user icon
user icon

Mercedes en Racing Point tegen reverse grid races

  • Gepubliceerd op 02 jun 2020 13:56
  • comments 54
  • By: Rob Veenstra

Er wordt aangenomen dat Racing Point zich nu bij het fabrieksteam van Mercedes heeft gevoegd om aan te geven dat het zal stemmen tegen het experimenteren met korte kwalificatie-sprintraces en reverse grids zodra de Formule 1 vanaf juli weer van start zal gaan.

Voordat de corona-crisis toesloeg, had Liberty Media op dezelfde manier geprobeerd het raceweekendformaat op zijn kop te zetten, maar F1-sportbaas Ross Brawn zei: "Twee teams staken hun hand op tijdens de laatste bijeenkomst en zeiden dat ze het er niet mee eens zouden zijn."

Red Bull stemt voor experimenten

Red Bull Racing-baas Christian Horner, wiens werkgever de eerste back-to-back races in Oostenrijk promoot, heeft onthuld dat Mercedes het nieuwe voorstel nu blokkeert.

Horner: "Ik denk dat we dit jaar een unieke situatie hebben en het hebben van twee races op dezelfde locatie lijkt het perfecte moment om iets anders te proberen tijdens dat tweede evenement. Anders zullen we met dezelfde weersomstandigheden waarschijnlijk dezelfde resultaten hebben in race twee als in race één."

"De enige persoon die er niet echt achter stond, was Toto Wolff, omdat hij dacht dat het de zevende WK-campagne van Lewis Hamilton zou verstoren. Dat zou een te grote variabele zijn."

Mercedes heeft naar verluidt verduidelijkt dat F1 geen 'gimmicks' nodig heeft om het aantrekkelijk te maken.

Reacties (54)

Login om te reageren
  • Tja die Mercedes is gemaakt vooral om een goede kwalificatieronde in schone lucht neer te zettten en vooraan te rijden , dus in deze kan ik me wel inbeelden dat Mercedes er niet op zit te wachten .

    Hamilton zal wellicht wel een goede inhaalrace kunnen neerzetten op zijn talent , maar met bottas zie ik dat al een stukje moeilijker gaan met een auto die een diva in 'verkeer' is

    • + 5
    • 2 jun 2020 - 14:07
    • VES

      Posts: 976

      Hiermee bevestigt Mercedes weer eens dat de Kampioenschappen van Hamilton zijn gewonnen door de auto en niet Lewis (en Nico) Daarom hebben die kampioenschappen ook weinig glans, typisch Duits

      • + 3
      • 2 jun 2020 - 17:45
    • Voor Mercedes hebben ze wel veel glans natuurlijk. Die kan je moeilijk kwalijk nemen dat ze nu hun belangen verdedigen zoals de rugdekking van Bottas en schone lucht.

      • + 0
      • 3 jun 2020 - 18:16
  • Ik ben zelf ook niet van dit soort "gimmicks", snelste staat gewoon vooraan. Dat is nou eenmaal manier competitie hebben.

    Zal echt wel interessant zijn om het een keer te zien, maar that's it ook. Vanuit Mercedes point of view volledig te begrijpen natuurlijk dat ze tegen stemmen.

    • + 11
    • 2 jun 2020 - 14:08
    • Iets wat goed is en goed gaat moet je niet willen veranderen, dat heeft het verleden keer op keer bewezen en dan heb ik het niet alleen over F1.

      • + 5
      • 2 jun 2020 - 14:29
    • En ik kan wel met voorbeelden komen, maar daar is het veel te warm voor.

      • + 4
      • 2 jun 2020 - 14:31
    • Reno

      Posts: 1.560

      @Ouwe_s.
      Je wilt jezelf "nog" niet als voorbeeld stellen? ;-)

      F1 gaat toch ook over innovatie en dus verandering(-en).
      Hoort erbij. Beetje slap van Mercedes (Hamilton) vind ik het wel.

      Hoewel niet elke verandering een verbetering is.
      Maar dat terzijde.

      • + 0
      • 2 jun 2020 - 14:56
    • Aadfanaat

      Posts: 266

      @Reno bizar hoe je dan weer bij Hamilton uitkomt. Denk je echt dat een coureur daar de beslissingen over neemt? Dan snap je het niet helemaal.

      • + 5
      • 2 jun 2020 - 14:58
    • ringo

      Posts: 3.036

      Dit soort gimmicks zorgt ervoor dat de beste coureurs uiteindelijk wint. zolang die regel stabiel blijft tijdens de seizoen. Mercedes heeft al een dominante wagen, kan ook betekenen dat mercedes zelf ook technisch pijntjes zal krijgen , oa betrouwbaarheid. ik ben er wel pro voor. gebeurd er tenminste in de begin van de race ook en word de strategie ook steeds moeilijker ook voor de grote teams. Teams als mercedes heeft door vooraan de rijden aan het einde altijd iets meer power maar kan hier door wel problemen krijgen met strategie.. gewoon veranderen, veel beter dan treintjes rijden :)

      • + 0
      • 2 jun 2020 - 21:10
    • Handen af van de kwalificatie zoals die nu is, don´t fix what ain´t broken

      • + 0
      • 3 jun 2020 - 07:47
    • Reno

      Posts: 1.560

      @Aadfanaat.
      Nou gewoon lezen wat in het artikel staat. 1 en 1 = 2 op 1 buik.

      ""De enige persoon die er niet echt achter stond, was Toto Wolff, omdat hij dacht dat het de zevende WK-campagne van Lewis Hamilton zou verstoren. Dat zou een te grote variabele zijn."

      • + 0
      • 3 jun 2020 - 09:21
    • Aadfanaat

      Posts: 266

      @Reno de bron is Horner... Denk je echt dat Wolff die uitspraak heeft gedaan? Het lijkt mij gewoon een zwakke opmerking van Horner zwanger van frustratie.

      • + 0
      • 3 jun 2020 - 09:24
  • Yves02

    Posts: 94

    Logisch, Mercedes probeert het speelveld in de tijd juist zo stabiel mogelijk te houden. Ze zijn nog steeds favoriet om voor het WK te gaan in beide categorieën en willen dit natuurlijk op een zo simpel mogelijke manier proberen binnen te halen.
    Of het sportief is van ze laat ik in het midden, maar ik denk dat elk team dat de wereldtitel verdedigd het zelfde zou doen. en gezien de band tussen Toto en stroll is het natuurlijk niet meer dan logisch dat RP volgt.

    • + 1
    • 2 jun 2020 - 14:11
    • Aadfanaat

      Posts: 266

      Het is wel vreemd om dit te doen nadat ze een auto hebben gebouwd. Natuurlijk is het sportief zij hoeven geen consessies te doen om de sport leuker te maken.

      • + 1
      • 2 jun 2020 - 15:00
    • Yves02

      Posts: 94

      @aadfanaat, dit idee lag vorig jaar al op tafel dus je kan ook zeggen dat Mercedes er rekening mee had kunnen houden dus tja wat is sportief

      • + 0
      • 2 jun 2020 - 16:21
    • Aadfanaat

      Posts: 266

      Je hoeft geen rekening te houden met een idee dat van tafel is geveegd. Het lijkt mij dat je ergens vanuit moet kunnen gaan. Kies je in dat geval door de ideeen die men oppert of de vastgelegde afspraken?

      • + 1
      • 2 jun 2020 - 16:57
  • jarka

    Posts: 1.220

    Mercedes heeft natuurlijk niks te winnen en van Racing Point mag natuurlijk wel enige ondersteuning worden verwacht als belangrijkste klant en mercedes 2019 gebruiker, bnovendien dan heeft Stroll een heel snelle auto en kan hij nog niks presteren.

    • + 0
    • 2 jun 2020 - 14:21
  • Ik ben ook voor.
    Door ook in quali punten te verdelen en daarop zondag reversegrid te staan.
    Moeten de beste mannen ook inhalennop weer in de punten te rijden.
    Wie zaterdag 1 is en zondag van achter naar voren weet te rijden is terrecht wereld kampioen.
    Ieder vorreur kan in een snelle auto wereld kampioen worden. Alleen als hij p2 of verder wegzakt is hij niks meer waard. Geen terrecht kampioen voor mij micheal schumacher heeft er niet veel voor gedaan, anders kun je niet zoveel sec. Wegrijden bij alle teams.

    Dan moet wel elke positie punten opleveren. En als je uitvalt. De helft van de punten waar je op dat moment rijd.

    2 zondagennop rij in oostenrijk.
    Kunnen ze 2de keer reverse grid toepassen puur voor geote test.
    Anders is er weinig verschil tussen de twee.
    Andersom rijden kan maar dan moet circuit dit wel toe laten zodat het veilig kan gebeuren

    • + 0
    • 2 jun 2020 - 14:45
    • Aadfanaat

      Posts: 266

      Als je dit door wil voeren dan moet je men niet eerst een auto laten bouwen. Mercedes houdt in hun design veel meer rekening met schone lucht dan bijvoorbeeld Haas.

      • + 2
      • 2 jun 2020 - 15:03
    • Het idee is niet om op zondag een reversed grid te doen maar juist op zaterdag ipv de kwalificatie en op die manier de start opstelling van de zondag te bepalen.

      • + 0
      • 2 jun 2020 - 17:00
  • jd2000

    Posts: 3.513

    Niet doen! Weer zo'n stom idee om een race kunstmatig spannend te maken.

    • + 8
    • 2 jun 2020 - 15:02
    • ringo

      Posts: 3.036

      Minder voorspelbaarder te maken ook. Hier kan ook veel punten verloren worden. hier en daar stukje carbon eraf kan de eigenschappen van de auto moeilijker maken. Nu is het zoiezo voorspelbaar wie wereldkampioen gaat worden. Je hebt misschien hier en daar uitschieters maar doet niks af wie er wereld kampioen gaat worden.

      • + 0
      • 2 jun 2020 - 21:12
    • Sun-Tzu

      Posts: 2.401

      Zullen we Ajax, PSV en AZ dan ook maar met een 5-0 achterstand laten beginnen tegen bijvoorbeeld Cambuur Ringo. Het liefst ook nog zonder te mogen wisselen. Maakt het ook minder voorstelbaar en wellicht kans op een uitvaller/ 'mankementen'.

      Nee sorry, wat een kunstmatige grap is dat. F1 is geen spec klasse, maar een sport waarin het beste team en/of de beste coureur beloont worden voor het rijden van de snelste tijd en er zeker niet om gestraft worden. Om nog maar niet te beginnen over de intense belediging voor een team dat de plank mis heeft geslagen die nu als attribuut wordt gebruikt in een poging een race kunstmatig spannend te maken.

      • + 0
      • 3 jun 2020 - 07:35
    • @Sun-Tzu
      Precies dit inderdaad. Laten we Federer, Nadal en Djokovic dan ook maar met een klein racket laten tennisen.

      Formule 1 is altijd al zo geweest, waarom nu ineens de snelste/beste straffen? En al die mensen die zeggen dat Lewis (ja ik ben me er bewust van dat ik nu als een fanboy over kom, wat ik misschien ook wel benXD) niet kan inhalen, moeten eens terug gaan kijken naar zijn McLaren/GP2 tijd.

      • + 1
      • 3 jun 2020 - 09:55
    • Sun-Tzu

      Posts: 2.401

      Eens L_Hamilton_01, al vind ik het argument 'dat het altijd zo is geweest' nooit sterk. Veranderingen zijn niet altijd slecht, maar deze voorgestelde verandering wel. Het gaat mij erom dat topsport hoort te discrimineren (op een positieve manier) op niveau. Wanneer je doelbewust de mensen die het goed doen gaat tegenwerken en de mensen die het gewoon af laten weten erbij gaat helpen, dan ondermijn je het fundamentele element van topsport. Dan houd je dus een show/neppigheid/oneerlijke competitie etc. over.

      • + 1
      • 3 jun 2020 - 17:40
  • BoerTeun

    Posts: 53

    Volgens mij gaat het er in de F1 om dat je de snelste auto maakt en daar de best passende coureur in zet, door races te winnen word je wereld kampioen. De beste wint !
    De snelste wint de kwalificatie en krijgt als beloning de eerste startplaats en niet allemaal kunstmatig gedoe om het zogenaamd spannend te maken.
    Saaie races liggen niet aan degene die wegrijdt van het veld, het ligt eraan dat de rest z'n werk minder goed gedaan heeft.

    • + 5
    • 2 jun 2020 - 15:25
    • JM_K

      Posts: 762

      Eens!

      • + 2
      • 2 jun 2020 - 16:14
    • ringo

      Posts: 3.036

      de rest die niet de zelfde matriaal en mensen heeft als de top teams idd. Volgens mijn is het racen ook wie de beste coureurs is. is niet alleen snel. En de beste coureurs kan de langzamere coureurs ook inhalen zie de probleem niet; alleen je brengt meer factoren waardoor de strategie ook funnest word. dus kan je aan het einde van de race ook onverwachte complot krijgen. Mercedes is meestal zoiezo einde van de race zoiezo heel sterk en zal heirdoor veel moeten inleveren. Als hamilton ook een goede coureur is dan moet het geen probleem. voor max is het geen probleem?

      • + 0
      • 2 jun 2020 - 21:15
  • XaoRalas

    Posts: 322

    Tsja, Merc maakte natuurlijk een auto die ontworpen is om vooraan te rijden. Een ontzettend groot, log ding met ook nog eens een lage rake ter faveure van stabiliteit maar ten kosten van de wendbaarheid en downforce. Dit maakt dat het bij het inhalen geen beste auto is door alle problemen in de vuile lucht en de beperkte wendbaarheid.

    • + 0
    • 2 jun 2020 - 15:46
  • Laten dan de tweede race met een motor doen ipv zoveel races en tanken toestaan en geen minimaal gebruik van soorten banden.

    Krijg je ook een anderen race

    • + 0
    • 2 jun 2020 - 15:53
  • JM_K

    Posts: 762

    Ik vind het ook erg kunstmatig.... als snelste wordt je gestraft.. dat is wel een omgekeerde wereld toch?

    De snelste staat vooraan, klaar!

    • + 4
    • 2 jun 2020 - 16:15
  • Normaal gesproken zou ik er ook niet voor zijn: maar dit zal nooit een normale jaargang meer worden.

    2x kort achtereen op dezelfde baan onder dezelfde condities lijkt mij ook niet erg interessant: dus vind ik dit idee in deze abnormale situatie zeker het proberen waard!

    • + 0
    • 2 jun 2020 - 16:19
  • nutstree

    Posts: 162

    Ik vind het jammer. Er zijn geen betere omstandigheden te vinden om zoiets te toetsen. Dit seizoen wordt nooit een volledig seizoen en de back to back races op hetzelfde circuit zijn uniek.

    Volgens mij was de gedachte ook om
    week 1: quali + race
    week 2: sprintrace + race

    Dus je hebt alsnog 2 volledige races, maar je levert 1 quali in voor een sprintrace die reverse grid is. Die bepaald de opstelling voor de zondag.

    Ik zeg, doen!

    • + 1
    • 2 jun 2020 - 17:00
    • Quovadis

      Posts: 105

      ik zie een mooiere oplossing: de einduitslag van week 1 die als reverse grid toepassen in week 2 (dus geen sprintrace)

      • + 0
      • 2 jun 2020 - 18:39
    • @nutstree, sprintrace, "Ik zeg, doen!". Ik zeg are you nuts (tree)? :-)

      • + 0
      • 3 jun 2020 - 07:51
  • Gibson

    Posts: 81

    Alsjeblieft niet zeg! Omgekeerde grid, strafgewicht en fanboost zijn nou net dingen waardoor andere raceklasses mij minder interesseren. Dan speel ik liever zelf iets in de richting van Mario kart ofzo.
    Als ze dat doen nemen ze in mijn opzicht de sport niet serieus als sport zijnde.

    • + 3
    • 2 jun 2020 - 17:13
  • Snork

    Posts: 7.434

    Leuk dat ze met Lewis voor een 7e WK titel gaan, groot gelijk hebben ze. Maar Max heeft ook ambities dit jaar, Leclerc idem. Daar hoor je geen gepiep vandaan komen. Het is voor de top in het veld hetzelfde voor iedereen.
    Dus huppetee, reversed grid sprint race en snel een beetje.

    • + 1
    • 2 jun 2020 - 17:19
    • Aadfanaat

      Posts: 266

      De opmerking over de zevende titel is gewoon kinderachtig van Horner. Reversed grid is heel gaaf bij de formule 2, maar dit is de big league en dan moet je dat gewoon niet doen. Men lijkt steeds vaker iets tegen Mercedes te hebben, omdat ze zo goed zijn en het saai lijkt. Maar men moet eerder naar RB en Ferarri kijken die met ongeveer dezelfde budgetten in zes jaar niet hebben kunnen winnen.

      • + 0
      • 2 jun 2020 - 18:22
    • ringo

      Posts: 3.036

      aan de budgetten licht het niet licht eerder aan de beperking. Mercedes was zoiezo altijd wel goed op de motoren en ze hebben met de hybride zoeizo niet misgelsagen. Maar zelfs voor de teams als RB en ferrari is het niet bij te benen.. Als mercedes zo snel is , dan is het ook zo naar voren. en de plot met strategie is natuurlijk heel anders. krijg je aan het einde van de race misschien meer spannende momenten wie nog wat grip en brandstof heeft om wat extras te geven... zou zeggen gewoon doen.. die regels geld voor iedereen.

      • + 0
      • 2 jun 2020 - 21:20
  • wat een verassing dat die 2 dezelfde mening delen hahaha

    • + 0
    • 2 jun 2020 - 18:13
  • Ongelofelijk dat de F1 onder het mom van coronacrisis allerlei idiote zaken gaat proberen. Dit hoort NIET thuis in F1. Dit is een ongelofelijke omgekeerde wereld en ik ben blij dat Mercedes hier niet in meegaat. Het feit dat Ferrari en RBR hier wel in meegaan, wil eigenlijk gewoon al zeggen dat ze denken niet snel genoeg te zijn om Mercedes te verslaan.

    • + 3
    • 2 jun 2020 - 18:49
    • Snork

      Posts: 7.434

      Bwoah, een beetje veranderen en experimenteren moet kunnen. Zeker als je twee weekenden achter elkaar dezelfde race gaat rijden.

      • + 0
      • 2 jun 2020 - 18:59
    • Dan trekken ze maar 'n ander kleur kostuumpje aan Snork, daar heb je je experiment.

      • + 0
      • 2 jun 2020 - 19:19
    • jarka

      Posts: 1.220

      @running up that hill Waarom niet, bij elke wijziging is er telkens weer commentaar dit hoort niet traditie enzzz. Echter als de f1 nu was zoals vroeger keek er geen hond meer naar, vroeger zat een groot deel van de aantrekkingskracht van de f1 in het gevaar dat is tegenwoordig gelukkig een stuk minder echter met alle nieuwe noviteiten met tijd waarneming en dergelijke en de weinige inhaal acties loop je het risico je publiek te verliezen en en dus automatisch je bestaansrecht.

      • + 0
      • 3 jun 2020 - 11:04
    • Omdat dit weer een soort ondoordachte, fabelachtige manier is om het 'spannend' te maken. De hele essentie van F1 is dat het beste team (inclusief rijder) de titels pakt. Dit is de tweede regel die succes afstraft, na de eerdere, al even belachelijke regel van het windtunnelgebruik. Dat is niet het soort sport waar ik verliefd op ben geworden, dit is letterlijk een show.

      Om nog maar te zwijgen van het feit dat zo snel als een team als McLaren of Renault voelt dat er geen punten te rapen zijn door een foutje in de eerste ronden, ze zomaar gaan opgeven om bij de volgende race zo ver mogelijk van boven te staan. Ook dat wil ik niet zien.

      Gevaar heeft er helemaal niets mee te maken. Sinds 94 is er nog 1 dode gevallen op het circuit en eentje ernaast. In de jaren voor 94 was het aantal ook al een tiental jaren zeer beperkt en ook tussen nu en de volgende 25 jaar zal er waarschijnlijk nog wel eentje vallen (denk maar aan Hubert in de F2). De F1 was vroeger gewoon anders. Ze hebben heel veel al weggenomen door onder meer het verlengen van onderdelen, want hierdoor is de betrouwbaarheid belachelijk goed (in 2002 bijvoorbeeld viel het Renault-team 14 keer uit in 32 races), het aantal ontplofte motoren per race was aanzienlijk. Teams mochten hun setups veranderen tussen kwalificatie en race, mochten met andere banden racen voor kwalificatie en race, mochten zelf kiezen wat voor soort banden ze meenamen, mochten andere motoren voor kwalificatie en race plaatsen, konden een 3de wagen meenemen als er een zware startcrash was of om 2 verschillende setups uit te proberen, ... Kortom: Er was veel meer variatie in alles. Al die variatie is ingeperkt en dat leidt tot voorspelbaarheid. Dat is zo rond 2003 begonnen met te kwalificeren met wedstrijdbenzine.

      • + 0
      • 3 jun 2020 - 20:20
  • Ik ben het voor de verandering een keer eens met Mercedes. Ikzelf hoor bij de 'puristen' club. Hiermee bedoel ik dat de Formule 1 zoveel mogelijk hetzelfde moet blijven dus ook qua raceformat. De kwalificatieronde en het gevecht voor pole position is een integraal en geliefd deel van het dna van de Formule 1. Als ik een F1 race wil kijken dan kijk ik dat op zondag, als ik een kwalificatie wil kijken dan doe ik dat op zaterdag. De kwalificatie is vaak bijzonder spannend. De Engelsen hebben een gezegde: if it ain't broken don't try to fix it.

    De WSBK Superbikes hebben tegenwoordig zelfs 3 races in een weekend om de show zogenaamd te verhogen... staan ze daar 3x per weekend op het podium.. nou ik zie tussen de bomen het bos niet meer op die manier! Hou maar lekker bij 1 race per weekend: een echte Grand Prix!

    • + 0
    • 2 jun 2020 - 19:11
    • Sun-Tzu

      Posts: 2.401

      Geheel mee eens, maar ik denk dat je naam al alles zegt in combinatie met dit kansloze idee dat reverse grid heet 😉

      • + 0
      • 3 jun 2020 - 07:40
  • Ik ben tegen elke vorm van successtraf. Reverse grids zijn kunstmatig en in het gunstigste geval symptoombestrijding. Ik ben juist benieuwd naar de tweede race op dezelfde baan. Sommige teams zullen meer leren van het eerste weekend dan andere.

    • + 1
    • 2 jun 2020 - 19:40
  • Logisch als je als Red Bull zijnde ervan uit gaat dat je niet de snelste bent. Waren ze de snelste geweest had je ze hier nooit over gehoord natuurlijk. En Mercedes vice versa. Persoonlijk lijkt me het wel leuk om te zien alleen kan je natuurlijk geen halve punten etc. Gaan geven. En bovendien is het format van de F1 daar niet op gebaseerd dus zal het wel niet gaan gebeuren.

    • + 0
    • 3 jun 2020 - 00:06
  • Altijd zijn er weer mensen die dan beginnen over dat Hamilton niet kan winnen als ie niet vooraan start. Is je verdiepen in F1 historie echt zo moeilijk denk ik dan? Heb je dan nooit beelden teruggezien van Hamilton in zijn McLaren tijd waar hij zelden van pole startte?
    Als er iemand in zijn beginjaren liet zien dat ie kan racen is Hamilton het wel.
    Enfin... verder is de F1 gewoon ook een sport waar de beste coureurs meestal uitkomen bij de beste teams, en ra ra wat gebeurd er dan... dan worden ze kampioen en soms zelfs vaker dan één keer!

    Omgekeerde grid is natuurlijk waanzin. F1 is een serieuze sport, geen mario kart waarbij we mensen die achteraan rijden gaan helpen met hulpmiddelen.
    F1 is een competitie en je moet dingen die goed zijn niet ineens kapot gaan maken.

    Zullen we voortaan anders Roger Federer maar een kapot tennis raket geven?
    Zullen we Ajax bij de start van het seizoen 10 punten in de min zetten?
    Zullen we Marc Marquez maar een zandzak aan zijn motor hangen?

    Slaat natuurlijk allemaal nergens op. Dit heet competitie mensen!

    • + 1
    • 3 jun 2020 - 09:33
    • ringo

      Posts: 3.036

      Mijn gaat erom dat de team die vooraan start niet dominant wint :) men praat wel over ja goede strategie, maar als je voorraan start heb je altijd de keuze voor de beste strategie. Hamilton kan makkelijk in halen maar denk uit eindelijk wel de prijs gaat betalen uit je performance van de wagen en vooral aan het einde van de race. Dat gaat om welk team hetzelfde zijn kun je nog wat spannende momenten krijgen, omdat zoals mercedes geen benzine hebben kunnen besparen in de begin van de race of ongeschonden uit een moment blijft dan kun je wel verwachten dat voor hamilton ook moeilijker word om een race te winnen dan nu met ogen dicht.

      • + 0
      • 3 jun 2020 - 10:32
    • jarka

      Posts: 1.220

      Leuk maar als niemand Hamilton meer ziet winnen is hij ook werkeloos.

      • + 0
      • 3 jun 2020 - 11:06
    • Dit is vanaf 1950 al zo. Het team dat vooraan start wint meestal (niet altijd, daarom is het nog steeds leuk). Dit is hoe F1 is en hoort te zijn. Succes moet je niet afstraffen.

      • + 0
      • 4 jun 2020 - 09:13
  • zorba

    Posts: 971

    T'is toch niet moeilijk om toch als eerste te starten rij zo traag mogelijk tijdens qually en je staat eerste ,alles blijft bij hetzelfde toch we zouden dan ronden zien van 20 tot 30 minuten toch ook leuk
    Al die zever van FIA hou het bij hetzelfde ,je kan nu al niet inhalen zelfs met een veel snellere auto

    • + 0
    • 4 jun 2020 - 08:26

HU Grand Prix van Hongarije

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    11:00 - 12:30

    Vrije training 3

    12:00 - 13:00

    Race

    15:10 - 17:10

  • Vrije training 2

    15:00 - 16:30

    Kwalificatie

    15:00 - 16:00

    Snelste ronde

     

HU Grand Prix van Hongarije

Lokale tijd 

  • Vrijdagweather-image

  • Vrije training 1

    11:00 - 12:30

    Vrije training 2

    15:00 - 16:30

  • Zaterdagweather-image

  • Vrije training 3

    12:00 - 13:00

    Kwalificatie

    15:00 - 16:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    15:10 - 17:10

    Snelste ronde

    15:10 - 15:10

Related news

Geef je mening

Wie maakt het meeste kans op het wereldkampioenschap?

World Championship standings 2020

Show full world champion standings

Coureursprofiel

  • Team Mercedes
  • Points 1.982
  • Podiums 82
  • Grand Prix 104
  • Land Groot Brittannië
  • Date of b. 7 jan 1985 (35)
  • Place of b. Tewin, Groot Brittannië
  • Gewicht 68 kg
  • Lengte 1,74 m
Show full profile

Team profiel

Show full profile

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
3 - 5 jul
Oostenrijk
10 - 12 jul
Oostenrijk
17 - 19 jul
Hongarije
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
3 - 5 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
10 - 12 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
17 - 19 jul
Hongarije Hungaroring
Bekijk volledige kalender
show sidebar