user icon


Steiner vindt dat Formule 1 niet tevreden moet zijn na vier spannende races

  • Gepubliceerd op 07 aug 2019 09:38
  • comments 19
  • Door: Bjorn Smit

De vier spannende races voor de zomerstop zijn volgens Günther Steiner geen garantie dat de Formule 1 er weer helemaal bovenop is. De problemen van eerder in 2019 mogen niet uit het oog verloren worden.

De afgelopen vier races verliepen op spectaculaire wijze. De race in Oostenrijk had de nodige spanning en een gevecht om de overwinning, terwijl er ook in Groot-Brittannië genoeg actie op de baan te zien was. Het grootste spektakelstuk was de regenrace in Duitsland, terwijl een week later op de Hungaroring een voor Hongaarse begrippen spannende race te zien was.

Door die leuke races voor de zomerstop wordt echter alweer vergeten dat de eerste acht races van het huidige seizoen soms niet het aanzien waard waren. Dat ziet Steiner ook op die manier. Tegenover Motorsport-Total verklaart de Italiaanse teambaas van Haas F1 dat de sport de problemen niet uit het oog moet verliezen en dat de Formule 1 door moet blijven verbeteren.

"We moeten de sport blijven verbeteren. Dit kan naar mijn mening de spannendste sport ter wereld zijn, maar we moeten niet vergeten dat, ook al hebben we nu vier goede races gehad, niet alles goed is. We zijn veel te reactionair. Je moet het hele plaatje voor ogen houden. Ja, we hebben nu vier goede races gezien, bedankt, maar we willen eenentwintig of tweeëntwintig van dat soort races zien."


Reacties (19)

Login om te reageren
  • Günther for president! :)



    Nu ik het zeg, eigenlijk helemaal geen gek idee!

    • + 3
    • 7 aug 2019 - 09:43
  • Dale U

    Posts: 745

    21 spannende races lijkt me een utopie, dat gaat je niet lukken, keer op keer met een sproeier de baan onder water zetten, gaat helaas niet, moet wel een streven zijn natuurlijk van de F1.

    • + 0
    • 7 aug 2019 - 09:43
  • Mijn grootste onvrede gaat nog steeds uit naar het feit dat we maar 10 teams en 20 coureurs hebben, wat gewoon te weinig is. Meer teams = meer actie en meer battles om naar te kijken én meer talenten op de grid die kunnen laten zien wat ze waard zijn.

    Ik mis de tijden met 24 of 26 coureurs op de grid. Pak je 2010 en later als voorbeeld, dan vond ik bijvoorbeeld de battles tussen Lotus/Caterham, Virgin/Marussia en HRT gewoon vermakelijk om te zien. En iemand als Ricciardo heeft wel gewoon ervaring op kunnen doen in een HRT.

    • + 2
    • 7 aug 2019 - 09:45
    • Eens we moeten terug naar grotere grids maar kennelijk willen de F1 teams dat niet want hoe meer teams hoe minder geld ze krijgen. Heb zelfs gehoord dat nieuwe teams vanaf 2021 een fee van 200 miljoen moeten aftikken om mee te mogen doen. Schandalig gewoon, we blijven dus op 20 teams hangen. Boe bah!

      • + 0
      • 7 aug 2019 - 10:15
    • PWNieuw

      Posts: 323

      Coureurs klagen nu al dat het te druk op de baan is, vooral tijdens kwalificatie

      • + 0
      • 7 aug 2019 - 10:51
    • @PW dat komt door de huidige kwalificatieopzet. Als je 20 of 30 auto's maar 15 minuten geeft om te kwalificeren dan is het sowieso druk en iedereen wil als laatste de baan op om zodoende het asfalt goed in gerubberd te hebben.

      • + 0
      • 7 aug 2019 - 11:02
    • @PWNieuw,
      Coureurs klagen nu eenmaal altijd. Meer teams is gewoon leuker, en betere voor talentvolle coureurs die anders geen plekje krijgen.

      • + 1
      • 7 aug 2019 - 12:23
    • AUDI_F1

      Posts: 1.272

      Daarom zouden de teams ook een Junior team, zoals Toro Rosso is, moeten hebben. Goed voor hun young driver program en de beste kunnen dan ook door stromen.

      • + 0
      • 7 aug 2019 - 12:48
    • @audi_F1: Dat is leuk bedacht, maar hoe moet je een junior team betalen als je zelf al amper rond kunt komen als team? Laat staan dat je zelf een B-team bent?

      • + 1
      • 7 aug 2019 - 13:32
    • Snork

      Posts: 4.543

      Zolang er geen budgetcal komt en de technische reglementen niet drastisch vereenvoudigd worden, is een nieuw team kansloos. En dat weten sponsoren ook, die hun centen niet besteden aan hekkesluiters.

      • + 0
      • 8 aug 2019 - 10:00
  • pieterjan

    Posts: 148

    Niet geheel toevallig dat juist de Red Bull auto de laatste vier races competitief was. Maar om het echt spannend te maken moeten de verschillen tussen de top en de rest veel kleiner worden. McLaren is het vierde team en die wordt vaak op een ronde gezet. Rijden in de race denk iets van 1,5 of 2 seconden per ronde langzamer?. En als de top niet voluit hoeft te gaan dan nemen ze nog wat gas terug. Zal door het middenveld ook wel gebeuren, maar zij moeten flink strijden. Dus lastig te zeggen.

    • + 0
    • 7 aug 2019 - 10:10
    • AUDI_F1

      Posts: 1.272

      Het kantelpunt van Red Bull was tijdens de crash van Verstappen in VT2 van Oostenrijk. Hij was met voorvleugels aan het testen, en die tijdens de crash bleek zo goed te werken dat met een zuchtje wind de achterkant al weg brak.

      • + 0
      • 7 aug 2019 - 12:46
    • f1netnl

      Posts: 479

      Waar is dit op gebaseerd dan @audi_f1 .
      Daarnaast heeft de nieuwe voorvleugel juist voor een betere stroming naar achteren gezorgd en de problemen aan de achterkant van het begin van het jaar opgelost.

      • + 1
      • 7 aug 2019 - 19:50
  • Zolang we maar niet weer gaan beginnen over het introduceren van een sprintrace ipv de traditionele kwalificatie dan vind ik alled best. Enige wat F1 nodig heeft is dat de auto's dichter bij elkaar komen, aan het format moeten verder niet teveel wijzigingen komen. In het voetbal gaan ze ook niet de wedstrijd inkorten naar 60 minuten of opeens met 10 man spelen.

    F1 moet zijn traditionele identiteit behouden.

    • + 2
    • 7 aug 2019 - 10:12
  • ringo

    Posts: 2.347

    Straf gewichten invoeren :) iederpunt die je wint krijg je 1 kilo extra in je wagen :)

    • + 0
    • 7 aug 2019 - 11:20
    • Met strafgewichten ga je het daadwerkelijk wel spannender maken vermoed ik. Interessant idee waar serieus eens naar gekeken zou moeten worden.

      • + 0
      • 7 aug 2019 - 13:34
    • AirJan

      Posts: 1.130

      Strafgewicht valt alleen totaal niet te rijmen met een klasse die het nieuwste, beste, meest geavanceerde en snelste wil zijn wat autosport te bieden heeft.

      Een omgekeerde startgrid heeft dan nog meer te bieden. Nummer 1 van het WK start gewoon achteraan en nummer laatst krijgt de pole. Dan kunnen de coureurs zich ook weer onderscheiden (wel DRS afschaffen dan).

      • + 0
      • 7 aug 2019 - 13:44
  • eens

    • + 0
    • 7 aug 2019 - 15:08
  • Tja , en hoe spannend was het helemaal voor de enigzins neutrale toeschouwer, die 4 spannende races?? Meeste races 2 autos die nog een beetje het idee geven dat het auto racen is,,, waar je gewoon moet hopen ,,of zelfs verwacht ,, dat er toch minmaal , namelijk alle zes coureurs van de topteams , lekker meedoen vooraan... Maar helaas... Af entoe zie je nog wat leuke acties verder naar achter maar zelfs dat is meer uitzondering dan regel... Hopen dat de krachtverschillen kleiner worden en de coureur wat meer het onderscheid maakt... Maar of dat lukt

    • + 0
    • 7 aug 2019 - 18:58

Gerelateerd nieuws



HU Grand Prix van Hongarije

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

HU Grand Prix van Hongarije

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's


Test kalender

Circuit de Catalunya - Test

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Maakt de FIA de Formule 1 kapot door voor alles regels en straffen te bedenken?


WK standen 2019

Bekijk volledige WK-stand


Team profiel

  • comments 46.909 reacties op Haas
  • star 15 leden hebben dit team als favoriet
  • vote Tweets over Haas
Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2019

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
15 - 17 maa
Australië
29 - 31 maa
Bahrein
-
Bahrein
12 - 14 apr
China
26 - 28 apr
Azerbeidzjan
10 - 12 mei
Spanje
-
Spanje
23 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Frankrijk
28 - 30 jun
Oostenrijk
12 - 14 jul
Groot Brittannië
26 - 28 jul
Duitsland
2 - 4 aug
Hongarije
30 - 1 sep
België
6 - 8 sep
Italië
20 - 22 sep
Singapore
27 - 29 sep
Rusland
11 - 13 okt
Japan
25 - 27 okt
Mexico (land)
1 - 3 nov
Verenigde Staten van Amerika
15 - 17 nov
Brazilië
29 - 1 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2019

Datum
Grand Prix & Circuit
15 - 17 maa
Australië Albert Park
29 - 31 maa
12 - 14 apr
26 - 28 apr
Azerbeidzjan Baku City Circuit
10 - 12 mei
23 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
Frankrijk Paul Ricard
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
12 - 14 jul
Groot Brittannië Silverstone
26 - 28 jul
Duitsland Hockenheimring
2 - 4 aug
Hongarije Hungaroring
30 - 1 sep
6 - 8 sep
Italië Monza
20 - 22 sep
27 - 29 sep
Rusland Sochi Autodrom
11 - 13 okt
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
15 - 17 nov
Brazilië Interlagos
29 - 1 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar