user icon
user icon

Carlos Sainz: "McLaren ligt al tien seconden achter concurrenten door strategie"

  • Gepubliceerd op 27 okt 2019 12:09
  • comments 7
  • Door: Dieter Rencken & Bjorn Smit

Carlos Sainz was met de zevende tijd in de kwalificatie wederom de best of the rest, maar blij was hij daar niet mee. Hij denkt dat McLaren vroeg tijdens de race problemen tegen kan komen, omdat ze de race op de softs moeten starten.

De banden met rode belettering op de wangen lieten tijdens de vrije trainingen al vroeg in de lange runs een groot verval in prestaties zien, terwijl de mediums bij veel teams zorgden voor graining. McLaren probeerde zich op de mediums te kwalificeren voor het derde deel van de kwalificatie, wat ze in staat had gesteld om op die bandencompound van start te gaan op zondag.

Het tempo op de mediums was echter niet hoog genoeg, waarna ze zich op softs wel naar Q3 reden. De concurrentie, die zich niet plaatste voor Q3, heeft vrije bandenkeuze op zondag, wat stategisch gezien meer vrijheid oplevert. "Starten op de softs morgen is het slechtste scenario, en daardoor probeerden we door te gaan op mediums", vertelde Sainz. "Dit houdt in dat een eenstopper erg lastig wordt."

"Als er geen graining is op de mediums morgen, zullen er mensen zijn die makkelijk een eenstopper kunnen doen. Wij moeten nog zien wat we moeten doen. Het gaat morgen een uitdagende dag worden, maar hopelijk kunnen we ons voordeel qua snelheid inzetten om ze te verslaan. Qua strategie hebben we al een achterstand van tien seconden op ze."

Sainz heeft in tweede helft 2019 juiste balans gevonden

In de laatste vrije training op zaterdagochtend, die verreden werd op een opdrogende baan, liet Sainz een sterke pace zien. Hij was net iets minder dan een halve seconde langzamer dan de snelste tijd van de sessie. Volgens de Spanjaard zijn zijn prestaties uit de afgelopen races het gevolg van het vinden van een sterke balans met zijn auto in de tweede helft van het seizoen, waardoor hij met vertrouwen kan pushen.

"Ik denk dat het van doorslaggevend belang is hoe we de auto gedurende het jaar ontwikkeld hebben. In de tweede helft van het jaar heb ik eindelijk een afstelling gevonden waarbij ik me tijdens de kwalificatie en race goed voel. Dat is de reden dat je in VT3, als je je op je gemak voelt in de auto, een sprong kan maken en beter wordt. Daar ben ik erg blij mee."

Reacties (7)

Login om te reageren
  • Sainz reed een sterke kwalificatie gisteren. Het doet mij goed om te zien dat de Macs weer op weg zijn naar waar ze thuishoren: at the front of F1!

    Hamvraag is: waarom houdt Sainz deze kritiek niet binnenskamers?

    • + 1
    • 27 okt 2019 - 12:13
    • Dit is geen kritiek op het team. Maar op de regels rondom de kwali. Soms is het gunstiger om buiten de top 10 te starten.

      • + 2
      • 27 okt 2019 - 12:38
  • Ik verwacht dat Sainz in zijn Mclaren snel genoeg is om met een 2 stoppert alsnog minimaal op p7 te eindigen vanavond.

    • + 1
    • 27 okt 2019 - 12:24
  • Sun-Tzu

    Posts: 2.440

    Je kunt je dan afvragen of het niet lonend werkt om dan op P11 enP12 te mikken? Je hebt vrije bandenkeuze en de betere strategie t.o.v. de rijders 7 t/m 10. Levert volgens zijn eigen theorie dan al 10 seconden winst op.

    • + 0
    • 27 okt 2019 - 12:38
    • Rimmer

      Posts: 7.732

      Hij lag halverwege Q2 op p11 op 1,2 sec van de pole.
      Danny Ric lag op P10 op eveneens 1,2 sec van de pole maar op de rode band terwijl de tijd van Carlos op geel was.
      Ik verbaasde mij er dan ook over dat ze niet nog een keer een alles of niets rondje op geel probeerden met Carlos.
      Met wat geluk had hij alsnog Q3 gehaald en anders gewoon P11 op geel maar dan had hij na 10 rondjes al op P5/P6 gereden en de betere strategie gehad.
      Opeens besloten ze echter paniekvoetbal te spelen om maar in Q3 te raken. Beetje onhandige move, wellicht omdat ze bij McLaren nog moeten wennen aan het feit dat ze de snelheid hebben en niet krampachtig hoeven te wedijveren met alles achter de top 3.
      Misschien hadden ze geen nieuwe set geel meer over maar dan was het wellicht toch slimmer geweest om niet naar rood te gaan. De rode band brengt je helemaal niks aan het begin van de race dus vreemde call.

      • + 3
      • 27 okt 2019 - 12:52
    • Het is dubbel, vanaf p10 zit je midden in de melee, vanaf P7 kun je uit het gedrang blijven omdat de topteams weg zullen lopen.

      • + 2
      • 27 okt 2019 - 12:54
  • Jammer dat Alonso weg is.... Maar zorgen dat ze een Ricciardo in die McLaren krijgen, (die lijkt me ook niet bepaald happy bij Renault)... Gegarandeerd doen ze dan al mee voor de podium-plekken... Norris ?, iedereen heeft zn mond vol over Norris maar ik heb weinig indrukwekkends van hem gezien.. En Sainz, ? ach , snel als hij verder niet hoeft te strijden tegen andere coureurs , en mag zeker niet mopperen met de tactiek die McLaren steeds heeft uitgestippeld voor hem en de auto zo sterk hebben verbeterd... Lijkt me nog steeds de ideale coureur voor een 24 uurs race..

    • + 0
    • 27 okt 2019 - 12:55

IT Grand Prix van Toscane

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

IT Grand Prix van Toscane

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Perez vertrekt onvrijwillig: Wie wordt binnenkort bekend als zijn opvolger?

WK standen 2020

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Team McLaren
  • Punten 308
  • Podiums 2
  • Grand Prix 111
  • Land Spanje
  • Geb. datum 1 sep 1994 (26)
  • Geb. plaats Madrid, Spanje
  • Gewicht 66 kg
  • Lengte 1,78 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
3 - 5 jul
Oostenrijk
10 - 12 jul
Oostenrijk
17 - 19 jul
Hongarije
31 - 2 aug
Groot Brittannië
7 - 9 aug
Groot Brittannië
14 - 16 aug
Spanje
28 - 30 aug
België
4 - 6 sep
Italië
11 - 13 sep
Italië
25 - 27 sep
Rusland
9 - 11 okt
Duitsland
31 - 1 nov
Italië
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
3 - 5 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
10 - 12 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
17 - 19 jul
Hongarije Hungaroring
31 - 2 aug
Groot Brittannië Silverstone
7 - 9 aug
Groot Brittannië Silverstone
14 - 16 aug
28 - 30 aug
4 - 6 sep
Italië Monza
11 - 13 sep
Italië Mugello
25 - 27 sep
Rusland Sochi Autodrom
9 - 11 okt
Duitsland Nurburgring
31 - 1 nov
Bekijk volledige kalender
show sidebar