AlphaTauri: "We hadden het niet voor elkaar in Hongarije"

Ik ben niet onder de indruk van de AT's, vallen me zwaar tegen.

Ja, mij ook. Tóch was de kwalificatie tijd in Hongarije van Gasly best goed, totdat hij uitviel. :-((

Rijden die ook Phormule 1?

Hier zie ik iemand een ander corrigeren die zelf op
24 jul 2020 - 17:51 schreef:

"Als de coureur zelf zijn eigen strategie wilt bepalen moet hij lekker zijn eigen team beginnen."
De coureur wilt ...???

De coureur = hij; hij = stam + t

Leuk geprobeerd, kwajongen.

Hahaha, een gepensioneerde kwajongen bedoel je?

Normaal gesproken krijgt hij ----> stam + t, maaaaar .....

"Uitzonderingen op "stam + t"

- De werkwoorden "kunnen", "mogen", "zullen" en "willen". Niet alleen ondergaat, behalve bij "willen", de stam een verandering van de klank: "ik kan", "ik mag" en "ik zal", maar kent de 2e persoon zowel de mogelijkheid oorspronkelijke stam+t, als de vorm van de 1e persoon: "jij/u kan/kunt" etc. De 3e persoon wordt vervoegd als de 1e, dus "hij kan", "hij mag", "hij wil", etc.

Nu jij weer jongen.

Gepensioneerd en toch nog zo kinderachtig kunnen doen. Heel bijzonder.

Maar, wat je zegt schijnt inderdaad te kloppen. Weet wat geleerd. Wat kan Nederlands toch een lelijke taal zijn.

Nederlands een lelijke taal?
Alleen voor mensen die de lagere school niet afgemaakt hebben of
het vermogen niet hadden om de leerstof voldoende op te nemen.
Is natuurlijk helemaal niets mis mee, tenzij die mensen de meest
domme en denigrerende reacties op een site zoals deze plaatsen.

Je hebt me helemaal tuk; ik heb nooit opgelet en geen enkele school afgemaakt.

Dat ik dát nog mee mag maken!!
Eindelijk een oprecht en fatsoenlijk bericht hier van jou. ? ? ?

Gebruik anders nog wat meer emoticons.

En je bent kennelijk niet in staat om sarcasme te herkennen, maar dat kan verschillende redenen hebben.

Ik ben gestruikeld over de automatische correctie van mijn foon.
Fijn dat er een edit button is.

@Rogerzzzzz.

"Je hebt me helemaal tuk; ik heb nooit opgelet
en geen enkele school afgemaakt."
"...je bent kennelijk niet in staat om sarcasme te herkennen ...."

Het zou niet best zijn als dat geen sarcasme was en jij dit even en public bekend maakte. Ik neem aan dat jij een goede opleiding hebt gehad, maar jij hebt mijn sarcasme dus duidelijk niet herkend, maar dat kan volgens jou verschillende redenen hebben. ;-)

Pietje Bell:

Vooral omdat je kennelijk zat te azen om mij een keer te corrigeren. Nou, je hebt me hoor. Grote jongen. En die schijnheilige knipoog mag je achterwege laten.

Ze mochten geen antwoord geven in de opwarmronde, maar hier zie je weer dat Kvyat meer verstand van banden management heeft dan SAT. Hij baalde daar ook van, want dat heeft hem later veel tijd gekost.

Tijdens de opwarm ronde??
Mag er geen antwoord gegeven worden door het team.
Dit ivm drivers aide en dat is verboden.
Kijk maar naar de coureurs van Haas die beide een 10 sec straf hebben gekregen

Als een coureur het tot twee keer toe vraagt.... het lijkt mij sterk dat ze vanaf de pitwall dan niet eens "Confirm" mogen zeggen. het initiatief gaat tenslotte van de coureur uit.

Ben ik helemaal met jou eens @Bartman.

@da_bartman:

Het behoort simpelweg niet tot het takenpakket van de coureur. De renstal heeft een afdeling die de strategie bepaalt en die verantwoordelijkheid draagt voor dergelijke beslissingen. Feedback geven als piloot is één ding, maar het team bepaalt uiteindelijk of er gehoor aan verzoeken wordt gegeven.

Als de coureur zelf zijn eigen strategie wilt bepalen moet hij lekker zijn eigen team beginnen. Mag-ie alles helemaal zelf weten.

@Rogerzzz, Dat is dan een grote fout. Want de coureur is de enige die weet hoe nat het op de baan is. , bij nat weer zou de coureur daar toch echt een doorslaggevende rol in moeten hebben. dat hebben ze dan bij AT iig niet goed begrepen. Nu eindigde hij in een hopeloze positive, terwijl hij punten had kunnen pakken

Zo werkt het gelukkig niet. Er zijn legio factoren die de coureur vanuit zijn cockpit niet mee kan laten wegen. En voor wat betreft deze call: a broken clock is right twice a day.

Grote onzin Rogerzz, tijdens de formation lap is er maar eentje die weet welke banden hij nodig heeft de coureur en niemand anders. Er bestaat goede tactiek begint nooit op de verkeerde banden.

"Er zijn legio factoren die de coureur vanuit zijn cockpit niet mee kan laten wegen" dus jij wil zeggen dat "al die factoren" gewijzigd zullen zijn nadat alle auto´s bijna allemaal op dezelfde band, een minuut daarvoor aan de formatieronde zijn begonnen? laat me niet lachen. De enige factor die veranderd is , dat de coureur nu weet dat de baan te droog of te nat is voor de band waar hij nu op staat.

En dat is nu juist het moment dat er geen instructies mogen worden gegeven. Sounds pretty fair to me.

De engineer van een coureur mag nu eenmaal geen strategische vragen van zijn coureur beantwoorden, simple as that!

Instructies geven is wat anders dan een verzoek van de coureur bevestigen als hij daar naar vraagt