user icon

Hispania Racing leeft bestelling voor nieuwe trucks niet na

  • Gepubliceerd op 06 apr 2011 14:56
  • comments 26
  • Door: Rob Veenstra
Het team van Hispania Racing heeft een Spaans bedrijf gespecialiseerd in vervoer ernstig in verlegenheid gebracht. De renstal plaatste bij Cec-SA een bestelling voor drie nieuwe vrachtwagens maar de trucks staan vooralsnog onaangetast en onbetaald in de opslagruimte van de firma, die zelf wel 300.000 euro spendeerde aan de bouw van de voertuigen.

De Spaanse krant AS tekende uit de mond van Cec-SA-baas Victor Mendez op: “Voor een familiezaak als het onze is dat een grote uitgave. We hebben een eerste bijeenkomst met teameigenaar Jose Ramon Carabante gehad, hij beloofde om alles op te lossen. Daarna hebben we vergadering na vergadering bijgewoond, voor het laatst bij de test in Barcelona, zonder resultaat. We bezitten geen ondertekende contracten, maar hebben wel genoeg documenten die bewijzen dat Hispania Racing ons deze opdracht gaf.”

Reacties (26)

Login om te reageren
  • F1-2009

    Posts: 562

    Stom om niets te laten tekenen.

    • + 0
    • 6 apr 2011 - 14:59
    • Haha, ja, en zeker met zo\'n team waarvan algemeen bekend is dat ze niet een al te groot budget hebben.

      • + 0
      • 6 apr 2011 - 15:03
  • hrt zal geliefd zijn in spanje...

    • + 0
    • 6 apr 2011 - 15:16
  • Nu begrijp ik ook waarom de dempers te laat bij de tests waren. Ze hadden geen transport. Als ik HRT was zou ik Cec-Sa aanklagen wegens het te laat leveren van de vrachtwagens waardoor ze zeer belangrijke testkilometers hebben laten liggen en daardoor niet vooraan op de grid te vinden zijn. (eigenlijk helemaal niet op de grid te vinden zijn).

    • + 0
    • 6 apr 2011 - 15:17
    • dat zou ik echt een stunt vinden xD

      • + 0
      • 6 apr 2011 - 15:22
    • felix50

      Posts: 5.792

      Inderdaad ik zou ook beslaag laten leggen .Eerst betalen dan pas racen.

      • + 0
      • 7 apr 2011 - 08:26
  • VDS21

    Posts: 1.265

    Wat heb je aan trucks als je toch niet de intentie hebt om aan de Europese races mee te doen. Goede zet van Carabante.

    • + 0
    • 6 apr 2011 - 15:39
  • RDL

    Posts: 25

    Wellicht dat ze met die trucks wel kunnen voldoen aan de 107% regel.

    • + 0
    • 6 apr 2011 - 15:55
  • szixxx

    Posts: 4.754

    Dat is nou niet echt netjes van HRT. Nu denk ik wel dat er gewoon betaald zal worden maar goed. Alles wat HRT nu doet wordt nu enorm opgeblazen. Toen FI net was overgenomen waren er ook steeds van dit soort berichten en dat is ook allemaal goedgekomen.

    • + 0
    • 6 apr 2011 - 16:17
    • Inderdaad, dat was hetzelfde verhaal zo ongeveer...

      • + 0
      • 6 apr 2011 - 17:10
  • Dan moeten ze nog maar even doorrijden met die MAN trucks die
    Ze nu hebben. Wel grappig! Die staan op Nederlands kenteken, ze komen van Force India
    die heeft nu mercedes benz ivm Mercedes motoren

    • + 0
    • 6 apr 2011 - 17:01
  • turbof1

    Posts: 1.804

    Een tijdje terug gebruikte ik de term \"bodemloze financiële put\" voor HRT, en toen werd ik afgewimpeld daarvoor. Welnu, de mensen die HRT zo steunen: vinden jullie dit nog normaal? Het is 1 ding om te proberen te overleven in de F1, maar HRT brengt niet alleen zichzelf in gevaar mee. Verleden keer hadden we monteurs die niet betaald werden. Denken jullie ook niet dat die mensen een gezin hebben om te onderhouden? Of dit nu weer: moeten familiebedrijfjes op zo een manier aankomen, wetende dat deze meestal niet kapitaalkrachtig genoeg zijn om een order onbetaald te hebben en dit te overleven?

    Triest, dat is het enige wat ik hierover kan zeggen. Zeer triest.

    • + 0
    • 6 apr 2011 - 17:19
    • Weet je wat het rottige is hier op de site? Velen hebben liever 13 teams op de grid staan waarvan er 3 niet goed genoeg zijn dan 10 teams op de grid die het beter doen onder het motto van meer is beter. Ik zeg: pleur die 3 nieuwe teams er maar meteen uit en het geld wat daardoor vrij komt geven aan de andere teams.

      • + 0
      • 6 apr 2011 - 18:55
    • turbof1

      Posts: 1.804

      Zo radicaal ben ik ook weer niet. Die andere 2 hebben niet de financiële problemen die HRT heeft. Ja Virgin heeft ook niet teveel geld, en ze zijn ook niet de snelste, maar daar je tenminste niet van dat ze niet hun leveranciers, werknemers,... betalen. Plus van hun hoor je ook echt specifieke updates, dus dat is een goed teken. En Team Lotus doet het gewoon goed; hun kun je best vergelijken met Force India: ze zullen er wel komen.
      Die 2 teams nemen het tenminste serieus. Zorgen voor meer financiële bronnen dan HRT en sluiten ook maar contracten pas af wanneer ze weten dat ze het kunnen betalen.

      Dat nu tegenover HRT. Zelfs als ze al sponsor gaan vinden met geld, waar denk je dat dat geld gaat voor dienen? Juist om hun geldschieters te betalen. HRT zal enkel maar verder wegzakken zo. Dat krijg je er nu eenmaal van als je het financieel plaatje links laat liggen. Nogmaals: F1 is geen plaats voor dromers.

      • + 0
      • 6 apr 2011 - 19:27
    • Jelle

      Posts: 37

      @ turbof1 vandaag om 17:19

      Hier noemen we dat gewoon oplichting hoor. Je hebt helemaal gelijk.
      Maar natuurlijk wel stom dat het bedrijf niks heb laten tekenen.

      • + 0
      • 6 apr 2011 - 19:38
    • Feit is dat je in een noodlijdend bedrijf werkt, dat dat kan gebeuren. Dat is niet enkel in de F1 zo. Je kan de situatie ook omkeren. Een hele hoop van die monteurs was misschien werkloos zonder HRT.

      Je kan ook gewoon zeggen dat het \'dom\' is van dat bedrijf om geen contract te ondertekenen. Nu hebben ze waarschijnlijk geen poot om op te staan. Anders hadden ze hun geld op een andere manier wel kunnen krijgen.

      • + 0
      • 7 apr 2011 - 02:15
    • turbof1

      Posts: 1.804

      Je kan de situatie opnieuw omkeren: als HRT er niet was, hadden ze misschien nu ergens werk gevonden waar ze wel netjes op tijd werden betaald.
      Dat het familiebedrijf geen contract heeft laten opstellen is misschien dom, maar als ze over genoeg documenten beschikken kunnen ze alsnog bewijzen dat er een overeenkomst is. Maarja: dan sta je voor een rechtbank waarbij dat geschil maanden of zelfs jaren kan aanslepen. Zolang kan dat bedrijf niet op dat geld wachten he.

      • + 0
      • 7 apr 2011 - 09:37
    • Ja dus is het dom van dat bedrijf om geen contract te ondertekenen, anders is het contractbreuk en is dat in heel korte tijd geregeld.

      Als die monteurs daadwerkelijk bij andere teams aan de slag konden, hadden ze die kans ook wel gegrepen, zelfs al kwam HRT. Je gaat toch niet bij een financieel vraagteken werken als je bij een zekerheid kan gaan werken. Je kan hooguit alleen zeggen dat er mensen bijzijn die anders niet in de F1 werkten, die daarom bij HRT aanklopten. Maar ook dat is dan weer hun eigen keuze.

      • + 0
      • 7 apr 2011 - 15:41
    • turbof1

      Posts: 1.804

      Lol? korte tijd geregeld? Zelfs al hebben ze een contract kan het lang duren voordat er een uitspraak valt, om nog maar te zwijgen van het geld ooit te zien. Kan zelfs nog een hoop gedoe worden om diegene aan te duiden die moet betalen, want als ik het goed heb staat de vennootschap van Kolles, en die vennootschap staat los van HRT, in voor de betaling van technici enzo. Als dat hetzelfde is voor het betalen van de trucks, en die vennootschap heeft haar zetel in een andere land, dan kun je nog heeellll lang wachten op een rechtzaak.
      En die monteurs: ik weet het niet. Dat kunnen net zo goed technici zijn die nooit bezig waren van F1. Die waren waarschijnlijk nog niet eens op de hoogte van de financiële problemen van HRT, en HRT zal er ook wel alles aan gedaan hebben (nog steed doen trouwens) om te zorgen dat hun partners niet de indruk hebben dat het slecht gaat.

      • + 0
      • 7 apr 2011 - 18:16
  • guidoF1

    Posts: 898

    hebben ze ze niet meer nodig of hebben ze echt geen geld meer.. waarschijnlijk willen ze wachten ze hebben ze toch pas in turkye nodig

    • + 0
    • 6 apr 2011 - 22:57
  • felix50

    Posts: 5.792

    De mensen die deze manier van zaken goed vinden of wat nog erger is goedpraten moeten zelf eens bij zo`n bedrijf werken terwijl je een huis gekocht hebt kinderen moet onderhouden.Vertel dat dan maar eens aan die mensen maar nee daar staan ze niet bij stil .Ze zien liever dat het team rustig door mag racen, op de lat moet leven en hun mensen en andere bedrijven mogen oplichten.

    • + 0
    • 7 apr 2011 - 08:31
    • Inderdaad!
      Dat Hopeloze Rot Team moet z.s.m. weg.
      Zo lang ze nog niet eens normaal aan een (verlate) start van het seizoen kunnen verschijnen en dan ook nog niet eens in de trainingen kunnen rijden terwijl je vorig jaar al wist wanneer het nieuwe seizoen zou beginnen, hoor je gewoon niet thuis in dit wereldje!
      En dat is op diverse vlakken al meermaals bewezen.

      • + 0
      • 7 apr 2011 - 10:21
  • Gompie

    Posts: 4.951

    HRT was niks, is niks en wordt nooit iets. Gewoon uit het deelnemersveld verwijderen, dan zijn we van die ellende af.

    • + 0
    • 7 apr 2011 - 17:54

ES Grand Prix van Spanje

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    11:30 - 12:30

    Vrije training 3

    12:00 - 13:00

    Race

    15:00 - 17:00

  • Vrije training 2

    15:00 - 16:00

    Kwalificatie

    15:00 - 16:00

    Snelste ronde

    15:00 - 17:00

ES Grand Prix van Spanje

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 1

    11:30 - 12:30

  • Zaterdag weather-image

  • Vrije training 3

    12:00 - 13:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    15:00 - 17:00

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 2

    15:00 - 16:00

  • Zaterdag weather-image

  • Kwalificatie

    15:00 - 16:00

  • Zondag weather-image

  • Snelste ronde

    15:00 - 17:00

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De komst van steeds meer (semi-)stratencircuits is slecht voor de Formule 1

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
21 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
11 - 13 jun
Canada
25 - 27 jun
Frankrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
21 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
11 - 13 jun
25 - 27 jun
Frankrijk Paul Ricard
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar