user icon


Max Verstappen: "Niemand weet hoe snel Ferrari is"

  • Gepubliceerd op 18 apr 2019 11:51
  • comments 14
  • Door: Tom van Hooft

Max Verstappen geeft toe dat niemand weet hoe Ferrari er in geslaagd is om zoveel snelheid op de rechte stukken te genereren. Toch hoopt de Nederlander halverwege het seizoen op het niveau van de Scuderia en Mercedes te kunnen komen.

Ferrari mag dan ietwat achterblijven bij Mercedes in het constructeurskampioenschap van 2019, op de rechte stukken hebben de Italianen hun snelheid al meerdere malen getoond. Verstappen denkt dat alle andere teams in het duister tasten over de krachtbron, maar wil dat Red Bull Racing naar een vergelijkbaar niveau komt als hun nieuwe samenwerking met Honda vordert: "Ik denk dat we nog steeds meer pk's moeten krijgen. We komen stukje bij beetje dichterbij. Aan de kant van de auto moeten we echt verbeteringen maken om te concurreren met de anderen. We moeten afwachten en zien wat er gaat gebeuren", verklaarde hij tijdens de persmeeting van de Jumbo Racedagen.

Hopelijk hoeven we halverwege het seizoen niet te zeggen dat we alleen op circuits zonder rechte stukken kunnen vechten. We verliezen nog steeds tijd op de rechte stukken, dat is een feit. Zeker in vergelijking met Ferrari. Ze hebben dit jaar iets gevonden, maar niemand weet hoe. Ferrari heeft haar huiswerk goed gedaan en wij moeten ervoor zorgen dat we dichterbij kunnen komen."

De Nederlander geeft toe dat hij niet meteen resultaten van Honda verwachtte en dat Red Bull 'tevreden' is met de start die ze in 2019 hebben gemaakt: "In het algemeen kunnen we tevreden zijn met onze start. Ik denk dat niemand verwachtte dat we meteen zouden meedoen voor de overwinningen. Dat was ook niet realistisch, de samenwerking met een nieuwe motorpartner kost tijd."

Verstappen is content over Honda: "Ik heb tot nu toe erg blij met Honda. De motor is zeer betrouwbaar, het vermogen kan natuurlijk altijd beter, maar dat wisten we al. Ze werken er echt hard aan en wij mogen niet klagen. Aan de chassis-kant moeten we nog meer downforce vinden. In het algemeen hebben we een goede balans nodig tijdens de race. Op dit moment halen we het maximale eruit wat we hebben."

"Het is nog heel vroeg in het seizoen en we staan op de derde plaats in het kampioenschap. Alles is nog mogelijk. We moeten ervoor zorgen dat we goede updates krijgen van de auto en de motor, en dan is alles nog steeds mogelijk", verklaarde Verstappen op de vraag of hij zichzelf als titelkandidaat voor dit seizoen zou zien.

 


Reacties (14)

Login om te reageren
  • Ik vond het in ieder geval bemoedigend om te zien dat Max op het langste rechte stuk van de kalender in ieder geval een inhaalpoging kon wagen op Vettel. Toen ze samen het rechte stuk op gingen verwachtte ik namelijk niet dat hij ook maar een beetje in de buurt zou komen, maar de Honda motor is blijkbaar krachtig genoeg om hem in een positie te zetten (hij was er natuurlijk niet helemaal naast)

    • + 1
    • 18 apr 2019 - 11:55
    • d@nny

      Posts: 1.632

      En nu kijken wat er op het rechte stuk in Baku gebeurt, want dat is ook bijna oneindig lang!

      • + 0
      • 18 apr 2019 - 12:15
    • Gewoon zorgen dat je in de bochten zowieso sneller bent, Dan kan je daar uitlopen. tenminste als je voor ze rijdt. op dat rechte stuk een Mercedes of ferrari achter je hebben is gewoon aardig kansloos denk ik. Maar je weet het nooit. ik denk wel dat er een recordje aangaat met meeste inhaalacties volgende week.

      • + 0
      • 18 apr 2019 - 12:29
    • Pipo

      Posts: 4.612

      Niet zomaar oneindig lang...2x zo lang.

      • + 0
      • 18 apr 2019 - 12:44
    • Snork

      Posts: 4.831

      Ik vermoed nog steeds dat een deel van de hoge rechtelijnsnelheid van Ferrari voorkomt uit rijden met minder downforce. Kijk maar naar de sectortijden in China. Snel in laatste sector met rechte stukken, langzamer in eerste en tweede sector met bochtenwerk.

      • + 1
      • 18 apr 2019 - 13:09
    • China is meer een front limited circuit, Ferrari heeft het daar zwaar in de bochtige delen omdat met name hun voorvleugel niet genoeg downforce produceert, Baku is meer rear limited, maar er komen nog banen aan als Barcelona en Paul Ricard die veeleisend zijn voor de voorbandjes, hopelijk heeft Ferrari z'n zaken spoedig voor elkaar

      • + 1
      • 18 apr 2019 - 13:36
    • Joeppp

      Posts: 1.689

      Ik speel veel F1 op de playstation. Als ik op Baku rijdt pak ik meestal de krant erbij op het rechte stuk.

      • + 3
      • 18 apr 2019 - 13:42
  • meister

    Posts: 1.793

    Op Bakoe gaan wij het zien.
    Ferrari 1 en 2, dan komt Haas en Sauber.

    • + 0
    • 18 apr 2019 - 13:34
    • Gezien het karakter van de baan zou Ferrari er goed bij moeten zitten in Baku, echter gezien de laatste jaren doet ook Mercedes het daar meestal goed

      • + 0
      • 18 apr 2019 - 13:44
    • Ik hoop iig op een spannende race, met 3x safety cars. Maakt me niet uit wie m wint, als het maar sensatie is. Vorige race viel ik bijna in slaap. Maar ja, ben ook niet meer de jongste

      • + 0
      • 18 apr 2019 - 14:20
    • ik hoop echt op winst voor Vettel anders begint de tussenstand zo langzamerhand alweer lelijke vormen aan te nemen, een incidentrijke race is prima maar ook in de stand moet het closer worden

      • + 0
      • 18 apr 2019 - 14:39
  • Tja, maar iedereen die wel is serieus auto rijdt ,of heeft gereden , weet dat je de meeste winst in de bochten haalt... big deal die hoge topsnelheid

    • + 0
    • 18 apr 2019 - 17:16
  • Numnum

    Posts: 1.749

    Als ze bij Ferrari de aerodynamica op orde krijgt gaat het pijn doen bij de rest.

    • + 0
    • 18 apr 2019 - 20:58
    • @Numnum, dat is nou de vraag... gaan zij met het outwash concept van de voorvleugel wel genoeg downforce creëren? Er zijn er hier nogal wat die dachten dat Mercedes en RBR daar de plank hadden misgeslagen, maar tot nu toe lijkt het er op dat dat bij Mercedes iig niet het geval is.

      • + 1
      • 19 apr 2019 - 10:22

Gerelateerd nieuws



IT Grand Prix van Italië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

IT Grand Prix van Italië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's


Test kalender

Circuit de Catalunya - Test

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Maakt de FIA de Formule 1 kapot door voor alles regels en straffen te bedenken?


WK standen 2019

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Land Nederland
  • Geb. datum 30 sep 1997 (21)
  • Geb. plaats Hasselt, Nederland
  • Gewicht 70 kg
  • Lengte 1,80 m
Bekijk volledig profiel


Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2019

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
15 - 17 maa
Australië
29 - 31 maa
Bahrein
-
Bahrein
12 - 14 apr
China
26 - 28 apr
Azerbeidzjan
10 - 12 mei
Spanje
-
Spanje
23 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Frankrijk
28 - 30 jun
Oostenrijk
12 - 14 jul
Groot Brittannië
26 - 28 jul
Duitsland
2 - 4 aug
Hongarije
30 - 1 sep
België
6 - 8 sep
Italië
20 - 22 sep
Singapore
27 - 29 sep
Rusland
11 - 13 okt
Japan
25 - 27 okt
Mexico (land)
1 - 3 nov
Verenigde Staten van Amerika
15 - 17 nov
Brazilië
29 - 1 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2019

Datum
Grand Prix & Circuit
15 - 17 maa
Australië Albert Park
29 - 31 maa
12 - 14 apr
26 - 28 apr
Azerbeidzjan Baku City Circuit
10 - 12 mei
23 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
Frankrijk Paul Ricard
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
12 - 14 jul
Groot Brittannië Silverstone
26 - 28 jul
Duitsland Hockenheimring
2 - 4 aug
Hongarije Hungaroring
30 - 1 sep
6 - 8 sep
Italië Monza
20 - 22 sep
27 - 29 sep
Rusland Sochi Autodrom
11 - 13 okt
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
15 - 17 nov
Brazilië Interlagos
29 - 1 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar