user icon
user icon

'Teams klagen bij FIA over buigende achtervleugel Ferrari'

  • Gepubliceerd op 22 jun 2019 11:05
  • comments 26
  • Door: Bjorn Smit

Er dreigen problemen voor Ferrari. Olav Mol weet te melden dat meerdere teams bij de FIA geklaagd hebben over de achtervleugel van de Scuderia, die volgens hun te veel buigt op de rechte stukken.

Ferrari is de afgelopen weken al druk in de weer geweest met de stewards. In Canada kreeg Sebastian Vettel een tijdstraf voor het onvelig terugkeren op de baan. Maandag maakte het team bekend dat ze een herziening wilden aanvragen, maar dat verzoek werd op basis van de nieuwe bewijslast niet gehonoreerd. Het volgende contact met de stewards zit er echter ook alweer aan te komen.

Achtervleugel komt door keuring, maar buigt wel door

Mol heeft namelijk vernomen dat de concurrentie geklaagd heeft bij de FIA over de achtervleugel an de Ferrari. "Ze hebben bij Ferrari meer problemen dan de afwijzing van de FIA, met de achtervleugel om precies te zijn", zo vertelde de commentator van Ziggo Sport bij het Formule 1 Café.

"Meerdere teams hebben hierover geklaagd bij de wedstrijdleiding en zij menen bewijs in handen te hebben dat de onderste plank van de achtervleugel op rechte stukken achterover zou buigen. Normaal doet de FIA een test voor de hele vleugel en daar komt Ferrari gewoon doorheen, maar door de buiging kunnen ze op bepaalde plekken hogere topsnelheden halen en dat kan voor Ferrari wel eens voor problemen gaan zorgen."

Robert Doornbos is van mening dat Ferrari het spel goed speelt. Ondanks dat de vleugel mogelijk illegaal is, zijn ze door de FIA nog niet gepakt. "Teams zoeken de limieten op om het gat te dichten, maar er soms overheen gaan, want de mooiste bloemen groeien aan de rand van het ravijn. Je gaat zoeken waar je die extra marge kan vinden, in dit geval zo’n vleugel die buigt. Ik kan ervan genieten, want het komt door de tests heen. Of het nou wel of niet mag, ze zijn nog niet gepakt."

Reacties (26)

Login om te reageren
  • gp

    Posts: 4.116

    Hebben ze geleerd van Red Bull.

    • + 2
    • 22 jun 2019 - 11:10
    • Maximo

      Posts: 6.447

      En Red Bull van Ferrari.

      Ik vind het ook altijd leuk als teams de grenzen opzoeken en er zelfs stiekem overheen gaan en proberen er mee weg te komen. Als het dan ontdekt wordt en men moet een onderdeel wijzigen dan hoort dat er ook bij.

      Leuk, wat mij betreft zijn de teams laatste jaren veel te braaf geweest, al zal dat ook wel komen doordat er steeds betere controles zijn en met de camera’s van tegenwoordig de teams ook alles bij elkaar kunnen zien en er dus minder ruimte is tot iets “stouts”.

      • + 0
      • 22 jun 2019 - 12:10
  • GHM65

    Posts: 554

    Ik laat me omscholen tot steward. Booming business.

    • + 0
    • 22 jun 2019 - 11:12
    • Zucht

      Posts: 451

      Voordat je te veel tijd en geld investeert zou ik eerst maar eens contact zoeken met Toto Wolf, want zonder Mercedes accreditatie kom je niet binnen

      • + 0
      • 22 jun 2019 - 13:15
  • Naldor

    Posts: 729

    Als Ferrari gewoon door de test komt jammer dan, je kan niet voor 1 team een andere test invoeren. Hadden de overige teams maar beter hun huiswerk moeten doen

    • + 2
    • 22 jun 2019 - 11:15
    • Snork

      Posts: 9.511

      Precies, ze zoeken de limiet echt op. Dat vind ik dus mooi aan de F1, het levert innovatieve dingen die onder zware competitie eruit geperst worden, op en soms over het randje.

      • + 1
      • 22 jun 2019 - 11:33
    • Die protesten dienen in de eerste plaats om te verifiëren bij de FIA of zoiets geldig is zodat ze al dan niet tijd en geld hoeven te steken om het te kopiëren. En als het door hun protest afgekeurd wordt, des te beter en goedkoper waarbij de concurrent een stapje voorsprong moet inleveren zonder dat het de andere teams veel kost.

      • + 0
      • 22 jun 2019 - 13:15
  • LimboF1

    Posts: 4.616

    Mwa, het is niet onbekend dat Ferrari vleugels gebruikt die flexen. Maar als deze door de keuring is gekomen, dat is die duidelijk legaal. Ik zie vaker dat vleugels van team wat flexen als men het beeld van de neuscamera ziet. Maar het zal allemaal in het toelaatbare zijn. Daarbij moeten de teams niet zoveel klagen hierover, maar eerder over het wel en niet straffen

    • + 0
    • 22 jun 2019 - 11:16
  • Fanboy1

    Posts: 2.236

    Keuring is keuring en de rest is ook vrij om de mazen in de regelgeving op te zoeken toch.

    • + 0
    • 22 jun 2019 - 11:43
  • Wanneer zij door de keuring komen is er niets aan de hand....ook daar zijn gewoon regels voor.

    • + 1
    • 22 jun 2019 - 11:48
  • Als ze ermee wegkomen zal dat prachtig zijn.
    Niet geschoten is altijd mis.

    • + 0
    • 22 jun 2019 - 11:49
    • Veel winst heeft het ze niet opgeleverd.....alleen maar wat sneller op het rechte stuk.

      • + 0
      • 22 jun 2019 - 11:52
  • Godver wat een gedoe elke keer met deze klasse.
    Geef ze gewoon allemaal een auto en laat ze racen.

    • + 0
    • 22 jun 2019 - 11:52
    • Is niet alleen in de F1 hoor, in veel andere raceklassen gebeurt precies hetzelfde..

      • + 0
      • 22 jun 2019 - 12:22
    • Daar gaat het voornamelijk om in deze klasse. Ontwikkelingsrace waar de limiet opgezocht en overschreden wordt tot ze teruggeroepen worden. Dagelijkse kost. Dat dit je verrast verrast mij nog meer :)

      • + 0
      • 22 jun 2019 - 13:44
    • Er zijn zelfs sportklassen waar jongens zich voor proberen te doen als een meisje en op die manier in de damesklasse mee mogen sporten! Werken op of over het randje is van alle tijden en gebeurt in alle soorten van sport. Het getuigt ook van creativiteit.

      • + 0
      • 22 jun 2019 - 18:15
  • marcio

    Posts: 2.464

    Tja, als ze door de keuring komen, dan is dat ding gewoon legaal. Is hetzelfde als met die velgen van Mercedes destijds. Onlangs had je hetzelfde gedoe tussen Ducati en de overige teams betreffende een winglet dat de Italiaanse fabrikant voor het achterwiel plaatste. Dit protest is uiteindelijk afgewezen, omdat het betreffende onderdeel door de stewards was goedgekeurd.

    • + 0
    • 22 jun 2019 - 11:55
  • Politik

    Posts: 6.404

    Prima dit, ik ben het met Doornbos eens.
    Dit is waar F1 ook om draait; voordeel halen op basis van vindingrijkheid.
    De achtervleugel is door de test gekomen, dus OK.

    • + 0
    • 22 jun 2019 - 12:18
  • Beetje vreemde reacties hier. "Hij komt door de keuring dus is legaal".

    Dus als je fraudeerd en je komt door de belastingcontrole mag dat opeens ook? Het niet ontdekken van iets wil niet zeggen het legaal is of aan de regels voldoet.

    Verder is het aan de FIA om vast te stellen of de vleugel wel of niet voldoet aan het regelement. Daar kunnen wij weinig van vinden.

    • + 1
    • 22 jun 2019 - 12:29
    • MCL34

      Posts: 531

      Ja dan mag gewoon. Er is een keuring en Ferrari komt daar doorheen. Onderdeel mag dus. Niks met frauderen te maken. Hoe tochbeens op met due losgeslagen regeltjes altijd maar. Bouwen en racen

      • + 0
      • 22 jun 2019 - 12:36
    • Snork

      Posts: 9.511

      MCL34, en dan nu graag nog een keer in het Nederlands, zodat ik het snap. ;-)

      • + 1
      • 22 jun 2019 - 12:41
    • McL34

      Dus de vermoedelijke traction control in de beneton van Schumacher was volledig legaal?

      • + 1
      • 22 jun 2019 - 12:41
    • Naldor

      Posts: 729

      F1Fan, zullen we Mercedes dan ook maar even disqualificeren voor het olieverbranden van 2014 tm 2017?

      • + 1
      • 22 jun 2019 - 13:01
    • Nu heb ik qua keuringen vergelijkbaar werk gehad. En dan is het inderdaad - wat niet is vastgelegd is ook niet gebeurd. Dus als je door de keuring komt ben je legaal. Of je de kantjes er stiekem van af loopt doet niet ter zake. Daarom proberen ze het ook. Kijken of je er mee weg komt. Spelletjes zijn het.

      • + 0
      • 22 jun 2019 - 13:39
  • Altijd wat met ferrari, en ook dit jaar weer geen wereldkampioen worden..

    • + 0
    • 22 jun 2019 - 12:31
    • Mrduplex

      Posts: 540

      Altijd wat met Williams,alfa, Renault, McLaren enz..en ook de komende 5-10 jaar geen kampioen worden

      • + 1
      • 22 jun 2019 - 12:35

AE Grand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd 

AE Grand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd 

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Welke F1-coureur stelde het meest teleur in 2020?

WK standen 2020

Bekijk volledige WK-stand

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
3 - 5 jul 2020
Oostenrijk
10 - 12 jul 2020
Oostenrijk
17 - 19 jul 2020
Hongarije
31 - 2 aug 2020
Groot Brittannië
7 - 9 aug 2020
Groot Brittannië
14 - 16 aug 2020
Spanje
28 - 30 aug 2020
België
4 - 6 sep 2020
Italië
11 - 13 sep 2020
Italië
25 - 27 sep 2020
Rusland
9 - 11 okt 2020
Duitsland
23 - 25 okt 2020
Portugal
31 - 1 nov 2020
Italië
13 - 15 nov 2020
Turkije
27 - 29 nov 2020
Bahrein
11 - 13 dec 2020
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
3 - 5 jul 2020
Oostenrijk Red Bull Ring
10 - 12 jul 2020
Oostenrijk Red Bull Ring
17 - 19 jul 2020
Hongarije Hungaroring
31 - 2 aug 2020
Groot Brittannië Silverstone
7 - 9 aug 2020
Groot Brittannië Silverstone
14 - 16 aug 2020
28 - 30 aug 2020
4 - 6 sep 2020
Italië Monza
11 - 13 sep 2020
Italië Mugello
25 - 27 sep 2020
Rusland Sochi Autodrom
9 - 11 okt 2020
Duitsland Nurburgring
23 - 25 okt 2020
31 - 1 nov 2020
13 - 15 nov 2020
Turkije Istanbul Park
27 - 29 nov 2020
11 - 13 dec 2020
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar