de lijn dicteren. Verstappen kreeg in Bocht 1 alle ruimte, en had daarna de mogelijkheid om eieren voor zijn geld te kiezen, maar koos ervoor te blijven zitten in de hoop dat Bottas ruimte prijs zou geven. Zijn keuze, zijn risico. Hamilton had ook last van de bandenconditie, en besloot juist daarom zijn moment af te wachten.

      • + 0
      • 26 okt 2020 - 16:34
    • Sorry, verkeerde filmpje (hoewel die ook mooi is). Maar deze bedoelde ik: www.youtube.com/watch?v=fQjAQ3AhTeE

      • + 0
      • 26 okt 2020 - 16:43
    • ThumbsUp

      Posts: 768

      @RogerZzz: Kijk eens goed naar de start dan, Max zit op de race lijn en Bottas niet.

      www.youtube.com/watch?v=suuTl7w5Hd8

      Het maakt mij niet uit hoe de eerste ronde verlopen is. Maar het is wel een feit dat Bottas geen wagenbreedte ruimte laat aan Max in bocht 3 en hem lekker naar buiten laat lopen, ondanks dat Max dus op de race lijn zit en Bottas op een suboptimale lijn aan de binnenkant.

      Dit is dus uiteindelijk de reden waardoor Max en Perez in aanraking zijn gekomen. Anyways. No hard feelings. Waar je wel gelijk in hebt is dat het "Forcing another driver offtrack" is. Point taken.

      En de vids die je deelt zijn zo goed als vergelijkbaar, in Max en Bottas geval dan zonder schade..

      • + 0
      • 26 okt 2020 - 21:07
    • Ik was in mijn beschrijving Bocht 1 vergeten; waat ik bocht 1 zeg dus 2 lezen en bij 2 dus 3,. Maar goed, dat gezegd hebbende: Verstappen bevond zich op enig moment gedeeltelijk voor Bottas - dat moet ik corrigeren-, maar was op geen enig moment in de gelegenheid de optimale binnenste lijn te pakken. Dat is ongelukkig voor Verstappen, maar ik kan er nog steeds geen overtreding voor Bottas in zien. Het is ook geen enkel moment een discussiepunt geweest voor de wedstrijdleiding, wat anders wel het geval geweest zou moeten zijn, zelfs in deze coulantere fase van de wedstrijd.

      • + 0
      • 26 okt 2020 - 21:51
  • Snork

    Posts: 9.208

    Waar het ook verkeerd ging, de RB16 bepaalde niet het tempo, dat deed Lewis in de W11. Mooi hoor, een P3 voor Max. Maar je zou denken dat hij in deze fase van het seizoen inmiddels wel voor Bottas zou finishen.

    • + 1
    • 26 okt 2020 - 10:39
    • Stitch

      Posts: 5.081

      Tja, what else is new ...

      • + 0
      • 26 okt 2020 - 11:12
  • CeesF1

    Posts: 23

    'Mercedes veraste Verstappen'
    Toepasselijke metafoor voor de huidige krachtsverhoudingen tussen Mercedes en de overige F1 teams

    • + 1
    • 26 okt 2020 - 10:49
    • Mercedes is de crème de la crematie van de F1, of de taalkunde zit hier niet zo diep.

      • + 1
      • 26 okt 2020 - 11:04
  • Kubica

    Posts: 3.846

    Waarom zou een strategie Medium-Soft niet gewerkt hebben?

    • + 0
    • 26 okt 2020 - 12:32
    • Mercedes was zo oppermachtig, dat wat Max en RBR ook hadden gedaan er toch niet meer dan een p3 inzat.

      • + 0
      • 26 okt 2020 - 12:43

BH Grand Prix van Bahrein

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

BH Grand Prix van Bahrein

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Wie komt er naast Verstappen te zitten in 2021?

WK standen 2020

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Land Nederland
  • Geb. datum 30 sep 1997 (23)
  • Geb. plaats Hasselt (Belgie), Nederland
  • Gewicht 70 kg
  • Lengte 1,80 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
3 - 5 jul
Oostenrijk
10 - 12 jul
Oostenrijk
17 - 19 jul
Hongarije
31 - 2 aug
Groot Brittannië
7 - 9 aug
Groot Brittannië
14 - 16 aug
Spanje
28 - 30 aug
België
4 - 6 sep
Italië
11 - 13 sep
Italië
25 - 27 sep
Rusland
9 - 11 okt
Duitsland
31 - 1 nov
Italië
13 - 15 nov
Turkije
27 - 29 nov
Bahrein
10 - 13 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
3 - 5 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
10 - 12 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
17 - 19 jul
Hongarije Hungaroring
31 - 2 aug
Groot Brittannië Silverstone
7 - 9 aug
Groot Brittannië Silverstone
14 - 16 aug
28 - 30 aug
4 - 6 sep
Italië Monza
11 - 13 sep
Italië Mugello
25 - 27 sep
Rusland Sochi Autodrom
9 - 11 okt
Duitsland Nurburgring
31 - 1 nov
13 - 15 nov
Turkije Istanbul Park
27 - 29 nov
10 - 13 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar