user icon

Glock luidt nogmaals noodklok na mislukte update Virgin Racing

  • Gepubliceerd op 11 mei 2011 13:24
  • comments 18
  • Door: Rob Veenstra
Het team van Virgin Racing moet het nieuwe pakket voor de MVR-02 snel aan de praat krijgen, anders zal de Britse renstal gaan worstelen om zich te kwalificeren voor races. Dat zegt coureur Timo Glock aan de hand van de mislukte Grand Prix van Turkije. Virgin Racing introduceerde in Istanbul een aanzienlijke upgrade, maar daar schoot de renstal niets mee op.

Glock: “Als we op deze manier door gaan krijgen we het nog lastig om ons te kwalificeren voor races. Zolang de updates niet werken zitten we in de problemen. Ik sta achter het team, er zijn veel goede mensen werkzaam hier, alleen moeten we wat dingen oplossen en veranderen voor de toekomst. Ik had het volledige pakket in Turkije op de auto en het was niet langzaam of iets dergelijks. Het was alleen heel moeilijk te rijden. De rijbaarheid van het nieuwe uitlaatsysteem is lastig onder controle te brengen, daar hebben meer teams moeite mee. Bij ons verliep dat niet perfect, dus besloten we om terug te gaan naar de oude vloer en oude uitlaten.”

“We moeten veranderingen doorvoeren voor de toekomst. Iedereen is bekend met onze situatie en weet waar we staan, en als team is het zaak om samen de schouders eronder te zetten. We dienen een richting te vinden waarbij de updates werken, dat is het enige dat ik zeg. Frustrerend is het verkeerde woord om de situatie te typeren. We wilden een stap zetten en dat is ons niet gelukt. Het heeft echter geen nut om gefrustreerd rond te lopen. We moeten de problemen oplossen en dingen aanpassen voor een betere toekomst.”

Reacties (18)

Login om te reageren
  • Glock en Trulli geven mij steeds het gevoel dat ze helemaal niet gelukkig zijn bij hun team. Trulli veel minder dan Glock, denk niet dat ze volgend jaar nog zullen rijden voor hun team.

    • + 0
    • 11 mei 2011 - 13:38
    • Ze komen allebei van Toyota af en die heeft de plank ook regelmatig mis geslagen. Denk dat het voor Glock en Trulli exit is na dit seizoen, als het niet eerder is.

      • + 0
      • 11 mei 2011 - 13:43
  • Dat idee heb ik ook, al denk ik dat voor Trulli dit het laatste seizoen is. Wat betreft Glock, ik vind het zeker geen slechte coureur. Ik hoop bij Renault naast Kubica o.i.d. of evt Force India.

    • + 0
    • 11 mei 2011 - 13:40
  • guidoF1

    Posts: 898

    ikm had wel wat meer van wirth verwacht, jammer.. branson gaat toch binnenkort vliegen...

    • + 0
    • 11 mei 2011 - 14:02
    • felix50

      Posts: 5.792

      Misschien toch maar een paar dagen de windtunnel in zou ik zeggen want dit is nog steeds niet genoeg om het succes te noemen.

      • + 0
      • 12 mei 2011 - 09:15
  • cyriel

    Posts: 265

    Dat Trulli exit is na dit jaar zal niemand erg vinden.
    Persoonlijk hoop ik dat Glock weer naar een subtopper mag en lekker rond plek 6 t/m 10 rond rijdt. Zie hem wel als vervanger volgend seizoen voor Barri ofzo.

    • + 0
    • 11 mei 2011 - 14:03
  • Trulli is sowieso wel exit denk ik, en maar goed ook want ik vind hem momenteel geen toegevoegde waarde meer hebben voor de F1.

    Glock is een ander verhaal en kan aardig rijden. De situatie waarin hij verkeerd is echter heel slecht voor zijn cariërre. T.o.v. Toyota is dit een enorme stap terug, en erger nog.. (laten we eerlijk zijn).. hij heeft ook moeite om voor d \'Ambrosio te blijven. En dan kan het echt hard bergafwaarts gaan.

    Het is voor hem te hopen dat hij bij een subtop team aan de bak kan, anders kan het snel over zijn. Maar eigenlijk zie ik dat niet gebeuren, omdat Glock een aardige coureur is, maar niet heel bijzonder goed. Debuut bij Jordan was redelijk, maar niet meer.. en bij Toyota heeft hij aardige dingen laten zien, maar was over het algemeen trager dan Trulli. Glock heeft hele goede races gehad, maar helaas ook afwisselend met anonieme races.

    • + 0
    • 11 mei 2011 - 14:08
  • Fijn dat Glock tenminste zegt wat die denkt!

    • + 0
    • 11 mei 2011 - 14:14
  • Marcd

    Posts: 397

    En Branson rijd intussen met Bea door het bos in een koets :-) haha

    • + 0
    • 11 mei 2011 - 14:52
  • turbof1

    Posts: 1.804

    Hier is de toon wel heel anders dan in het origineel artikel. In het origineel artikel zegt hij gewoon dat de updates niet slecht waren, maar gewoon moeilijk te besturen en zegt daarbij dat alle teams die problemen hebben (doelend op het uitlaatsysteem). Hij zegt er dan nog bij dat Virgin ze moet doen werken.

    • + 0
    • 11 mei 2011 - 16:25
  • Misschien de windtunnel van Toyota huren ofzo, want met een auto met een dom computersysteem ontwerpen schiet niet op, dat zien we wel!

    • + 0
    • 11 mei 2011 - 20:14
    • Dat \'dom\' computersysteem gebruiken alle teams. Het onderdeel dat bij Virgin niet werkte, wordt bij alle teams door dat \'dom\' computersysteem ontworpen. Het werkte ook niet bij McLaren en nog een aantal andere teams. Nou nou. Jij bent toch ook voorstander van het weer invoeren van testen? Waarom? Als de windtunnel volgens jou toch zo geweldig is?

      • + 0
      • 11 mei 2011 - 21:12
    • Dennoow

      Posts: 962

      Dat domme computersysteem wordt door Virgin \"uitsluitend\" gebruikt. De andere teams testen naast slechts het virtuele ontwerpen ook in windtunnels etc. Virgin doet dat niet of nauwelijks.

      • + 0
      • 11 mei 2011 - 23:06
  • F1joris

    Posts: 398

    Terechte kritiek lijkt het, maar alleen zijn Virgin had toch die upgrade !, en omdat Glock niet eens heeft mee-geracet vind ik dit op zich toch wel een hele vreemde conclusie van hem.

    • + 0
    • 11 mei 2011 - 21:17
  • Het schijnt de kunst te zijn om een flow van hete uitlaatgassen op gang te houden richting de vloer / diffusor. Ook tijdens remmen (gas los).
    Daarvoor zijn aanpassingen nodig in het motormanagement waar de motorbouwer een rol in moet spelen, lijkt mij.

    Bij Renault hebben ze dat goed voor elkaar en hebben ze met gepaste trots (...) vermeld dat hun brandstofgebruik dit jaar 10% hoger ligt dan vorig jaar > het verstoken van brandstof in het uitlaattraject ipv in de verbrandingskamer.

    De motorjongens van renault hebben natuurlijk nauw contact met de chassisboys van Renault (en van RedBull en Team Lotus). De relatie van Cosworth met hun klanten is wellicht van een iets ander niveau...

    • + 0
    • 12 mei 2011 - 09:01
  • felix50

    Posts: 5.792

    Het pc systeem is gewoon nog niet goed genoeg om er uit te halen wat je wel met de windtunnel kan doen.Ze moeten dat eerst eens erkennen anders is het water naar de zeedragen .Het net net als \'n verslaafde als die niet in de gaten heeft dat hij het probleem niet zelf kan oplossen tja dan.de top teams zouden geen sec in de windtunnel gebruiken als dat met het cfd systeem zou kunnen maar dat is nog steeds niet het geval.Daarom begrijp ik dit team niet want het is tegen beter in doorgaan in een verloren zaak.

    • + 0
    • 12 mei 2011 - 14:12
    • En een windtunnel is nutteloos bij het ontwikkelen van een geblazen diffuser ...

      • + 0
      • 12 mei 2011 - 20:32
  • \"Glock\" luidt de nood\"klok\"? :)

    • + 0
    • 13 mei 2011 - 11:21

HU Grand Prix van Hongarije

Lokale tijd 

HU Grand Prix van Hongarije

Lokale tijd 

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1-bolide van 2022 is mooier dan de huidige?

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar