user icon
user icon

Benzinesysteem Ferrari in beslag genomen door FIA

  • Gepubliceerd op 20 nov 2019 14:19
  • comments 105
  • Door: Danny Sosef

Volgens Auto Motor und Sport heeft de FIA afgelopen weekend in Brazilië de benzinesystemen van drie teams in beslag genomen, waaronder het systeem van Ferrari. De onderdelen gaan nu onderzocht worden om eindelijk een halt te roepen aan de rumoer die is ontstaan over het mogelijke gesjoemel bij Ferrari.

De sfeer binnen het team uit Maranello is niet al te best. Na de botsing tussen Charles Leclerc en Sebastian Vettel waardoor beide coureurs uitvielen in de laatste paar ronden van de Grand Prix van Brazilië schamen de Italianen zich diep. Een crash of botsing tussen beide coureurs is het ergste wat een F1-team kan overkomen, zeker voor Ferrari.

Dominant Ferrari

Het Formule 1-seizoen van 2019 kent een interessant verloop. De dominantie van Mercedes was aanvankelijk geen verrassing, maar wel dat Ferrari of Red Bull hier niets tegenover konden zetten. Vlak voor de zomerstop leek Red Bull Racing het lek boven te hebben met twee overwinningen voor Max Verstappen in Oostenrijk en Duitsland, en een prachtig gevecht om de winst in Hongarije.

Hierdoor ging het team van Max Verstappen met een goed gevoel de zomerstop in, maar na de zomerstop bleken de kaarten volledig anders geschud. Ferrari had tijdens de zomerstop iets gevonden en was zeer dominant. De eerste vijf races na de zomerstop wist Ferrari alle pole positions te pakken, net als de eerste drie races daarvan te winnen. Mercedes en zeker Red Bull Racing hadden geen schijn van kans om mee te doen om de winst.

Technical directive

Tijdens het Grand Prix-weekend in Amerika kwam er een technical directive van de FIA over brandstoftoevoer en brandstofsystemen. Opmerkelijk genoeg was Ferrari hierna niet meer zo dominant, sterker nog het was weer het derde team op de grid, ondanks de lange rechte stukken op het circuit in Austin.

Ferrari ontkende dat het de wagen had aan moeten passen, maar de geruchten over een illegale wagen en vals spelen werden steeds sterker.

Tijdens het Grand Prix-weekend in Brazilië waren de Ferrari's weer snel en ook de topsnelheid was aanwezig, maar niet met de grote voordelen zoals de races na de zomerstop. Vergeleken met Red Bull Honda was de voorsprong van Ferrari op de rechte stukken slechts 0.150 tienden, naar Mercedes was dit 0.300 tienden per rondje.

Red Bull dient geen protest in tegen Ferrari

Na de race van afgelopen zondag die werd gewonnen door Max Verstappen, dient Red Bull Racing niet opnieuw een protest in tegen Ferrari. Helmut Marko stelde dat het Mercedes is die nu een protest in moet dienen: "Mercedes is nu aan de beurt, zij weten bovendien beter wat er gaande is en speelt op dit vlak, dan wij doen."

Ondanks dat er geen protest is ingediend, is het probleem nog niet van tafel. De FIA lijkt er nu serieus werk van te maken en wil het heft in handen nemen. In eerste instantie was de FIA van mening dat teams die de wagen en de systemen van Ferrari in twijfel trokken een protest moesten indienen. Daar komt de FIA nu op terug en wil de geruchten de kop indrukken door zelf onderzoek uit te gaan voeren, mede doordat de aanhoudende geruchten over een illegale Ferrari de sfeer in de paddock niet bevorderen.

Met die gedachten heeft de FIA bij drie teams onderdelen in beslag genomen die te maken hebben met de brandstoftoevoer naar de motoren. Zowel bij Ferrari, een klantenteam van Ferrari en een team dat niet met Ferrari-motoren rijdt zijn deze onderdelen in beslag genomen, om een duidelijk en eerlijk vergelijk te kunnen maken.

Reacties (105)

Login om te reageren
  • :"Mercedes is nu aan de beurt,´´

    Lol, Wat een mannetje ook die helmut.

    • + 3
    • 20 nov 2019 - 14:18
    • Maximo

      Posts: 5.965

      “zij weten bovendien beter wat er gaande is en speelt op dit vlak, dan wij doen." da’s ook nog een mooie toevoeging.

      Ferrari gaat trouwens wel met de billen bloot zeg, ze zullen bij de FIA vast willen dat bij het begin van 2020 Ferrari gekapt is met allemaal illegale trucjes uitproberen. Vorig seizoen was het voor het eerst dat bij de wintertests bij de garagebox van Ferrari steeds enorme rookwolken hingen die naar aardbeien rook, maar omdat ze toen nog niet idioot veel sneller waren dan Mercedes liet iedereen het er maar bij zitten.

      Ironisch genoeg heeft Ferrari zijn eigen glazen behoorlijk ingegooid voor 2020 door na de zomer zo’n idioot grote stap qua vermogen te maken. Wat hebben ze er mee gewonnen? 3 GP’ en en een serie poles toen het WK al bepaald was. En nu voor 2020 weten ze dat de FIA hen bijzonder scherp in de gaten zal houden.
      Ze hadden beter iets rustiger aan kunnen doen en zo pas medio 2020 onder het vergrootglas van de FIA komen wanneer ze al een lekkere voorsprong qua WK punten zouden hebben.
      Maar goed.... de timing van het Ferrari management is zowel tijdens een GP als daaromheen op z’n “Italiaans” zullen we maar zeggen.

      • + 9
      • 20 nov 2019 - 14:52
    • Maximo

      Posts: 5.965

      Overigens verdenk ik de FIArarri er nog steeds van dat ze na de zomer een oogje dicht geknepen hebben zodat Ferrari hun blazoen wat op kon poetsen na de blamage van Hongarije.

      Gisteren de film over Senna weer eens gezien en de F1 is politiek en de F1 is Ferrari, dus die mag niet te veel achterop komen te liggen en ook af en toe GP’s kunnen winnen.

      De FIA heeft nu eerst 3 directives uitgegeven en gaat daarna pas de motor van Ferrari checken. Een beetje alsof de politie eerst met sirene 3 rondjes door de woonwijk rijdt en roept dat ze over een uur komen kijken of er inbrekers zijn.

      • + 25
      • 20 nov 2019 - 14:59
    • Maximo

      Posts: 5.965

      Misschien dat velen graag geloven dat de F1 een goudeerlijke sport is, maar iedere ex F1 top coureur zegt dat de F1 vooral politiek is.

      Ga maar eens kijken wie er bij de FIA de lakens uitdelen. Jean Todt, Ross, Ross Brawn en Nikolas Tombazis, allemaal heren die hun “glory-days” bij Ferrari gehad hebben. Als ze al niet bewust af en toe een oogje dichtknijpen voor Ferrari dan moeten ze het haast wel onbewust doen gezien waar ze de mooiste dagen van een leven hebben gehad.

      En verder werkt dat natuurlijk ook wel eens zo voor andere teams. Had Max in Monza Leclerc ingehaald zoals hij dat deed bij de thuishaven van Red Bull in Oostenrijk, dan was hij daar nooit mee weggekomen. En ik durf er een hoop geld op te zetten dat Mateschtiz nadat Leclerc op Suzuka Max eraf kegelde en zonder straf weg kwam, zelf even met Jean Todt heeft gebeld met de mededeling dat als de FIA in 2021 graag nog RB/TR en Honda op de grid hebben Jean misschien even met wedstrijdleider Masi moest bellen of die denkt dat hij de juiste man is om volgend jaar ook nog wedstrijdleider te zijn en misschien een vliegje in zijn oog had toen hij de actie van Leclerc beoordeelde.

      Het is dus niet alleen Ferrari die politiek mag bedrijven in de F1, geld is net zo’n belangrijke drijfveer. Maar dat er voor Ferrari een oogje dichtgeknepen is na de zomer lijkt mij vrij evident.

      • + 14
      • 20 nov 2019 - 15:24
    • @maximo.. Goed verhaal! Lekker kort ook.

      • + 3
      • 20 nov 2019 - 15:34
    • Maximo

      Posts: 5.965

      Ja.... vrije middag ;)

      • + 7
      • 20 nov 2019 - 15:36
    • Maximo

      Posts: 5.965

      Dit grondige onderzoek ineens vanuit de FIA komt misschien ook wel omdat Honda (en Mercedes) nog geen besluit hebben genomen over hun F1 project voor 2021.

      Vorige week zei die Tanabe nog in de pers dat Honda houdt van een harde motorenstrijd, maar alleen als dit op een legale manier gebeurt. Honda heeft in 6 jaar ongeveer een miljard in dit project gestoken en als die hun commitment voor 2021 moeten geven gaan ze dat echt niet doen als al hun technici zeggen dat er vals gespeeld wordt en de FIA dit toelaat. Dus wellicht in de aanloop naar hun besluit dat deze week genomen zou worden (Marko is toch ook maandag naar Japan gevlogen om dit te bespreken?) Is het de FIA toch allemaal wat te heet onder de voeten geworden en gooien ze de ene na de andere directive eruit en wordt nu zelfs het brandstof deel extra onderzocht.

      Lijkt mij dat de FIA het in hun broek doet en ineens alles uit de kast haalt om Honda binnenboord te houden.

      • + 12
      • 20 nov 2019 - 15:44
    • marcio

      Posts: 2.269

      Vertel....@Maximo! Zijn er nou wel of geen vliegende schotel in area 51. Indien je dit soort onzin uit jouw dikke duim weet te zuigen, moet het niet moeilijk zijn om nog meer onzinnige theorien de wereld in te helpen. Mijn God!!

      • + 3
      • 20 nov 2019 - 15:53
    • Snork

      Posts: 6.480

      Maximo, je hebt genoeg inspiratie voor wat scenario's die het goed zouden doen voor de nieuwe Netflix serie, maar dan in de soap-editie. :-)

      • + 0
      • 20 nov 2019 - 16:26
    • Dames, Maximo heeft hier nou juist een punt te pakken. En als jullie dat niet inzien, dan hebben jullie een dikke plaat rubber voor den kopf

      • + 4
      • 20 nov 2019 - 16:36
    • MisterT

      Posts: 1.739

      @Maximo ik denk dat er heel veel waarheid in je verhaal zit. ALs er iemand onzinnig is dan ben jij dat wel Marcio.

      • + 15
      • 20 nov 2019 - 16:40
    • Ben ik nu helemaal dwaas of zou die 2e directive m.b.t. de olie bewust ook door RB zijn ingestoken nadat ze samen met Mercedes, Ferrari, gesnapt hebben. En slaan ze zo 2 illegale migratie vliegen in 2 raceweekenden/klappen ?

      Ik denk dat dat de enige reden is dat Honda ineens zo snel lijkt te zijn, RB heeft Mercedes gebruikt met Ferrari om vervolgens nog een directive aan te vragen.

      • + 2
      • 20 nov 2019 - 18:36
    • Helemaal eens @Maximo. De F1 is een al politiek en als je dat een beetje in de gaten houdt dan is het soms heel makkelijk om bepaalde zaken te voorspellen.

      • + 0
      • 20 nov 2019 - 19:20
    • NicoS

      Posts: 10.987

      @Maximo,
      Mooi verhaal met veel aannames.......maar dat de F1 een politieke slangenkuil is, dat is absoluut een feit.
      Ecclestone heeft ook al eens gezegd dat Ferrari heel belangrijk is voor de F1, en dat er ook zeker wel eens een oogje wordt toegeknepen.
      Wij weten maar bar weinig van wat er allemaal achter de schermen afspeelt, en dat is misschien maar goed ook.;)
      Dat er bepaalde zaken gebeuren die niet helemaal kosjer zijn, dat is een zekerheid, echter zal er zelden iets naar buiten lekken, zo ook het vermeende valsspelen van Ferrari.
      Ook al zou dat gebeurd zijn, wij zullen het nooit weten, hooguit als er een betrokkene uit de school klapt.
      De FIA zal Ferrari nooit openlijk gaan veroordelen, het zal niet meer zijn dan een corrigerende tik op de vingers, maar daar zal het bij blijven.
      Wat nu gebeurd is inderdaad een doekje voor het bloeden, en de uitkomst is al bekend.....er zal niets gevonden worden, en zo zal Ferrari min of meer vrij gepleit gaan worden.
      Iedereen blij......;)

      • + 0
      • 20 nov 2019 - 19:21
    • nelism

      Posts: 360

      De Fia heeft zeker iets gevonden wat niet in de haak is dat doen ze nooit
      enkel als een team een protest in dient
      en als ze wat vinden zwaar straffen punten in mindering brengen dan weet alle teams dat ze niet vals moeten spelen

      • + 0
      • 20 nov 2019 - 19:58
    • Ik dus

      Posts: 835

      Maximo
      "De FIA heeft nu eerst 3 directives uitgegeven en gaat daarna pas de motor van Ferrari checken."
      .
      3 directives ??
      Ik dacht tot nu toe maar 2 na die vermeende valsspeel verhaal ?
      We hebben de directive over de kabel en het verbranden van "lekkende" olie en dergelijke kunnen lezen.
      Waar ging die 3de over dan ?

      • + 0
      • 20 nov 2019 - 20:46
    • Weet iemand of die plotselinge vermogenstoename bij Ferrari na de zomerstop samenviel met het plaatsen van een nieuwe krachtbron? Of was de motor van de laatste race vóór de vakantie zomaar ineens een klap sterker? Dat lijkt me wel nuttig om te weten.

      • + 0
      • 20 nov 2019 - 21:01
    • nelism

      Posts: 360

      Cyril Ratatouille Op spa reden ze nog met de oude motor
      wat op viel dat Charles het hele wekend domineerde toen had hij ineens meer power en vettel niet en in monza kregen ze de nieuwe motor

      • + 1
      • 20 nov 2019 - 21:56
    • Er was geen plotselinge vermogenstoename na de zomerstop, dat is inmiddels een voor velen een waar geworden aanname geworden. Wel is er sinds de zomerstop een duidelijke vooruitgang in prestaties en resultaten maar dat is meer toe te schrijven aan de aerodynamische updates. De vraagtekens over het vermogen en snelheid op de rechte stukken waren er zelfs het vorige seizoen al.
      (Remember de dubbele accu’s en extra sensors die de FIA plaatse?)

      • + 2
      • 20 nov 2019 - 22:01
    • joop

      Posts: 1.050

      @PallMall

      En weet je ook nog dat de snelheid van de Ferrair vorig seizoen, na het plaatsen van de extra FIA-sensor in een keer ook beduidend minder was?.......

      • + 1
      • 21 nov 2019 - 10:32
    • Stitch

      Posts: 4.802

      Laten we hopen dat dit meer is dan een alibi-actie waar niets uit komt. Ik ben er echter niet echt gerust op ... Iets met herhaling van feitn uit het verleden.

      • + 0
      • 21 nov 2019 - 11:25
    • De motor is in zomer afgesteld op de hogere fuel flow van de brandstof pomp. In Austin hebben we gezien dat er tussen de spec.2 en 3 waar Lelclerc en Vettel mee reden niet of nauwelijks verschil zat in topsnelheid. Het is dus echt brandstof gerelateerd.

      Ze kunnen het brandstof systeem wel controleren maar daar is helemaal niets mis mee want Ferrari heeft de setpoints van de brandstof pomp gewoon op 100kg/h uur gezet. het verstoren van de FIA fule flow meter is helemaal geen onderdeel van het brandstof systeem maar eerder een kabel van de batterij of MGU-H/K. en de routing ervan.

      • + 0
      • 21 nov 2019 - 16:15
    • Ik dus

      Posts: 835

      Ik vind dit best grappig @pallmall
      Jij blijft ontkennen, of noemt het in mijn ogen nogal minderwaardig slechts een "aanname" dat er na de zomerstop NOG meer vermogen is gekomen bij Ferrari en zegt dat het prestatie en resultaten verschil "meer" komt door de aero update's...terwijl de mensen die het echt zeker kunnen weten door data te bekijken en vergelijken (ja die lui bij Mercedes en RBR) er zelfs hun specifieke vragen voor opmaken voor de FIA en dan plots na ingrepen in de regeltjes dezelfde Ferrari wagens met diezelfde motoren en met diezelfde aero update's daarna ineens een piek vermogen.... sorry... piek snelheid kwijt zijn...

      • + 0
      • 26 nov 2019 - 01:54
  • Mostert na de maaltijd. Mochten er illigale zaken zijn geweest dan zat dat er afgelopen weekend al lang niet meer op. Mocht het omtrend de TD van Austin gaan, dat moet de FIA niet alleen het brandstof systeem in beslag nemen maar ook kabels in de buurt van het systeem.

    • + 1
    • 20 nov 2019 - 14:24
    • snailer

      Posts: 2.967

      Die kabels zijn gewoon van koper. (als ze van goud zouden zijn dan zouden ze eke race worden bestolen) Als die meters worden beinvloed, of als de doorvoor van brandstof tijdelijk wordt verhoogd (tussen de metingen door), dan hebben ze ook inzicht in de software nodig.

      Zelfs als alles er nog in zit om vals te spellen gaan ze het niet ontdekken. En persoonlijk ben ik daar blij om.

      Alle teams spelen wel een bewust of onbewust vals. Laten zo zou ik zeggen.

      • + 0
      • 20 nov 2019 - 14:32
    • F312

      Posts: 734

      Idd bezwaar maken tegen vorige races kan niet meer en deze race zijn ze beiden uitgevallen dus zelfs een diskwalificatie zou geen pijn doen...

      • + 0
      • 20 nov 2019 - 17:20
    • Een ultrasone fule meter registreert continu de flow naar de motor. Als de FIA die meters gaan testen en calibreren dan komen ze waarschijnlijk tot de conclusie dat alles precies naar behoren werkt. Omdat tijdens die test er geen invloeden van buitenaf zijn.
      Natuurlijk spelen er meerdere teams vals maar die behalen er geen 0,7 sec per ronde mee. Als het niet zo overduidelijk gebeurde dan was dit niet aan het licht gekomen. Wat Ferrari deed was technisch onmogelijk en daardoor wekte het argwaan bij de overige teams.

      Tijdens de zomerstop waren de autofabrieken dicht maar niet de motoren afdeling en toch behaalden ze een wist van 0,7 sec per ronde. Mercedes en Red Bull hebben alles bekeken en konden op den duur diverse zaken wegstrepen en Mercedes heeft uiteindelijk iets gevonden. Waarom lopen er kabels anders dan bij Haas en Alfa of de positie van de fuel meter...

      Dat alles gaan ze niet vinden.

      • + 0
      • 22 nov 2019 - 10:57
  • Pappous

    Posts: 769

    Laten we hopen dat dit onderzoek snel en absolute duidelijkheid geeft.

    • + 0
    • 20 nov 2019 - 14:24
    • De afgelopen 2 races geven mij al genoeg duidelijkheid.

      • + 8
      • 20 nov 2019 - 14:25
    • marcio

      Posts: 2.269

      Er zal niets gevonden worden. Waarom? Dit is wat ik vorige week elders tegenkwam:
      "In Brazilië benadrukt de FIA ook nog eens dat de technische richtlijn niet werd uitgevaardigd omdat men vermoedens had van vals spel. "Nee, als wij twijfels zouden hebben gehad over een bepaald team, dan hadden we zelf wel geïnformeerd. En als we bewijs hadden van vals spel, dan hadden we dat wel doorgegeven aan de stewards. In dat geval zou het team in kwestie natuurlijk gewoon gediskwalificeerd of wat dan ook worden", verduidelijkt Nikolas Tombazis namens de FIA. "Het is altijd heel makkelijk voor media om conclusies te trekken met al die geruchten, maar we moeten de dingen wel in perspectief zien. Wij zijn er als FIA verantwoordelijk voor om de kaders van deze sport op te stellen en te handhaven en dat is ook precies wat we doen."

      • + 1
      • 20 nov 2019 - 14:29
    • Er zal niks gevonden worden omdat het al weg is.........

      • + 3
      • 20 nov 2019 - 16:26
    • Snork

      Posts: 6.480

      Sinds de TD's uitgevaardigd zijn, heeft Ferrari (indien het ze inderdaad iets "vals" deden) dat allang aangepast. Conclusie van het FIA onderzoek laat zich al raden: FIA heeft niks verdachts gevonden. Waarna Ferrari uiteraard een statement uitbrengt waarin ze de eerdere verdenkingen aan Ferrari's adres scherp veroordeelt.

      • + 6
      • 20 nov 2019 - 16:29
  • ik pak de popcorn er even bij...,

    dadelijk kunnen we Max (vals spelen) ook nog als profeet zien..

    • + 0
    • 20 nov 2019 - 14:26
    • Snork

      Posts: 6.480

      Max wordt door sommigen al als een soort über-God neergezet, daar is de profeet nog niks bij.

      • + 1
      • 20 nov 2019 - 16:30
  • marcio

    Posts: 2.269

    Ik vind dit een goede ontwikkeling. Op deze manier kan de schuld of onschuld van Ferrari worden bewezen zodat er voor eens en voor altijd een einde komt al aan de verdachtmakingen.

    • + 0
    • 20 nov 2019 - 14:26
    • Ze vinden iets " zie je wel, ik zei het toch."
      Ze vinden niets: " Fiarrari"

      • + 20
      • 20 nov 2019 - 14:36
    • snailer

      Posts: 2.967

      80% heeft al een mening gevormd. Indirect bewijs is overweldigend.

      Ik heb liever dat men nu stopt met graven en vooral zich er op concentreert dat de regels vanaf nu worden nageleefd.

      Ook als de conclusie is dat men niets heeft gevonden blijft het indirecte bewijs staan en betekent het zeker niet dat Ferrari zich aan de regels heeft gehouden.
      Het betekent dat het niet is bewezen.

      Is niet anders als in Nederland. 99% van de honderd keer spreekt de rechter uit dat een misdrijf niet bewezen is. Zelden hoor je de uitspraak "onschuldig".

      Dat is hier ook. men komt hooguit met "schuldig" of met niet bewezen.

      Verspilde energie van de FIA.

      • + 3
      • 20 nov 2019 - 14:37
    • snailer

      Posts: 2.967

      Hahaha. Ik lees nu pas wat mr.Monza schreef. Jij zegt in 2 zinnen wat ik in een A4tje nog niet duidelijk kon zeggen.

      • + 1
      • 20 nov 2019 - 14:40
    • marcio

      Posts: 2.269

      Helemaal mee eens mr.Monza! Wat Ferrari ook doet, het is nooit goed. Daarom doen ze er verstandig aan zich op hun eigen zaken te richten.

      • + 1
      • 20 nov 2019 - 14:53
    • JM_K

      Posts: 713

      @mr.Monza, helemaal on point. Precies wat je zegt. ;-)

      • + 1
      • 20 nov 2019 - 14:54
    • Wel vreemd dat ze helemaal uit het niets geen poles meer pakken en in de race op een hoopje worden gereden.

      • + 13
      • 20 nov 2019 - 14:58
    • Ligt eraan hoe je het ziet, Royalere. Ferrari zit er nog altijd kort op. Brazilië was qua race pace vele malen beter dan Austin voor Ferrari.

      • + 0
      • 20 nov 2019 - 15:27
    • Snork

      Posts: 6.480

      Royalere, je zou ook kunnen zeggen: toch wel vreemd dat RBR met de Honda ineens sneller is dan Mercedes én Ferrari. Toch? Hoor ik je niet over.

      • + 1
      • 20 nov 2019 - 16:32
    • RB zat al heel dichtbij Mercedes hoor. ze kwamen iets te kort maar op sommige banen waren ze sneller. Maar Ferrari was mij na de Zomerstop ineens iets te snel(zei ik toen ook).

      • + 2
      • 20 nov 2019 - 16:47
    • NicoS

      Posts: 10.987

      @Snork,
      Wie zegt dat RBR sneller is geworden? Misschien hebben Mercedes en Ferrari door de verscherpte regels wel snelheid verloren.....wie zal het zeggen.....;)

      • + 5
      • 20 nov 2019 - 17:37
    • Zou je moeten kunnen zien als je het vergelijkt met de rest van de teams. Dus laten we zeggen de kop van het middenveld.

      Iemand zin en tijd om er een analyse op los te laten?

      • + 0
      • 20 nov 2019 - 18:08
    • RBH2019

      Posts: 1.783

      Ze gaan nadat het vals spel is opgemerkt natuurlijk niet mer dezelfde illegale auto rijden. Dus vinden ze niets. Maar afwezigheid van bewijs nu wil niet zeggen dat de auto in Spa legaal was natuurlijk, dat begrijpen jullie toch wel? Dus dit bewijst niets en maakt zeker geen einde aan de verdachtmakingen.

      • + 3
      • 20 nov 2019 - 18:45
    • @Snailer,
      Beetje extra onderbouwing kan nooit kwaad ;)

      • + 0
      • 20 nov 2019 - 18:49
    • Snork

      Posts: 6.480

      NicoS, ik verdenk Honda nergens van. Ik bedoel alleen dat ik me afvraag of alle teams met gelijke maat gemeten worden in dit forum.

      • + 0
      • 20 nov 2019 - 19:34
    • NicoS

      Posts: 10.987

      @Snork,
      Dat is vragen naar de bekende weg....;)
      Maar ik verbaas mij dan ook weer dat er ook velen op dit forum zijn die alles weg proberen te poetsen alsof er niets aan de hand is/was. Na twee races begint het toch wel duidelijk te worden dat Ferrari wat aan snelheid heeft ingeboet. Alleen de Ferrari fans zelf blijven hun kop in het zand steken, want er is niets bewezen.....
      Bewijs gaat er ook niet komen, ook niet na dit z.g.n onderzoek, maar het snelheidsverlies is volgens mij meer dan genoeg bewijs.
      Wat mij betreft blijft het hier ook bij, maar niet iedereen zal dat zo zien......;)

      • + 4
      • 20 nov 2019 - 19:51
  • Kan dat zomaar? Dus als de FIA een vermoeden heeft van valsspelen kunnen ze gewoon een hele versnellingsbak of remsysteem afpakken ook al komt het door de keuring. In dit geval een brandstofsysteem

    • + 0
    • 20 nov 2019 - 14:29
    • Uiteraard kunnen ze dat, Vooral als er verdenkingen zijn van meerdere teams.

      • + 1
      • 20 nov 2019 - 14:33
    • zie het als een herkeuring... natuurlijk mag dat

      • + 1
      • 20 nov 2019 - 14:37
  • Ze gaan toch niets vinden.
    Ferrari heeft tijd genoeg gehad om 1 en ander te herstellen naar originele waardes (als ze inderdaad een trucje hadden). Boter na de vis.

    • + 10
    • 20 nov 2019 - 14:57
    • Snork

      Posts: 6.480

      Mosterd na de bitterballen.

      • + 3
      • 20 nov 2019 - 16:33
    • Boter na de vis kan ik nog verkroppen.
      Mosterd na de bitterbal? Alleen in een Science fiction film misschien... ;-)

      • + 1
      • 20 nov 2019 - 16:56
    • Sex na het orgasme 🙄

      • + 2
      • 20 nov 2019 - 17:52
    • Hoef je niet ze schuldig bij te kijken hoor. Hebben we allemaal wel eens gehad maar daar groei je vanzelf overheen ;)

      • + 4
      • 20 nov 2019 - 18:09
    • *zo

      • + 0
      • 20 nov 2019 - 18:10
  • Niet een beetje laat? Of zie ik dit verkeerd? Kunnen ze bijvoorbeeld de configuratie van Monza of België nog bestuderen/controleren, zonder dat er bijvoorbeeld met bewijs is geknoeid?

    • + 2
    • 20 nov 2019 - 15:23
    • Heeft iemand toevallig een antwoord op mijn vraag?

      • + 0
      • 20 nov 2019 - 16:41
    • Ik zou het niet weten. Mijn mening? dat kan denk ik wel. Maar ik ben geen insider ofzo. Het blijft toch gissen. Maar de afgelopen 2 races zeggen mij wel genoeg hoor. Die hadden wat waardoor ze sneller gingen. Jammer dat het alleen niet mocht/mag.

      • + 1
      • 20 nov 2019 - 17:05
    • Mijn antwoord zou zijn; Nee.
      Buiten het feit dat men niet precies kan achterhalen danwel bewijzen of men toen al met de fuelflow sensor aan het prullen waren bestond toen de recente aanwijzing van de FIA nog niet en was het dus nog nuet expliciet verboden wat ze deden.
      Dat heeft dus geen enkele meerwaarde.

      • + 3
      • 20 nov 2019 - 17:11
    • Tuurlijk was het expliciet verboden om meer dan 100kg/h te verbruiken.
      Maar ze kunnen nu inderdaad niet meer bewijzen dat er in het verleden eventueel gesjoemeld is.

      • + 4
      • 20 nov 2019 - 18:12
    • @PallMall, die 100kg was inderdaad omschreven.
      Maar dat je middels een stroomkabeltje op een bepaalde plek de sensor "per ongeluk" kon beïnvloeden was nog niet helder.
      Dát is nu pas expliciet verboden.

      • + 0
      • 20 nov 2019 - 20:25
    • En waarom zou je die sensor dan willen beïnvloeden? Niet om een lager verbruik te verbloemen lijkt me. Oftewel expliciet verboden!

      Zou wat zijn zeg, dus als ik een manier weet om een flitspaal buiten werking te stellen mag ik onbeperkt hard rijden want dat buiten werking stellen is niet expliciet verboden 😂
      (Wat het overigens wel is)

      • + 3
      • 20 nov 2019 - 22:06
    • PallMall, omdat het (volgens de geruchten) een onbedoeld neveneffect was van een kabel die per ongeluk was verschoven waardoor de sensor beinvloed werd.
      Dat op zich is niet strafbaar.
      Maar als vervolgens de regels worden aangescherpt waarin dit alsnog wordt aangepakt mag je dat natuurlijk niet meer straffeloos toepassen.
      En dat is wat er de afgelopen tijd is gebeurd.

      • + 0
      • 20 nov 2019 - 23:36
    • Een onbedoeld neveneffect waardoor ze per ongeluk meer brandstof konden verbruiken, per ongeluk meer vermogen hadden en dit per ongeluk zelf niet in de gaten hadden.
      Dit klinkt wel heel onnozel denk je ook niet?

      Ik weet nog steeds niet of ik dat kabel verhaal moet geloven maar als het waar is dan is er niks per ongeluk, grijs gebied of whatever aan. Dan is het gewoon zwaar illegaal en staat het gelijk aan doping controles omzeilen in andere sporten.

      • + 3
      • 20 nov 2019 - 23:49
    • Bedankt voor de reacties!

      • + 0
      • 21 nov 2019 - 08:45
    • @PallMall;
      "Dit klinkt wel heel onnozel denk je ook niet?"
      Ik heb het zelf niet bedacht hé!
      Dat was volgens onofficiële bronnen wat Ferrari in eerste instantie zelf naar buiten heeft gebracht.
      Maar verder ben ik het helemaal met je eens hoor.

      • + 0
      • 21 nov 2019 - 09:17
  • Ik ben benieuwd welke benzinesystemen er -naast die van Ferrari- uit zijn geplukt.
    Is daar al meer informatie over?
    Dat er een tweede (klanten) Ferrari wordt onderzocht kan ik nog wel begrijpen, want daarmee kunnen ze de verschillen van Ferrari en hun klantenmotor zien, vergelijken en begrijpen.
    Maar de reden van die derde (andere motorleverancier) is me nog niet duidelijk.

    Nu verwacht ik niet dat hier iets uit gaat komen, maar wellicht leert de FIA er van en timmeren ze de regels in de toekomst beter dicht.

    • + 1
    • 20 nov 2019 - 15:26
    • De reden dat ze ook een niet Ferrari systeem hebben meegenomen is dat ze daarmee duidelijker vergelijkingsmateriaal hebben.

      • + 0
      • 20 nov 2019 - 18:59
    • Er wordt melding gemaakt dat de FIA ook het brandstof systeem van Red Bull heeft geconfisceerd.

      • + 1
      • 20 nov 2019 - 19:56
    • @MrMonza,

      Formula Passion heeft het bericht van de Gazetta gequote en deze zegt dat ze dat van RBR in het artikel van AMuS hebben gelezen.
      Nou, in het artikel van AMuS wordt RBR helemaal niet genoemd. Zo komen dus de roddels de wereld in.

      • + 1
      • 20 nov 2019 - 20:15
    • Antwoord op mijn eigen vraag;
      Alfa-Romeo (Ferrari) & RedBull (Honda).

      @Mr.Monza, eigenlijk doelde ik er op dat ik niet begrijp dat er slechts (!!!) een derde als niet Ferrari is meegenomen.
      Waarom dan niet van ALLE motorleveranciers (of liever nog van ieder team!) een exemplaar meegenomen?
      Daarmee haal je toch iedere vorm van partijdigheid uit de lucht en creëer je helderheid en transparantie.

      • + 0
      • 20 nov 2019 - 20:22
    • Jullie opmerkingen hingen kennelijk uren in "het filter "?
      Zojuist stond alleen de eerste opmerking van Mr.Monza er en nu staan er ineens veel meer reacties.
      Zo kun je toch geen gespreken voeren GPtoday?!?

      • + 1
      • 20 nov 2019 - 21:33
    • Tja, zodra er een andere site genoemd wordt kom je hier in het filter te hangen. T is wat t is

      • + 0
      • 20 nov 2019 - 22:09
    • Nee, ook de tweede reactie van MrMonza heeft lang op zich laten wachten door het filter, en daar wordt geen andere site in genoemd.

      • + 0
      • 20 nov 2019 - 23:32
    • Daar staat geconfisqueerd in, dat is een moeilijk woord voor het filter ;)

      • + 3
      • 20 nov 2019 - 23:59
  • LimboF1

    Posts: 4.118

    Dan ben ik erg benieuwd wat hier uit gaat komen. Zou Ferrari zo dom zijn of juist heel zeker van hun zaak zijn is de vraag??
    Dat ze weer zo snel waren had ik wel al gemerkt en minder snel als voorheen kan met de hoogte waar het circuit ligt te maken hebben..

    Maar wie is het derde team dat niet met Ferrari onderdelen rijdt, misschien Mercedes?
    Wellicht ook dat daar de verwijzing van Horner vandaan komt naar Mercedes "zij weten bovendien beter wat er gaande is en speelt op dit vlak". Kan zijn dat dit een hint is naar vals spel van Mercedes, want die waren ook langzaam naar de TD's....???

    • + 1
    • 20 nov 2019 - 15:48
    • LimboF1

      Posts: 4.118

      correctie: Marko ipv Horner.

      • + 0
      • 20 nov 2019 - 15:57
    • Derde team: RBR-Honda. En dan vinden ze iets.......puur om Royalere te pesten. Gemeen, die FIA ;)

      • + 1
      • 20 nov 2019 - 17:06
    • @LImboF1: Volgens de Gazetta dello sport en Formulapassion zijn naast Ferrari ook Alfa en RB onderzocht door de FIA.

      • + 1
      • 20 nov 2019 - 19:04
    • @Tifoso-01,

      Als je die artikelen goed vertaalt, lees je dat Form passion het bericht van de Gazetta quote en deze zegt dat ze dat van RBR in het artikel van AMuS hebben gelezen.
      Nou, in het artikel van AMuS wordt RBR helemaal niet genoemd. Zo komen dus de roddels de wereld in.

      • + 3
      • 20 nov 2019 - 20:13
    • snailer

      Posts: 2.967

      Overigens, @Pietje. Red Bull lijkt me wel een logische keuze. Red Bull was het team dat had gevraagd of de sensor mocht worden beinvloed. (of in ieder geval de meetresultaten)
      Met die vraag hebben ze te kennen gegeven dat er voordeel mee te halen was.

      Persoonlijk vind ik het jammer dat men daar niet duidelijk over is. Het geeft alleen maar brandstof voor meer speculatie.
      Maar stel je voor. Verstappen gediskwalificeerd.... Dan is Gasly race winnaar...

      • + 1
      • 21 nov 2019 - 12:29
  • Zeg Marcio, misschien is het een idee om ff vrijheid van meningsuiting te googelen. We moeten ook jouw pro-pizzagebrabbel aanhoren, dus wellicht kun je je Gods syndroom binnenboord houden als een mening je niet zint...

    • + 5
    • 20 nov 2019 - 16:25
    • Oops...reactie hoort in het bovenste subdraadje. Mijn fout...

      • + 1
      • 20 nov 2019 - 16:26
    • marcio

      Posts: 2.269

      Leer eerst om onder het juiste bericht te reageren. Kom later terug en wie weet neem ik de moeite om te reageren😂🤣😆

      • + 2
      • 20 nov 2019 - 19:32
  • Is er iemand die zich afvraagt of dit bericht wel klopt? Geen enkele serieuze site meldt het vooralsnog.

    • + 0
    • 20 nov 2019 - 16:30
    • Diverse Engelse F1 sites melden dit bericht. Is AMuS geen serieuze site?!

      • + 1
      • 20 nov 2019 - 16:54
  • Ach, weer zo'n sensatietitel....

    Toch vreemd dat Mercedes plots ook een stuk trager is en in BRA een geplofte motor had.
    Misschien ook eens even naar kijken dan?

    Overigens, zelfs als Ferrari nu wordt vrijgesproken zullen er velen samen zingen: "FIArrari".

    Some battles can't be won.

    • + 1
    • 20 nov 2019 - 16:32
    • snailer

      Posts: 2.967

      Vrijspraak komt zelden. Als er niet wordt veroordeeld dan is het meestal 'niet bewezen'.

      Overigens hopelijk komt die uitspraak er, want realistisch gezien is het indirecte bewijs behoorlijk overtuigens...

      Ik zou niet willen dat er diskwalificaties van komen. Die races die Ferrari won zijn gedaan en wat mij betreft gelaten.

      • + 0
      • 20 nov 2019 - 17:16
    • NicoS

      Posts: 10.987

      Bewezen of niet, maar het lijkt erop dat Ferrari weer de snelheid heeft die ze voor de zomerstop hadden.
      Zowel in Amerika en Brazilië hadden ze geen moment de snelheid om aanspraak te maken op de winst.
      Misschien is dat wel bewijs genoeg......

      • + 0
      • 20 nov 2019 - 17:43
    • RBH2019

      Posts: 1.783

      Mercedes reed in Oostenrijk ook met een dichtgeknepen motor. Die motor/auto is niet gebouwd voor hoogtes.

      • + 0
      • 20 nov 2019 - 18:48
    • NicoS

      Posts: 10.987

      @RBH,
      Niet gebouwd voor hoogtes? Ze winnen net hoogste evenement....Mexico.;)
      Mexico ligt nog veel hoger dan Oostenrijk en Brazilië. In Oostenrijk moesten ze knijpen, omdat het er bloedheet was, en de koeling het niet aan kon.

      • + 7
      • 20 nov 2019 - 19:38
  • Aaah, de Ferrari International Assistance is weer eens bezig, beetje laat, beetje traag .... of zou dat derde team misschien een Honda motor hebben. Want die gingen ineens toch wel heel erg hard!?

    • + 0
    • 20 nov 2019 - 16:39
  • AUDI_F1

    Posts: 1.477

    Waarom wachten die teams niet tot februari. Nu hebben de teams waar dit speelt zo'n 3 maanden de tijd om iets anders te verzinnen.

    • + 0
    • 20 nov 2019 - 17:31
  • daarom

    Posts: 775

    Typisch FIA, roepen dat het bij de volgende race in orde moet zijn, en dan vervolgens die race de boel in beslag nemen, dat hadden ze moeten doen nog voordat ze dat directive hebben uitgeroepen. Nu gaan ze niks vinden, wordt Ferrari van alle blaam gezuiverd en dan is het einde seizoen. Beetje voorspelbaar worden ze daar bij het corrupte FIA

    • + 2
    • 20 nov 2019 - 17:51
    • John6

      Posts: 3.551

      Smet zit wel op de uitslagen van 2019 voor Ferrari, dat maakt niet uit hoe het in de boeken gaat, in de F1 wordt dit nooit vergeten, dus mij maakt het niet echt uit wat de uitkomst wordt.

      • + 0
      • 20 nov 2019 - 18:37
  • mediF1

    Posts: 2.678

    Prima toch z'n onderzoek . Dat ze iets zullen vinden kan ik nu al vertellen en dat is namelijk niets . In feite maakt het ook totaal niet uit dat ze niets vinden daar het vooropgestelde plan van RB is gelukt namelijk dat de Ferrari zijn snelheid kwijt is en dat er tevens wordt gekeken hoe het zit met die dunne olie die overal tussendoor lekt behalve in de cilinder daar wordt hij nuttig verbrand toch. Nee het is prima zo je hebt je doel bereikt en dat is genoeg zullen we maar zeggen. Verbeeld je eens dat ze echt iets vinden wat niet mag dan zou dat de mokerslag voor Ferrari kunnen betekenen en loop je de kans dat er volgend jaar geen Ferrari aangedreven wagens op de baan staan. dat zelfde geld trouwens voor Mercedes want het mes waar zij over lopen is net zo dun als dat van Ferrari. Marco lult een hoop en zegt weinig maar dit was een meester zet van hem.

    • + 0
    • 20 nov 2019 - 17:57
  • Prima dat dit soort zaken goed worden onderzocht, maar hebben ze bij de FIA stront in de ogen ofwat? Het is toch te zot voor woorden dat er door een ander F1 team een protest moet worden ingediend over een plotselinge, zeer opvallende vermogenstoename bij een concurrent? dat moet bij de FIA toch vanzelfsprekend ook de nodige ??? oproepen, en vanuit de organisatie zelf onderzocht worden op legaliteit?

    • + 3
    • 20 nov 2019 - 19:17
  • Arie54

    Posts: 2.569

    En dan zijn er hier nog steeds 'kenners' die beweren dat de FIA alles doet om Ferrari te helpen?

    • + 0
    • 20 nov 2019 - 21:51
    • Uhm ja, daarom doen ze dit nu toch ook?!?

      • + 6
      • 20 nov 2019 - 22:12
  • Fed67

    Posts: 35

    Net te laat

    • + 1
    • 20 nov 2019 - 23:01
  • ThisGuy

    Posts: 310

    Ik kan niet wachten tot het weer komkommertijd is...

    • + 1
    • 20 nov 2019 - 23:45

CA Grand Prix van Canada

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    17:00 - 18:30

    Vrije training 3

    17:00 - 18:00

    Race

    20:10 - 22:10

  • Vrije training 2

    21:00 - 22:30

    Kwalificatie

    20:00 - 21:00

    Snelste ronde

     

CA Grand Prix van Canada

Lokale tijd 

  • Vrijdagweather-image

  • Vrije training 1

    17:00 - 18:30

    Vrije training 2

    21:00 - 22:30

  • Zaterdagweather-image

  • Vrije training 3

    17:00 - 18:00

    Kwalificatie

    20:00 - 21:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    20:10 - 22:10

    Snelste ronde

    20:10 - 22:10

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Hoeveel Grands Prix zullen er dit jaar verreden worden?

WK standen 2019

Bekijk volledige WK-stand

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
13 - 15 maa
Australië
20 - 22 maa
Bahrein
3 - 5 apr
Vietnam
17 - 19 apr
China
1 - 3 mei
Nederland
8 - 10 mei
Spanje
21 - 24 mei
Monaco
5 - 7 jun
Azerbeidzjan
12 - 14 jun
Canada
26 - 28 jun
Frankrijk
3 - 5 jul
Oostenrijk
17 - 19 jul
Groot Brittannië
31 - 2 aug
Hongarije
28 - 30 aug
België
4 - 6 sep
Italië
18 - 20 sep
Singapore
25 - 27 sep
Rusland
9 - 11 okt
Japan
23 - 25 okt
Verenigde Staten van Amerika
30 - 1 nov
Mexico (land)
13 - 15 nov
Brazilië
27 - 29 nov
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
13 - 15 maa
Australië Albert Park
20 - 22 maa
3 - 5 apr
Vietnam Hanoi Circuit
17 - 19 apr
1 - 3 mei
Nederland Circuit Zandvoort
8 - 10 mei
21 - 24 mei
Monaco Monte Carlo
5 - 7 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
12 - 14 jun
26 - 28 jun
Frankrijk Paul Ricard
3 - 5 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
17 - 19 jul
Groot Brittannië Silverstone
31 - 2 aug
Hongarije Hungaroring
28 - 30 aug
4 - 6 sep
Italië Monza
18 - 20 sep
25 - 27 sep
Rusland Sochi Autodrom
9 - 11 okt
23 - 25 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
30 - 1 nov
13 - 15 nov
Brazilië Interlagos
27 - 29 nov
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar