user icon
user icon

Mattia Binotto: "Ferrari verloor wereldtitels 2019 al tijdens ontwikkeling SF90"

  • Gepubliceerd op 05 dec 2019 16:45
  • comments 11
  • Door: Dieter Rencken & Bjorn Smit

Mattia Binotto is hard voor zichzelf en Ferrari. De teambaas van de Scuderia zag zijn team in 2019 wederom naast wereldtitels grijpen en hij stelt dat de oorzaak daarvoor eigenlijk al in 2018 ligt.

Na een geweldig voorseizoen was de teleurstelling bij Ferrari enorm toen bleek dat de SF90 in Melbourne niet competitief bleek. De Italiaanse recordkampioen liep vervolgens het grootste deel van de eerste seizoenshelft achter de feiten aan en wist, mede door wat pech, voor de zomerstop geen race te winnen. Na de vakantie sloeg Ferrari drie races lang terug, maar daarna was het uit met de pret.

Ferrari had moeite om het ontwikkelingstempo van Red Bull Racing en Mercedes bij te benen, maar de eerste oorzaak van de achterstand van het team ligt volgens Binotto al in 2018. De Italiaan, die tevens technisch directeur van het team is, stelt dat de titelstrijd al in de ontwikkelingsfase van de bolide voor 2019 verloren werd.

"Ik denk dat we het kampioenschap verloren hebben toen we vorig jaar de auto ontwierpen. We hadden geen competitieve start van het seizoen en daar zijn redenen voor, dus ik denk dat het project van de auto om te beginnen niet goed genoeg was. Onze ontwikkelingssnelheid, en in het algemeen ons ontwerp, waren niet zo goed als bij onze concurrenten, dus dat is het."

"Het is absoluut een intens seizoen geweest, waarin veel te doen was. We hebben het team gereorganiseerd en opnieuw gestructureerd, maar tegelijkertijd hebben we geprobeerd de auto aan te pakken en te verbeteren. Dat hebben we dit seizoen gedaan - in ieder geval tot een bepaald niveau. Nu is het seizoen voorbij, dus we kijken vooruit naar de volgende."

'Nieuw team' Ferrari moet vooral ervaring opdoen

Volgens Binotto was 2019 voor Ferrari een overgangsseizoen. Zelf werd hij voorafgaand aan het huidige seizoen benoemd tot de nieuwe teambaas van het team, terwijl Laurent Mekies het team eind 2018 kwam versterken als sportief directeur. Tevens werd de technische afdeling opnieuw gestructureerd en kwam met Charles Leclerc een nieuwe, relatief onervaren coureur naar de Scuderia.

"Er is niets dat veranderd moet worden wat betreft grote veranderingen, dus het is een zaak van ervaring", zegt Binotto over verdere personele wijzigingen. "We hebben altijd gezegd dat we een nieuw team zijn, vooral op de belangrijke posities, en we zitten in een steile leercurve. Het draait dus echt om ervoor zorgen dat we aanpakken wat er dit seizoen is gebeurd. Ik weet zeker dat er een moment is dat we zonder fouten zullen eindigen."

Reacties (11)

Login om te reageren
  • Naldor

    Posts: 728

    Ik zet de volgende deur om in te trappen alvast voor je open Mattia....

    • + 1
    • 5 dec 2019 - 16:58
  • GHM65

    Posts: 554

    Zou die beste man dat werkelijk menen, zelf ook vinden. Ik bedoel dat, los van de teleurstelling over het onvoldoende ontwikkelen en competitief kunnen zijn, ze toch zelf ook ook een paar dingen totaal niet onder controle hebben. Gebrek aan leiding, tactische blunders, operationele foutjes, opspelende rivaliteit etc. Ontbreekt het ze aan zelfreflectie of zo?

    • + 3
    • 5 dec 2019 - 16:59
    • Als ze niet gesnapt waren had hij nu waarschijnlijk geroepen: ´we zijn klaar voor volgend jaar´.

      • + 2
      • 5 dec 2019 - 17:02
    • "nieuw team" .........het onzinniveau in zijn uitspraken stijgt naar grote hoogtes.

      • + 1
      • 5 dec 2019 - 18:26
  • Joeppp

    Posts: 3.132

    Had Alonso of Hamilton dit jaar in de auto gereden en was er duidelijk aan Leclerc gemaakt dat hij tweede rijder zou zijn hadden ze het Mercedes nog moeilijk gemaakt. ( Niet als Bottas de opvolger van Hamilton zou zijn geweest).

    • + 1
    • 5 dec 2019 - 19:16
    • Mercedes was dit jaar ouderwets dominant, zelfs Bottas had die titel gepakt...

      • + 0
      • 5 dec 2019 - 19:51
    • LimboF1

      Posts: 4.411

      Nee, zelf Hamilton en Alonso waren gewoon makke lammetjes geweest. Ferrari bepaald wie eerste rijder is en niet de coureur. Kijk naar Rusland, Ferrari had Vettel duidelijk als eerste coureur uitgeroepen en hij was gewoon een klap sneller in Rusland en werd toch gewoon genaaid.

      • + 1
      • 6 dec 2019 - 08:48
    • Alsof Ferrari kampioenschap na kampioenschap binnenhengelde met Alonso. Nee, het ging alleen maar minder maar Ferrari de laatste 2 jaar dat Alonso er zat.
      En bij McLaren liep ook niet bepaald lekker al die tijd dat Alonso er zat.

      Het hoeft echt niet allemaal aan Alonso te hebben gelegen, maar er zijn in ieder geval helemaal geen aanwijzingen dat Alonso een verbetering zou zijn.

      Wat typerend is, is dat er zelfs bij McLaren geen plek meer is voor Alonso mocht Alonso terug willen keren. Ik heb ook nog geen enkel team zien lobbyen om Alonso in de wagen te krijgen.

      Alonso is klaar in de F1. Die je ga je niet meer als rijder terug zien.

      • + 0
      • 6 dec 2019 - 20:42
  • Wat ik eigenlijk niet begrijp is het volgende: toen Ferrari met zijn voorvleugel bij de wintertesten verscheen werd er bij RBR gezegd dat ze het concept van deze vleugels hadden onderzocht en dat er te weinig ontwikkelingsmogelijkheden (voor RBR) in dit concept zaten. Nu was al duidelijk en wordt het ook nogmaals door Binnotto onderstreept, dat het ontwerp van de SF90 niet deugde. Maar nu zagen we tijdens de vrije trainingen dat RBR experimenteerde met een Ferrari achtige voorvleugel. Mijn vraag is daarom: WAAROM?

    • + 0
    • 5 dec 2019 - 22:05
    • snailer

      Posts: 3.760

      Wel een interessante vraag eigenlijk. Ik kan zelf eigenlijk alleen maar bedenken dat ze meer uit de power van de Honda willen halen op de rechte stukken. Ferrari had wel degelijk nog een flinke voorsprong op de rechte stukken. En op de meeste circuits zijn er daar genoeg van.
      Als ze het dan ook voor elkaar krijgen om de mechanische grip terug te vinden gelijk aan 2018 dan zijn ze direct sterk op veel circuits.

      Uiteraard sla ik er ook maar een slag naar. Mij was het niet opgevallen dat ze met een Ferrari-achtige voorvleugel reden.

      • + 1
      • 5 dec 2019 - 22:39
  • "Volgens Binotto was 2019 voor Ferrari een overgangsseizoen" ... Alsof dat de laatste 10 seizoen anders was ....

    • + 1
    • 6 dec 2019 - 11:27

IT Grand Prix van Toscane

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

IT Grand Prix van Toscane

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Perez vertrekt onvrijwillig: Wie wordt binnenkort bekend als zijn opvolger?

WK standen 2020

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Team -
  • Punten -
  • Podiums -
  • Grand Prix -
  • Land Italië
  • Geb. datum 3 nov 1969 (50)
  • Geb. plaats , Italië
  • Gewicht 0 kg
  • Lengte 0,00 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
3 - 5 jul
Oostenrijk
10 - 12 jul
Oostenrijk
17 - 19 jul
Hongarije
31 - 2 aug
Groot Brittannië
7 - 9 aug
Groot Brittannië
14 - 16 aug
Spanje
28 - 30 aug
België
4 - 6 sep
Italië
11 - 13 sep
Italië
25 - 27 sep
Rusland
9 - 11 okt
Duitsland
31 - 1 nov
Italië
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
3 - 5 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
10 - 12 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
17 - 19 jul
Hongarije Hungaroring
31 - 2 aug
Groot Brittannië Silverstone
7 - 9 aug
Groot Brittannië Silverstone
14 - 16 aug
28 - 30 aug
4 - 6 sep
Italië Monza
11 - 13 sep
Italië Mugello
25 - 27 sep
Rusland Sochi Autodrom
9 - 11 okt
Duitsland Nurburgring
31 - 1 nov
Bekijk volledige kalender
show sidebar