user icon
user icon

Sainz: "Geen reden om voor 2021 te kijken naar andere teams dan McLaren"

  • Gepubliceerd op 19 dec 2019 16:53
  • comments 29
  • By: Bjorn Smit

Carlos Sainz heeft zijn plekje gevonden in de Formule 1. De McLaren-coureur stelt dat hij geen interesse heeft om naar een toekomst te zoeken bij een ander team dan zijn huidige werkgever.

Na dienstverbanden bij Scuderia Toro Rosso en Renault werd Sainz voorafgaand aan het seizoen 2019 aangetrokken door McLaren. Het eerste jaar van die samenwerking werd meteen zijn succesvolste campagne in de Formule 1 tot nu toe: hij eindigde met 96 punten op de zesde positie in het kampioenschap. Daarmee loodste hij McLaren, dat in 2018 nog moeite had om het tempo te volgen, naar de vierde plaats bij de constructeurs.

In 2019 was McLaren vrijwel het hele seizoen lang qua snelheid het vierde team op de grid. Het doel is om op termijn weer mee te gaan doen om de zeges en Sainz benadrukt dat de huidige lijn doorgetrokken moet worden in 2020. "Er zijn geen exacte doelstellingen voor 2020, maar het is belangrijk dat de progressie niet stop en dat we in blijven lopen op de teams voor ons."

"2020 is een jaar om de huidige trend te volgen, maar voor 2021 en 2022 weten we niet wat er gaat gebeuren. Ik maak me helemaal geen zorgen bij het aanvangen van de feestdagen. Het begin van het seizoen zal vergelijkbaar zijn met het einde van 2019, met drie dominante teams, maar hopelijk zijn wij de eerste die het gat van een seconde met deze teams kunnen dichten."

'Te vroeg om aan 2021 te denken'

Vanaf 2021 gaat McLaren weer motoren afnemen bij Mercedes, nadat ze tussen 2015 en 2017 met Honda-motoren reden en in 2018 een contract afsloten met Renault. De hereniging tussen de partners, die tijdens een eerdere samenwerking zeer succesvol was, komt tegelijkertijd met de introductie van nieuwe technische, sportieve en financiële reglementen. Meer teams moeten hierdoor mee kunnen doen om het podium en de overwinningen.

Sainz geeft toe dat het te vroeg is om over 2021 te praten, maar hij geeft toe dat hij alleen interesse heeft in een langer verblijf bij McLaren. "Het is te vroeg om over 2021 te praten, maar ik verberg niet dat ik erg blij ben met dit project. Een volgende stap vooruit zal me alleen nog verder motiveren. Op dit moment is er geen reden om ergens anders te kijken, omdat ik erg blij ben bij McLaren. 2021 is een geweldige kans voor iedereen - de F1, de teams en coureurs - om vanaf nul te beginnen. Hopelijk wordt het competitiever en leuker."

Sainz vindt stabiliteit bij McLaren

Sainz was een van de uitblinkers van 2019 en zelf denkt hij dat dit vooral mogelijk was omdat hij meer stabiliteit heeft bij McLaren dan toen hij onderdeel was van Red Bull's programma. "Mijn eerste drie jaar bij Red Bull bekeek ik het telkens per jaar. Hoewel ze erg goed waren, had ik niet de stabiliteit en het project voor het middellange termijn die ik nu heb bij McLaren."

"Het betekent ook dat ik niet ieder seizoen met mijn teamgenoot moet strijden, want ieder jaar gaat er iemand naar Red Bull en blijft er iemand bij Toro Rosso. Nu zit ik naast Lando en we kunnen heel goed met elkaar opschieten. Ik weet zeker dat we het team samen naar voren helpen. Ik wilde heel graag een situatie zoals deze, want ik wist dat ik de potentie had."

Reacties (29)

Login om te reageren
  • Maximo

    Posts: 6.267

    Mijn verwachting is dat hij in 2020 een zwaardere kluif zal hebben aan Norris dan in 2019.

    En daarbuiten denk ik dat McLaren om voor een titel te gaan met Carlos niet de topcoureur heeft die daarvoor nodig is. McLaren had in 2019 al een wagen die voor podia kon gaan gezien hoe veel sneller de McLaren was dan de rest van het middenveld tijdens de GP, het lag eerder aan Carlos dat hij te vaak te zwak kwalificeerde en daardoor met een snellere auto dan de andere middenvelders achter langzamere auto’s stond bij de start.

    Alsnog heeft hij daarbij prima races gereden en ingehaald wie nodig was, maar aangezien Carlos naast Nico niet de sterkste van de 2 was en Nico het weer af moest leggen tegen Ricciardo (beetje een Carlos eigen manier van redeneren) denk ik dat Max in 2019 in de McLaren bijna iedere GP voor beide Red Bulls was geëindigd als daar Gasly en Albon in zouden hebben gereden.

    Max, Lewis, Alonso zijn alle 3 coureurs die ik zeker 3 tienden / ronde sneller zie zijn tijdens een GP dan Carlos, dus als McLaren titels wil pakken is het hopen dat Norris door kan groeien (weet ik ook niet zeker, Russel maakte meer indruk op mij in zowel de F2 als dit jaar in de F1) of een topcoureur vinden.

    EN JA… ik weet dat ik dit eerder heb geschreven, maar als de artikelen over Carlos blijven komen kan ik het toch niet laten om dit voor mij duidelijke gegeven nogmaals te posten.
    Als het je niet boeit, lees het dan niet denk ik dan maar!

    • + 0
    • 19 dec 2019 - 17:02
    • Sh!t man, waarom zet je die laatste zin nu net daar? Had het net helemaal gelezen.. 😉

      • + 0
      • 19 dec 2019 - 17:20
    • We zullen zien. Norris had dit seizoen iig niets tegen hem in te brengen. Dat iemand opeens veel beter is zien we niet vaak. Het is niet zo dat Norris nooit in een F1-auto gereden had of nieuw was met dit team, terwijl Sainz wel nieuw was.

      • + 0
      • 19 dec 2019 - 19:02
    • Maximo is anti Sainz.
      Dat mag hoor, prima.
      Alleen heeft het dan 0 zin om een 1 of andere brakke analyse op los te laten......

      • + 3
      • 19 dec 2019 - 19:36
    • In 2020 is de eerste ‘James Key’ auto een feit voor McLaren. Even afwachten hoe die uit de verf komt. Key heeft eerder gewerkt met Carlos en was altijd vol lof over hem. Norris is nog steeds een rookie met heel veel talent. Zou mij verbazen als Norris de bovenhand krijgt in 2020. Sainz leert immers nog steeds en verbeterd ook nog. Ik zie eerder Sainz volgend jaar een podium pakken dan Norris.

      • + 1
      • 19 dec 2019 - 19:52
    • Maximo, fijn dat je , in jouw laatste alinea, toegeeft een obsessie te hebben betreft Sainz. Sterkte gewenst ;-).

      • + 3
      • 19 dec 2019 - 20:13
    • 'McLaren had in 2019 al een wagen die voor podia kon gaan'

      ...grapje zeker? Afstand tot de top 3 teams was nog erg groot vooral qua racepace. Trouwens, tijdens veel weekenden was Mclaren niet eens best of the rest.
      Nee kerel McLaren heeft nog een lange weg te gaan

      • + 1
      • 19 dec 2019 - 21:47
    • Eigenlijk zeg je dat een andere rijder tot drie kwart seconde per ronde sneller zou kunnen rijden dan Sainz en Norris? Ja, dan slaat dit dus nergens op. Zelfs met 0.3 seconden per ronde kom je er gewoon niet. In kwalificaties was het heel gelijkwaardig, in de race was Sainz een stuk beter dan Norris, maar echt een heel stuk. Dus zou het ook gewoon niet kunnen dat Sainz zich meer, of beter, op de race weet te richten dan Norris en daar af en toe een kwalificatievoordeel voor opgeeft? Bovendien haalde Sainz in dezelfde wagen net niet het dubbel van de punten van Norris, dus hij hoeft zich nog niet direct zorgen te maken.

      • + 3
      • 19 dec 2019 - 23:20
    • In 2020 zal McLaren normaal gesproken weer het 4e team zijn.
      Voor 2021 konden ze nog wel eens voor een hele grote verrassing gaan zorgen.

      • + 0
      • 20 dec 2019 - 07:26
  • onetimer

    Posts: 507

    Groot gelijk. Ik verwacht veel van McLaren als zij straks met Mercedesmotoren gaan rijden, en ik verwacht nog steeds dat Mercedes uit de F1 stapt en dat McLaren een semi-fabrieksteam wordt. Met een beetje mazzel (pech voor Verstappen) wordt hij nog eerder wereldkampioen dan Verstappen. Maar laten we uiteraard hopen van niet.

    • + 0
    • 19 dec 2019 - 17:29
    • Ik ben niet meer echt bang voor die Mercedes motor. Alles moet kloppen. Ja dan hebben ze starks misschien fabriekssteun? En dan? Gaat dat Chassis dan ineens 1 sec per ronde sneller? En Honda en Ferrari gaan stil zitten? Evenals RB en Ferrari?.

      Die sprookjes geloof ik niet in.

      • + 0
      • 19 dec 2019 - 17:53
    • Ik denk dat de vooruitgang met Mercedes gewoon 0 zal zijn. De Renault-motor is al een prima motor en gaat alleen maar dichter naar de Mercedes en Ferrari net als de Honda (voor zover ze niet al ongeveer gelijkwaardig zijn).

      McLaren heeft grote stappen gezet met het chassis, dat is waar ze de afgelopen jaren faalden, naast het managen van de relatie met Honda, want dat die opeens stappen begonnen te zetten nadat ze bij McLaren weg waren en McLaren dramatisch presteerden met de Renault zegt me dat het echt aan McLaren lag.

      De vraag is hoe structureel dit beleid is. Want dat de auto nu sneller ging, was simpelweg een toevalligheid omdat ze Pat Fry aantrokken, dus Matt Morris verving. Als Morris niet vertrokken was, hadden ze waarschijnlijk een soortgelijk matig chassis gehad als de afgelopen jaren.

      De vraag is hoe Key het gaat doen daar. Ik heb Key op zich hoog zitten, maar er zijn verhalen dat hij niet kan werken in grote organisaties. Verder is het niet zo dat we bij STR briljante chassis' hebben gezien van zijn hand, terwijl we dit wel zagen bij Force India.

      • + 0
      • 19 dec 2019 - 19:10
    • Pappous

      Posts: 846

      Je gedachtengang is helemaal zo vreemd nog niet beste onetimer. Voor wie de geschiedenis van de F1 een beetje kent weet dat het maar zo een heel andere kant op kan gaan. Dat Mercedes nu al vele jaren de onbetwiste koploper is is eigenlijk heel uniek. Dat Ferrari en Red Bull steeds duidelijker op de deur aan het kloppen zou zo maar eens voor een omwenteling kunnen gaan zorgen. En waarom zou Mc Laren zich daar als waarschijnlijk toekomstig semi fabrieksteam niet tussen kunnen wurmen. Dat hebben ze in het verleden ook al eens gepresteerd. En is Red Bull in feite nu ook niet een semi fabrieksteam? Max kan maar zo kampioen worden maar sta er niet gek van te kijken dat dat in zijn geheel niet gebeurd. Zelfs Williams zou in de toekomst nog wel eens voor verrassingen kunnen zorgen. Kijk de geschiedenis er maar eens op na en van geschiedenis wordt gezegd dat die zich nog wel eens herhaald. Ik droom nog even lekker verder maar loop al een tijdje op deze aardkloot mee om te weten dat dromen lang niet altijd bedrog zijn. Pas als de toekomst verleden tijd is geworden weten we het zeker, niet eerder.

      • + 0
      • 19 dec 2019 - 20:00
    • @Pappous,
      zeker weten doen we niets, maar dat Williams zich weer aan het front zou kunnen melden dat zou een verrassing zijn, maar dat scenario klinkt toch erg onwaarschijnlijk..
      En als je F1 al lang volgt dan weet je dat het een van de, of dé voorspelbaarste sport ter wereld is, en dat veranderingen zo traag als dikke poep gaan..
      Als je van verrassende wendingen of onverwachte zaken houdt dan moet je geen f1 kijken, incidenteel gebeurt er iets onverwachts maar meestal zie je het mijlenver aankomen...
      Feitelijk was 2019, op een paar races na, ook weer een voorspelbaar en redelijk saai seizoen

      • + 3
      • 20 dec 2019 - 08:20
    • Pappous

      Posts: 846

      Williams terug aan het front is dan ook niet wat ik beweer, wel dat ze in de toekomst voor verrassingen zouden kunnen gaan zorgen, ze waren door de jaren heen toch wel het team van de wisselvalligheid. F1 is voor mij niet enkel wat er vooraan gebeurd, ook daarachter gebeuren vaak heel leuke dingen. 2019 was dan weliswaar geen buitengewoon spannend seizoen, toch zaten er best wel wat momenten in die zeker de moeite van het volgen waard waren. Zo heb ik dit jaar, zonder namen te noemen, een paar teams boven verwachting maar ook een paar teams beneden hun niveau zien presteren. Kortom de F1 is altijd interessant om te volgen al is dat niet altijd aan de uitslagen af te lezen.

      • + 1
      • 20 dec 2019 - 14:55
  • Weinig keuze ook.. Maar ik hoop dat het goed gaat met McLaren en Sainz, vooral voor Lando.

    • + 0
    • 19 dec 2019 - 19:58
    • Het lijkt wel of ik met Marca in discussie ben..

      • + 0
      • 20 dec 2019 - 11:16
  • PKracing

    Posts: 704

    2021 stapt Vettel er in of misschien Ric. Maar met Sainz komen ze niet verder beetje hetzelfde als met Haas. Steeds met Mag en Gro en dan verbaasd zijn dat ze de auto in het jaar niet ontwikkelen en of verder komen.
    Norris laat Mclaren niet zomaar gaan. En met de Mercedesmotor zie ik daar Vettel en of Ric wel instappen in 2021.

    • + 0
    • 20 dec 2019 - 07:33
    • mij een raadsel waar je dat op baseert, met name in de races deed Carlos het super goed, zowel McLaren als Sainz hebben dit seizoen een flinke stap gezet, als ze dit momentum vasthouden is er geen enkele reden voor McLaren om met Vettel of Ricciardo in zee te gaan. Ik ben ervan overtuigd dat Carlos weinig tot niets onderdoet voor Vettel en Ricciardo

      • + 5
      • 20 dec 2019 - 08:09
    • ja, dat was ook te zien in het eerste jaar naast Max. Hij deed bijna niets onder aan Max, terwijl Max wel twee jaar nodig had om Ricc te verslaan. Wat een bullshit zeg.

      • + 0
      • 20 dec 2019 - 10:05
    • jouw punt ontgaat me een beetje @neppatsrev

      • + 1
      • 20 dec 2019 - 10:07
    • Carlos heeft 1 fatsoenlijk jaar gehad, en dat was afgelopen jaar naast een rookie. Dat terwijl hij al 5 jaar in de F1 rijdt. dat is mijn punt.

      • + 0
      • 20 dec 2019 - 10:10
    • een onzin punt dan. kijkend naar de klasseringen in 2015 lagen Sainz en Verstappen inderdaad niet ver van elkaar, Verstappen dankte zijn voorsprong in punten aan 2 4e plaatsen. Kvyat werd door Sainz ingemaakt, Alleen bij Renault was hulkenberg (die er al jaren reed) eerste helft seizoen beter, dit seizoen was hij in de races beter, en niet een beetje ook.

      • + 2
      • 20 dec 2019 - 10:28
    • Niet ver van elkaar? Max had meer dan 3 maal zoveel punten. dat is toch wat telt?

      • + 0
      • 20 dec 2019 - 11:11
    • Dus die 2 4de plaatsen tellen dan niet mee in succes, net zoals het podium van Carlos, door enorm veel uitvallers?

      • + 0
      • 20 dec 2019 - 11:15
    • ik bedoel te zeggen dat de hoeveelheid punten die hij meer had toe te schrijven waren aan een paar races, en niet dat Carlos over het algemeen nergens was tov Max, ik denk ook dat hij het naast Max beter zou doen dan nu Gasly en Albon, zomaar een gedachte..

      • + 5
      • 20 dec 2019 - 13:47
    • Maar dat is toch het idee aan F1, hoe hoger je eindigt, des te meer punten
      je krijgt. Max was duidelijk beter en ging daarom vliegensvlug naar RB, waar Carlos nog twee jaar bleef hangen. Hoe kun je dat verdedigen?

      • + 0
      • 20 dec 2019 - 16:33
    • begrijp de discussie niet zo, waar betwist ik het punt dat Max beter was?
      Jij stelt dat Carlos slechts 1 fatsoenlijk seizoen heeft gereden, daar ben ik het niet mee eens, bij STR deed hij het meer dan verdienstelijk, hij was ook duidelijk een klasse beter dan Kvyat, en nu feitelijk beter dan Norris, iets wat ik volgend jaar niet zomaar zie veranderen trouwens

      • + 2
      • 20 dec 2019 - 16:52
  • Je kunt zeggen wat je wilt van Sainz, en sommigen hier hebben kennelijk nog steeds een soort van antipathie tegen hem, feit is echter dat hij gewoon prima werk heeft verricht afgelopen seizoen. Ook het teamzelf is uitermate blij met hem, roemt ook zijn feedback en technische kennis, dus wat wil je nog meer.
    Ik vind het dan ook zeer voorbarig om te zeggen dat als McLaren de aansluiting bij de top op den duur weer weet te vinden, Carlos dan niet goed genoeg zou zijn.
    Ik weet ook niet hoever hij nog kan komen, maar een prima rijder is hij zeker.

    • + 4
    • 20 dec 2019 - 13:22

GB Grand Prix van Groot-Brittannië

Lokale tijd 

GB Grand Prix van Groot-Brittannië

Lokale tijd 

Related news

Test calendar

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Wie maakt het meeste kans op het wereldkampioenschap?

World Championship standings 2020

Show full world champion standings

Coureursprofiel

  • Team McLaren
  • Points 282
  • Podiums 1
  • Grand Prix 106
  • Land Spanje
  • Date of b. 1 sep 1994 (25)
  • Place of b. Madrid, Spanje
  • Gewicht 66 kg
  • Lengte 1,78 m
Show full profile

Team profiel

Show full profile

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
3 - 5 jul
Oostenrijk
10 - 12 jul
Oostenrijk
17 - 19 jul
Hongarije
31 - 2 aug
Groot Brittannië
7 - 9 aug
Groot Brittannië
14 - 16 aug
Spanje
28 - 30 aug
België
4 - 6 sep
Italië
11 - 13 sep
Italië
25 - 27 sep
Rusland
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
3 - 5 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
10 - 12 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
17 - 19 jul
Hongarije Hungaroring
31 - 2 aug
Groot Brittannië Silverstone
7 - 9 aug
Groot Brittannië Silverstone
14 - 16 aug
28 - 30 aug
4 - 6 sep
Italië Monza
11 - 13 sep
Italië Mugello
25 - 27 sep
Rusland Sochi Autodrom
Bekijk volledige kalender
show sidebar