user icon

Mika Hakkinen: "Strategische plan Mercedes werkte perfect in Rusland"

  • Gepubliceerd op 05 okt 2019 12:07
  • comments 11
  • Door: Brick van Boxtel

De Finse tweevoudig Formule 1-wereldkampioen Mika Hakkinen, die voor Lotus en McLaren reed, gaf zijn kijk op de Russische Grand Prix waarin Ferrari opnieuw een slechte race had en hoe Mercedes de vruchten daarvan plukte.

De teamorders van Ferrari waren het gesprek van de week. De coureurs hadden een goede uitgangspositie, maar door het ‘blunderen’ van Ferrari, wist concurrent Mercedes er met de overwinning vandoor te gaan. Charles Leclerc werd derde en Sebastian Vettel viel uit met een probleem. 

Hakkinen, die ook wel de vliegende Fin wordt genoemd, schreef in zijn Unibet-column het volgende: “De Russische Grand Prix was een geweldige race van strategie en teamwerk door Mercedes, ze versloegen Ferrari ondanks het feit dat de auto's van het Italiaanse team weer sneller waren, geholpen door een technische storing aan de auto van Sebastian Vettel.”

In Singapore was Ferrari, zoals in eigenlijk alle races na de winterstop, de snelste. Mika Haikkinen zag ook dat in Rusland de Scuderia een snellere auto had. “Na het moeilijke resultaat in Singapore, toen de strategie van Mercedes erg verkeerd ging, was het altijd waarschijnlijk dat ze hard zouden werken om hun winnende vorm te herstellen. In Sotsji was het na de training duidelijk dat de Ferrari's sneller waren, dus koos Mercedes voor een gok door zich te kwalificeren op de medium compound in het tweede deel van de kwalificatie. Dit betekende dat ze de race zouden starten op mediums, terwijl Ferrari inzet op de softs", zo vertelde hij tegen GP247.

Strategie Mercedes gelukt

De strategie van Mercedes was om de race op de langzamere band te starten, zo lang mogelijk door te blijven racen en vervolgens te hopen op een safety car of virtuele safety car. Een pitstop maken onder deze omstandigheden kan je een voordeel van 10 seconden geven in Rusland. Als je dat voordeel weet te pakken, doe je goede zaken.

Mika Hakkinen zag dit plan van Mercedes. “Dit plan werkte perfect, helaas voor Ferrari. Al was het probleem met Vettel’s auto, waardoor die uit de race moest, een gelukpuntje voor Mercedes. Dit was het moment waarop teamwerk echt van start ging, omdat het de taak van Valtteri Bottas was de tweede plaats te verdedigen tegen Charles, die een tweede pitstop had gemaakt en terugging naar een andere set softs. Valtteri deed dit perfect. Hij is goed in inhalen, maar kan ook super verdedigen. Sotsji is een track waarop hij traditioneel geweldige prestaties heeft laten zien, waaronder de race in 2007 die hij won, dus hij heeft perfect werk geleverd bij het beschermen van Lewis en uiteindelijk een 1-2 resultaat voor Mercedes mogelijk gemaakt.”

Reacties (11)

Login om te reageren
  • Fanboy1

    Posts: 1.803

    Achteraf geleuter. Zonder dnf vet en een beetje gepruts bij fer en sc had fer gewoon 1 en 2 gescoord.

    • + 0
    • 5 okt 2019 - 12:17
    • Fanboy1

      Posts: 1.803

      En sjappo voor ham, gij joeg fer op en zat er bovenop.

      • + 0
      • 5 okt 2019 - 12:19
    • kortvdl

      Posts: 861

      Of het nou 'achteraf geleuter' is of niet hij heeft wel gelijk. het plan heeft gewerkt. ;-)

      • + 1
      • 5 okt 2019 - 12:36
  • Kun je het wel een strategisch plan noemen als er zo'n grote variabel is?
    Het was gewoon een gok, die toevallig goed uitpakte.

    • + 0
    • 5 okt 2019 - 12:46
    • als je de snelheid niet hebt, moet je wat anders proberen. Zo won RBR ook vaak races de afgelopen jaren.
      Wel grappig trouwens dat Hakkinen over perfect teamwerk spreekt terwijl Bottas toch vooral zn eigen positie aan het verdedigen was.

      • + 0
      • 5 okt 2019 - 13:02
    • Politik

      Posts: 5.071

      Als.je er bewust voor.kiest om op.mediums te starten, om.zolang mogelijk door te rijden tijdens de race, omdat je hoopt op een SC , die vaker wel dan niet voor komt in Singapore, dan is er iig over nagedacht.

      Ik denk dus dat we hier van een weloverwogen gok kunnen spreken, die voor mercedes goed uitpakte.

      • + 1
      • 5 okt 2019 - 13:44
    • Op zich hadden ze een goede strategie om te redden wat er te redden viel. De rest kregen ze enigszins in de schoot geworpen.
      Mercedes heeft ook nog steeds een voordeel qua bandenslijtage.
      Ferrari moet echt tempo drukken en ze heel (net te eigenlijk) dichtbij laten komen en proberen te controleren en zo hun banden lang genoeg ok te houden.
      Vettel heeft ze wel degelijk geholpen, ervoor al, door een te hoog tempo te rijden om maar een gat met Leclerc te hebben. Gevolg was toch mooi een te hoge slijtage bij alletwee.
      Hun strategie is nog erg kwetsbaar, en dit soort van fratsen ondermijnde hun race.
      Toch snap ik niet dat toen het eenmaal zo was ze niet Vettel eerder binnenhaalden en dan maar op hem inzetten. Nu vergooiden ze alles. En toen stopte die wagen er ook nog eens mee.

      • + 1
      • 5 okt 2019 - 16:18
    • Aadfanaat

      Posts: 29

      mr.monza, zoek even de debrief van James op. Staat op YouTube, hij legt het briljant uit.

      • + 1
      • 6 okt 2019 - 11:51
  • Vettel wist dat hij genaaid was doordat hij na de pitstop van Leclerc een paar ronden te lang moest doorrijden om zodoende achter Charlie weer de baan op te komen, zette zijn auto aan de kant met een VSC tot gevolg, en gunde daardoor de overwinning aan Hamilton omdat hij het gezeik van Charlie helemaal spuugzat was ;)

    • + 2
    • 5 okt 2019 - 13:05
    • k zie dat er een smiley achter staat, maar dr zijn altijd weer mensen die dit soort theorieën ook nog echt geloven. Vettel heeft de radio van Charles natuurlijk helemaal niet gehoord en op zn eigen radio werd duidelijk gezegd dat hij de auto per direct aan de kant moest zetten, maar voor het verhaal is/was het natuurlijk mooier als Vettel er gewoon zelf de brui aan had gegeven..

      • + 0
      • 5 okt 2019 - 14:01
    • Mrduplex

      Posts: 273

      Vettel had gewoon een halve ronde voor de pitstraat box box box moeten roepen en de pitstraat in moeten rijden!dan had ik het nog wel eens willen zien

      • + 0
      • 5 okt 2019 - 14:37

Gerelateerd nieuws

BR Grand Prix van Brazilië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

BR Grand Prix van Brazilië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Test kalender

Circuit de Catalunya - Test

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Moet de Braziliaanse Grand Prix naar Rio de Janeiro verplaatst worden?

WK standen 2019

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Team Ferrari
  • Punten 1.357
  • Podiums 54
  • Grand Prix 101
  • Land Duitsland
  • Geb. datum 3 jul 1987 (32)
  • Geb. plaats Heppenheim, Duitsland
  • Gewicht 62 kg
  • Lengte 1,75 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2019

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
15 - 17 maa
Australië
29 - 31 maa
Bahrein
-
Bahrein
12 - 14 apr
China
26 - 28 apr
Azerbeidzjan
10 - 12 mei
Spanje
-
Spanje
23 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Frankrijk
28 - 30 jun
Oostenrijk
12 - 14 jul
Groot Brittannië
26 - 28 jul
Duitsland
2 - 4 aug
Hongarije
30 - 1 sep
België
6 - 8 sep
Italië
20 - 22 sep
Singapore
27 - 29 sep
Rusland
11 - 13 okt
Japan
25 - 27 okt
Mexico (land)
1 - 3 nov
Verenigde Staten van Amerika
15 - 17 nov
Brazilië
29 - 1 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2019

Datum
Grand Prix & Circuit
15 - 17 maa
Australië Albert Park
29 - 31 maa
12 - 14 apr
26 - 28 apr
Azerbeidzjan Baku City Circuit
10 - 12 mei
23 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
Frankrijk Paul Ricard
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
12 - 14 jul
Groot Brittannië Silverstone
26 - 28 jul
Duitsland Hockenheimring
2 - 4 aug
Hongarije Hungaroring
30 - 1 sep
6 - 8 sep
Italië Monza
20 - 22 sep
27 - 29 sep
Rusland Sochi Autodrom
11 - 13 okt
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
15 - 17 nov
Brazilië Interlagos
29 - 1 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar