user icon
user icon

Ross Brawn wilde 'ambitieuzere' motorregels

  • Gepubliceerd op 27 maa 2019 15:36
  • comments 20
  • Door: Tom van Hooft

Ross Brawn heeft verteld dat hij wilde dat Formule 1 'ambitieuzer' zou worden als het ging om de voorgestelde motorvoorschriften van 2021. Toen Liberty Media één jaar geleden voor het eerst met hun voorstel kwam, spraken ze over goedkopere en minder geavanceerde motoren.

De Formule 1-eigenaren voegden er aan toe dat ze luidere motoren en meer vermogen wilden. In plaats daarvan is het voorstel van vandaag een verwaterde versie van het voorstel, waarin nauwelijks wijzigingen in de motorregelgeving zijn opgenomen. "In dat geval was ik misschien wat ambitieuzer als het gaat om de veranderingen die hadden kunnen worden doorgevoerd", vertelde Brawn aan Autosport.

"Maar toen de argumenten weden gepresenteerd, werden eveneens de modellen goed gepresenteerd en de voorbeelden omschreven. Ik denk dat we goedkoper, eenvoudiger en luidere motoren kunnen krijgen, maar het is gewoon een kwestie van tijd. Er is een zeer sterk argument dat we vier redelijk gevestigde leveranciers in de Formule 1 hebben."

Brawn gaat verder met zijn uitleg: "Hoewel er leveranciers waren die interesse hadden, gaven ze ons niet het idee om daadwerkelijk mee te doen, dus daarom besloten we te consolideren wat we hebben. De MGU-H was een groot goed. Ik denk dat als een fabrikant het toetreden af laat hangen van een MGU-H dat je wispelturig lijkt." Brawn zegt dat Liberty Media moest terugkrabbelen omdat ze niet hiet risico konden lopen om een van haar huidige leveranciers te verliezen, aangezien niemand daadwerkelijk als leverancier zal toetreden: "De motor is een lastige en de Formule 1 is gevoelig voor externe leveranciers. De huidige motorleveranciers houden is wat dat betreft een pré."

"We willen geen team verliezen, maar als we een team verliezen is de Formule 1 hopelijk aantrekkelijk genoeg om een vervanger te vinden. Als we een motorleveranciers verliezen kan dat gevolgen hebben voor twee of drie teams. Ik denk dat het juist was om onze trouwe partners in deze van dienst te zijn", verklaarde Brawn over de situatie omtrent de leveranciers.

"Er zullen enkele veranderingen zijn die je zult zien. Wij zullen in de komende maanden met de nieuwe regels komen en die zijn wat mij betreft een goede stap in de richting", sloot hij af.

Reacties (20)

Login om te reageren
  • Pherocks

    Posts: 610

    Blijft allemaal hetzelfde bullshit.
    Jammer want F1 had hier echt terrein kunnen winnen en veel meer kunnen doen voor de sport.
    Maar helaas, de grote jongens willen hun eigen dominantie behouden en er zal geen enkele andere motor leverancier of team bijkomen.

    2021 is gewoon 90% hetzelfde je ziet het al aankomen.

    • + 0
    • 27 maa 2019 - 15:41
    • Ome Theo

      Posts: 258

      Persoonlijk zie ik de F1 oa als ontwikkelingssport, daar zien we tegenwoordig helaas veel minder van. Natuurlijk vreet dat geld maar geeft ook mooie dingen.
      De hoeveelheid herrie die de auto's maken vind ik veel minder belangrijk, dat is iets van vroeger. Het gaat om de ego's achter t stuur en wat ze met die auto's doen.

      • + 0
      • 27 maa 2019 - 20:08
  • John6

    Posts: 4.058

    Er veranderd bijna niets, anders gaan Ferrari en Mercedes ermee stoppen, althans dat zeggen ze uiteraard, de andere teams krijgen wat meer geld, voor de rest verwacht er maar niet teveel van.

    • + 0
    • 27 maa 2019 - 15:45
  • Het hele proces is zo stroperig en traag. Jarenlang werden er door teambazen en mensen binnen de FIA proefballonnen opgelaten dat het anders moest. Beter geluid, andere motoren, mooier, futuristisch en meer opwindend. Puntje bij paaltje gaat er weinig veranderen ben ik bang.

    • + 1
    • 27 maa 2019 - 15:45
  • ringo

    Posts: 3.142

    Als de Ethanol doorvoeren met daarbijhorende veiligheids voorschriften, heb daar eigenlijk geen problemen mee :) Alleen je krijgt daardoor waarschijnelijk ook weer meer versleten motoren, maar opzich kan op die manier goed zijn dat je straks meer hybrides op ethanol op de weg tegenkomt dan Electrische wagens :)

    • + 1
    • 27 maa 2019 - 15:46
  • Rudolf53

    Posts: 304

    Als de F1 met een e-brandstof wil gaan rijden moeten ze gaan denken over waterstof auto. Is volgens mij de toekomst. En zeker niet de stekker voertuigen

    • + 1
    • 27 maa 2019 - 15:49
    • Probleem is dat de verlengsnoeren deze snelheden niet aan kunnen... :)

      • + 2
      • 27 maa 2019 - 21:30
  • Het gaat toch best zo? Alsof er in de schumi tijd of Mclaren/honda tijd zoveel andere winnaars waren?, toen was het zogenaamd nog heel spannend. Mensen worden gewoon te ongeduldig. Ik vind het goed zoals het is. Kruipt vanzelf wel dichter naar elkaar. Dit jaar al. Natuurlijk heb je topteams die de dienst uitmaken maar die heb je altijd al gehad. Het middenveld is heel leuk dit jaar. En in de top kan het ook wel eens spannend worden.

    • + 3
    • 27 maa 2019 - 15:56
    • Wat kun je als F1 fan nou tegen hebben op meer leveranciers, meer vermogen en luidere motoren vraag ik me af?

      • + 0
      • 27 maa 2019 - 16:01
    • Daar heb ik niks op tegen, Maar die moeten dan maar de regels accepteren. als je nu alle regels weer omgooit dan krijg je ook weer gewoon dominante teams hoor. Maar dan kunnen de verschillen zelfs weer groter zijn. Wil je meedoen? deal dan maar met de regels. Alleen de slimste motoren makers en de beste wagen makers zijn welkom. Het moet geen indycar worden. Ik hoef geen 20 wagens 1 sec achter elkaar te zien rijden dan kijk ik wel naar karts.

      Ik wil dat het gewoon moeilijk blijft en dat alleen de beste mee kunnen doen. Dat is het nu dus als je niet kan instappen dan heb je er niks te zoeken.

      • + 3
      • 27 maa 2019 - 16:08
    • Ik denk dat iedereen luidere motoren wil, maar dat is de discussie niet. Er zijn op dit moment motorleveranciers die niet af willen stappen van het huidige concept. Vanuit hun oogpunt is dat erg goed te begrijpen, omdat ze daar miljoenen (zo niet miljarden) euro's in gestopt hebben. Het toetreden van nieuwe motorleveranciers is ver weg, dus zal je de huidige leveranciers tegemoet moeten komen.

      Kortom: je moet je oude schoenen niet weggooien, voordat je nieuwe hebt.

      • + 2
      • 27 maa 2019 - 16:27
    • Ik niet hoor. Interesseert mij het minst van alles...

      • + 0
      • 27 maa 2019 - 19:12
  • Het is overduidelijk wie de brawne broek aan heeft!

    • + 0
    • 27 maa 2019 - 15:56
  • Enorm teleurstellend, zo ervaar ik het..
    De huidige fabrikanten hebben de F1 in een houdgreep. "dat we vier redelijk gevestigde leveranciers in de Formule 1 hebben." is eerder een sterk argument dat er nodig iets moet veranderen.
    Die ambitieuze plannen die ik aanvankelijk hoorde klonken als muziek in mijn oren. Jammer dat de F1 geen nieuwe geïnteresseerde leveranciers aan zich wist te binden.

    • + 0
    • 27 maa 2019 - 15:58
  • Hoe teleurstellend ook, dit is de beste weg die de F1 op dit moment kan bewandelen. Het hebben van maar een of twee motorleveranciers zou het einde betekenen van F1. We moeten accepteren dat nieuwe leveranciers niet willen toetreden, dus zullen we moeten doorgaan op dezelfde voet. Je moet je oude schoenen niet weggooien, voordat je nieuwe hebt.

    • + 0
    • 27 maa 2019 - 16:30
    • Ben het eigenlijk wel met je eens behalve het feit dat ze jaren lang met twee motorleveranciers (Ferrari en Cosworth) rondgereden hebben en dat was zo slecht nog niet.

      • + 0
      • 27 maa 2019 - 19:13
  • Reno

    Posts: 1.563

    Is er überhaupt wel een motor formule die de toekomst aan kan? Hoe schitterend de model studies ook zijn.
    Verbrandingsmotoren is een tanende principe in de korte of langere toekomst.
    Alternatieve brandstoffen is eigenlijk van het zelfde laken en pak.
    Lawaai is een beleving die steeds meer mensen als storend wordt ervaren en kan niet het enige argument zijn om de F1 levend te houden.
    Is de F1 niet iets dat in de toekomst een klein evenement wordt voor nostalgische fetishsisten?
    Vind elk race weekend weer leuk om naar te kijken, het spelletje tot aan de finishvlag. Welk tijdstip dan ook, ik zit er voor.
    Maar denk dat het uiteindelijk een plastic zakje gaat worden die je uit de automaat trekt en de daarmee even het lawaai / geur kan beleven. ;-)

    • + 1
    • 27 maa 2019 - 19:02
    • JEN45

      Posts: 81

      Hornbach:)

      • + 1
      • 27 maa 2019 - 23:13
  • l3x1c0n

    Posts: 328

    ik snap niet dat mensen nog altijd blijven zeuren over het volume. Net alsof je tv daar een realistisch weergaven van kan geven. En voor die mensen die dan langs het circuit staan snap ik het ook niet, vroeger liep dan iedereen met oordoppen of een soundbarrier.

    • + 0
    • 28 maa 2019 - 07:18
  • Numnum

    Posts: 1.798

    Bla bla bla...

    • + 0
    • 28 maa 2019 - 08:29

GB F1 70th Anniversary Grand Prix

Lokale tijd 

Bekijk meer foto\'s

GB F1 70th Anniversary Grand Prix

Lokale tijd 

Bekijk meer foto\'s

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Wie maakt het meeste kans op het wereldkampioenschap?

WK standen 2020

Bekijk volledige WK-stand

Coureursprofiel

  • Team -
  • Punten -
  • Podiums -
  • Grand Prix -
  • Land Groot Brittannië
  • Geb. datum 23 nov 1954 (65)
  • Geb. plaats Ashton-under-Lyne, Lancashire, England, Groot Brittannië
  • Gewicht 0 kg
  • Lengte 0,00 m
Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
3 - 5 jul
Oostenrijk
10 - 12 jul
Oostenrijk
17 - 19 jul
Hongarije
31 - 2 aug
Groot Brittannië
7 - 9 aug
Groot Brittannië
14 - 16 aug
Spanje
28 - 30 aug
België
4 - 6 sep
Italië
11 - 13 sep
Italië
25 - 27 sep
Rusland
9 - 11 okt
Duitsland
31 - 1 nov
Italië
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
3 - 5 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
10 - 12 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
17 - 19 jul
Hongarije Hungaroring
31 - 2 aug
Groot Brittannië Silverstone
7 - 9 aug
Groot Brittannië Silverstone
14 - 16 aug
28 - 30 aug
4 - 6 sep
Italië Monza
11 - 13 sep
Italië Mugello
25 - 27 sep
Rusland Sochi Autodrom
9 - 11 okt
Duitsland Nurburgring
31 - 1 nov
Bekijk volledige kalender
show sidebar