user icon


Sainz weer sterk in Groot-Brittannië: "Ook zonder safety car in goede positie"

  • Gepubliceerd op 15 jul 2019 15:35
  • comments 15
  • Door: Bjorn Smit & Dieter Rencken

Charles Leclerc werd uiteindelijk de Driver of the Day op Silverstone, maar  Carlos Sainz was daar ook een kanshebber voor. De McLaren-coureur klom op van P13 bij de start naar de zesde positie aan de finish.

In dienst van McLaren is Sainz bezig met een ijzersterk seizoen en tijdens de Britse Grand Prix beloonde hij zichzelf voor de derde keer dit seizoen met een zesde positie. De Spanjaard knokte zich op Silverstone na een tegenvallende kwalificatie knap terug naar een sterke positie in de punten. Van doorslaggevend belang daarbij was dat Sainz dat hij in de openingsfase van de race meteen voorbijging aan beide Alfa Romeo's.

"Mijn enige doel voor de eerste drie ronden was het voorbijgaan van de Alfa's. Vanaf dat punt liet ik de auto's op de softs een beetje wegrijden en hun banden slijten. Toen zij naar de pits gingen, verhoogde ik het tempo, net zoals in Oostenrijk. We zaten op een strategie met een stop en we hadden de bonus van een safety car, maar ook zonder safety car zag het er goed uit voor ons. Op het einde was het echter wel krap!"

"We hadden veel snelheid en ik had het gevoel dat ik vloog, maar ineens had ik een auto in mijn spiegels. Hij vloog ook, vooral op de rechte stukken. Ze hadden minder drag en namen meer snelheid mee op de rechte stukken. Ik moest ook veel op de batterij letten, waardoor het verdedigen erg lastig was. Ook moest ik veel spelen met de schakelaars en de lijnen die ik reed, maar uiteindelijk hielden we hem achter ons."

Ook zonder safety car had Sainz 'kans op goed resultaat'

Sainz leek een van de grootste profiteurs te zijn van de safety car-fase halverwege de race, omdat hij daardoor met weinig tijdverlies zijn enige pitstop kon maken. De voormalige Red Bull Junior-coureur is echter van mening dat hij ook zonder de safety car-fase een goede kans had gehad op een mooie klassering.

"Ik had nog langer door kunnen rijden. Ik reed groene sectoren en was op mijn oude mediums sneller dan de coureurs die na hun pitstop op nieuwe mediums reden. De snelheid op de medium was er vandaag en dat was de sleutel en daarom denk ik dat ik ook zonder de safety car op een goede positie had kunnen eindigen."


Reacties (15)

Login om te reageren
  • Gewoon een ijzersterk seizoen tot dus ver en staat zelfs op nr7 heel ver voor op de nr8 in het klassement (en ook redelijk ver voor Norris).
    Natuurlijk is Norris als pupil (terecht) degene die in de spotlights komt te staan maar Sainz mag wel wat credits krijgen. Hij is snel en maakt amper fouten. Precies de jonge maar tegelijkertijd ervaren man die McLaren nodig heeft!

    Van mij mogen ze nog lang doorgaan met dit duo, ook als McLaren weer races gaat winnen.

    • + 4
    • 15 jul 2019 - 15:44
    • Norris heeft wat meer de gunfactor omdat het een jong ventje is, en toegegeven een hele leuke coureur, en ik geloof ook wel toekomstige topper.
      Sainz rijdt in de schaduw daarvan eigenlijk een heel goed seizoen en is vooralsnog de constantere van de 2.
      Heb zelf Sainz altijd wel een redelijk goede rijder gevonden maar ik moet toegeven dat hij dit seizoen mijn verwachtingen overtreft

      • + 2
      • 15 jul 2019 - 15:47
    • Sainz is zeker aan een sterk seizoen bezig maar was wel degene onder de McLaren coureurs die gisteren voordeel haalde uit de safety car. Norris viel helemaal terug buiten de punten terwijl hij leek af te stevenen op een zeer sterke 6e/7e positie. Maar in plaats daarvan erfde Sainz, die toen buiten de punten reed, de 6e positie van Norris. Met een 6e positie voor Norris hadden hij nu met 30 punten gelijk gestaan met Sainz. Die kampioenschap tussenstand geeft een vertekend beeld zeker als je nagaat dat Norris op Silverstone het gehele weekend de snellere van de twee was en ook met 7-3 voorstaat in de kwalificatie.

      Dat gezegd hebbende ben ik zeer tevreden met Sainz tot dusver. Zijn zondagen gaan waarschijnlijk voor zorgen dat McLaren als 4e zal eindigen

      • + 1
      • 15 jul 2019 - 15:57
  • wat een mazzel die weer heeft...

    • + 0
    • 15 jul 2019 - 15:49
    • Maximo

      Posts: 5.666

      Een beetje wel, maar zeker niet onverdiendstelijk gereden.

      Zijn kwalificatie begint alleen wat achter te blijven, die moet echt beter als McLaren op termijn wil gaan knokken met de top teams.

      • + 1
      • 15 jul 2019 - 16:08
    • Hebben we bschuit weer. En al die andere races dan? Had ie toen ook mazzel of rijdt ie gewoon snaarstrak?

      • + 4
      • 15 jul 2019 - 16:32
  • pieterjan

    Posts: 148

    Goede rijder en best of the rest! Jammer dat McLaren in de kwalificatie een seconde langzamer was dan Red Bull. Dit is in de F1 mijlenver. Maar vind het wel leuk voor Sainz dat ie het goed doet. Geen absolute top, maar zeker F1 waardig.

    • + 0
    • 15 jul 2019 - 15:50
    • Maximo

      Posts: 5.666

      De vraag is een beetje of de McLaren 1 seonde langzamer was, of dat Max in de McLaren van Sainz maar een halve seconde achter zijn tijd en de RB15 had gezeten.

      Misschien heeft McLaren wel een dijk van een wagen gebouwd als je ziet hoe goed die wagen op zondag is. Norris is een rokkie en dus moeilijk als graadmeter te zien, maar misschien dat Sainz helemaal niet zo goed presteerd als het nu lijkt en zou McLaren met Max in de wagen gewoon kort op de top 3 teams zitten bij de kwalificatie en iedere race.

      • + 0
      • 15 jul 2019 - 16:11
    • Max was in zijn Toro Rosso tijd gemiddeld genomen slechts 1 tiende sneller dan Sainz dus het lijkt mij zeer sterk dat hij nu in de huidige McLaren een halve seconde sneller dan Sainz zou wezen.

      • + 3
      • 15 jul 2019 - 16:16
    • pieterjan

      Posts: 148

      @Maximo, Sainz is idd geen absolute top zoals Max. Norris is nog moeilijk in te schatten. Sainz heeft veel meer punten dan Norris en Sainz heeft ook nog eens een race achteraan moeten starten. Maar hoe je het ook wendt of keert, Mclaren ligt mijlenver achter. En er komt binnenkort een nieuwe Honda motor met een echte kwalificatie modus.

      • + 0
      • 15 jul 2019 - 16:26
    • Maximo

      Posts: 5.666

      McLarenWoking
      Max kwam in zijn TR tijd na 1 jaar door vanuit de karts. In het begin was Carlos net iets beter, maar na een jaar was Max duidelijk beter.

      Ik ga er voor het gemak vanuit dat Max gezien zijn jongere leeftijd, bij TR 1 jaar ervaring in de eenzitters tegen Carlos al 5, en het gegeven dat Max meer talent heeft dan Carlos...... dat het verschil in een gelijkwaardige wagen inmiddels meer is dan 1 tiende tussen Max en Carlos.

      Of een beetje in de logica zoals onze vriend Sainz in de TR tijd maakte...... Als Max Ricciardo duidelijk versloeg in kwalificatie en Ricciardo nu in de Renault Hulkenberg verslaat, terwijl Carlos het af moest leggen tegen Hulkenberg..... dan kan je concluderen dat het verschil tussen Max en Carlos waarschijnlijk wel meer dan 1 tiende is geworden....

      • + 3
      • 15 jul 2019 - 17:14
    • Dat Max de ietsjes betere was en duidelijk de meer getalenteerde van de twee is ga ik niet ontkennen. Dat lijkt mij wel duidelijk.

      Dat Max na zijn Toro Rosso periode zich nog meer ontwikkeld als coureur heeft bij Red Bull lijkt mij ook vrij duidelijk. Echter geldt dit natuurlijk ook voor Sainz. Wel is het zo denk ik dat Max de grotere groeimarge van de twee had op basis van zijn weinige eenzitters ervaring en leeftijd.

      Ze zijn (hoogstwaarschijnlijk) allebei een stuk beter geworden dan dat zij in 2015 en in de eerste 4 races van 2016 waren. Maar het lijkt mij zeer sterk om te veronderstellen dat Verstappen in zijn ontwikkeling nog eens vier tienden per ronde heeft gevonden op een Sainz, die zich ook doorontwikkeld heeft. Dat lijkt mij veelte veel van het goede.

      En van die kruisboog-vergelijkingen tussen coureurs, op basis van andere coureurs waar zij in gelijkwaardig materiaal tegen hebben gereden, kun je sowieso nooit voor 100% als een glaszuivere indicatie toelaten om de (huidige) krachtsverhoudingen tussen die betreffende coureurs te bepalen. Immers zou je dan ook kunnen constateren dat Norris sneller dan Verstappen is omdat hij een verbeterde versie van de Sainz in 2015/2016* met een groter marge verslaat als Verstappen destijds Sainz versloeg. Andere teams, andere wagens, een totaal andere team-dynamiek..teveel factoren die het lastig maken. Bottas bijvoorbeeld versloeg Massa ook met bijna een soortgelijke verschil als dat Alonso Massa wist te kloppen maar wij weten beiden dat Alonso in vergelijking met Bottas van een andere orde is.

      Dat Verstappen een betere coureur dan Sainz is lijkt mij duidelijk en het zou ook best goed kunnen dat hij nu gemiddeld meer dan een tiende sneller is dan de Spanjaard en zijn marge op hem vergroot heeft. Maar om te zeggen dat hij nu een halve seconde sneller dan Sainz zou gaan in de MCL34 lijkt mij ver gezocht.

      • + 2
      • 15 jul 2019 - 18:58
    • silsur

      Posts: 963

      Los van wie de betere en snellere is, ik vind Sainz dit jaar lekker uit de verf komen hoor. Hij lijkt soort van een rust gevonden te hebben, zijn plek gevonden te hebben. Minder bezig met naar iedereen te kijken (en papa's politiek) en meer met lol in het racen.

      • + 0
      • 15 jul 2019 - 19:05
    • Gamert

      Posts: 559

      Dat zie je verkeerd pieterjan. McLaren is eigenlijk het dominantste team. Maar ze hebben slechte coureurs (kaliber Maldonado). Wat Max laat zien is pas briljant in een auto die eigenlijk niet eens binnen de 107% regel kan rijden en 4x zo slecht is als de Williams gewoon op het podium finishen en zelf een race winnen. Aldus Maximo. Die absoluut geen oranje bril op heeft maar neutraal is.

      • + 2
      • 15 jul 2019 - 21:48
    • Het ligt meer zoals McLW schetst lijkt mij. Sainz is niet stil blijven staan en idd van die kruisvergelijkingen werken niet heel erg. Het geeft wel een beetje indicatie maar je kan er niet echt op varen.

      • + 0
      • 15 jul 2019 - 22:00

Gerelateerd nieuws



JP Grand Prix van Japan

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

JP Grand Prix van Japan

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's


Test kalender

Circuit de Catalunya - Test

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Maakt de FIA de Formule 1 kapot door voor alles regels en straffen te bedenken?


WK standen 2019

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Team McLaren
  • Punten 247
  • Podiums 0
  • Grand Prix 98
  • Land Spanje
  • Geb. datum 1 sep 1994 (25)
  • Geb. plaats Madrid, Spanje
  • Gewicht 66 kg
  • Lengte 1,78 m
Bekijk volledig profiel


Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2019

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
15 - 17 maa
Australië
29 - 31 maa
Bahrein
-
Bahrein
12 - 14 apr
China
26 - 28 apr
Azerbeidzjan
10 - 12 mei
Spanje
-
Spanje
23 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Frankrijk
28 - 30 jun
Oostenrijk
12 - 14 jul
Groot Brittannië
26 - 28 jul
Duitsland
2 - 4 aug
Hongarije
30 - 1 sep
België
6 - 8 sep
Italië
20 - 22 sep
Singapore
27 - 29 sep
Rusland
11 - 13 okt
Japan
25 - 27 okt
Mexico (land)
1 - 3 nov
Verenigde Staten van Amerika
15 - 17 nov
Brazilië
29 - 1 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2019

Datum
Grand Prix & Circuit
15 - 17 maa
Australië Albert Park
29 - 31 maa
12 - 14 apr
26 - 28 apr
Azerbeidzjan Baku City Circuit
10 - 12 mei
23 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
Frankrijk Paul Ricard
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
12 - 14 jul
Groot Brittannië Silverstone
26 - 28 jul
Duitsland Hockenheimring
2 - 4 aug
Hongarije Hungaroring
30 - 1 sep
6 - 8 sep
Italië Monza
20 - 22 sep
27 - 29 sep
Rusland Sochi Autodrom
11 - 13 okt
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
15 - 17 nov
Brazilië Interlagos
29 - 1 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar