user icon


Wurz: "Formule 1 heeft straf voor Vettel in Canada aan zichzelf te danken"

  • Gepubliceerd op 14 jun 2019 10:45
  • comments 38
  • Door: Bjorn Smit

De Formule 1 heeft het aan zichzelf te danken dat Sebastian Vettel een straf gekregen heeft in Canada. Dat zegt Alexander Wurz. "We willen voor ieder dingetje een regel hebben en dat punt hebben we nu bereikt."

Vettel kreeg een tijdstraf van vijf seconden in Canada voor het onveilig terugkeren op de baan en het blokken van Lewis Hamilton na een klein ritje door het gras van bocht 3. De straf zorgde voor grote verdeeldheid binnen de sport, waarbij velen zich afvroegen of de straf terecht was. Volgens Wurz, voorzitter van de coureursvakbond Grand Prix Drivers Association, is er geen speld tussen te krijgen, mede doordat coureurs en teams perfecte helderheid wilden hebben over wat er toegestaan is.

"Iedereen in het systeem die denkt dat de straf niet juist is, heeft het fout", vertelde Wurz aan BBC Sport. "Door de jaren heen hebben coureurs en teambazen in een open discussie aan de FIA gevraagd wat er bij dit soort incidenten toegestaan is en wat niet - tot op de bewegingen die een millimeter schelen nauwkeurig. Ik neem deel aan alle rijdersbriefings en in het hele proces door de jaren heen hebben we dit punt bereikt."

Wurz zet vraagtekens bij ingeslagen richting F1

Na de race werd beweerd dat Vettel hoe dan ook fout zat: of hij kon gestraft worden voor het onveilig terugkeren op de baan, of het blokken van Hamilton. Wurz vindt dat een gevaarlijke aanname. "Dat is een gevaarlijk argument en een gevaarlijke richting die ingeslagen wordt, want het houdt in dat je een straf geeft voor het maken van een fout zelf. Hoe vaak ligt daar niet een chicane met een uitloopstrook van asfalt, waarna er niets gebeurt als iemand van de baan gaat en terugkeert?"

"Als je daar straffen voor gaat geven, zitten we in een PlayStation-spel en gaan we een kant op die we niet op moeten gaan. Als je dicht achter iemand zit en diegene heeft overstuur en moet liften, dan moet de coureur daarachter ook reageren door te liften. Voor mij is dat onderdeel van racen, want soms heb je een beetje pech als je achter ligt. Naar mijn mening kan je Vettel daarom niet straffen."


Reacties (38)

Login om te reageren
  • Toevallig opende ik een paar dagen geleden mijn Facebook en kwam er op mijn tijdlijn het prachtige gevecht (in de regen) voorbij tussen Massa & Kubica in 2007 (weet niet meer zeker wel race het was maar ik dacht Fuji). Kijk. En DAT mist de F1 dus. Dat soort gevechten, daar moet je van af blijven.

    Maar ik herinner me uit 2007 ook nog wel een prachtig gevecht tussen Alonso & Massa waarbij de heren elkaar raakten. Volgens mij was het de GP van Europa?

    Als je al die dingen gaat bestraffen dan stimuleer je dus feitelijk optochten en straf je échte gevechten af.

    Het zijn wel gewoon de beste coureurs ter wereld he. Laat die gasten dan lekker gaan en straf alleen als er echt iets ergs gebeurd zoals bij opzet in het spel of de gevaarlijke startacties van Grosjean in Spa 2012 of in Barcelona vorig jaar.

    • + 10
    • 14 jun 2019 - 10:53
  • Helemaal eens met Alexander Wurz, concequent is zo'n beetje het woord waarop velen kicken, maar moeten we willen dat alles dichtgetimmerd is met regeltjes, ik zie liever gewoon een paar gasten a la Mansell en Andretti (ok hun visie beviel me toevallig) met verstand van zaken, die iedere actie afzonderlijk beoordelen en handelen in het belang van het racen, liefst over het algemeen zeer terughoudend met straffen..
    Discussiepunten zullen er blijven, maar niet dat ze nodeloos races kapotmaken

    • + 2
    • 14 jun 2019 - 10:57
    • Nu heeft iedereen het over de reactie van Vettel (bordjes verplaatsen enzo)... maar hoe zo Montoya hebben gereageerd vraag ik me af?!

      • + 1
      • 14 jun 2019 - 11:10
    • Beri

      Posts: 2.450

      Niet om een wijsneus te spelen, maar Wurz heeft gewoon gelijk en wij als fans hebben er altijd aan meegedaan om dit voeding te geven. De ellelange discussies op fora of op TV werken dit ook in de hand. Als er ook maar een incident is, dan hoor je coureurs weer klagen op de radio. En dan vaak op een toon als "mama, hij pakt mijn snoep af!". Reden hiervoor is logisch: geld. Er zijn financieel gezien gewoon te veel belangen bij het finishen van een race in de Formule 1. En dan met name op welke positie. Hierdoor en hierom is de FIA in het verleden onder druk gezet om met passende maatregelen te komen: penalties. Penalties die te pas en te onpas niet consequent uit worden gedeeld. Dat dit beter moet gebeuren staat buiten kijf. Maar beter inderdaad @Clem, je zou jezelf moeten afvragen (de FIA zeker) of echt alles bestraft moet worden.

      • + 2
      • 14 jun 2019 - 11:25
    • Montoya zou zich denk ik geel rood en blauw geërgerd hebben. Die was denk ik echt uit z'n plaat gegaan.

      • + 0
      • 14 jun 2019 - 11:47
    • Montoya "Fucking! Fucking Pirro! What a Fucking Idiot!"

      • + 0
      • 14 jun 2019 - 13:11
    • Hagueian

      Posts: 651

      Montoya had de auto van Hamilton verplaatst i.p.v de borden :)

      • + 2
      • 14 jun 2019 - 20:59
  • Zit wel wat in wat Wurz zegt.

    Misschien moeten coureurs bij zichzelf beginnen en niet elke keer moord en btand roepen over de boordradio. Werkelijke elke coureur begint te piepen als ie geraakt wordt. Vervolgens zijn er velen die tegen hun team roepen dat ze de wedstrijdleiding in kennis moeten stellen. Hierdoor worden stewards mede gedwongen te onderzoeken.....

    Wat mij betreft te veel regels en coureurs die minder moeten piepen. Gewoon rijden met mes tussen jen tanden, kan je ook niet over de boordradio piepen

    • + 0
    • 14 jun 2019 - 11:14
    • Arie54

      Posts: 1.902

      @Woodface (goede CD trouwens): "Hierdoor...." Klopt, maar dat wil nog niet zeggen dat ze dan ook maar moeten straffen toch? Als ze hun racehart op de goede plaats hebben, laten ze ze lekker gaan.

      • + 0
      • 15 jun 2019 - 09:01
  • Politik

    Posts: 4.229

    Wurz ramt hier de spijker ff keihard op zn kop.
    Coureurs zullen eerst zelf.hun gedrag moeten verbeteren.en minder zeuren.

    Dan krijgen ze ook meer vrijheid om te racen.

    • + 8
    • 14 jun 2019 - 11:27
    • mario

      Posts: 4.536

      Tsja... Hoe krijg je die 20 rijdende kleine babies zover dat ze niet meer zeuren???

      • + 0
      • 14 jun 2019 - 11:40
    • @Politik daar heb je gelijk in, maar waarom straffen uitdelen in trainingen!

      • + 0
      • 14 jun 2019 - 12:03
    • Politik

      Posts: 4.229

      @Mario,

      Allemaal vervangen, dat zal ze leren!
      Op Kimi na dan natuurlijk, die is altijd relaxed;)

      • + 0
      • 14 jun 2019 - 12:05
    • Ik denk dat er te veel naar de coureurs is geluisterd. Ik ben niet voor een dictatuur, maar af en toe...

      • + 0
      • 14 jun 2019 - 12:29
    • Mario, gewoon de radio's uit die auto's slopen.

      • + 3
      • 14 jun 2019 - 12:35
    • Beri

      Posts: 2.450

      @Ouwe vent: Helemaal mee eens. Dan ben je ook af van het geneuzel: "Lewis.. Strat 4, Piper Alpha Charlie 7, 1 BigMac Menu, Diff 2 and dinghydingadong 1"

      • + 2
      • 14 jun 2019 - 13:05
    • De volgende coureur of team die om een straf vraagt uit de uitslag schrappen.

      Het is soms echt niet meer om aan te zien. Hebben jullie Grosjean ook gehoord afgelopen race? Bij de start kwam Albon in een sandwich en verliest zijn voorvleugel. Commentaar van Grosjean: "they are playing their lives". Later in de race wordt Grosjean uitgeremd door Perez. Reactie van Grosjean: "can you report that to the race stewards?".

      Hamilton riep ook direct dat het zo gevaarlijk was wat Vettel deed. Wat een aanstellerei. Iedere start van een race zijn minimaal 4 incidenten die gevaarlijk zijn dan dit. Een beetje "gevaar" hoort er nu eenmaal ook bij. En helemaal tenenkrommend de reactie van Mercedes daarop: "we're on it, Lewis". Het is niet de rol van de pitmuur om bij de wedstrijdleiding om een straf te vragen.

      Racen is inmiddels van ondergeschikt belang geworden. Alles is "gevaarlijk" en moet bestraft worden. En de teams en coureurs zijn degenen die daar juist om vragen.

      • + 3
      • 14 jun 2019 - 16:02
    • @MustFeed

      Je slaat de spijker op z'n kop!!!!! Het ergert mij mateloos dat "vragen om een kaart".

      • + 0
      • 14 jun 2019 - 19:39
    • Arran

      Posts: 878

      Hebben we niet allemaal een beetje schuld eraan, coureurs, FIA wij de fans, de media, allemaal hebben schuld vind ik.

      Ik denk dat de hedendaagse F1 wagens wel gezien kunnen worden als de meest veilige auto's die er bestaan, goed een pretje zal het zeker niet zijn, maar deze wagens kunnen met 300 frontaal ergens op klappen, en je kan het navertellen, kan weinig andere auto's bedenken die daartoe in staat zijn.

      Er moet ruimte blijven voor een do or die actie, en foutjes maken zonder dat daar meteen een straf aankleeft, en dat zal per keer echt beoordeelt moeten worden, het lijkt me redelijk moeilijk om dat echt allemaal af te vangen met regels, en gelijk racen nog interessant te houden voor de kijkers.

      Moest ook lachen om Steiners comments gegeven moment naar Grossjean dat hij niet zo moest zeuren, en gewoon moest gaan racen :D

      • + 0
      • 14 jun 2019 - 21:18
    • Arie54

      Posts: 1.902

      @Ouw-sjacherijn: Inderdaad, die radio's verbieden, net als die stomme 'oortjes' bij het wielrennen.

      • + 0
      • 15 jun 2019 - 09:03
    • * kan het niet laten: het IRRITEERT mij. Eigen goal ;-)

      • + 0
      • 15 jun 2019 - 10:50
  • Heb het ook al eerder gezegd, ze hebben het aan hun zelf te danken al die regeltjes. Laten we weer lekker terug gaan naar echt racen, zonder al die onzinnige straffen.

    • + 1
    • 14 jun 2019 - 11:27
  • 100% eens met Wurtz en interessant om te lezen dat hij aan alle rijdersbriefings deelneemt en hij is daardoor een insider te noemen.

    Pirro werd ook hier uitgedost door sommigen, maar hij nam (helaas) de juiste beslissing.

    • + 1
    • 14 jun 2019 - 11:58
    • * uitgekotst (bah!)

      • + 0
      • 14 jun 2019 - 11:59
    • Wurtz? Of Wurz? :)

      • + 0
      • 14 jun 2019 - 11:59
    • Daar heb je hem ook weer die Damon, bekijk je eerste reactie eens?

      • + 0
      • 14 jun 2019 - 12:10
    • * nog een voor Damon: Wurz (inderdaad fout gespeld).
      Maar is het toch wel Wurst..?

      • + 0
      • 14 jun 2019 - 12:25
    • @BRUCE McLAREN

      Ik kan het wel hebben hoor. ;-)

      • + 1
      • 14 jun 2019 - 12:27
  • Probleem is natuurlijk als bij 'n volgende race iets bij Seb gebeurd, hij ook om 'n straf vraagt.
    En zo blijft het aan de gang.

    • + 0
    • 14 jun 2019 - 12:39
  • Boneka

    Posts: 76

    Iedereen heeft wel zijn mening over, maar regels zijn regels en Vettel maakte uit zichzelf weer eens een fout. Dan ook nog zo kinderachtig als een klein kind op tafel slaan als ze hun zin niet krijgen is gewoon triest. Altijd het bekende vinger naar anderen net als bij Baku ook hetzelfde.

    • + 0
    • 14 jun 2019 - 13:50
  • sailor

    Posts: 7.955

    Die naam "Wurz" doet mij altijd denken aan : "Curry gewürz " raar eigenlijk , maar ja , we gaan gewoon door ;-)

    • + 0
    • 14 jun 2019 - 13:57
    • Alexander mit seiner langen Currywurst

      • + 1
      • 14 jun 2019 - 14:14
    • sailor

      Posts: 7.955

      Dat is goed mogelijk

      • + 0
      • 14 jun 2019 - 14:23
    • zo staat hij bekend onder de Oostenrijkse vrouwtjes

      • + 1
      • 14 jun 2019 - 14:25
  • bokito

    Posts: 151

    Er wordt geracet en naar ze zeggen op het hoogste niveau. Maar racen is iets anders dan bij de start en optocht vormen. IK schreef al eerder dat wat mij stoort toch wel het inconsistent handelen is. de ene (Verstappen) wordt wel gestraft de andere (Vettel) niet om zo maar iets wat namen te noemen. De rede dat ik juist deze namen noem is om dat met name Vettel in voor gaande jaren nog al eens om straffen riep om dat Verstappen zijn treintje aan viel en dat mag natuurlijk niet. Nu is er eindelijk iemand die niet kijkt naar het merk maar puur de overtreding en dan is het in eens van alles behalve goed. zuur voor Vettel dat het hem overkomt maar ook dat is racen. Hij weet dat hij op en veilige manier terug de baan op moet en hij weet dat hij er en straf voor kan krijgen

    • + 0
    • 14 jun 2019 - 19:57

Gerelateerd nieuws



FR Grand Prix van Frankrijk

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    11:00 - 12:30

    Vrije training 3

    12:00 - 13:00

    Race

    15:10 - 17:10

  • Vrije training 2

    15:00 - 16:30

    Kwalificatie

    15:00 - 16:00

    Snelste ronde

     

FR Grand Prix van Frankrijk

Lokale tijd 

  • Vrijdagweather-image

  • Vrije training 1

    11:00 - 12:30

    Vrije training 2

    15:00 - 16:30

  • Zaterdagweather-image

  • Vrije training 3

    12:00 - 13:00

    Kwalificatie

    15:00 - 16:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    15:10 - 17:10

    Snelste ronde

    15:10 - 17:10



Test kalender

Circuit de Catalunya - Test

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Ben jij van plan om naar de Nederlandse Grand Prix te gaan?


WK standen 2019

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Team Mercedes
  • Punten 1.694
  • Podiums 71
  • Grand Prix 88
  • Land Groot Brittannië
  • Geb. datum 7 jan 1985 (34)
  • Geb. plaats Tewin, Groot Brittannië
  • Gewicht 66 kg
  • Lengte 1,75 m
Bekijk volledig profiel


Formule 1 kalender - 2019

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
15 - 17 maa
Australië
29 - 31 maa
Bahrein
-
Bahrein
12 - 14 apr
China
26 - 28 apr
Azerbeidzjan
10 - 12 mei
Spanje
-
Spanje
23 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Frankrijk
28 - 30 jun
Oostenrijk
12 - 14 jul
Groot Brittannië
26 - 28 jul
Duitsland
2 - 4 aug
Hongarije
30 - 1 sep
België
6 - 8 sep
Italië
20 - 22 sep
Singapore
27 - 29 sep
Rusland
11 - 13 okt
Japan
25 - 27 okt
Mexico (land)
1 - 3 nov
Verenigde Staten van Amerika
15 - 17 nov
Brazilië
29 - 1 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2019

Datum
Grand Prix & Circuit
15 - 17 maa
Australië Albert Park
29 - 31 maa
12 - 14 apr
26 - 28 apr
Azerbeidzjan Baku City Circuit
10 - 12 mei
23 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
Frankrijk Paul Ricard
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
12 - 14 jul
Groot Brittannië Silverstone
26 - 28 jul
Duitsland Hockenheimring
2 - 4 aug
Hongarije Hungaroring
30 - 1 sep
6 - 8 sep
Italië Monza
20 - 22 sep
27 - 29 sep
Rusland Sochi Autodrom
11 - 13 okt
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
15 - 17 nov
Brazilië Interlagos
29 - 1 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar