user icon

Pirelli vraagt uitzondering voor De la Rosa voor eenmalige test

  • Gepubliceerd op 16 maa 2011 08:28
  • comments 36
  • Door: Rob Veenstra
Pirelli hoopt dat de teams voor één keer goedkeuren dat een lid van een bepaalde renstal een test afwerkt voor de nieuwe bandenleverancier. De Italiaanse bandenfabrikant heeft in april weer een privé-test en wil dat Pedro de la Rosa dan in de Toyota TF109 zit. Het enige probleem is dat de Spanjaard sinds vorige week weer onder contract bij McLaren staat.

Pirelli zou graag zien dat de andere teams voor deze ene keer een uitzondering maken. Motorsportbaas Paul Hembery vertelde aan Autosport: “Onze eerstvolgende tests zijn in april en ideaal zou zijn als De la Rosa die tests voor zijn rekening neemt voordat hij ons verlaat. Ik wil graag continuïteit. We hebben de Toyota wat aangepast voor dit jaar om de downforce te vergroten en aangezien Pedro de vorige versie heeft bestuurd kan hij ze goed vergelijken. Na die test zou een verdere samenwerking problemen opleveren met de andere teams, denk ik. Maar we zouden het waarderen als Pedro dit nog voor ons mag doen.”

Pirelli vindt de zoektocht naar een geschikte vervanger maar moeizaam. “Er is geen systeem voor jonge coureurs om Formule 1-wagens te testen, dus die vallen voor ons af. Wij verlangen iemand met ervaring om de juiste input te geven. Die zijn spaarzaam. Hopelijk vinden we op korte termijn een oplossing. Als iemand budget heeft en in de Formule 1 wil komen, bied je zelf maar aan. De coureurs die voor ons getest hebben verdienen allemaal contracten, dus schrijf maar een voorstel naar me en we zijn bereid te luisteren.”

Reacties (36)

Login om te reageren
  • hij staat onder contract bij Mclaren dus ik zou dit schandalig vinden

    • + 0
    • 16 maa 2011 - 08:35
    • felix50

      Posts: 5.792

      Ben ik heelemaaal eens met.mclaren zal hier zoveel voordeel uit halen en dat is echt niet geloven als dat gebeurd.

      • + 0
      • 16 maa 2011 - 09:09
    • Stri

      Posts: 2.420

      Ik zie het probleem niet zo. Welke specifieke informatie zou de la rosa dan doorspelen? Hij doet de test niet in een McLaren dus bijna alles is al irrelevant. Daarbovenop, ze proberen daar de banden te ontwikkelen, niet aan te passen op de wagen. Denk dat al die informatie veel te veel word overgewaardeerd. Daarbij zullen ze in het geval dat de la Rosa zou testen, die info echt wel openbaar maken bij alle teams.

      • + 0
      • 16 maa 2011 - 09:13
  • Nounou, het woord \"schandalig\" gebruik je wel erg snel. als dit mag, dan is het in overleg met de teams, dus er is hier geen sprake van \'schandalig\'.
    Is Fisichella geen goeie opvolger?

    • + 0
    • 16 maa 2011 - 08:38
    • Schandalig is inderdaad niet juist. Als alle teams het in orde vinden, waarom zou het dan schandalig zijn. Maar Fisichella staat onder contract bij Ferrari.

      • + 0
      • 16 maa 2011 - 08:44
    • fisi is onder contract bij ferrari dus dat zou ook niet gaan misschien is kimi een goeie opvolger die heeft nog met slicks gereden in 2009

      • + 0
      • 16 maa 2011 - 08:45
    • Ja, ik bedoel dan ook dat Fisi Ferrari verlaat, maar hij heeft daar waarschijnlijk zn \'natje en droogje\'.
      Kimi ziet daar geen uitdaging in. Badoer wellicht?

      Ik denk overigens NIET als delaRosa nog 1x test met de Pirelli\'s dat McL hier zo\'n gruwelijk voordeel van zal hebben. Ik denk echt dat dit te verwaarlozen is. De data lijkt me nagenoeg onbruikbaar voor McL. Deze wagens verschillen simpelweg te veel.

      • + 0
      • 16 maa 2011 - 10:06
    • NHVP

      Posts: 135

      Inderdaad, ik dacht net ook aan Luca Badoer. Is niet voor niets meer dan 13 jaar testcoureur geweest bij Ferrari.

      • + 0
      • 16 maa 2011 - 12:50
    • nee badoer zal ferrari niet zomaar verlaten om een testje te doen en idd kimi zou het voor 99% niet doen maar er kwam niemand in me op maar ze hebben toch ook romain grosjean hoezo gebruiken ze die niet

      o ja wacht die is nu ook weer eens reserve coreur bij renault geworden wel een beetje jammer voor pirelli ik vindt het ook jammer dat niemand hun nog een 2010 auto hebben aangeboden terwijl pirelli daar toch openlijk voor vroeg

      • + 0
      • 16 maa 2011 - 23:47
  • PS: Ik verwacht echter dat dit niet mag...

    • + 0
    • 16 maa 2011 - 08:39
  • .Henry

    Posts: 1.308

    \'\'Als iemand budget heeft en in de Formule 1 wil komen, bied je zelf maar aan.\'\'

    Dus je moet ook nog betalen om te mogen testen -_- ?

    • + 0
    • 16 maa 2011 - 08:47
  • jammer voor de la rosa..
    en F1today, zouden jullie de muziekjes van reclame\'s uit willen laten, laat dat aan ons als bezoekers over.. het is zeer vervelent, steeds als je op de homepage komt komt dat verrotte iphone geluid over doorheen denderen..................................

    • + 0
    • 16 maa 2011 - 08:54
    • Machdag

      Posts: 191

      @ Jog T arnhem, ik weet niet hoe het komt maar ik heb geen last van muziek startende geluidjes bij komst op de site. (ja geluid staat aan).

      • + 0
      • 16 maa 2011 - 09:06
    • Niks hier, alleen youtube. RIP Nate Dogg.

      • + 0
      • 16 maa 2011 - 09:23
    • @Machdag
      als je firefox gebruikt en abp gebruikt krijg je geen reclame misschien heb je dat heb ik ook :)

      • + 0
      • 16 maa 2011 - 10:08
    • Machdag

      Posts: 191

      @ Felipe Fan: inderdaad Firefox gebruiker :)!

      • + 0
      • 16 maa 2011 - 10:33
  • Machdag

    Posts: 191

    Het lijkt me sterk dat teams hier mee in gaan stemmen. Maar zeker weten doe je het natuurlijk nooit! Als achteraf blijkt dat McLaren hier voordeel van heeft, zullen er waarschijnlijk problemen komen.

    • + 0
    • 16 maa 2011 - 09:03
    • @ Machdag: Het mooie is dat Pirelli dit verzoek natuurlijk bij de teams mag neerleggen. Als de teams hiermee instemmen, mogen ze achteraf ook niet zeuren. Opgelost toch? Nee heb je, ja kun je krijgen...

      • + 0
      • 16 maa 2011 - 12:46
  • miauw

    Posts: 1.136

    Ze kunnen elke andere coureur die niet onder contract staat nemen?
    Ik snap niet zo goed dat het perse De la Rosa moet zijn.

    • + 0
    • 16 maa 2011 - 09:08
    • Refuse

      Posts: 428

      Serieus niet? De La Rosa heeft de laatste test gedaan voor Pirelli en is dus een logische keus.
      Quote uit het artikel

      \"Hembery vertelde aan Autosport: “Onze eerstvolgende tests zijn in april en ideaal zou zijn als De la Rosa die tests voor zijn rekening neemt voordat hij ons verlaat. Ik wil graag continuïteit.\"

      • + 0
      • 16 maa 2011 - 09:28
  • Big El

    Posts: 367

    Ik denk dat de teams er niet veel optegen zouden hebben...
    Waarom zouden ze? Dela Rosa kan de toyota niet eens vergelijken met de echte McLaren, aangezien hij daar nog geen meter in gereden heeft! En voorlopig niet zal doen ook.
    Ik zou me dan ook goed kunnen voorstellen dat dat de afspraak wordt: Pedro mag geen McLaren besturen voor de test. En alleen binnen een maand na de test als hij een wedstrijd coureur moet vervangen tijdens een wedstrijdweekend.

    Wat betreft nieuwe test-coureur: ze zouden kunnen kijken naar een coureur die net gestopt is, bijvoorbeeld Luca Badoer. De kans dat je kan rijden als testcoureur voor Pirelli is groter dan wanneer je testcoureur voor een wedstrijd-team bent. Ik zou me dan ook kunnen voorstellen dat Heidfeld eind van dit seizoen weer in beeld komt als Kubica terug is.

    • + 0
    • 16 maa 2011 - 09:32
    • felix50

      Posts: 5.792

      Het gaat natuurlijk niet alleen over de toyota .Pedro zal ook alle data van de ander teams onder ogen krijgen maar ook hetgeen ontwikkelt word.Nu vooral de banden zo`n grote invloed hebben moet alle schijn vermeden worden.

      • + 0
      • 16 maa 2011 - 11:20
    • felix50

      Posts: 5.792

      Trouwens de toyota is ook helemaal geüpdatet .De wagen zou zo mee kunnen doen dit jaar ,is naar de 2011 regels verder door ontwikkeld dus het verschil wat jij noemde is niet meer.

      • + 0
      • 16 maa 2011 - 11:31
    • Stri

      Posts: 2.420

      @Felix
      Dat laatste kan ik het mee eens zijn, het is misschien beter om alle schijn te mijden voordat mensen straks weer dingen gaan roepen. Het lijkt me echter sterk dat de la rosa data van andere teams onder ogen krijgt. En wat dan nog, wat kan hij ermee als dat het geval is?

      • + 0
      • 16 maa 2011 - 11:32
  • lijkt mij niet zo moeilijk zoeken hoor.Ze kunnen altijd Jos bellen toch? de ouwe rot die kan wel banden testen hoor,zit ie gelijk weer in een f1 auto -)

    • + 0
    • 16 maa 2011 - 10:48
  • Ik denk dat Charlie daar het eindoordeel over moet vellen

    • + 0
    • 16 maa 2011 - 10:50
  • Lijkt mij niet zo moeilijk om een goede banden tester te vinden,
    jos Verstappen! die ouwe rot kan wel banden testen hoor en zit ie ook gelijk weer eens in een f1 auto leuk voor hem -)

    • + 0
    • 16 maa 2011 - 10:52
    • Stri

      Posts: 2.420

      Dit is een grapje neem ik aan?

      • + 0
      • 16 maa 2011 - 11:19
    • VDS21

      Posts: 1.265

      Past die nog in een Formule 1 wagen? En zijn laatste relevante F1 ervaring dateert alweer uit 2003, dat is in de Formule 1 al een eeuwigheid. Dan kan je beter Villeneuve proberen te strikken.

      • + 0
      • 16 maa 2011 - 11:25
  • felix50

    Posts: 5.792

    Stri Dat denk ik wel omdat het juist om de input gaat van de teams.Daar word bepaald over hoe en wat de banden moeten en kunnen gaan doen.Dat niet alleen als jij als eerste de data onder ogen krijgt over de nieuw ontwikkelde banden terwijl de andere teams daar eerst nog mee moeten testen in het race weekend kan je wel spreken van een voordeel.Stel je voor dat bv een rijder van Ferarri uitgenodigd zou worden, dan zijn de opmerkingen en beschuldigingen niet van de lucht.Hele complottheorieën worden uit de kast getrokken .Daarom moet mclaren hier helemaal niet aan mee werken.Stel je voor dat de wagen van mclaren als een speer gaat na dat testen ,krijg je alles weer over je heen.Mclaren moet de verstandigste zijn vind ik .

    • + 0
    • 16 maa 2011 - 12:41
  • Vette-L

    Posts: 265

    Dan moeten ze Coulthard maar vragen als die ze baan kwijt is bij de BBC

    • + 0
    • 16 maa 2011 - 13:53
  • AirJan

    Posts: 1.217

    Zal toch niet zo\'n groot probleem zijn voor de andere teams denk ik.
    De gebruikte auto is niet de McLaren en De La Rosa krijgt echt geen data mee naar huis die hij aan McLaren kan overleggen na afloop van de test.
    Hij kan slechts aangeven hoe de banden aanvoelen, maar dat is zo persoonlijk dat wisselt per coureur en auto dus vrij nutteloze info voor McLaren.

    Neem aan dat als er relevante data voor de teams vergaard wordt gedurende de test dat Pirelli deze met alle teams zal delen.

    • + 0
    • 16 maa 2011 - 14:14
  • F1Freak

    Posts: 201

    Stel dat McLaren er profijt van zou hebben, dan zou het alleen maar bij de eerste training van de eerste race zijn. En als de teams ja zeggen willen ze ook meteen inzage hebben in de resultaten.

    • + 0
    • 16 maa 2011 - 17:29
  • ben

    Posts: 296

    Ook Coulthard is nog steeds verbonden met Red Bull dus dit zal ook niet mogen denk ik.

    • + 0
    • 16 maa 2011 - 18:49
  • We hebben ook gezien wat een enorm voordeel Renault en Heidfeld hadden aan zijn schat aan Pirelli kennis. Schier onverslaanbaar zijn ze.

    • + 0
    • 16 maa 2011 - 22:41
    • felix50

      Posts: 5.792

      Dat weten wij niet Pat .Je kunt het wel aannemen dat het niet zo is maar wie zegt dat de Renault niet langzamer was geweest zonder Heidfeld.Ik weet zeker dat de mening en kennis is gevraagt door Renault.Het helpt wel als je die banden hebt mee ontwikkelt om de set-up sneller voor elkaar te krijgen.

      • + 0
      • 17 maa 2011 - 11:06

IT Grand Prix van Italië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

IT Grand Prix van Italië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1-bolide van 2022 is mooier dan de huidige?

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar