user icon

Brawn: "Formule 1 moet stewards beslissingen laten uitleggen aan fans"

  • Gepubliceerd op 11 jun 2019 15:15
  • comments 38
  • Door: Bjorn Smit

De discutabele straf voor Sebastian Vettel tijdens de Grand Prix van Canada houdt de gemoederen flink bezig. Managing director Ross Brawn van de Formule 1 is van mening dat er gewerkt moet worden aan het beter uitleggen van dergelijke beslissingen.

Een groot aantal fans was na afloop van de race in Canada boos dat Vettel een tijdstraf had ontvangen. Die tijdstraf, gekregen voor het onveilig terugkeren op de baan en vervolgens het afsnijden van Lewis Hamilton, zorgden ervoor dat de Duitser de overwinning verloor. Hij kwam als eerste over de finish, maar Hamilton werd door het voorval uitgeroepen tot winnaar. Tot op heden is er nog geen formele uitleg over het hoe en waarom gekomen.

Brawn oppert meer openheid van zaken richting fans

Brawn denkt dat de sport er goed aan zou doen om meer openheid te geven over hoe men tot bepaalde beslissingen komt. "Ik heb veel respect voor het werk van de stewards en hun professionaliteit en ik geloof dat zij de eersten zijn die liever niet zien dat een uitslag van een race beslist wordt door een straf. Tegelijkertijd begrijp ik hoe lastig het te begrijpen is voor fans dat degene op het hoogste treetje van het podium niet degene is die als eerste aan de finish kwam."

"Daarom is transparantie belangrijk als het aankomt op het uitleggen van beslissingen van de stewards, vooral in een sport die zo complex is als de Formule 1. Dat geldt ook voor het voetbal, waar ondanks de invoering van de VAR nog steeds discussie is of een handsbal bestraft moet worden met een penalty of niet", vertelt Brawn in zijn column na de race.

"Daarom is het misschien handig om met de FIA aan oplossingen te werken die de stewards in staat stellen om hun beslissingen uit te leggen aan de fans en hoe ze tot het besluit gekomen zijn. Dat gezegd hebbende wil ik eraan toevoegen dat er niets sinister is aan een besluit zoals deze. Je kan het ermee eens zijn of niet, maar geen van de stewards heeft een verborgen agenda. Daar kunnen de fans zeker van zijn."

Reacties (38)

Login om te reageren
  • z0mer

    Posts: 2.086

    Laat het publiek lekker stemmen.

    • + 0
    • 11 jun 2019 - 15:20
    • "Penalty of the day"?

      • + 5
      • 11 jun 2019 - 15:21
    • Mojito

      Posts: 4.843

      Of de idiootste steward van de dag.

      • + 1
      • 11 jun 2019 - 15:24
  • Mojito

    Posts: 4.843

    Niks beter uitleggen.

    Die jongens simpelweg gewoon vrij laten racen. Schrap al die domme penalties en laat ze het gewoon lekker met elkaar uitvechten.

    In de zucht naar veiligheid is de FIA compleet doorgeslagen door de sport te overreguleren.

    Stop met die waanzin!

    • + 3
    • 11 jun 2019 - 15:20
  • die foto boven, dat was op het moment dat Vettel werd bestraft, aan Ross te zien snapte hij het dus ook niet helemaal....

    • + 2
    • 11 jun 2019 - 15:26
  • Nee Brown, gewoon minder straffen uitdelen. Laat ze het op de baan maar zelf regelen, het lijkt wel een jurysport zo. Kijk naar de Indy of Motogp en leer...

    • + 4
    • 11 jun 2019 - 15:26
    • Het waren coureurs die piepten en regels wilden. Max is daar mede "schuldig" aan.

      • + 2
      • 11 jun 2019 - 15:57
    • maar coureurs maken de regels niet, die moeten hun klep dichthouden, racen en vooral: mij als fan entertainen!
      ;)

      • + 1
      • 11 jun 2019 - 16:00
    • Helemaal eens!!

      Dat geklaag over de radio... honestly....

      • + 2
      • 11 jun 2019 - 16:05
  • onetimer

    Posts: 593

    Coureurs moeten ook niet gaan lopen mekkeren over de boardradio. Het lijken wel voetballers die bij een scheidsrechter vragen om een kaart bij de tegenstanders. En al helemaal niet achteraf beetje schijnheilig lopen doen. Gewoon je mond erover houden en doorgassen. De stewards zien het heus ook wel.

    • + 0
    • 11 jun 2019 - 15:40
    • Ik zeg: een hele minuut aan de kant dan! ;-)

      • + 0
      • 11 jun 2019 - 15:55
  • Uitleggen? Dan nog heb je voor en tegenstanders van het genomen besluit.

    • + 0
    • 11 jun 2019 - 15:51
    • Ik heb sterk de indruk dat er 24 uur later, veel meer voor- dan tegenstanders van de straf zijn. Meteen na het horen van de straf viel ik ook van de bank, maar inmiddels ben ik om omdat er veel meer bekend is.
      Niet dat ik voor de straf zelf ben, maar zij werd wel goed toegepast.

      • + 1
      • 11 jun 2019 - 15:54
    • Eens.....maar kijk gewoon hier op het forum. De voors en de tegens.

      • + 0
      • 11 jun 2019 - 16:19
    • Ik heb de indruk dat velen om zijn, maar heb geen wetenschappelijk bewijs. ;-)

      • + 0
      • 11 jun 2019 - 16:20
    • LimboF1

      Posts: 4.891

      Dat wat Wurz aanhaalde is bewijs genoeg dat er geen straf gegeven had moeten worden. Regels kun jij niet in alle gevallen zwart wit toepassen en dit was een duidelijk voorbeeld ervan.

      • + 1
      • 11 jun 2019 - 16:54
    • ''Niet dat ik voor de straf zelf ben, maar ZIJ werd wel goed toegepast.''

      Ik wist het! Een straf is vrouwelijk..

      • + 0
      • 12 jun 2019 - 10:04
    • @Tieske73

      Ik zie net dat "straf" ook mannelijk is, maar ik moest meteen aan vrouwen denken!

      • + 0
      • 12 jun 2019 - 11:22
  • Brawn is een man voor de werkvloer, niet voor beleid.
    Veel respect voor de man, maar ik zie 'm liever monteurs motiveren, dan praten over transparantie tegen een groep steenrijke sponsoren.

    • + 0
    • 11 jun 2019 - 15:55
  • @

    Posts: 185

    Ja en nee,
    Ja; bij vage straffen, zoals afgelopen weekend en zoals Max in Monaco ( of het nou terecht is of niet, dat laat ik in het midden ).
    Nee; vind niet dat je bij alles een complete uitleg moet neerleggen, met een beetje normaal verstand kan je zelf wel inschatten of het een straf waard is ja of nee, zoals het blokken van Sainz op Albon, denk dat iedereen dat wel duidelijk vind en snapt waarom dat niet mag ? ( bij niet duidelijk vinden lees ik dat graag)

    • + 0
    • 11 jun 2019 - 16:01
  • Arran

    Posts: 1.117

    Hele F1 is gewoon overdreven geraakt in hun jacht naar veiligheid en daarmee volledig het doel voorbij geschoten, en alles wat ook maar minimaal gevaar kan opleveren word bestraft, waardoor het scherp uit alle races is gehaald en we saaie races zien waarbij er alleen gehuild word voornamelijk.

    Erge is ik zie wel veranderingen in de races waarbij ik denk Ja de F1 gaat langzaam de goede richting weer op, er word weer wat gevochten tussen de toppers, wagens lijken inderdaad dichter op elkaar te kunnen rijden, en coureurs elkaar ronden zelfs hele races lang kunnen pushen, wat eindelijk de boel weer spannend begint te maken, en dan WHAM!!!!... 5s penalty voor een situatie dat laten we eerlijk zijn, ontstond juist door wat we willen zien, keihard racen waarbij coureurs soms door de druk de fout in gaan.

    Ik snap straffen, maar zwart/wit denken heeft nooit goed gewerkt, zeker als het gaat om racen is starre handhaving meer schadelijk als positief, straffen hoor je uit te delen bij gevaarlijke situaties, racen is een en al gevaarlijke situatie, dus moet je het woord gevaarlijk zeer ruim nemen, en imho alleen straffen wanneer het ook echt gevaarlijk word, of wanneer er opzettelijk regels worden overtreden.

    Niet wanneer een coureur onder druk een fout maakt, hier zou een waarschuwing van pas zijn geweest, en bij herhaling van eenzelfde situatie dan als straf zijn positie moeten opgeven.
    Dat zou imho de enige juiste actie zijn geweest om zo hard racen te promoten, coureurs de ruimte geven om hard te racen en fouten te kunnen maken zonder meteen controversiële overwinningen te creëren die niemand wil hebben

    Het excuus dat in het (recente) verleden voor eengelijke situatie straf werd uitgedeelt is BS, want toen en nu zijn andere situaties, en omstandigheden, waarbij de F1 nog goed was, of zoekende naar juiste formule.
    Nu begint de formule te werken, maar word tegengehouden door hun eigen toedoen weer door halsstarrig toch weer naar het verleden te kijken, ipv de toekomst.

    Is Bernie weer terug ???

    • + 1
    • 11 jun 2019 - 16:16
    • Waarschuwen werkt niet meer, daar juist zit het probleem.

      • + 0
      • 11 jun 2019 - 16:45
  • Uitleg bij een straf zou er niet moeten zijn. Als je een straf uitdeelt moet het gewoon zonder uitleg duidelijk zijn waarom die word uitgedeeld.

    En bij twijfel geen straf.
    Maarja ze zijn dit jaar niet heel constant. Parc ferme regels gelden niet meer want je mag aanpassen als je zegt dat het toch geen invloed heeft op de prestaties. Je roept voor de kwali dat je gaat letten dat de rijders langs het juiste bordje rijden voordat ze de baan op gaan om vervolgens geen straf uit te delen als iemand dat wel doet.

    • + 1
    • 11 jun 2019 - 16:22
  • Arie54

    Posts: 3.866

    Zinloos, want je zult altijd discussie blijven houden.

    • + 0
    • 11 jun 2019 - 16:31
  • De regels gewoon behouden en de straf altijd dezelfde.
    Voor elke overtreding een stop and go.

    • + 0
    • 11 jun 2019 - 16:33
    • Arie54

      Posts: 3.866

      Dat lijkt me een goede oplossing qua strafmaat. Maar, wanneer is iets een overtreding? Er zal altijd een grijs gebied blijven waarbij het geen klip-en-klaar door het rode licht rijden zal zijn.

      • + 0
      • 11 jun 2019 - 21:48
    • @Arie

      Klopt, er zal altijd een grijs gebied zijn en blijven.
      Dat is nu eenmaal zo, ook in het dagelijks leven.
      Een ideale wereld is immers een utopie.

      • + 0
      • 12 jun 2019 - 02:27
  • LimboF1

    Posts: 4.891

    Ik zou graag willen weten wat Brawn nu van de beslissing vond, want de uitleg over het naar rechtssturen is slap gelul. Wat moest hij anders, de auto naar de muur sturen en crashen?? Feit blijft dat je de regels niet altijd zwart wit kunt toepassen, er zijn altijd omstandigheden die in acht genomen moeten worden.

    • + 0
    • 11 jun 2019 - 16:53
  • Joeppp

    Posts: 4.458

    Wat Vettel flikte bij Hamilton in Baku verdiende een straf net zoals Perez bij Sirotkin in Singapore. Maar wanneer de regels achter de komma belangrijker worden dan de wedstrijd sla je door. Bijvoorbeeld het missen van de weegschaal in de vrije training en dan achteraan starten. Wat een onzin, als je dat wil straffen geen het team een boete. Max in Monaco vind ik discutabel omdat de pitstraat daar smal is en als er wat gebeurd dan loop je ook meteen de kans dat er mensen gewond raken die er niks mee te maken hebben. Vettel hamilton dit weekend? Dat is gewoon racen zoals het hoort, op het scherpst van de snede en dat is waarom mensen naar autosport kijken.

    • + 1
    • 11 jun 2019 - 17:02
  • roybona

    Posts: 82

    Zulke oliedomme beslissingen valt niet uit te leggen of goed te praten !!

    • + 1
    • 11 jun 2019 - 17:25
  • Stumpertje

    Posts: 11

    Volgens de regels was de straf terecht, alleen zijn dit regels die niet deugen ( regels voor zeurpieten om straffen), hier heeft Vettel echter zelf ook aan meegewerkt in het verleden door om elk akkefietje tegen hem om een straf voor de tegenstander te gaan zitten zeuren
    De rijders moeten eens een standpunt innemen of dit soort geneuzel accepteren of afschaffen al die belachelijke regeltjes

    • + 0
    • 11 jun 2019 - 17:58
  • "Brawn denkt dat de sport er goed aan zou doen om meer openheid te geven over hoe men tot bepaalde beslissingen komt."
    F1 Benelux denkt dat de sport er goed aan zou doen om eindelijk eens naar de fans te luisteren!! Zonder publiek, geen inkomsten. Zonder inkomsten, geen F1. Als je verplicht de regelgeving zou moeten doornemen, alvorens een race te kijken, .. kijkt er geen hond meer! En die VAR, .. Tja, naar mijn gedacht is 't er ook niet beter op geworden. Fouten blijven toch altijd discutabel. Sport mag gewoon de essentie niet verliezen. Ik weet zelfs niet of ik nog zou kijken als Max niet meedeed. Toen ik een joch was en met pa meeging naar Zolder, was racen gevaarlijk en piepten je oren de volgende dag nog van de herrie. Nu, na de overregulering en de halo, en al die veilige toestanden, vraag ik me af hoelang het nog open wheel racing gaat blijven. #Fomrule 1.

    • + 1
    • 11 jun 2019 - 17:59
  • De laatste keren dat een straf werd uitgelegd was het pas echt een poppenkast. Toen was Whiting bijvoorbeeld aan het uitleggen dat de honderden keren dat coureurs consistent buiten de lijnen gingen er nooit voordeel uit gehaald werd. Alleen Verstappen had volgens Whiting voordeel en kreeg daarom een straf. Of toen Whiting ging uitleggen waarom Hamilton in Mexico 2016 bij de start de bocht vol mocht afsnijden, zo'n 300 meter voorsprong nam direct na de start en dit toch echt geen voordeel voor Hamilton had opgeleverd, maar Verstappen die dezelfde bocht in dezelfde wedstrijd afsneed op een veel minder lompe manier kreeg toen wel een straf.

    Nee sorry, maar dat soort verklaringen zit ik dus ook niet op te wachten. Ze moeten gewoon eens ophouden met iedere keer straffen om niets. En hou al helemaal op met het luisteren naar teams die om een straf vragen. Onboard radio naar Lewis: "we're on it", als in: we gaan proberen te zorgen dat Vettel een straf krijgt. Het is niet de rol van Mercedes om druk uit te oefenen bij de wedstrijdleiding.

    De volgende keer dat een team om een straf vraagt bij de wedstrijdleiding gewoon het team uit de uitslag schrappen.

    • + 1
    • 11 jun 2019 - 18:44
  • Het loopt compleet uit de hand met de regels.
    Valt me nog mee dat er geen Hawk-Eye systeem is die kijkt wie er met 4 banden buiten de baan geraakt en automatisch straffen gaat uitdelen.
    Ze moeten terug naar de basis

    • + 0
    • 11 jun 2019 - 19:00
  • Hoi ik ben Emanuelle Pirro, ik was steward tijdens de GP in Canada, ooit reed ik in de F1 voor Scuderia Italia, wij reden met Judd motoren, maar team eigenaar Lucchini wist een deal met Ferrari te maken voor de levering van motoren.
    Helaas hield de deal ook in dat ik kon vertrekken en Pierluigi Martini mijn plaats in nam.
    Ik ben Italiaan dus iedereen denkt dat ik sympathie voor Ferrari heb, integendeel, ik heb ze nooit vergeven dat ik mijn F1 zitje kwijtraakte en heb mij voorgenomen dat, mocht ik de kans krijgen, ze extra hard zal aanpakken.
    Zoiets? ;)

    • + 2
    • 11 jun 2019 - 19:10
  • elflitso

    Posts: 551

    Is zo waar als een koe dat "Stewards geen verborgen agenda hebben" want die zie je ook niet!:-)))
    Maar wat je wel ziet is dat de stewards in vergelijkbare situaties anders oordelen. En daar moet de FIA heeeel snel iets aan doen!

    • + 0
    • 11 jun 2019 - 20:18
  • Die ouwe zou zeggen.. Je kan een hoop stront paars verven, maar het blijft een hoop stront!

    • + 0
    • 11 jun 2019 - 21:21
  • BRM

    Posts: 602

    Je kan uren lullen om iets wat krom is recht proberen te praten, maar het zal altijd krom blijven.

    Niemand zit te wachten op dit geouwehoer, de fans willen juist minder geouwehoer en meer racen. Maak het dus juist simpeler en vrijer, dan hoef je ook niks uit te leggen.

    • + 0
    • 12 jun 2019 - 11:11

GB Grand Prix van Groot-Brittannië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

GB Grand Prix van Groot-Brittannië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1-bolide van 2022 is mooier dan de huidige?

Coureursprofiel

  • Team -
  • Punten -
  • Podiums -
  • Grand Prix -
  • Land GB
  • Geb. datum 23 nov 1954 (66)
  • Geb. plaats Ashton-under-Lyne, Lancashire, England, GB
  • Gewicht 0 kg
  • Lengte 0,00 m
Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar