user icon

AlphaTauri: "We hadden het niet voor elkaar in Hongarije"

  • Gepubliceerd op 24 jul 2020 09:18
  • comments 31
  • Door: Rob Veenstra

Jody Eggington, technisch directeur van AlphaTauri, was niet tevreden over de resultaten van de Hongaarse Grand Prix, waarbij Daniil Kvyat buiten de punten eindigde en Pierre Gasly moest uitvallen vanwege een probleem met de versnellingsbak.

Ondanks dat Kvyat vijf posities hoger eindigde dan zijn startpositie als 17e, verwachtte AlphaTauri niet dat de zachte banden zo snel zouden slijten als ze deden, waardoor de strategie van de Rus in het gedrang kwam en hem uit de strijd haalde voor de puntenposities.

Eggington kijkt terug op het weekend: "Geen geweldig resultaat. We moesten Pierre's auto al vroeg uit laten vallen vanwege een probleem met de versnellingsbak en we konden Dany niet naar voren brengen in de punten. Beide resultaten zijn teleurstellend."

“De intermediate band was de voor de hand liggende keuze voor de start van de race, maar de zachte band die we kozen om bij de eerste pitstop te monteren, liep meer achteruit dan we hadden verwacht, dus we werden gedwongen om de tweede pitstop van Dany naar voren te halen, waarbij we de harde erop hadden gezet en probeerden langer door te rijden."

"Omdat de voorspelde regen niet kwam hadden we helaas geen gelegenheid om opnieuw de strijd om punten aan te gaan. Ondanks dat de auto dit weekend op verschillende punten een redelijk tempo heeft laten zien, hebben we het hier niet voor elkaar in Hongarije en dit is iets waar we hard aan zullen werken om de volgende race op te lossen."

Na dit weekend staat AlphaTauri zevende in het constructeursklassement met zeven punten.

Reacties (31)

Login om te reageren
  • Tja, de bandenstrategie is altijd al een zwak punt van SAT/STR geweest. Heeft hen vorig seizoen veel punten gekost. Jammer. Maar goed, ze hebben nu een goed chassis en een goede motor. Nu nog de bandenstrategie verbeteren, dat wordt wel een keer tijd.

    • + 1
    • 24 jul 2020 - 09:25
    • Ik ben niet onder de indruk van de AT's, vallen me zwaar tegen.

      • + 1
      • 24 jul 2020 - 10:54
    • Ja, mij ook. Tóch was de kwalificatie tijd in Hongarije van Gasly best goed, totdat hij uitviel. :-((

      • + 0
      • 24 jul 2020 - 11:40
  • Numnum

    Posts: 2.483

    Altijd nog beter dan Alpha Romeo

    • + 1
    • 24 jul 2020 - 09:26
    • Rijden die ook Phormule 1?

      • + 0
      • 24 jul 2020 - 17:46
    • Hier zie ik iemand een ander corrigeren die zelf op
      24 jul 2020 - 17:51 schreef:

      "Als de coureur zelf zijn eigen strategie wilt bepalen moet hij lekker zijn eigen team beginnen."
      De coureur wilt ...???

      • + 0
      • 24 jul 2020 - 20:05
    • De coureur = hij; hij = stam + t

      • + 0
      • 24 jul 2020 - 20:32
    • Leuk geprobeerd, kwajongen.

      • + 0
      • 24 jul 2020 - 20:33
    • Hahaha, een gepensioneerde kwajongen bedoel je?

      Normaal gesproken krijgt hij ----> stam + t, maaaaar .....

      "Uitzonderingen op "stam + t"

      - De werkwoorden "kunnen", "mogen", "zullen" en "willen". Niet alleen ondergaat, behalve bij "willen", de stam een verandering van de klank: "ik kan", "ik mag" en "ik zal", maar kent de 2e persoon zowel de mogelijkheid oorspronkelijke stam+t, als de vorm van de 1e persoon: "jij/u kan/kunt" etc. De 3e persoon wordt vervoegd als de 1e, dus "hij kan", "hij mag", "hij wil", etc.

      Nu jij weer jongen.

      • + 0
      • 24 jul 2020 - 21:53
    • Gepensioneerd en toch nog zo kinderachtig kunnen doen. Heel bijzonder.

      Maar, wat je zegt schijnt inderdaad te kloppen. Weet wat geleerd. Wat kan Nederlands toch een lelijke taal zijn.

      • + 0
      • 24 jul 2020 - 22:20
    • Nederlands een lelijke taal?
      Alleen voor mensen die de lagere school niet afgemaakt hebben of
      het vermogen niet hadden om de leerstof voldoende op te nemen.
      Is natuurlijk helemaal niets mis mee, tenzij die mensen de meest
      domme en denigrerende reacties op een site zoals deze plaatsen.

      • + 0
      • 24 jul 2020 - 22:31
    • Je hebt me helemaal tuk; ik heb nooit opgelet en geen enkele school afgemaakt.

      • + 0
      • 24 jul 2020 - 22:42
    • Dat ik dát nog mee mag maken!!
      Eindelijk een oprecht en fatsoenlijk bericht hier van jou. ? ? ?

      • + 0
      • 24 jul 2020 - 22:54
    • Gebruik anders nog wat meer emoticons.

      • + 0
      • 24 jul 2020 - 23:13
    • En je bent kennelijk niet in staat om sarcasme te herkennen, maar dat kan verschillende redenen hebben.

      • + 0
      • 24 jul 2020 - 23:15
    • Numnum

      Posts: 2.483

      Ik ben gestruikeld over de automatische correctie van mijn foon.
      Fijn dat er een edit button is.

      • + 0
      • 24 jul 2020 - 23:48
    • @Rogerzzzzz.

      "Je hebt me helemaal tuk; ik heb nooit opgelet
      en geen enkele school afgemaakt."
      "...je bent kennelijk niet in staat om sarcasme te herkennen ...."

      Het zou niet best zijn als dat geen sarcasme was en jij dit even en public bekend maakte. Ik neem aan dat jij een goede opleiding hebt gehad, maar jij hebt mijn sarcasme dus duidelijk niet herkend, maar dat kan volgens jou verschillende redenen hebben. ;-)

      • + 0
      • 25 jul 2020 - 10:35
    • Pietje Bell:

      Vooral omdat je kennelijk zat te azen om mij een keer te corrigeren. Nou, je hebt me hoor. Grote jongen. En die schijnheilige knipoog mag je achterwege laten.

      • + 1
      • 25 jul 2020 - 11:32
  • Weet iemand wat voor antwoord Kvyat kreeg toen hij vroeg of hij alsjeblieft slicks mocht komen halen? Het was namelijk waarschijnlijk een puntenwinnende move geweest.

    • + 0
    • 24 jul 2020 - 10:22
    • Ze mochten geen antwoord geven in de opwarmronde, maar hier zie je weer dat Kvyat meer verstand van banden management heeft dan SAT. Hij baalde daar ook van, want dat heeft hem later veel tijd gekost.

      • + 1
      • 24 jul 2020 - 10:37
    • Tazman

      Posts: 9

      Tijdens de opwarm ronde??
      Mag er geen antwoord gegeven worden door het team.
      Dit ivm drivers aide en dat is verboden.
      Kijk maar naar de coureurs van Haas die beide een 10 sec straf hebben gekregen

      • + 0
      • 24 jul 2020 - 10:47
    • Als een coureur het tot twee keer toe vraagt.... het lijkt mij sterk dat ze vanaf de pitwall dan niet eens "Confirm" mogen zeggen. het initiatief gaat tenslotte van de coureur uit.

      • + 0
      • 24 jul 2020 - 10:47
    • Ben ik helemaal met jou eens @Bartman.

      • + 1
      • 24 jul 2020 - 10:48
    • @da_bartman:

      Het behoort simpelweg niet tot het takenpakket van de coureur. De renstal heeft een afdeling die de strategie bepaalt en die verantwoordelijkheid draagt voor dergelijke beslissingen. Feedback geven als piloot is één ding, maar het team bepaalt uiteindelijk of er gehoor aan verzoeken wordt gegeven.

      Als de coureur zelf zijn eigen strategie wilt bepalen moet hij lekker zijn eigen team beginnen. Mag-ie alles helemaal zelf weten.

      • + 0
      • 24 jul 2020 - 17:51
    • @Rogerzzz, Dat is dan een grote fout. Want de coureur is de enige die weet hoe nat het op de baan is. , bij nat weer zou de coureur daar toch echt een doorslaggevende rol in moeten hebben. dat hebben ze dan bij AT iig niet goed begrepen. Nu eindigde hij in een hopeloze positive, terwijl hij punten had kunnen pakken

      • + 1
      • 24 jul 2020 - 18:07
    • Zo werkt het gelukkig niet. Er zijn legio factoren die de coureur vanuit zijn cockpit niet mee kan laten wegen. En voor wat betreft deze call: a broken clock is right twice a day.

      • + 0
      • 24 jul 2020 - 18:20
    • Grote onzin Rogerzz, tijdens de formation lap is er maar eentje die weet welke banden hij nodig heeft de coureur en niemand anders. Er bestaat goede tactiek begint nooit op de verkeerde banden.

      • + 1
      • 24 jul 2020 - 18:57
    • "Er zijn legio factoren die de coureur vanuit zijn cockpit niet mee kan laten wegen" dus jij wil zeggen dat "al die factoren" gewijzigd zullen zijn nadat alle auto´s bijna allemaal op dezelfde band, een minuut daarvoor aan de formatieronde zijn begonnen? laat me niet lachen. De enige factor die veranderd is , dat de coureur nu weet dat de baan te droog of te nat is voor de band waar hij nu op staat.

      • + 1
      • 24 jul 2020 - 19:06
    • En dat is nu juist het moment dat er geen instructies mogen worden gegeven. Sounds pretty fair to me.

      • + 0
      • 24 jul 2020 - 21:04
    • De engineer van een coureur mag nu eenmaal geen strategische vragen van zijn coureur beantwoorden, simple as that!

      • + 0
      • 24 jul 2020 - 21:36
    • Instructies geven is wat anders dan een verzoek van de coureur bevestigen als hij daar naar vraagt

      • + 0
      • 25 jul 2020 - 00:28

ES Grand Prix van Spanje

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

ES Grand Prix van Spanje

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De komst van steeds meer (semi-)stratencircuits is slecht voor de Formule 1

Coureursprofiel

  • Team Alpine F1
  • Punten 194
  • Podiums 3
  • Grand Prix 93
  • Land RU
  • Geb. datum 28 apr 1994 (27)
  • Geb. plaats Ufa, RU
  • Gewicht 58 kg
  • Lengte 1,75 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
21 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
11 - 13 jun
Canada
25 - 27 jun
Frankrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
21 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
11 - 13 jun
25 - 27 jun
Frankrijk Paul Ricard
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar